نیروی هوایی روسیه از نظر تعداد ناوگان هواپیما در رتبه دوم جهان قرار دارد. چنین داده هایی توسط مرکز تحقیقات در این زمینه ارائه شده است هواپیمایی پرواز جهانی.
Первую строчку мирового списка Топ-10, по подсчетам «Флайта», занимают ВВС США, летный парк которых насчитывает 13 902 единицы и составляет 27 процентов мирового. Россия располагает 3429 самолетами и вертолетами. Это 7 процентов мировых ВВС. Третье место занимает КНР (2860 единиц, 6%). В первую десятку стран с наиболее крупными военно-воздушными силами также вошли Индия (1905 ед., 4%), Япония (1612 ед., 3%), Республика Корея (1412 ед., 3%), Франция (1264 ед., 2%), Египет (1107 ед., 2%), Турция (1020 ед., 2%), КНДР (940 ед., 2%). ВВС остальных государств суммарно насчитывают 22 234 летательных аппарата (ЛА), на которые приходится 42 процента общемирового парка. В общей сложности в строю насчитывается 51 685 различных ЛА (не считая هواپیماهای بدون سرنشین), отмечают эксперты «Флайта».
تا تکنولوژی دچار رکود نشود
پس از کاهش قابل توجه در مقیاس فعالیت های رزمی گروه های نیروهای مسلح ایالات متحده و کشورهای اروپایی در عراق و افغانستان، برخی از این دولت ها در نظر گرفتند که فعالیت هوانوردی رزمی تا پایان سال 2014 کاهش یابد. با این حال، رویدادهای اخیر در خاورمیانه نشان داده است که پایان مبارزه با طالبان به معنای توقف کامل دخالت آمریکا و اروپا در حوادث منطقه نیست. تهدید جدید از سوی "دولت اسلامی" آمریکا و متحدانش را مجبور به ادامه مشارکت در درگیری های منطقه ای می کند. در پایان سپتامبر 2014، واشنگتن کارزاری را برای انجام حملات هوایی به مواضع داعش در عراق به منظور کاهش پتانسیل رزمی اسلام گرایان و نابودی رهبری آغاز کرد. هواپیماهای رزمی نیروهای هوایی استرالیا، بلژیک، کانادا، دانمارک، فرانسه، هلند، بریتانیا در این کارزار شرکت می کنند. مشارکت محدود جنگنده بمب افکن های F-4 فانتوم ایرانی نیز گزارش شده است، اما هیچ مدرک مستندی دال بر این واقعیت وجود ندارد.
کمپین هوایی علیه داعش به ایالات متحده اجازه داد تا برای اولین بار در سوریه از جنگنده نسل پنجم F-22 Raptor در نبرد استفاده کند. نیروی هوایی استرالیا که پیش از این در بمباران گروه های تروریستی اسلام گرا مشارکت فعال نداشته است، یک فروند هواپیمای جنگنده بوئینگ F/A-18F Super Hornet را به امارات فرستاد. پشتیبانی گاه به گاه توسط تانکرهای ایرباس A330 / KC-30A و هواپیماهای هشدار دهنده و کنترل هوابرد E-7A Wedgetail ارائه می شود. هر دوی این نوع برای اولین بار در شرایط جنگی مورد استفاده قرار می گیرند. بنابراین استرالیا در حال ارزیابی اثربخشی استقرار هواپیماهای خود در فاصله قابل توجهی از خاک این کشور است. انتظار می رود این قابلیت توسط دو تا چهار هواپیمای حمل و نقل نظامی سنگین C-17A (PTA) تقویت شود (نیروی هوایی استرالیا در حال حاضر شش فروند از این هواپیماها را دارد).
نبرد با داعش این فرصت را برای بریتانیا فراهم کرده است تا پهپاد جدید MQ-9 Reaper ساخت شرکت آمریکایی جنرال اتمیکس را در نبرد آزمایش کند. قابل توجه است که همه این دستگاه ها قبلاً در دو واحد رزمی نیروی هوایی بریتانیا - اسکادران 13 و 39 - تجمیع شده اند. همچنین، این کمپین، رهبری نظامی بریتانیا را مجبور کرد تا در برنامه‌های خروج جنگنده‌های بمب‌افکن تورنادو-GR4 و هواپیماهای شناسایی تولید شده توسط کنسرسیوم پاناویا از نیروی هوایی تجدیدنظر کند.
