وزارت دفاع به همکاری با کشتی سازان آمور ادامه خواهد داد

31
گزارش ها حاکی از آن است که وزارت دفاع فدراسیون روسیه در نظر دارد به همکاری با کشتی سازی آمور که در حال حاضر ناوچه ها در آن ساخته می شوند ادامه دهد و در آینده دستور ساخت زیردریایی های دیزلی برای ناوگان اقیانوس آرام را بدهد. РИА Новости پیام آژانس

وزارت دفاع به همکاری با کشتی سازان آمور ادامه خواهد داد


بر اساس این گزارش، یوری بوریسوف معاون وزیر دفاع از کارخانه آمور بازدید کرد و در آنجا از کارگاه های ساخت ناوچه های پروژه 20380، زیردریایی دیزل Varshavyanka پروژه 636 و همچنین کارگاه محصولات کامپوزیت بازدید کرد.

این شرکت چندین سال پیش در وضعیت پیش از ورشکستگی قرار داشت، اما به عنوان یک شرکت سازنده شهر حفظ شد. سرویس مطبوعاتی توضیح داد: "وزارت دفاع شروع به بارگیری تدریجی سفارشات کارخانه کشتی سازی کرد و شاخص های هزینه یک قرارداد زیان ده برای ساخت دو ناو اول 20380 را بازبینی کرد."

به این کارخانه یک شرط داده شد: اگر آنها شروع به اجرای موزون تعهدات قراردادی خود کنند و مراحل ساخت و ساز را به موقع انجام دهند، ما به ثبت سفارش ادامه خواهیم داد. کاری که به تدریج انجام می دهیم. اولین ناوگان را راه اندازی کردند، ما دو قرارداد اضافی برای ناوگان سوم و چهارم با آنها امضا کردیم. اینگونه است که ما به ایجاد روابط ادامه می دهیم.»، - معاون وزیر به نقل از اداره.

"آنها کوروت دوم را راه اندازی می کنند، ما پنجم و ششم را سفارش می دهیم. به طور کلی، در آینده به این کارخانه برای ساخت زیردریایی های دیزلی برای اقیانوس آرام نگاه خواهیم کرد. ناوگان"، بوریسوف گفت.

کشتی سازان آمور به معاون وزیر گفتند که تصمیم گرفتند بر تولید قطعات پلاستیکی کشتی مسلط شوند که امکان تولید مین روب برای خاور دور را فراهم می کند.
  • komsomolsk.rusplt.ru
کانال های خبری ما

مشترک شوید و از آخرین اخبار و مهم ترین رویدادهای روز مطلع شوید.

31 تفسیر
اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. + 23
    6 سپتامبر 2015 13:14
    به این کارخانه یک شرط داده شد: اگر آنها شروع به اجرای موزون تعهدات قراردادی خود کنند و مراحل ساخت و ساز را به موقع انجام دهند، ما به ثبت سفارش ادامه خواهیم داد. لابد یک شرط دیگر گذاشته بودند، در گوشت گفتند: دزدی نکن.
    1. +7
      6 سپتامبر 2015 14:05
      نقل قول: کیل 31
      به این کارخانه یک شرط داده شد: اگر آنها شروع به اجرای موزون تعهدات قراردادی خود کنند و مراحل ساخت و ساز را به موقع انجام دهند، ما به ثبت سفارش ادامه خواهیم داد. لابد یک شرط دیگر گذاشته بودند، در گوشت گفتند: دزدی نکن.

      مشکلات این شرکت این است که موافقت کرد (نمی دانم برای رشوه یا صرفاً به دلیل کمبود بودجه) با ساخت دو کوروت پروژه 20380 "Perfect" و "Gromkiy" که به ترتیب در سال 2006 و 2012 در سال 2014 تعیین شد. هزینه ای کم برآورد که منجر به درگیری با وزارت دفاع و حتی توقف ساخت و ساز شد. در آوریل 6,5، قرارداد کشتی دوباره امضا شد. در نتیجه، هزینه تخمینی یک کوروت از 13 به XNUMX میلیارد روبل افزایش یافت.
      1. +4
        6 سپتامبر 2015 14:21
        نقل قول از APAS
        نقل قول: کیل 31
        به این کارخانه یک شرط داده شد: اگر آنها شروع به اجرای موزون تعهدات قراردادی خود کنند و مراحل ساخت و ساز را به موقع انجام دهند، ما به ثبت سفارش ادامه خواهیم داد. لابد یک شرط دیگر گذاشته بودند، در گوشت گفتند: دزدی نکن.

