کار بر روی پروژه Gadfly-M مدت کوتاهی پس از راه اندازی موشک پایه Kh-59 آغاز شد. ساخت Kh-59M توسط I.S. سلزنف که قبلاً روی مدل پایه کار می کرد بازوها. در طول پروژه جدید، قرار بود با افزایش برد پرواز، ویژگی های موشک بهبود یابد. ساده ترین و واضح ترین راه حل برای این مشکل - استفاده از یک موتور متفاوت - در عمل منجر به ظهور یک موشک کاملاً جدید شد که فقط ویژگی های اصلی و برخی از واحدهای محصول پایه را حفظ کرد.
اندکی قبل از شروع توسعه پروژه X-59M، صنعت داخلی یک موتور توربوجت کوچک RDK-300 را ایجاد کرد که برای استفاده در موشک های کروز دوربرد طراحی شده بود. این محصول با کشش به اندازه کافی بالا و مصرف سوخت نسبتا کم متمایز بود. متخصصان GosMKB "Rainbow" نتوانستند از چنین تازگی عبور کنند و تصمیم گرفتند از آن در پروژه جدید خود استفاده کنند. بنابراین، قرار بود موشک امیدوارکننده Ovod-M نه تنها در نوع، بلکه در کلاس نیروگاه نیز با محصول پایه متفاوت باشد: پیشنهاد شد موتور موشک سوخت جامد با موتور توربوجت جایگزین شود.
موشک X-59M زیر بال هواپیما. عکس Rbase.new-factoria.ru
سامانه هدایت و سایر یگان های موشک پایه Kh-59 موفق تلقی می شدند و به همین دلیل برنامه ریزی برای جایگزینی با موشک های جدید وجود نداشت. با این حال، این پروژه به دلیل جایگزینی نیروگاه بسیار دشوار بود. برای حفظ ویژگی های موجود و افزایش برخی پارامترها، نیاز به پیکربندی جدی حجم های داخلی بدنه موشک و همچنین تغییر ترکیب تجهیزات بود. همچنین، برخی تغییرات با هدف بهبود ویژگی های آیرودینامیکی در هواپیماها انجام شد.
موشک Kh-59M مانند نسل قبلی خود بدنه ای استوانه ای شکل با بینی شفاف نیمکره ای و یک فیرینگ در سطح پایین دریافت کرد. طول کل محصول به 5,69 متر افزایش یافته است.قطر کیس 380 میلی متر است. مجموعه ای از چهار بی ثبات کننده تاشو در سر بدنه حفظ شده است. برای کاهش اندازه موشک در حین حمل و نقل، بی ثبات کننده ها در امتداد بدنه تا می شدند و باید در هنگام پرواز باز می شدند. برای حفظ آیرودینامیک و کنترل پذیری لازم، استفاده از بی ثبات کننده های مساحت بزرگتر ضروری بود. در قسمت دم بدنه بالهای جارو شده با دهانه 1,26 متر وجود داشت همچنین در قسمت دم پایه هایی برای موتور راه اندازی وجود داشت که به صورت مرحله اول جداشدنی ساخته شده بود. پس از تمام پیشرفت ها، وزن اولیه موشک به 920 کیلوگرم افزایش یافت.
به دلیل پردازش رادیکال نیروگاه، موشک جدید نازل های موتور جانبی خود را از دست داد. موتور توربوجت جدید نه در داخل بدنه، بلکه بر روی یک دکل خارجی نصب شود. یک پایه کوچک در زیر فیرینگ بدنه تعبیه شده بود که روی آن یک محفظه موتور استوانه ای قرار داده شده بود. برای محافظت در برابر اجسام خارجی، ورودی هوای موتور مجهز به پوشش فیرینگ بود که پس از راه اندازی مجدد تنظیم می شود.
استفاده از موتور جدید منجر به طراحی مجدد متناظر طرح حجم های داخلی بدنه شد. سر موشک همچنان حاوی یک سر و بخشی از تجهیزات کنترلی بود. یک کلاهک پشت محفظه سر قرار داده شد. قسمت مرکزی بدنه، که قبلا توسط موتور اشغال شده بود، برای مخزن سوخت نفت سفید هوانوردی اختصاص داده شد. بخش دم بدنه، مانند قبل، ماشین های فرمان، بخشی از تجهیزات کنترلی و گیرنده سیستم فرمان از راه دور را در خود جای می داد.