اسرائیل: بیشتر می خواهید
در سال 2014، در خاورمیانه، علاوه بر عراق و سوریه، نقطه داغ دیگری به ویژه نوار غزه فعال تر شد. در تابستان و پاییز سال گذشته، نیروهای دفاعی اسرائیل (IDF) عملیات لبه حفاظتی را انجام دادند که طی آن نیروی هوایی صدها سورتی پرواز انجام داد. در نتیجه حوادث مرزی پس از عملیات، دو هواپیمای سوری سرنگون شدند: یک پهپاد و یک بمب افکن خط مقدم سوخو-24 که حریم هوایی اسرائیل را نقض کرد.
در عین حال، هزینه بالای عملیات لبه محافظ منجر به کاهش بیشتر بودجه برای خرید تجهیزات جدید برای نیروی هوایی ملی شد و برای تعدادی از برنامه‌ها واکنش منفی مخالفان اسرائیل را به همراه داشت. تلاش برای افزایش تعداد آخرین جنگنده های F-19A از 44 به 35 واحد شکست خورد - خرید تنها 11 هواپیما تایید شد. تلاش‌ها برای تهیه 22 فروند هواپیمای تبدیل V-XNUMX Osprey ساخت بل و بوئینگ برای نیروی هوایی اسرائیل نیز ناموفق بود.
نیروی هوایی روسیه - قابلیت اطمینان ضعیف است
در اروپا، بحران سیاسی مرتبط با رویدادهای اوکراین همچنان در حال توسعه است. پس از جنگ در تابستان 2014، استفاده از هوانوردی اپیزودیک است. در همان زمان، در حال حاضر، نیروی هوایی اوکراین 178 هواپیما از 400 هواپیما را که قبل از شروع درگیری در خدمت بودند، از دست داده است. به گفته کارشناسان غربی، تعداد قابل توجهی هواپیما و بالگرد در فرودگاه ها منهدم شده است.
برعکس، نیروی هوایی روسیه به تقویت قدرت رزمی خود ادامه می دهد. با این حال، در این زمینه، تعداد حوادث پرواز به طور قابل توجهی افزایش یافت - فقط در دوره از 1 ژوئن تا 5 آگوست تعدادی سوانح پروازی رخ داد که در آن هفت هواپیما از دست رفت: دو MiG-29، دو Tu-95MS، Su- 34 و Su-24M، هلیکوپتر ضربتی Mi-28N. این حوادث در درجه اول به مشکلات فنی مربوط می شود. به گفته وزارت نظامی، نرخ سوانح در هوانوردی نظامی همچنان یکی از حادترین مشکلات است.
با این وجود، همانطور که توسط وزارت دفاع فدراسیون روسیه گزارش شده است، قابلیت سرویس دهی تجهیزات هوانوردی نیروی هوایی روسیه تا پایان سال باید برای اولین بار در داستان به 80 درصد برسد. همچنین قرار است تعداد آخرین تجهیزات در خدمت نیروی هوایی افزایش یابد. به گفته یوری بوریسوف معاون وزیر دفاع، در حال حاضر سطح مدرنیته هواپیما 55,6 درصد است و برنامه ریزی شده است که تا پایان سال به 58 درصد برسد.
پاکسازی ناوگان
در مقایسه با سال 2014، کاهش 459 واحدی (-0,9٪) در ناوگان پروازی وجود دارد. کارشناسان غربی بحران اوکراین را یکی از دلایل اصلی می دانند. این کاهش تا حدی با شفاف سازی داده ها در مورد وضعیت ناوگان هواپیماهای نیروی هوایی روسیه توضیح داده شده است.