        مشکلات این شرکت این است که موافقت کرد (نمی دانم برای رشوه یا صرفاً به دلیل کمبود بودجه) با ساخت دو کوروت پروژه 20380 "Perfect" و "Gromkiy" که به ترتیب در سال 2006 و 2012 در سال 2014 تعیین شد. هزینه ای کم برآورد که منجر به درگیری با وزارت دفاع و حتی توقف ساخت و ساز شد. در آوریل 6,5، قرارداد کشتی دوباره امضا شد. در نتیجه، هزینه تخمینی یک کوروت از 13 به XNUMX میلیارد روبل افزایش یافت.

        و من در مورد همین صحبت می کنم. لعنتی، نوعی باله. طرح ها رانده می شوند و سپس مردم شهر و بودجه فدراسیون روسیه رنج می برند.
      2. +1
        6 سپتامبر 2015 15:22
        هزینه تمام کوروت های 20380 7,5 میلیارد روبل است. این 6,5 نیست اما 13 هم نیست شاید به دلیل خرید تجهیزات لازم برای ساخت آنها هزینه ها افزایش یافته است. این کارخانه از زمان شوروی بودجه خود را به روز نکرده است. خوب، جایی که مدرنیزاسیون وجود دارد، البته آنجا قطع شد.
      3. +4
        6 سپتامبر 2015 15:59
        با منطقه مسکو ، مازاد را از نظر سودآوری سفارش دولتی خراب نمی کنید (هنجار بتن مسلح - 20٪!؟) ، اما یکباره تمام مواد و اجزای لازم برای ساخت کشتی را خریداری کنید ( 2-3 سال پیش) بدون وجوه قرض گرفته شده یا پیش پرداخت جزئی از منطقه مسکو ... درخواست
      4. +2
        6 سپتامبر 2015 17:43
        نقل قول از APAS
        در نتیجه، هزینه تخمینی یک کوروت از 6,5 به 13 افزایش یافت میلیارد روبل

        این به وضوح گران است! Borey 23 میلیارد روبل هزینه دارد! یک کوروت نمی تواند نصف STRATEG قیمت داشته باشد!
      5. +3
        6 سپتامبر 2015 19:52
        محاسبه عجیب هزینه ساخت.
        در کشتی سازی، هزینه سفارش سر همیشه با هزینه سفارش سریال بسیار متفاوت بوده است، گاهی اوقات 2-3 برابر، زیرا. هزینه سر همیشه شامل هزینه ابزارهای غیر استاندارد برای آماده سازی بدنه و تولید لغزنده می شود. حداکثر چیزی که می‌توان از پروژه‌های دیگر استفاده کرد، تخت‌هایی برای مقاطع مسطح بود. اغلب نیاز به نوسازی خطوط کشتیرانی، انتقال و راه اندازی خطوط فرامرزی بود. هنگام مونتاژ در کیس در حوض خشک، مشکلات کمتری وجود ندارد. گاهی اوقات هنگام سفارش سری های بزرگ، یک سری هد مشخص می شد که به ازای آن هزینه تجهیزات تجزیه می شد.
        به نظر می رسد قرارداد ساخت دو ناوچه «پرفکت» و «گرومکی» یا توسط مدیران مؤثر مسکو یا مافیوهای محلی امضا شده است. در هر صورت، رویکرد بی سوادی آماتوری بود.
      6. +3
        7 سپتامبر 2015 08:15
        نقل قول از APAS
        مشکلات این شرکت این است که موافقت کرد (نمی دانم برای رشوه یا صرفاً به دلیل کمبود بودجه) با ساخت دو کوروت پروژه 20380 "Perfect" و "Gromkiy" که به ترتیب در سال 2006 و 2012 در سال XNUMX تعیین شد. هزینه دست کم گرفته شده ...

        مشکل اصلی NEA دقیقاً در بی مسئولیتی و دزدی رهبری آن است.

        چندی پیش، مدیر کل سابق کارخانه کشتی سازی آمور، آندری باسارگین، دستگیر شد. وی متهم به اختلاس میلیونی است.تحقیق داده هایی دارد که بر اساس آن بسارگین دستوراتی در مورد توزیع مجدد غیرقانونی وجوه دریافتی از وزارت دفاع به عنوان بخشی از اجرای دستور دفاع دولتی داده است.