در طول نوسازی، موشک Ovod-M سیستم های کنترل محصول پایه توسعه یافته توسط NPO Tekon را حفظ کرد. این سلاح مجهز به سر تلویزیون، خلبان خودکار، سیستم فرمان از راه دور و سایر تجهیزات بود. مانند قبل، دو حالت اصلی عملکرد سیستم های کنترل پیشنهاد شد: ناوبری خودمختار و خودمختار. در پروژه جدید تصمیم گرفته شد از تمام پتانسیل موجود سیستم های کنترلی استفاده شود که منجر به افزایش قابل توجه برد پروازی شد. سیستم فرماندهی از راه دور ارتباط بین هواپیمای حامل و موشک را در بردهای تا 140 کیلومتر فراهم می کرد. بدین ترتیب، می‌توان برد موشک را از نقطه پرتاب به 115 تا 120 کیلومتر رساند.
پیش بینی موشک Kh-59M. طراحی Airwar.ru
روش های کار رزمی ثابت ماند. در حالت آفلاین، اپراتور تسلیحات مختصات هدف را وارد حافظه سیستم های کنترل می کند، پس از آن پرتاب انجام می شود و موشک به طور مستقل به منطقه مشخص شده پرواز می کند. هنگام نزدیک شدن به هدف، اپراتور با استفاده از خروجی سیگنال ویدئویی روی کنترل از راه دور خود، باید هدف را پیدا کند، علامت هدف را به سمت آن نشانه رفته و دستور گرفتن را بدهد. عملیات بیشتر توسط موشک به طور مستقل انجام می شود.
حالت ناوبری خودمختار به معنای کنترل مستقیم موشک توسط ناوبر-اپراتور در طول پرواز تا اصابت به هدف است. با این حال، به دلیل پیچیدگی، این تکنیک دارای اشکالات جدی است که استفاده از آن را در تعدادی از موقعیت ها دشوار یا غیرممکن می کند. علاوه بر این، بر اساس برخی گزارش ها، به دلیل عدم امکان اجرای کامل این رژیم، تصمیم گرفته شد که این رژیم کنار گذاشته شود.
استفاده از سیستم های هدایت موجود، حفظ پارامترهای دقت را ممکن می سازد. موشک‌های Kh-59 و Kh-59M دارای شاخص‌های مشابهی از انحراف احتمالی دایره‌ای هنگام پرواز در حداکثر برد 2-3 متر هستند.
رد موتور سوخت جامد در داخل بدنه منجر به انتشار حجم زیادی شد. بخشی از فضای خالی به مخزن سوخت داده شد و بقیه برای افزایش کلاهک استفاده شد. برای موشک Ovod-M، دو کلاهک جدید ساخته شد: یک واحد انفجاری قوی با وزن 320 کیلوگرم و یک واحد خوشه ای به وزن 280 کیلوگرم، که حامل مهمات فرعی تکه تکه شدن تجمعی است.
با کمک موتور توربوجت جدید RDK-300، امکان حفظ مشخصات پروازی موشک در سطح محصول پایه وجود داشت. سرعت پرواز با استفاده از موتور پایدار به 860-1000 کیلومتر در ساعت رسید، حداکثر برد شلیک - تا 120 کیلومتر. تجهیزات کنترلی امکان پرواز بر فراز سطح زمین در ارتفاعات 50 تا 1000 متری را فراهم می کرد همچنین حالت پرواز در بالای آب در ارتفاع 7 متری وجود داشت.
موشک های تلویزیونی GOS. عکس توسط Wikimedia Commons
برای حمل و پرتاب موشک های Kh-59 و Kh-59M پیشنهاد شد که از هواپیمایی دستگاه های تخلیه AKU-58-1. چنین سیستم هایی را می توان در هواپیماهای حامل مختلف استفاده کرد. این موشک با سرعت حامل در محدوده 600-1100 کیلومتر در ساعت و در ارتفاعات 200 تا 5000 متر پرتاب شد.
علاوه بر دستگاه پرتاب، تجهیزات اضافی هواپیمای حامل شامل یک کانتینر سخت افزاری جدید APK-9 بود. کانتینر جدید مانند مدل قبلی خود تضمین می کرد که ارتباط با موشک در زمان مانور هواپیما یا خروج از منطقه پرتاب حفظ می شود. علاوه بر این، با کمک تجهیزات جدید، از پتانسیل موجود برای افزایش برد پرواز کنترل شده به طور کامل استفاده شد.
موشک هدایت شونده X-59 Ovod فقط توسط بمب افکن های خط مقدم Su-24M قابل استفاده است. در پروژه Ovod-M تصمیم گرفته شد که لیست حامل های سلاح بالقوه گسترش یابد. به لطف برخی تغییرات در کانتینر سخت افزاری و تجهیزات کنترلی، جنگنده Su-27 به ناو جدید موشک تبدیل شد. در آینده کار بر روی تطبیق موشک ها با حامل های جدید ادامه یافت که در نتیجه میگ-59، سو-29 و غیره می توانند به محصولات Kh-30M مجهز شوند.
