فعالان صلح سبز با استفاده از قایق های دیزلی به سکوهای نفتی حمله می کنند.
چرا محیط بانان شجاع از بادبان ها و دیگر منابع انرژی "پاک" استفاده نمی کنند - کاری که آنها از دیگران می خواهند که انجام دهند؟ صلح سبز هرگز به این سوال پاسخ نخواهد داد وگرنه سازمان جهانی "سبزها" به پایان خواهد رسید.
باد یک متحد ضعیف و غیرقابل اعتماد است که شدت و جهت خود را به طور غیرقابل پیش بینی تغییر می دهد. با توجه به محدودیت در انتخاب مسیرها، حتی در هنگام استفاده از انرژی رایگان طبیعت، بادگیرهای قایقرانی کاملاً رقابت را برای اولین کشتی های بخار ناقص ایجاد کردند. کشتی های بادبانی نمی توانستند از کانال سوئز و پاناما استفاده کنند. آنها روزها در ورودی بندرها و خورها بیکار ایستادند و منتظر کمک یدک کش های بخار بودند.
"Vinjammers" (به معنای واقعی کلمه "فشرنده باد") تاج تکامل کشتی های دوران قایقرانی است. قایق های بادبانی فولادی از اواخر قرن نوزدهم - اوایل قرن بیستم. با تقلب کامل که توسط بخار و وینچ های الکتریکی کار می کند.
* * * *
آخرین عملیات جنگی با استفاده از یک قایق بادبانی در سال 1917 انجام شد، زمانی که Seaadler آلمان از محاصره و قتل عام در ارتباطات در اقیانوس اطلس شکست. برای 244 روز حمله، Sea Eagle 30 هزار مایل را طی کرد، 3 کشتی بخار و 11 کشتی بادبانی را نابود کرد. سیادلر پس از دور زدن کیپ هورن و با خیال راحت از دست تعقیب کنندگان بریتانیایی فرار کرد، به طور تصادفی در صخره های جزیره مرجانی Maupihaa سقوط کرد.
یکی دیگر از اپیزودهای جنگی با استفاده از بادبان در سال 1942 اتفاق افتاد، زمانی که پایک شوروی که توسط مین منفجر شد، به مدت 13 ساعت در امتداد ساحل دشمن حرکت کرد. انفجار هر دو پیچ را پاره کرد، Shch-421 مسیر خود و توانایی شیرجه را از دست داد. به پیشنهاد دستیار فرمانده، سروان ستوان ع.م. کائوتسکی، بادبانی از دو جلد برای موتورهای دیزلی دوخته شد و روی پریسکوپ ها کشیده شد. این به قایق اجازه داد تا زمانی که کمک برسد، بدون اینکه تا ساحل اشغال شده توسط آلمانی ها تخریب شود، در دریا باقی بماند.
با این حال، این مورد به فورس ماژور اشاره دارد و ربطی به گفتگو در مورد کشتی های جنگی قایقرانی ندارد.
کشتی های مدرن به کمک بادهای تجاری نیاز ندارند. وزش باد در پس زمینه نیروگاه های قدرتمندی که صدها مگاوات انرژی را از موتورهای احتراق داخلی و راکتورهای هسته ای می گیرند، چه معنایی دارد؟ امروز، 100 سال پس از موفقیت‌های سیدلر، بادبان‌ها همچنان در زمره رمانتیک‌ها و ورزشکاران ناامید باقی مانده‌اند.
در اینجا می توان به آن پایان داد، اگر نه برای یک شرایط عجیب.
یک مدرن داشته باشید ناوگان یک مشکل برای آن وجود دارد یک کشتی بادبانی عالی خواهد بود.
دو قاتل با سلاح با یک صدا خفه کن در یک اتاق تاریک
این چیزی است که ANTI-SUBAR DEFENSE از بیرون به نظر می رسد.
مفاد اصلی مشکل:
مورد شماره 1. پایداری رزمی زیردریایی با محرمانه بودن آن و ابهام محیط آبی تضمین می شود.
از این رو تمایل شدید طراحان برای کاهش دید آکوستیک وجود دارد. جذب شوک چند سطحی و عایق صدا، لرزشگیرهای فعال، پوشش لاستیکی جاذب صدا در سطح بیرونی بدنه و سایر وسایل مبتکرانه طراحی شده برای محافظت از قایق در برابر تشخیص دشمن.
مورد شماره 2. علیرغم وجود هواپیماها و هلیکوپترهای PLO، اصلی‌ترین و مؤثرترین ابزار برای جستجوی زیردریایی‌ها، یک کشتی با سونار زیر پرتو و آنتن فرکانس پایین یدک‌کش شده (به صورت اختیاری در اعماق مختلف GAS) است.