        مدیر کل قبلی این شرکت، آناتولی گوروف، در سال 2012 به میل خود استعفا داد و در یک پرونده جنایی تحت بخش 1 هنر متهم شد. 201 قانون جزایی فدراسیون روسیه (سوء استفاده از قدرت). در ماه مه 2011، او توافق نامه ای را در مورد ارائه اطلاعات، خدمات مشاوره و حقوقی امضا کرد که بر اساس آن، همانطور که تحقیقات معتقد است، حدود 4 میلیون روبل به طور غیرقانونی به یکی از شرکت ها منتقل شد.

        NEA به معنای واقعی کلمه توسط یک اپیدمی دزدی غرق شده بود، به طرز عجیبی، بسیاری از افراد «گرفتار دست» با یک «ترس خفیف» پیاده شدند. بنابراین، تامین کننده بولوتین، با بازگرداندن دو میلیون به خزانه، دادگاه را ترک کرد و با "حکم مشروط" آزاد شد. دادگاه کومسومولسک، الکساندر پلتنف، رئیس بخش تکمیل و تامین نگرانی کشتی سازی با تناژ متوسط ​​و کوچک را به دلیل اختلاس از بودجه دولتی در مقیاس وسیع به یک مستعمره رژیم عمومی فرستاد. وی نیز مبلغ را با شش صفر به بیت المال برگرداند. با این حال، آسیب واقعی به وطن و گیاه ناشی از همدستان آنها که موفق به ترک کشور شدند ده برابر بیشتر بود.

        می توانید داستان فریون "غیر استاندارد" و مرگ افراد در زیردریایی هسته ای "نرپا" را به یاد بیاورید. برای این، کسی جواب نداد. am
  2. +6
    6 سپتامبر 2015 13:15
    این شرکت چندین سال پیش در وضعیت پیش از ورشکستگی قرار داشت، اما به عنوان یک شرکت سازنده شهر حفظ شد.

    و مردم احساس خوبی دارند و ناوگان توسعه خواهد یافت خوب
    مردم و ارتش متحد هستند! خوب
  3. + 25
    6 سپتامبر 2015 13:23
    در اتحاد جماهیر شوروی، برای ناوگان اقیانوس آرام، زیردریایی ها در کارخانه آمور ساخته شدند و سپس Tagged و EBN آمدند، کارخانه مجبور شد سوزن هایی برای گرامافون بسازد.
  4. +4
    6 سپتامبر 2015 13:27
    فکر می کنم با ساخت موتورهای دیزلی در خاور دور، ممکن است مشکلات جدی ایجاد شود. بله، زمانی بود که NEA یک کشتی اتمی زیر آب را 9 ماه پس از تخمگذار به آب انداخت، اما از آن زمان آب زیادی از زیر پل جاری شده است. و علاوه بر این، MO چه نوع موتورهای دیزلی را سفارش خواهد داد؟ همانطور که فرمانده کل قوا گفت ما دیگر ورشاویانکا را نخواهیم ساخت (اگرچه کلمات او بیشتر از اینکه همگرا شوند با اعمال متفاوت است) ، به نظر می رسد که می توانید لادا را نیز فراموش کنید - این پروژه فقط به سه نماینده محدود می شود. پروژه کالینا که در هاله ای از رمز و راز پوشانده شده است باقی مانده است. اما بهتر است ساخت آنها را در بالتیک شروع کنید - کشتی سازی Admiralty در سال های اخیر تجربه کسب کرده است.

    برای ناوگان اقیانوس آرام و برای NEA، ناوچه های 20380/20386 و ناوچه ها/ناوشکن های 20350/20350M اکنون مفیدتر و ارجح تر خواهند بود. من هم اینچنین فکر میکنم...
    hi
    1. +9
      6 سپتامبر 2015 13:35
      ویروز
      "ممکن است مشکلات جدی با ساخت موتورهای دیزلی در خاور دور ایجاد شود."...

      در اینجا جانشین فرمانده گفت: در آینده به این گیاه نگاه خواهیم کرد برای ساخت زیردریایی های دیزلی برای ناوگان اقیانوس آرام"....

      قبلاً این کارخانه زیردریایی های دیزلی را برای ناوگان اقیانوس آرام ساخته بود ... آنها به یاد خواهند آورد ، آنها کار خواهند کرد ...

      و زیردریایی در ناوگان اقیانوس آرام مورد نیاز است و مردم به کار نیاز دارند و کشتی سازی باید احیا شود ...