کار طراحی و آزمایش موشک جدید Kh-59M در اواخر دهه هشتاد به پایان رسید. به زودی این سلاح وارد خدمت شد و وارد سری شد. کارخانه هوانوردی اسمولنسک قرار بود موشک های سریالی را تامین کند. با این حال، تولید سریال بسیار کند بود و نمی توانست تمام نیازهای ارتش را برآورده کند.
در اوایل دهه نود، نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی و سپس روسیه با انبوهی از مشکلات اقتصادی و سیاسی روبرو شدند. با توجه به کاهش بودجه مجبور به "قطع" سفارشات برای سلاح های جدید بود. انواع مختلف تجهیزات و تسلیحات، از جمله موشک های Ovod-M، تحت چنین کاهشی قرار گرفتند. علاوه بر این، به دلیل تقسیم کشوری، برخی از بنگاه های درگیر در این پروژه در خارج از کشور باقی ماندند. بنابراین ، نیروی هوایی تسلیحات جدیدی دریافت کرد ، اما تعداد آنها بسیار مورد انتظار بود.
طرح کانتینر موشک و ابزار APK-9. شکل Airwar.ru
مشخص است که در زمستان 1994-95 موشک های Kh-59M (طبق منابع دیگر، Kh-59 قدیمی تر) در طول جنگ در چچن مورد استفاده قرار گرفت. به دلیل شرایط سخت آب و هوایی در کوهستان، تنها چهار پرتاب به پایان رسید. استفاده از موشک های مجهز به سر تلویزیون به دلیل مه، بارش و سایر عوامل آب و هوایی با مشکل مواجه شد. در نتیجه خلبانان نیروی هوایی قادر به استفاده کامل از سلاح جدید نبودند. پس از پرتاب های متعدد، تصمیم گرفته شد که به دلیل کارایی پایین در شرایط موجود، استفاده از این گونه سلاح ها متوقف شود.
در سال 1993، اولین نمایش عمومی راکت های جدید در نمایشگاه هوافضای MAKS برگزار شد. به زودی، Raduga GosMKB، در تلاش برای گرفتن قرارداد برای تامین سلاح به کشورهای ثالث، نسخه صادراتی موشک Kh-59ME را ارائه کرد. در حال حاضر این سلاح با نام "Gadfly-ME" به مشتریان عرضه می شود. نسخه صادراتی این موشک کمترین تفاوت را با نمونه پایه دارد و به همین دلیل مشخصات این نمونه ها در یک سطح است.
تا به امروز، موشک X-59M2E برای استفاده به عنوان بخشی از مجموعه Gadfly-ME ساخته شده است. این موشک در وزن پرتاب بزرگتر (تا 960 کیلوگرم) و امکان افزایش حداکثر برد پرواز از 115 کیلومتر اصلی به 140 با نسخه اصلی تفاوت دارد. دوربین پیشرفته تر چنین به روز رسانی اجازه می دهد تا موشک نه تنها در روز، بلکه در شب نیز مورد استفاده قرار گیرد. در غیر این صورت، هر دو موشک صادراتی تقریباً با یکدیگر تفاوتی ندارند.
در پایان دهه نود، متخصصان Raduga GosMKB پروژه دیگری را برای نوسازی موشک Kh-59MK با هدف بهبود عملکرد و "تسلط بر" تخصص جدید انجام دادند. نتیجه این ظاهر شدن موشک ضد کشتی Kh-59MK بود که برای اولین بار در سالن MAKS-2001 ارائه شد. متعاقباً دو موشک چند منظوره جدید با مشخصات متفاوت بر اساس محصول Kh-59MK ساخته شد. توسعه موشک های خانواده X-59M هنوز ادامه دارد - آخرین پروژه برای نوسازی این تسلیحات در سالن اخیر MAKS-2015 ارائه شد. بنابراین، پتانسیل مدرن سازی خانواده هنوز تمام نشده است.
با توجه به نوآوری های جالب، در درجه اول مربوط به به روز رسانی نیروگاه، نویسندگان پروژه X-59M "Gadfly-M" موفق به افزایش قابل توجهی برد شلیک در مقایسه با سلاح های موجود شدند. چنین مدرن سازی قرار بود پتانسیل حمله هوانوردی خط مقدم را به طور جدی افزایش دهد ، اما مشکلات اوایل دهه نود اجازه تسلیح مجدد کامل نیروی هوایی را نمی داد. با این حال، دشواری های سال های گذشته منجر به توقف کامل کار نشد. Raduga GosMKB با تبدیل شدن به بخشی از شرکت موشک های تاکتیکی، به کار بر روی پروژه های جدید موشک های هدایت شونده هوا به سطح خانواده Kh-59 ادامه می دهد.
به نقل از وب سایت ها:
http://airwar.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://ktrv.ru/
http://airbase.ru/
http://aviaros.narod.ru/
http://missiles.ru/