در نیمه دوم سال 2014 - نیمه اول سال جاری، از کار انداختن هواپیماهای منسوخ ادامه یافت. نمونه قابل توجه فرانسه است که از خروج جنگنده Mirage-F1 (Mirage F1) ساخت Dassault Aviation از نیروی هوایی ملی خبر داد. در نتیجه تعمیر و نگهداری این هواپیماها کاهش یافته است. در حال حاضر 32 رزمی و چهار رزمی "Mirage-F1" در کشورهای گابن، ایران، لیبی و مراکش در خدمت هستند. در سال 2014، عمان جت های جنگنده جگوار تولید شده توسط سپکتات انگلیسی-فرانسوی را از نیروی هوایی ملی خارج کرد. بنابراین، هند تنها اپراتور در جهان این هواپیماها باقی ماند. نیروی هوایی یونان هواپیمای تهاجمی A-7 Corsaire ساخته شده توسط Vought را بازنشسته کرد و RAF تانکرهای منسوخ Tristar ساخت لاکهید مارتین را حذف کرد.
در سال 2015، Dasso Aviasion در تلاش برای تبلیغ جنگنده Rafale به بازار تسلیحات بین‌المللی به موفقیت مورد انتظار دست یافت. هند تصمیم به خرید 36 جنگنده گرفته است، گزینه ای برای تحویل دسته بعدی هواپیما مجاز است. قطر و مصر نیز هر کدام 24 دستگاه خودرو خریداری کردند که دومی هشت دستگاه رافال EM دوبل خریداری کرد. داسو امیدوار است رافالی خود را به امارات و مالزی معرفی کند.
هواپیماهای روسی نیز در بازار جهانی هوانوردی مورد تقاضا هستند. در کوتاه مدت، مصر ممکن است جنگنده های MiG-29 را خریداری کند، در حالی که چین و اندونزی ممکن است Su-35 خریداری کنند.
مانند قبل، خط اول 10 برتر در اختیار ایالات متحده بود که با اختلاف قابل توجهی از سایر کشورها جلوتر است. پیشرفت کاملا جدی توسط چین حاصل شده است که در رتبه سوم رتبه بندی شده و به تدریج به روسیه نزدیک می شود. هند با 1000 فروند هواپیما به طور کاملا جدی از چین پایین تر است. شایان ذکر است که 10 نیروی هوایی برتر جهان شامل مصر (مقام هشتم)، ترکیه (نهم) و کره شمالی (8) بودند. از میان ایالات اروپای غربی، تنها فرانسه در این فهرست قرار داشت. در عین حال، چهار کشور از 9 کشور برتر در منطقه آسیا و اقیانوسیه قرار دارند که ممکن است نشان دهنده افزایش تنش در آن باشد.
حجم کل سفارشات جهانی سفارشات هواپیما برای نیروی هوایی، به گفته کارشناسان، بیش از 5200 دستگاه است. توافقات برای تامین حدود 7000 دستگاه دیگر در حال مذاکره و تصویب است.
در هوانوردی جنگی، سهم ناوگان نیروی هوایی ایالات متحده بسیار بالا است - 27 درصد. در هر شش دسته اصلی هواپیماها (هواپیماهای جنگی، هواپیماهای ترابری نظامی، بالگردهای ترابری و رزمی نظامی، مربیان، هواپیماهای ویژه، تانکرها) ایالات متحده جایگاه اول را به خود اختصاص داده است.
ایالات متحده آمریکا: روی F-35 شرط بندی کنید
سهم تجهیزات آمریکایی در حجم جهانی از 19 درصد در بخش هوانوردی جنگی تا 78 درصد در هواپیماهای تانکر متغیر است. با این حال، با وجود برتری قابل توجه نسبت به سایر اعضای 10 برتر، ایالات متحده با مشکلات بسیار جدی روبرو است. به عنوان مثال، تعداد قابل توجهی از جنگنده‌های دو سرنشینه F-16D روی زمین بیکار هستند و در انتظار تعمیر و ارتقا هستند. سرنوشت هواپیمای تهاجمی A-10 Thunderbolt II (Thunderbolt II) که نیروی هوایی قصد دارد آن را از رده خارج کند و کنگره همچنان در خدمت باقی بماند، مشخص نشده است. سپاه هوانوردی ارتش ایالات متحده هلیکوپترهای شناسایی OH-2 Kiowa Warrior را با استفاده از هلیکوپترهای تهاجمی AH-58D/E Apache Longbow/Apache Guardian برای همین هدف حذف می کند. بنابراین، در سال آینده ناوگان نیروی هوایی و نیروی زمینی ایالات متحده به میزان قابل توجهی کاهش خواهد یافت. در حال حاضر کاهش هواپیما در آمریکای شمالی نسبت به سال 64 به دو درصد رسیده است.
