هواپیمای ترابری فراز-2016 تی در سال 140 در ایران مونتاژ می شود

18
اولین نمونه پروازی هواپیمای ترابری نظامی جدید فراز-140 تی که بر پایه هواپیمای اوکراینی An-140 ساخته شده است، در سال 2016 در ایران مونتاژ می شود. مجتمع نظامی-صنعتی با اشاره به یکی از اعضای ناشناس هیئت ایرانی که به MAKS-2015 آمده بود.



ما قصد داریم اولین نمونه اولیه فراز-140 تی را برای آزمایش پرواز در سال 2016 مونتاژ کنیم. یک نمونه برای آزمایش زمین قبلاً مونتاژ شده است.

به گفته وی، در آینده نزدیک آزمایش های متعددی انجام خواهد شد، اما طرف گفتگو مشخص نکرد که کدام یک.

این هواپیمای ترابری که بر اساس An-140 ساخته شد، شباهت خارجی به مدل اصلی اوکراینی را حفظ کرد.

این منبع گفت: «همکاری با اوکراین در مورد این موضوع ادامه دارد، اگرچه بحران فعلی تا حدودی آن را پیچیده کرده است». وی همچنین اظهار داشت که متخصصان ایرانی "آماده هستند تا به طور کامل تولید هواپیمای جدید خود را ایجاد کنند."

او گفت که ایران به این ماشین ها نیاز دارد و "در نظر دارد تا آنجا که می تواند از این هواپیماها تولید کند."

پیش از این در ایران، IrAn-140 (IrAn-140) تحت لیسانس با حمایت شرکت دولتی آنتونوف تولید شده بود.

«در حال حاضر این برنامه به دلیل تعدادی از تصادفات محدود شده است. در صورت رفع مشکلات فنی، می توان آن را مجددا راه اندازی کرد.

راهنما "VPK": "حداکثر محموله Faraz-140T - 6 تن، برد پرواز - 3900 کیلومتر، ارتفاع - 7200 متر، حداکثر سرعت - 533 کیلومتر در ساعت."
  • http://avia-mir.com/
کانال های خبری ما

مشترک شوید و از آخرین اخبار و مهم ترین رویدادهای روز مطلع شوید.

18 نظرات
اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. +2
    آگوست 26 2015
    و هواپیماها از حومه ها دور می شوند!
    1. +5
      آگوست 26 2015
      نقل قول از andr327
      و هواپیماها از حومه ها دور می شوند!

      اینکه یادم هست این قرارداد زیر نظر آزاروف بسته شد. در آنجا ایرانی‌ها بخشی از آن را خریدند، بخشی از آن را از قطعات یدکی در خانه مونتاژ کردند و قسمت آخر قرارداد از قبل با مجوز تولید در خانه راه اندازی شد. شستشو فقط 100 واحد
    2. 0
      آگوست 26 2015
      با برد خم 3900))
      با مسافر 2500 کیلومتر با تنش!
      1. +1
        آگوست 26 2015
        زمانی ایران با درخواست مجوز برای تولید IL-114 به دفتر طراحی ایلیوشین مراجعه کرد. بچه های ما آنقدر قیمت را رد کردند که ایرانی ها نپذیرفتند.
    3. 0
      آگوست 26 2015
      موتورهای چه کسی؟ خودت را جمع کن؟
    4. 0
      آگوست 29 2015
      من دیروز او را در MAKS دیدم، ایرانی ها ارائه کردند. آنها ویژگی های عملکردی را نشان دادند، پدربزرگ من خلبان است، او خیلی ناراحت شد. یا آنتونوف کاملاً خم شده است یا ایرانی ها میمون کج هستند. خلاصه این فراز یک کابوس کامل است. با تمام بیزاری که از چینی ها دارم، باید به همکلاسی های ساخت چین یا چک نگاه کرد. اما این موتورها چندان داغ نیستند.
  2. +2
    آگوست 26 2015
    خوب، برخی از متخصصان آنتونوف خوش شانس خواهند بود. آنها به یک سفر کاری خواهند رفت، کار وجود دارد.
  3. +1
    آگوست 26 2015
    من یک احساس متفاوت دارم: - از یک طرف برای ایرانی ها متاسفم (حداکثر بار فراز-140T 6 تن، برد پرواز 3900 کیلومتر، ارتفاع 7200 متر، حداکثر سرعت 533 کیلومتر در ساعت است. بهتر بود به جای یک An-2 یک دوجین An-140 می گرفتند، قابل اعتمادتر بود. - از طرف دیگر، من می خواهم از آنتونووی های اوکراینی (به ویژه اوکراینی و نه پروپوروشنکو) حمایت کنم. اما پس از همه، با کسب درآمد، Antonovites به یک روش از ATO پشتیبانی می کند، بنابراین من "-" را قرار دادم.
    1. +7
      آگوست 26 2015
      همانطور که متوجه شدم، "-" شما ارزیابی واقعیت است، اما با قرار دادن آن، نویسنده مقاله را منفی می کنید. به طور کلی ... سر کسی را که خبر بد را گزارش کرده است جدا کنید. و لیاقتش را نداشت.
      1. +1
        آگوست 29 2015
        «خبر ناگوار سزاوار مرگ است»
    2. 0
      آگوست 27 2015
      من می خواهم از آنتونوویتس اوکراین حمایت کنم

