در بهار سال 2014، اولین اطلاعات رسمی در مورد پروژه جدید در روزنامه Strela منتشر شد که توسط دفتر طراحی دولتی Almaz-Antey منتشر شد. گزارش شده است که برخی از کارهای اولیه در پروژه جدید تکمیل شده است. به طور خاص، تا زمان انتشار این نشریه، بخشی از آزمایش‌های روی زمین تجهیزات جدید تکمیل شده بود. در آینده قرار بود تجهیزات لازم را روی یک آزمایشگاه پرواز نصب کند و آزمایش این مجموعه را در هوا آغاز کند.
از آن زمان تاکنون، اطلاعات جدیدی در مورد این پروژه امیدوارکننده ظاهر نشده است. با این حال، چند روز پیش، برخی از داده ها ظاهر شد که به طور مستقیم یا غیرمستقیم از پیشرفت فعلی پروژه مجتمع لیزر هوابرد خبر می دهد. برخی منابع باز داده هایی را در مورد برنامه ها و کارهای فعلی صنایع دفاعی منتشر کرده اند.
وبلاگ Alexeyvvo.livejournal.com گزارش می دهد که اطلاعات موجود در مورد تولید هواپیماهای ترابری نظامی امیدوار کننده به ما اجازه می دهد تا در مورد تعدادی از پروژه های جدید، از جمله توسعه یک مجموعه لیزری، فرضیاتی داشته باشیم. بنابراین، ناوگان موجود هواپیماهای Il-76MD این امکان را فراهم می کند که Il-76MD-90A جدید را به سربازان ارسال نکنید، بلکه از آنها به عنوان پایه تجهیزات ویژه استفاده کنید. به ویژه اولین Il-76MD-90A تولیدی با شماره 01-03 به نام TANTK تحویل داده شد. G.M. بریف، جایی که باید اولین مدل هواپیمای هشدار دهنده و کنترل زودهنگام هوابرد A-100 Premier ساخته شود.
پیش از این برخی منابع اینترنتی شایعاتی در مورد سرنوشت احتمالی آینده دومین سریال Il-76MD-90A با شماره 01-04 منتشر کرده بودند. گزارش شده است که این دستگاه نمی تواند به بخش نظامی منتقل شود، بلکه به شرکت تاگانروگ برای استفاده در پروژه مجتمع لیزری منتقل می شود. در اواسط سپتامبر، داده های جدیدی ظاهر شد که تا حدودی این شایعات را تایید کرد.
14 سپتامبر TANTK im. بریوا اطلاعات سفارش جدید خود را در وب سایت تدارکات عمومی منتشر کرد. این خرید "انجام مرحله یک بخش جدایی ناپذیر از کار توسعه با موضوع "پشتیبانی ارگونومیک برای توسعه هواپیمای A-60SE در مرحله ETP" نام گرفت و به معنای انعقاد قرارداد با یک تامین کننده از پیش تعیین شده است.
نام خرید جدید به وضوح نشان دهنده پروژه ای است که برای اجرای آن TANTK im. بریوا سفارش داد. شاخص A-60 برای تعیین یک آزمایشگاه پرنده با تجهیزات لیزری استفاده شد و حروف "SE" به احتمال زیاد مخفف "Sokol-Echelon" هستند. این نام پروژه یک مجموعه لیزر مبتنی بر هوا امیدوار کننده است.
داده های موجود مستقیماً از قصد صنعت برای ساخت یک آزمایشگاه پروازی دیگر با تجهیزات ویژه صحبت می کند. این اوست که احتمالاً در آزمایشات آینده و سایر آثار مورد استفاده قرار خواهد گرفت. بعید است که نمونه موجود در آزمایش دخالت داشته باشد. این دستگاه که نام 1A2 را دریافت کرد، تا آنجا که مشخص است، چند سال پیش برخی از تجهیزات ویژه خود را از دست داد. علاوه بر این، در سال های اخیر شایعاتی در مورد از کار افتادن قریب الوقوع این هواپیما به دلیل فرسودگی منابع منتشر شده است.
بنابراین، تعداد کل هواپیماهای نمونه اولیه که در زمان های مختلف در پروژه A-60 شرکت کردند به سه فروند افزایش می یابد، اگرچه تنها یک فروند می تواند در آزمایش ها شرکت کند. به یاد بیاورید که اولین نمونه اولیه با نام 1A1 در سال 1981 ساخته شد و بخشی از آزمایشات را پشت سر گذاشت. در سال 1989 به دلیل آتش سوزی از بین رفت. دومین هواپیمای 1A2 برای اولین بار به هوا رفت و متعاقباً وظایف محوله را به طور فعال انجام داد. در آینده قابل پیش بینی، نمونه سوم هواپیما با نوع جدیدی از تجهیزات ویژه نیز باید ظاهر شود.
بر اساس داده های تکه تکه ای که تایید رسمی ندارند، آخرین پروازهای هواپیمای 1A2 به منظور آزمایش تجهیزات جدید ایجاد شده به عنوان بخشی از پروژه Sokol-Echelon انجام شده است. نمونه اولیه بعدی ظاهرا تجهیزات لیزری جدیدی دریافت خواهد کرد. این تجهیزات قبلاً در برخی منابع با نام 1LK222 ذکر شده بود. این سیستم بود که در پیام های پاییز 2013 ظاهر شد. سپس بحث شد که بخشی از کار روی این پروژه قبلاً تکمیل شده است و آزمایش سیستم های جدید باید در آینده نزدیک آغاز شود.
بنابراین، اطلاعات در مورد پروژه یک مجموعه لیزر مبتنی بر هوا امیدوار کننده به شرح زیر است. اتمام برخی از مراحل توسعه مجتمع تایید شد. همچنین به طور قابل اعتمادی در مورد ظهور قریب الوقوع یک آزمایشگاه پرواز کاملاً جدید یا مدرن شناخته شده است. هنوز اطلاعاتی در مورد ترکیب خاص تجهیزات این هواپیما در دسترس نیست. در حال حاضر، فقط نام این مجموعه شناخته شده است - 1LK222.
اطلاعات مربوط به ارتباط بین هواپیمای Il-76MD-90A شماره 01-04 و پروژه A-60 هنوز تایید رسمی دریافت نکرده است. از این دستگاه می توان در ساخت هواپیمای آزمایشی جدید استفاده کرد، اما نمی توان سناریوی دیگری را رد کرد. در عین حال، شایعات در مورد از کار افتادن قریب الوقوع آزمایشگاه پرواز 1A2 می تواند تا حدی فرضیه در مورد سرنوشت بعدی سریال دوم Il-76MD-90A را تأیید کند.
با توجه به محرمانه بودن عمومی، اطلاعات مربوط به پروژه امیدوار کننده سوکول-اشلون و هواپیمای A-60 تکه تکه است و اغلب تأیید رسمی ندارد یا بر اساس شایعات و فرضیات است. با این وجود، حتی چنین داده های تأیید نشده ای به ما امکان می دهد پیشرفت کار را ردیابی کنیم و نتیجه گیری کنیم. ما همچنان پروژه امیدوارکننده داخلی را دنبال می کنیم و منتظر می مانیم تا صنایع دفاعی بتوانند جزئیات آن را که مورد توجه متخصصان و مردم است، اعلام کنند.
به نقل از وب سایت ها:
http://ria.ru/
http://svpressa.ru/
http://alexeyvvo.livejournal.com/
http://zakupki.gov.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-680.html