علیرغم تعلیق پروازها به دلیل آتش سوزی موتور در ژوئن گذشته، جدیدترین جنگنده های آمریکایی F-35 Lightning II به تدریج به تاریخ ورود به خدمت نزدیک می شوند. در پایان سال 2، لاکهید مارتین سفارش تولید هشتمین دسته سربی متشکل از 2014 جنگنده با سه اصلاح A، B، C را دریافت کرد. همانطور که انتظار می رفت، قراردادی برای تجهیز این هواپیماها به موتورهای توربوفن F43 منعقد خواهد شد. به زودی. سال گذشته، سفارشات این هواپیما از سه شرکت کننده خارجی در برنامه برای ایجاد آن - بریتانیا، نروژ و ایتالیا دریافت شد. انتظار می رود اسرائیل و ژاپن در آینده نزدیک قراردادهای محکمی امضا کنند.
ژوئیه گذشته، اصلاح جنگنده های فرود و برخاست کوتاه F-35 - F-35B - یک رویداد تاریخی را رقم زد: تفنگداران دریایی ایالات متحده آمادگی رزمی اولیه خود را اعلام کردند. ژنرال جوزف دانفورد، فرمانده ILC گفت: "من خوشحالم." اسکادران 121 (با نام VMFA-121) شامل 10 جنگنده F-35 در اصلاح Block 2B (Block 2B) است. ژنرال خاطرنشان کرد: آنها می توانند پشتیبانی هوایی نزدیک از یگان های هوانوردی و زمینی، انجام وظایف برای رهگیری و انهدام هواپیماهای دشمن و انجام شناسایی هوایی را انجام دهند.
نمایندگان ILC ادعا می کنند که جنگنده جدید جایگزین سه نوع در خدمت آنها خواهد شد: AV-8B Harrier-2 (Harrier II) و F / A-18 Hornet (هورنت) و همچنین هواپیماهای جنگ الکترونیک (EW) EA -6B "پرولر" (پرولر). در حال حاضر بیش از 50 خلبان برای F-35B USMC و همچنین حدود 500 پرسنل فنی آموزش دیده اند.
فرض بر این است که واحد بعدی ILC که جدیدترین هواپیما را دریافت می کند، اسکادران تهاجمی 211 (VMA-211) باشد. در حال حاضر به جت های جنگنده AV-8B Harrier-2 مجهز شده است. تحویل برای سال مالی 2016 برنامه ریزی شده است. در سال مالی 2018، F-35B اسکادران جنگنده 122 KMP (VMFA-122) را دریافت می کند که اکنون به F / A-18 Hornet قدیمی مجهز شده است.هزینه کل برنامه خرید 2443 جنگنده F-35 از هر سه تغییر (A, B, C) برای ارتش آمریکا 391,1 میلیارد دلار است. ILC در نظر دارد 353 جنگنده F-35B خریداری کند. این نسخه از هواپیما نیز توسط انگلستان و ایتالیا خریداری شده است.
در همان زمان، با وجود آمادگی اولیه جنگنده جنگنده F-35B، این ماشین در آزمایشات دریایی که 12 روز به طول انجامید، قابلیت اطمینان پایینی را نشان داد. به ویژه، شش فروند F-35B که در USMC آزمایش شدند، نیمی از کل زمان پرواز مورد نیاز به دلایل فنی بیکار بودند. طبق اعلام ILC، آمادگی رزمندگان در سطح 65 درصد بود.