      هرجا بری به همه چیز نیاز داری...
      1. +2
        6 سپتامبر 2015 15:19
        مردم ماندند؟ متخصصین؟ چه کسی پیر شد، چه کسی رهسپار «غرب» شد. و تولید با تکنولوژی بالا است، شما تاجیک ها را به آنجا نخواهید برد ...
        1. 0
          7 سپتامبر 2015 21:16
          مردم هستند، حقوق کم است، مشکل همین است
    2. +1
      6 سپتامبر 2015 15:58
      خوب، چه کسی همه چیزها را به شما خواهد گفت: چه کسی و چه چیزی و کجا. آن وقت چه چیزی را حدس بزنید! کارخانه کار می کند، مردم به موقع حقوق دریافت می کنند. این تنها چیزی است که ما از منطقه مسکو باید بدانیم.
    3. +1
      6 سپتامبر 2015 16:52
      به نقل از ویروز
      اما بهتر است ساخت آنها را در بالتیک شروع کنید - کشتی سازی Admiralty در سال های اخیر تجربه کسب کرده است.

      بیایید همه کارها را در بالتیک انجام دهیم، همه کارخانه های دیگر را ببندیم و اصلاً هیچ چیز نخواهیم داشت. کارخانه‌های کشتی‌سازی Admiralty در حال حاضر به سختی کار می‌کنند و با تأخیر مداوم از زمان‌بندی، کار می‌کنند.
      1. 0
        6 سپتامبر 2015 17:04
        بیایید همه کارها را در بالتیک انجام دهیم، همه کارخانه های دیگر را ببندیم و اصلاً هیچ چیز نخواهیم داشت. کارخانه‌های کشتی‌سازی Admiralty در حال حاضر به سختی کار می‌کنند و با تأخیر مداوم از زمان‌بندی، کار می‌کنند.

        راش های زیادی وجود دارد، معنای کمی دارد.

        کشتی‌سازی‌های Admiralty ممکن است کمی عقب‌تر از برنامه باشند، اما تجربه بیشتری در ساخت زیردریایی‌های دیزلی نسبت به سایر کارخانه‌ها دارند. گوگل چند تا Varshavyanka برای چین، هند، الجزایر، ویتنام و برای چه خطوطی ساخته شده است. به هر حال ، عقب ماندگی از برنامه در سفارش نیروی دریایی روسیه چندان بزرگ نیست - فقط یک سال. مهلت تحویل ششمین زیردریایی از سال 2016 به سال 2017 منتقل شد.
        و اکنون به عقب ماندگی های برنامه های دیگر شرکت ها (به جز Zelenodolsk) نگاه کنید. Severnaya Verf، Yantar، همان NEA، اجازه دهید آنها در حال حاضر صرفاً برای کشتی های سطحی کار کنند - ناوچه ها و ناوچه ها hi
      2. نظر حذف شده است.
  5. +3
    6 سپتامبر 2015 13:28
    ما کارخانه های زیادی در روسیه داریم که وزارت دفاع به سادگی نیاز به همکاری با آنها دارد. این فقط به نفع مردم و کشور است. فقط باید دست از دزدی و اسراف بردارید!
  6. +1
    6 سپتامبر 2015 13:33
    وزیر دفاع یوری بوریسف از کارخانه آمور بازدید کرد، جایی که "از مغازه های ساختمانی بازدید کرد پروژه 20380 کروت، پروژه زیردریایی دیزل 636 "Varshavyanka"

