اوت غم انگیز سال 1915، که به یکی از سخت ترین ماه های جنگ بزرگ برای ارتش روسیه تبدیل شد - "ماه تسلیم های دسته جمعی"، همانطور که مورخ نظامی معروف A.A. Kersnovsky بعدها آن را نامید - نه تنها توسط شکست های سنگین، بلکه با اعمال باشکوه. یکی از این شاهکارها که تا حدودی تلخی تسلیم شکوهمند نووگئورگیفسک را شیرین کرد، توسط خلبانان این قلعه انجام شد.
قلعه Novogeorgievskaya، واقع در 30 کیلومتری ورشو، در محل تلاقی رودخانه های Vistula و Nareva، توسط ارتش عقب نشینی روسیه به سرنوشت خود واگذار شد. به دلایل نامعلومی، فرماندهی جبهه شمال غربی پادگان این سنگر را به موقع تخلیه نکرد و حدود 90 هزار جنگنده از واحدهای پیاده نظام شبه نظامی را برای ملاقات با آلمانی ها در حال پیشروی باقی گذاشت. به گفته کرسنوفسکی، "با حبس کردن این همه جمعیت عظیم در یک قلعه محکوم به فنا، ستاد جبهه شمال غربی یک ارتش کامل را به هیندنبورگ هدیه داد و کلیدهای قلعه را در یک بشقاب طلایی به آلمانی ها هدیه داد." جای تعجب نیست که نووگئورگیفسک تنها 10 روز از محاصره آلمان را تحمل کرد و در 7/20 اوت تسلیم شد. فرمانده قلعه، ژنرال N.P. Bobyr، به سمت دشمن دوید، پادگان به دستور رئیس خود تسلیم شد ... تنها تسلی آن نجات بنرهای پادگان بود که قبلاً توسط خلبانان روسی تخلیه شده بود. سقوط قلعه
این رویداد یک روز قبل از تسلیم قلعه Novogeorgievskaya رخ داد. خلبان نظامی کنستانتین کنستانتینوویچ واکولوفسکی داوطلب شد تا بنرهای واحدهای نظامی، اسناد مخفی و دستورات افسران پادگان را نجات دهد. "در 6 آگوست 1915، هنگامی که رها کردن بیشتر وسایل نقلیه در نووگئورگیفسک محاصره شده خطرناک شد و دستور بلند شدن دریافت شد، ستوان واکولوفسکی به همراه یک افسر ناظر به رئیس ستاد دژ پیشنهاد کردند که استانداردهای قلعه را رعایت کند. و همچنین صلیب های سنت جورج و پس از آن که آنها قول دادند در صورت شکست پرواز، تمام اقدامات لازم را برای از بین بردن استانداردها به همراه آنها انجام دهند، مجوز دریافت کردند. در همان روز، خلبانان با بهره گیری از مه شدید، بقایای یادگار را در هواپیما بارگذاری کردند و تقریباً "کوکورانه" یک پرواز خطرناک را آغاز کردند. خلبانان باید حدود 300 کیلومتر (که 200 کیلومتر آن بر فراز خاک دشمن بود) پرواز می کردند تا به محل یگان های خود برسند. و موفق شدند! زیر آتش دشمن، هواپیماها به بیالیستوک رسیدند.
علاوه بر K.K. Vakulovsky، رئیس یگان هوایی قلعه، کاپیتان کارکنان Yu.M.Tisvenko و کاپیتان ستاد کل رادزین. برای این شاهکار، به همه شرکت کنندگان در پرواز جوایزی اهدا شد - نشان سنت جورج درجه 4 و نشان سنت جورج. سلاح ها. همانطور که در دستور اعطای جایزه کنستانتین واکولوفسکی ذکر شده است، "با وجود آب و هوای فوق العاده دشوار برای پرواز، آتش شدید دشمن بر روی هواپیماهای خروجی و مسیر خطرناک بعدی، زمانی که به دلیل مه شدید گاهی اوقات لازم بود در ارتفاع پرواز کنید. تنها در فاصله 15-20 متری که در معرض آتش تفنگ دشمن قرار گرفت، یک خلبان پس از یک پرواز پنج ساعته به محل استقرار نیروهای ما رسید و زیارتگاه های قلعه را به مقر ارتش های جبهه تحویل داد.
متأسفانه، ما اطلاعاتی در مورد همه قهرمانانی که در نجات افتخار قلعه نووگئورگیفسکایا شرکت کردند، نداریم، اما بیوگرافی برخی از خلبانان قهرمان شناخته شده و شایسته است که در زیر آورده شود.