برخلاف شناورهای رادار و هلیکوپترهایی که توسط GAS یدک می‌کشند، سونار کشتی به شما امکان می‌دهد قایق‌هایی را در دریاهای شدید، طوفان‌ها و سایر شرایط آب و هوایی نامطلوب که در دریا وجود دارند، کمی کمتر از همیشه جستجو کنید. SAC کشتی از هر RSL قدرتمندتر است (محدوده تشخیص موثر در حالت فعال می تواند به چند ده مایل برسد)، در حالی که حساسیت و وضوح بهتری دارد. و مهمتر از همه، HAC کشتی به طور مستقیم با سلاح های ضد زیردریایی مرتبط است (در پاراگراف بعدی در مورد آن بیشتر توضیح می دهیم).
همه اینها کشتی سطحی را به دشمن اصلی زیردریایی مدرن تبدیل می کند.
مسابقه سریعتر/عمیقتر در اینجا بی فایده است. زیردریایی کشف شده مطمئناً نابود خواهد شد. نکته اصلی این است که زمان را هدر ندهید و اقدامات مناسب را در حین برقراری تماس با قایق اعمال کنید.
برای اینکه زمان تلف نشود، یک اژدر موشکی اختراع شد. به طور خلاصه - یک موشک مجهز به یک کلاهک به شکل یک اژدر خانگی. به شما امکان می دهد زیردریایی های شناسایی شده را در فاصله چند ده کیلومتری نابود کنید. زمان پرواز چند دقیقه است. هیچ کدام، حتی سریعترین قایق (پروژه 705 "لیرا" - تا 40 گره!) از چنین سلاحی فرار می کند (سرعت کروز - 900 کیلومتر در ساعت!).
برای شکست تضمینی، باید به صورت انفجاری (رگبار) شلیک کنید. یک بار مهمات معمولی رزمناوها و BODهای داخلی ده PLUR "Waterfall" است که از TA معمولی 533 میلی متر شلیک می شود.
پرتاب حماسی RPK-6M "Waterfall"
پرتابه در آب می افتد، تا در یک ثانیه اوج بگیرد و با بیرون ریختن دم آتشین، از افق خارج شود. در منطقه هدف، یک کلاهک به شکل یک اژدر کوچک UMGT-1 از حامل جدا می شود (سرعت - 41 گره، برد - 8 کیلومتر، عمق - تا 500 متر). اژدر روی چتر نجات می‌پاشد و جستجو را آغاز می‌کند و به صورت مارپیچی به عمق فرود می‌آید.
علاوه بر این، UGMT-1 هنوز جالبترین اژدر کوچک نیست (به عنوان مثال می توان به MU-90 اروپایی، کوسه آبی کره ای و غیره اشاره کرد).
همانطور که خواننده به درستی حدس زد، کشتی ضد زیردریایی نیازی به دویدن به دنبال زیردریایی ندارد. سلاح های او هر هدفی را سبقت می گیرند و نابود می کنند. نکته اصلی برقراری تماس است. اما این همیشه یک مشکل است.
غواصان از خطری که در کمین است آگاه هستند و برای جلوگیری از ملاقات با شکارچی دست به هر کاری می زنند. با توجه به طراحی خود، این ماهی بدخواه به ابزارهای پیشرفته تری برای گشت زنی سونار مجهز شده است. علاوه بر یک آنتن کروی (نیم کروی) غول پیکر، که کل کمان را اشغال می کند، یک زیردریایی مدرن می تواند ده ها آنتن همسان (به شکل سنسورها در تمام طول بدنه) و یدک کش را حمل کند.
یکی از پیشرفته ترین زیردریایی ها، استیوت بریتانیایی، مجهز به سونار 2076 است که از 13000 هیدروفون مجزا تشکیل شده است. به گفته سازندگان او، او می تواند صدای پروانه های یک کشتی سرمایه ای را در فاصله سه هزار مایلی بشنود. و سپس با استفاده از پردازش سیگنال دیجیتال، ظاهر تقریبی هدف را تعیین کنید. به عبارت دیگر، قایق، بدون خروج از پایگاه، می تواند کشتی کوئین مری 2 را در تمام مسیر از لیورپول به نیویورک ردیابی کند.