    SHTA؟؟؟ باور کن
  7. +2
    6 سپتامبر 2015 13:33
    اگر فقط می شد "پارک" زیردریایی های هسته ای را افزایش داد ... بالاخره "خودمختاری" آنها بسیار بزرگتر است ، همانطور که جابجایی آنها نیز بزرگتر است.
  8. +9
    6 سپتامبر 2015 13:36
    من می گویم گیاه خوبی است، بگذارید به نفع وطن رشد کند!
  9. +8
    6 سپتامبر 2015 13:37
    خیلی خوب است که آنها قصد دارند زیردریایی های دیزلی جدید در NEA بسازند. در آنجا ظرفیت ها اجازه می دهد و لازم است زیردریایی KTOF به روز شود! و دو تیپ زیردریایی دیزلی باید مستقر شوند: یکی در ولادیووستوک، دومی در خلیج ایلیچفسکایا یا خلیج کراشنینیکوف.
  10. +5
    6 سپتامبر 2015 13:51
    احیای موسسات آموزشی برای ناوگان زیردریایی امری ضروری است، در غیر این صورت پیشرفته ترین فناوری در دستان بی تجربه تنها انبوهی از آهن است.
  11. +4
    6 سپتامبر 2015 14:02
    این ناوگان همچنین به ناوچه و ناو و زیردریایی و مین روب نیاز دارد. البته موسسات آموزشی.پس می توانید از آرامش در خاور دور مطمئن باشید.
  12. +6
    6 سپتامبر 2015 14:51
    اگر یک شرکت بتواند نمونه هایی از محصولات نظامی را که در خدمت ارتش روسیه هستند به صورت انبوه تولید کند، صرفاً لازم است با سفارشات و سرمایه گذاری از آن پشتیبانی شود. اکنون برای ما زمان اختصاص داده شده برای تسلیح مجدد بسیار گران است. بنابراین، هرچه خطوط موازی موازی بیشتری داشته باشیم، بهتر است. هر چه زودتر به سطح برنامه ریزی شده اشباع نیروها با سلاح های جدید برسیم.
  13. +1
    6 سپتامبر 2015 14:52
    آیا وزارت دفاع روسیه جایگزینی دارد؟
    1. 0
      6 سپتامبر 2015 15:19
      نقل قول از iouris
      آیا وزارت دفاع روسیه جایگزینی دارد؟

      البته همه چیز را بفروش.
    2. +2
      6 سپتامبر 2015 17:55
      نقل قول از iouris
      آیا وزارت دفاع روسیه جایگزینی دارد؟

      ASZ یک شرکت تشکیل دهنده شهر است. بنابراین، دولت هیچ جایگزینی ندارد. مردم - کار، خانواده - حقوق، MO - "بیل" ...
      و بدون دستورات منطقه مسکو، شهر، همراه با گیاه، زنده نمی ماند. مثل روز روشن است!
  14. +5
    6 سپتامبر 2015 15:27
    من در این شهر زندگی می کنم و از نزدیک همه مشکلات گیاه را می دانم!!! رهبری تولید ناخالص داخلی را تغییر دهید و همه چیز یک دسته خواهد بود چشمک و بنابراین در حالی که دزدان در راس هیچ امیدی ندارند
    1. 0
      7 سپتامبر 2015 05:49
      همیشه آنجا بوده است. در اواخر دهه 60 کار کرد. اقدامات احتیاطی ایمنی (اشعه) در صفر. دزدی رونق گرفت. نگرش به کارگران و تاجیک ها به عنوان مردم در نظر گرفته نمی شد. رهبری می گیرد و به غرب می آورد. شاید الان عوض بشه ..... یه امید ترسو هست.
  15. +2
    6 سپتامبر 2015 16:58
    Sevsk، سنت پترزبورگ، Komsomolsk-on-Amur، این همه، زیردریایی ها در هیچ جای دیگر روسیه ساخته نمی شوند. و زیردریایی های هسته ای ، سوسک و کومسومولسک از اسکله ها رها شدند ، اما من نمی دانستم که ZLK تقریباً ادغام شده است ، SevMash در امتداد لبه قدم زد ، نزدیک تر است ، همه چیز ، من ساکت هستم ، بیشتر فقط ماتیوکی ...
    وزارت دفاع به همکاری با کشتی سازان آمور ادامه خواهد داد
    ای نیکوکاران! و با چه کسی دیگر، ب...!؟ با سنت نزایر، ب ....
    1. +3
      6 سپتامبر 2015 22:16
      نقل قول از: perepilka
      زیردریایی ها در هیچ جای دیگر روسیه ساخته نمی شوند.

      من نمی دانم اکنون چگونه است، اما در روسیه، زیردریایی ها در شهر باشکوه نیژنی نووگورود در کارخانه Krasnoye Sormovo ساخته شدند.
      پروژه 613 سری 113 واحدی (1953-1956)
      پروژه 633 سری 20 واحدی (از سال 1958)
      670 "اسکات" و 670 ام "چایکا" - زیردریایی های هسته ای با موشک های کروز زیر آب (1967 - 1978)
      پروژه 671 RT "Semga" نسل دوم زیردریایی هسته ای چند منظوره (1972-1978)
      پروژه 641 B "Som"
      پروژه 877 "Halibut" (نوع "Varshavyanka") برای زیردریایی های با ویژگی های رزمی بالا (از سال 1979)
      پروژه 945 "Barracuda" (از سال 1984)
      پروژه 945A "Condor" (1993)