      من در این مورد حمایت چندانی نمی بینم: آنتونوویت ها در حال راه اندازی تولید هواپیمای خود در کشور مشتری هستند که در نهایت منجر به کاهش تولید خود می شود. پیش از این در واقع قراردادی مشابه با سعودی ها منعقد شده بود. تا زمانی که پتانسیل فنی باقی می ماند، توسط کشورهایی که فرصت توسعه ساخت هواپیمای خود را دارند، استفاده می شود، جایی که از آغاز قرن ها وجود نداشته است.
  4. +2
    آگوست 26 2015
    حتی به نظر من آنها در An-24 موفق خواهند شد چی
  5. +3
    آگوست 26 2015
    ایرانیان برای کارخانه هواپیماسازی خود در تاپویچ در حال فروپاشی در تاشکند، ماشین‌آلات و پرس‌های منحصربه‌فردی را خریدند و آن هم نه چندان دور و ارزان.
    1. ثور5
      +1
      آگوست 26 2015
      خوب، آفرین بچه ها: انجام کارهای خودتان همیشه بهتر از خرید ماشین های آماده است.
    2. 0
      آگوست 26 2015
      تجهیزات به ایران، کارکنان به اولیانوفسک ... و چه کارخانه ای بود (((
      خریپ شادی – خرید با کمچه ... چرا به کارخانه های هواپیماسازی نیاز دارند؟
  6. +2
    آگوست 26 2015
    برای ایران کاملا قابل قبول است. بله، اگر شما هم مونتاژ خود را دارید.
  7. 0
    آگوست 26 2015
    ایرانی ها چندان به لغو تحریم ها امیدوار نیستند. برای خودشان کار می کنند. فقط چه کسی موتور آنها را تامین می کند؟ آیا آنها خود را آزاد می کنند؟
  8. 0
    آگوست 26 2015
    ای کاش آنتونوف به سرعت خم می شد و کمتر حرف می زد.
    1. 0
      آگوست 26 2015
      نقل قول از رسامها
      ای کاش آنتونوف به سرعت خم می شد و کمتر حرف می زد.

      به گزارش اینترفکس، شرکت دولتی آنتونوف اوکراین قصد دارد ده فروند هواپیمای ترابری جدید An-178 را به آذربایجان عرضه کند. آنتونوف دو کارگر حمل و نقل دیگر را به چین تحویل خواهد داد.
      در این مورد
      روسیه گذشته آن-70 اوکراینی می تواند ایران را بگیرد - رسانه ها
      روسیه گذشته آن-70 اوکراینی می تواند ایران را بگیرد - رسانه ها
      6 مارس 2015، 18:46
      شایان ذکر است مشتریان این شرکت هواپیمایی آذربایجانی Silk Way و شرکت چینی Beijing A-Star airspace and technology co. تاریخ تحویل و جزئیات قرارداد هنوز فاش نشده است.
      پیش از این مشخص شد که آنتونوف قصد دارد هواپیماسازی را در آمریکای لاتین توسعه دهد.
      به یاد بیاورید که در 16 آوریل، کارخانه آنتونوف هواپیمای جدید ترابری An-178 خود را معرفی کرد.
      1. 0
        آگوست 27 2015
        شما می دانید که کارخانه آنتونوف دیگر نمی تواند هواپیما تولید کند زیرا یک فروپاشی اجتماعی رخ داده است و 10 سال طول می کشد تا دوباره تولید شود و کمک فدراسیون روسیه یا اتحادیه اروپا مورد نیاز است.
  9. 0
    آگوست 26 2015
    هواپیماهای AN خوب، اما banderlog همه چیز را خراب کرد.

«بخش راست» (ممنوع در روسیه)، «ارتش شورشی اوکراین» (UPA) (ممنوع در روسیه)، داعش (ممنوع در روسیه)، «جبهه فتح الشام» سابقاً «جبهه النصره» (ممنوع در روسیه) ، طالبان (ممنوع در روسیه)، القاعده (ممنوع در روسیه)، بنیاد مبارزه با فساد (ممنوع در روسیه)، ستاد ناوالنی (ممنوع در روسیه)، فیس بوک (ممنوع در روسیه)، اینستاگرام (ممنوع در روسیه)، متا (ممنوع در روسیه)، بخش Misanthropic (ممنوع در روسیه)، آزوف (ممنوع در روسیه)، اخوان المسلمین (ممنوع در روسیه)، Aum Shinrikyo (ممنوع در روسیه)، AUE (ممنوع در روسیه)، UNA-UNSO (ممنوع در روسیه) روسیه)، مجلس قوم تاتار کریمه (ممنوع در روسیه)، لژیون "آزادی روسیه" (تشکیل مسلح، تروریستی در فدراسیون روسیه شناخته شده و ممنوع)

«سازمان‌های غیرانتفاعی، انجمن‌های عمومی ثبت‌نشده یا اشخاصی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند» و همچنین رسانه‌هایی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند: «مدوزا». "صدای آمریکا"؛ "واقعیت ها"؛ "زمان حال"؛ "رادیو آزادی"؛ پونومارف؛ ساویتسکایا؛ مارکلوف; کمالیاگین; آپاخونچیچ; ماکارویچ؛ داد؛ گوردون؛ ژدانوف؛ مدودف؛ فدوروف؛ "جغد"؛ "اتحاد پزشکان"؛ "RKK" "Levada Center"؛ "یادبود"؛ "صدا"؛ "شخص و قانون"؛ "باران"؛ "Mediazone"؛ "دویچه وله"؛ QMS "گره قفقازی"؛ "خودی"؛ "روزنامه نو"