کهنه را می کاریم، جدید را پرورش می دهیم
بیشترین کاهش نسبی را نیروی هوایی آمریکای لاتین تجربه کرد که نسبت به سال گذشته پنج درصد (حدود 180 هواپیما) کاهش یافت. این عمدتا به دلیل از کار افتادن تجهیزات منسوخ است. برعکس، برخی از تولیدکنندگان آمریکای لاتین، به ویژه شرکت برزیلی "Embraer" (Embraer)، در حال افزایش تولید هواپیما هستند. نیروی هوایی برزیل قراردادی را با Embraer برای تامین 28 همکاری فنی- نظامی جدید KC-390 صادر کرد که اولین نمونه اولیه آن در پایان اکتبر 2014 عرضه شد. این کشور همچنین قصد خود را برای خرید یک دسته از 36 جنگنده سوئدی JAS-39E / F Gripen تایید کرد. حجم کل سفارشات بعدی، به گفته کارشناسان غربی، ممکن است به 108 هواپیمای دیگر برسد.
کاهش جدی در اندازه ناوگان نیروی هوایی اروپا با شاخص چهار درصد (400 هواپیما و هلیکوپتر) مشخص می شود. دلیل هم همین است: از کار انداختن نمونه های منسوخ. با وجود موفقیت در برزیل، شرکت سوئدی ساب در اروپا شکست خورد - سوئیس که قصد خرید 22 جنگنده گریپن را برای جایگزینی F / A-18 Hornet قدیمی داشت، تصمیم گرفت ناوگان هواپیماهای خود را به روز نکند. بریتانیا همچنان به افزایش قدرت هواپیماهای خود ادامه می دهد: برای تجهیز ناوهای هواپیمابر کلاس ملکه الیزابت (ملکه الیزابت)، تصمیم گرفته شد اولین دسته از 14 هواپیمای F-35B با برخاست کوتاه و فرود عمودی خریداری شود.
روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع با وجود تلفات قابل توجه هوانوردی اوکراین در جنگ در شرق کشور، مطمئن ترین رشد را نشان می دهند - شش درصد در مقایسه با سال 2014. در حال حاضر حدود 4300 هواپیما و بالگرد در منطقه وجود دارد. این نتیجه تا حد زیادی به دلیل اجرای دستور دفاع دولتی روسیه است.
در منطقه آفریقا کاهش جزئی در تعداد هواپیماها مشاهده شده است که توسط کارشناسان غربی یک درصد تعیین شده است. با این حال، شرکت آفریقای جنوبی Paramount Group (Paramount Group) با موفقیت چشم انداز بازار هواپیماهای شناسایی و ضربتی ارزان قیمت AHRLAC را ارزیابی می کند که هزینه هر واحد آن کمتر از 10 میلیون دلار است.
در خاورمیانه، رافال که توسط قطر و مصر خریداری شد، پیروزی های جدی کسب کرد. برعکس، جنگنده تایفون ساخت کنسرسیوم یوروفایتر در مناقصه های سازماندهی شده توسط کشورهای منطقه متحمل چندین شکست حساس شد. به طور کلی در مقایسه با سال 2014، حجم ناوگان هواپیما در خاورمیانه یک درصد افزایش یافته است.
در حال حاضر، بریتانیا در حال بررسی تغییر استراتژی خود در بازار بین المللی تسلیحات، از جمله هوانوردی است. این ناشی از ضرر در مناقصه های بزرگ است. دولت این کشور در نظر دارد نقش پررنگ تری در ترویج سلاح های انگلیسی در بازار جهانی ایفا کند. این تصمیم پس از آن اتخاذ شد که بزرگترین سازنده تسلیحات بریتانیایی BAE Systems (BAE Systems) و شرکای همکاری آن در تولید جنگنده تایفون برای سومین سال متوالی موفق به فروش خارجی این هواپیما نشدند. همزمان، رقیب فرانسوی Dassault Aviation با عرضه 84 فروند جت جنگنده رافال به مصر، قطر و هند موافقت کرده است. حجم تخمینی قراردادها به 15 میلیارد یورو (16,35 میلیارد دلار) می رسد.