      سوماش الان خوبه؟
      1. +2
        6 سپتامبر 2015 22:32
        نقل قول از: saturn.mmm
        سوماش الان خوبه؟

        درختان زبان گنجشک
        حتی من sedni هستم، به کل نیروی دریایی از یک درنده

        خوب، 941 در پیش زمینه است
        1. +1
          6 سپتامبر 2015 22:36
          نقل قول از: perepilka
          خوب، 941 در پیش زمینه است


          بی پروا، چو چی خُب، لعنتی به مهندسان مهندسی نیست، اگرچه مسری هستند، من خودم با سردرگمی با آنها ارتباط قطع می کنم. باور کنالکل در هوانوردی؟ ها! شما زیردریایی را نمی شناسید توسل
      2. 0
        7 سپتامبر 2015 00:07
        چنین پروژه هایی توسط ما خراب شد (پرده های 945A، 3003 و 3004) لعنت به آن گریان لعنت به این "فرماندهان نیروی دریایی" دست و پای خود را به جهنم دریدند am قایق های تیتانیومی بدنه ها تقریبا ابدی هستند. برای همه به جز اولین سفارش به دریا رفت. اما در سال 1996 او را در نزدیکی دیوار در Severodvinsk دیدم.
  16. +2
    6 سپتامبر 2015 18:50
    بدون دستور، هم گیاه و هم شهر دوام نمی آورند،
    اما چگونه به چشمان اولین سازندگان نگاه کنیم
    شهرهایی که هنوز زنده هستند
    1. 0
      6 سپتامبر 2015 20:30
      نقل قول از atamankko
      بدون دستور، هم گیاه و هم شهر دوام نمی آورند،

      آیا روسیه بدون زیردریایی زنده می ماند؟ یا بنابراین، برای مدتی وجود دارد؟
      اما چگونه به چشمان اولین سازندگان نگاه کنیم
      شهرهایی که هنوز زنده هستند
      و چه ربطی به آن دارند. برای خرد کردن چوب، یخچال یا ماشین تحریر، برای تعمیر کهنه سربازان آشنا، خوب، من می دانم چگونه، چو. و بیشتر، من یک لعنتی هستم، نه یک خدا.

«بخش راست» (ممنوع در روسیه)، «ارتش شورشی اوکراین» (UPA) (ممنوع در روسیه)، داعش (ممنوع در روسیه)، «جبهه فتح الشام» سابقاً «جبهه النصره» (ممنوع در روسیه) ، طالبان (ممنوع در روسیه)، القاعده (ممنوع در روسیه)، بنیاد مبارزه با فساد (ممنوع در روسیه)، ستاد ناوالنی (ممنوع در روسیه)، فیس بوک (ممنوع در روسیه)، اینستاگرام (ممنوع در روسیه)، متا (ممنوع در روسیه)، بخش Misanthropic (ممنوع در روسیه)، آزوف (ممنوع در روسیه)، اخوان المسلمین (ممنوع در روسیه)، Aum Shinrikyo (ممنوع در روسیه)، AUE (ممنوع در روسیه)، UNA-UNSO (ممنوع در روسیه) روسیه)، مجلس قوم تاتار کریمه (ممنوع در روسیه)، لژیون "آزادی روسیه" (تشکیل مسلح، تروریستی در فدراسیون روسیه شناخته شده و ممنوع)

«سازمان‌های غیرانتفاعی، انجمن‌های عمومی ثبت‌نشده یا اشخاصی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند» و همچنین رسانه‌هایی که وظایف عامل خارجی را انجام می‌دهند: «مدوسا»؛ "صدای آمریکا"؛ "واقعیت ها"؛ "زمان حال"؛ "رادیو آزادی"؛ پونومارف لو; پونومارف ایلیا؛ ساویتسکایا؛ مارکلوف; کمالیاگین; آپاخونچیچ; ماکارویچ؛ داد؛ گوردون؛ ژدانوف؛ مدودف؛ فدوروف؛ میخائیل کاسیانوف؛ "جغد"؛ "اتحاد پزشکان"؛ "RKK" "Levada Center"؛ "یادبود"؛ "صدا"؛ "شخص و قانون"؛ "باران"؛ "Mediazone"؛ "دویچه وله"؛ QMS "گره قفقازی"؛ "خودی"؛ "روزنامه نو"