با توجه به اینکه قایق گشتی هیدروآکوستیک ایجاد شده تحت اتحادیه (GAD OPO pr. 958 "Afalina") خیلی خارق العاده به نظر نمی رسد، طبق محاسبات می تواند صدای پروانه های کشتی را در فاصله 600-800 کیلومتری تشخیص دهد.
اما اگر کشتی ملخ نداشته باشد چه اتفاقی می افتد؟
شکارچی قایقرانی
"مرگ بر روی بال های نرم به سراغ شما خواهد آمد..." صداهای قایق بادبانی با صدای پس زمینه طبیعی اقیانوس ادغام می شود، در حالی که تجهیزات سونار خودش که ارتعاشات مضر را در حین کار موتور از دست داده است، حتی حساسیت بیشتری پیدا می کند.
گشت زنی در مناطق مشخص شده از اقیانوس های جهان، چنین "رگاتا" زندگی همه زیردریایی های جهان را تباه می کند.
از جمله مزایای "شکارچیان قایقرانی":
- افزایش اساسی در اثربخشی رزمی در چارچوب وظیفه ساف. آنها شما را می شنوند - شما آنها را نمی شنوید.
- حداقل هزینه عملیات انرژی باد رایگان!
معایب شناخته شده:
- سرعت عملیاتی پایین در مقایسه با هر کشتی مدرن (به طور متوسط 5 ... 10 گره). با این حال، او هنوز جایی برای عجله ندارد.
- مشکل در مانور هنگام ورود به پورت. با نصب موتور کمکی (دیزل) حل می شود. چنین واحد غیر دوستدار محیط زیست در جابجایی بین مناطق گشت زنی مفید خواهد بود و در صورت لزوم به شما امکان می دهد به سرعت تا 20 گره برسید. جالب است که Seeadler ذکر شده در ابتدای مقاله یک موتور بخار کمکی نیز داشت.
- تخصص محدود، نیاز به آموزش ویژه برای ملوانانی که هرگز بادبان ندیده اند.
ظاهر تقریبی "شکارچی قایقرانی":
جابجایی ~ دو تا سه هزار تن.
این مربوط به کلاس "کوروت" است، در حالی که "شکارچی" به دلیل عدم نیاز به دوباره پر کردن مکرر منابع سوخت، از استقلال بیشتری برخوردار است.
خدمه ~ 30 نفر
منبع تغذیه - دیزل ژنراتور فشرده. تنها منبع سر و صدا در داخل هواپیما، در یک محفظه ایزوله با عایق صدا و لرزش چند لایه.
اسپارها و دکل های خودکار که به شما امکان می دهد بادبان ها را با کلیک روی صفحه کلید کامپیوتر کنترل کنید.
موتور دیزل کمکی (16D49 یا معادل آن).
یک مجتمع هیدروآکوستیک مدرن با آنتن های زیر پرتو، یدک کش و پایین به اعماق مختلف.
تسلیحات اصلی: مجتمع PLUR.
اختیاری: اژدرهای کوچک ("Packet-NK")، سیستم های دفاع شخصی (ZRAK "Broadsword" / "Phalanx")، توپخانه جهانی ("Bofors" Mk.57) و غیره.
رادار ناوبری، ارتباطات ماهواره ای، سیستم جستجو و رؤیت مادون قرمز SAGEM VAMPIR NG.
اختیاری - مجموعه ای از اطلاعات الکترونیکی برای نظارت بر کشتی های "شرکاء".
در اینجا یک پروژه ساده است که می تواند تبدیل به یک رعد و برق برای همه زیردریایی های جهان شود.
البته، ظهور چنین "شکارچی" با تفکر اینرسی در دفاتر فرماندهان کل قوا مانع خواهد شد. و همچنین تعداد قابل توجهی از خطرات فنی در اجرای چنین پروژه غیرعادی.
در واقع، ایده یک "شکارچی" جدید نیست. برای اولین بار، افسانه یک کشتی ضد زیردریایی قایقرانی در روزهای اتحاد جماهیر شوروی ظاهر شد و به احتمال زیاد می تواند در برخی از دفتر طراحی به مرحله محاسبات برسد.
در حال حاضر، این مفهوم نیازمند تحلیلی جامع برای تأثیر اقتصادی و توجیه استفاده رزمی از «قایق بادبانی» است. شاید راه بسیار موثرتر ساخت 100 هواپیما و پهپاد ضد زیردریایی مدرن (مانند پوزیدون و RQ-4C Triton) باشد.
و با این حال، با ترویج این ایده، نویسنده مزایای بسیاری را می بیند، اما مشکلات فنی جدی را که مانع از ساخت یک شکارچی زیردریایی قایقرانی می شود، نمی بیند.