دولت بریتانیا در نظر دارد تجربه فرانسه در زمینه صادرات هواپیما را به دقت مطالعه کند. اعتقاد بر این است که روابط نزدیک بین دولت رئیس جمهور فرانسوا اولاند و دولت های ایالت هایی که رافالی را خریداری کرده اند تأثیر جدی بر تصمیم برای خرید این هواپیمای خاص داشته است. در نتیجه اصلاحات در سیاست صادرات AME، لندن می تواند آن را با معاملات مختلف در زمینه انرژی، تجارت، آموزش پیوند دهد تا جذابیت خود را افزایش دهد. بازوها. سازندگان دفاعی بریتانیا بارها توجه را به نیاز به حمایت بیشتر دولت از فعالیت های تجارت خارجی خود جلب کرده اند.
حجم کل ناوگان هواپیماهای کشورهای مختلف در منطقه آسیا و اقیانوسیه (APR) نیز یک درصد رشد کرد و به 13 دستگاه رسید - حدود 600 دستگاه کمتر از ایالات متحده. یکی از رویدادهای کلیدی، نمایش جنگنده نسل پنجم Jian-250 (J-2014) در نمایشگاه Airshow China 2014 در Zhuhai بود که بسیار شبیه به F-31 آمریکایی است.
ما یک مزیت داریم
به طور کلی تعداد تجهیزات هوانوردی در جهان به میزان قابل توجهی کاهش یافته است. دلیل اصلی از کار افتادن نمونه های منسوخ شده بود که اغلب حدود 30-40 سال قدمت داشتند. اما با در نظر گرفتن رشد تعداد نقاط داغ - هم در خاورمیانه و هم در منطقه آسیا و اقیانوسیه و در اروپا - می توان فرض کرد که ظرفیت بازار هواپیماهای دسته های مختلف برای تجهیز نیروی هوایی و ... نیروی زمینی به میزان قابل توجهی افزایش خواهد یافت. در این شرایط، نمونه های روسی می توانند مزیت قابل توجهی داشته باشند. اول از همه، به دلیل نسبت بهینه ویژگی های رزمی و هزینه هواپیما و هلیکوپتر.
کارشناسان غربی با ارزیابی بازار جهانی خاطرنشان می‌کنند که هواپیماهای نظامی روسیه همچنان یکی از محبوب‌ترین هواپیماهای جهان هستند. در رده هواپیماهای جنگی، Su-27/30/33/35 روسی (Flanker - طبق طبقه بندی ناتو) از رایج ترین ها هستند. به گفته فلایت، 874 دستگاه از این ماشین‌ها در خدمت هستند که شش درصد از کل ناوگان جنگنده جهانی را تشکیل می‌دهند. تعداد زیادی از هواپیماهای خانواده MiG-29 نیز در خدمت هستند که رتبه پنجم را در رتبه بندی دارند - 793 واحد (5٪). جنگنده های MiG-21 هنوز در حال عملیات هستند و رتبه ششم را در بین 10 هواپیماهای برتر جهان - 668 (5٪) دارند. در کشورهای مختلف جهان 506 هواپیمای تهاجمی Su-25 (3 درصد) در خدمت هستند. این هواپیما در ردیف هفتم رتبه بندی قرار دارد.
هواپیمای حمل و نقل نظامی روسیه (MTA) Il-76 و اصلاحات آنها به میزان 176 واحد (4٪) در رده 10 برتر مربوطه جایگاه ششم را به خود اختصاص داد.
هلیکوپترهای روسی خانواده Mi-8/17/171/172 به موفقیت چشمگیری دست یافتند. در سال 2015، به عنوان بخشی از نیروهای هوایی مختلف، با توجه به پرواز، 2441 واحد از این نوع هواپیما وجود دارد. این هلیکوپترها خود را در ردیف دوم از 10 تاپ قرار دادند و پس از خانواده روتورکرافت S-70/UH-60 Blackhawk در رتبه دوم قرار گرفتند.