یوری میخایلوویچ کوزمین، فرمانده یگان هوایی قلعه نوویورگیفسکایا، در 21 دسامبر 1883 در استان پنزا به دنیا آمد. او پس از فارغ التحصیلی از دانشکده مهندسی نیکولایف (1904) پرواز را به خدمت یک سنگفرش ترجیح داد و تصمیم گرفت در دانشکده افسری هوانوردی ادامه تحصیل دهد. کوزمین پس از قبولی در آزمون به دهمین شرکت هوانوردی اعزام شد. در سال 10، او به عنوان افسر جوان در یگان هوانوردی قلعه برست-لیتوفسک خدمت کرد، در سال 1913 او فرماندهی یگان هوانوردی سپاه 1914 را بر عهده گرفت و سپس به قلعه نووگئورگیفسکایا اعزام شد. همانطور که در دستور اعطای اسلحه ژئورگیفسک به کاپیتان کوزمین اشاره شد "با حضور در دهمین شرکت هوانوردی یگان هوانوردی 19 ، در شب 10 اوت 33 ، با دریافت دستور از فرمانده قلعه نووگئورگیفسکایا برای برخاستن. وی به عنوان رئیس گروه هوانوردی ملکی قرار بود تمامی ادوات و موتورهای یدکی، کارگاه ها، خودروها و ... را منهدم کند که در زیر اصابت گلوله های سنگین دشمن این کار را انجام داد و تنها پس از آن به همراه یک افسر ناظر. ، از قلعه محاصره شده به پرواز درآمد. این صعود زیر آتش شدید دشمن انجام شد که به سمت خودروهای در حال افزایش شلیک کرد. در این زمان، قلعه ها منفجر شدند و انبارهای سلاح گرم در حال سوختن بودند. با وجود این و با وجود شرایط فوق العاده سخت پرواز به دلیل مه شدید، بادهای تند و گلوله باران دشمن در راه، به محل استقرار نیروهای ما رسید و افسر و دستگاه را نجات داد و اطلاعاتی در مورد قلعه محاصره شده ارائه کرد. در دسامبر 6، Yu.M. Kuzmin به هفتمین شرکت هوانوردی منتقل شد. خلبان در 1915 مه 1915 بر اثر جراحات وارده در حین یک سانحه در حین پرواز آموزشی درگذشت.
کنستانتین کنستانتینوویچ واکولوفسکی در 28 اکتبر 1894 در ولادیکاوکاز به دنیا آمد. پس از فارغ التحصیلی از کادت، وارد دانشکده مهندسی نظامی نیکولایف شد و از آنجا با درجه ستوان دوم در 20 ژوئیه / 2 اوت 1914، یک روز پس از اعلام جنگ آلمان به روسیه، از آنجا خارج شد. افسر جوان به عنوان آجودان در شرکت معدن پادگان قلعه Novogeorgievskaya منصوب شد. در اینجا ستوان واکولوفسکی در حال بازدید است هواپیمایی دوره های آموزشی در یگان هوانوردی موجود در قلعه، بر تخصص های یک خلبان ناظر و یک خلبان تسلط یافت. در آوریل 1915، او در اسکادران ثبت نام کرد و در 13 ژوئن به عنوان خلبان نظامی ارتش امپراتوری روسیه منصوب شد. به دلیل ذخیره بنرها و اسناد، به افسر جوان نشان سنت جورج درجه 4 اعطا شد.
در آینده، K. Vakulovsky، که از حمایت شخصی دوک بزرگ الکساندر میخایلوویچ برخوردار بود، با موفقیت به خدمت خود در هوانوردی ادامه داد. برای شناسایی موفقیت آمیز زیر آتش دشمن در آوریل 1916، او اسلحه طلایی سنت جورج را دریافت کرد. در بهار 1917، برای حمله به فرودگاه دشمن، او نشان سنت آنا، درجه 2 را با شمشیر دریافت کرد. دو بار به او شلیک شد، چند بار واکولوفسکی مجروح شد. در طول سال های جنگ، واکولوفسکی پنج هواپیمای دشمن را سرنگون کرد. مسئولان در یکی از احکام اهدایی با اشاره به موفقیت های این خلبان اظهار داشتند: بدون شک این یکی از بهترین خلبانان ماست. کنستانتین واکولوفسکی با انقلاب اکتبر در درجه سرهنگ ملاقات کرد. به دلیل مقاومت در برابر بلشویک ها، خلبان قهرمان دستگیر شد و به طور معجزه آسایی از اعدام نجات یافت. واکولوفسکی مانند رئیسش، یو.ام.کوزمین، یک سال بعد در یک سانحه هوایی جان باخت.
بوریس استانیسلاوویچ مارچکوفسکی، خلبان-ناظر گروه نووگئورگیفسک، در 4 اکتبر 1888 در خانواده ای بورژوا در کلپینو، در منطقه تزارسکوسلسکی در استان سن پترزبورگ به دنیا آمد. پس از فارغ التحصیلی از مدرسه توپوگرافی نظامی در سال 1910 ، مارچکوفسکی به عنوان افسر جوان گروه چهارم هنگ گارد زندگی پاولوفسکی وارد خدمت شد. ستوان مارچکوفسکی پس از آموزش به عنوان خلبان ناظر از سال 4 در یگان هوانوردی قلعه نووگئورگیفسک خدمت کرد. برای شرکت در نجات بنرهای قلعه، بوریس ماراچکوفسکی اسلحه سنت جورج را دریافت کرد. همانطور که در دستور ذکر شد ، این جایزه به این دلیل به او اعطا شد که "در 1915 آگوست 6 ، هنگامی که دستور پرواز کل یگان دریافت شد ، او به همراه ستوان خلبان واکولوفسکی ، پس از سوگند یاد کردند ، استانداردهای قلعه را دریافت کردند. بمیرید و آثار را از بین ببرید، به جای اینکه آن را به دشمن بدهید، از قلعه محاصره شده نووگئورگیفسک، در میان انفجارهای گلوله های دشمن، برخاستند، و با وجود شرایط فوق العاده دشوار پرواز بعدی، زمانی که به دلیل مه مجبور شدند بسیار پایین پرواز کنند. با گلوله دشمن، به قول خود عمل کردند و استانداردهای محول شده را حفظ کردند و به ستاد جبهه منتقل کردند. متأسفانه جزئیاتی در مورد سرنوشت بیشتر این خلبان وجود ندارد، اما مشخص است که او در سال 1915 به خدمت در یگان هوانوردی سپاه 1917 ادامه داد و تا این زمان نشان سنت آنا 35، 4 و 3 را دریافت کرد. درجه با شمشیر، سنت استانیسلاوس با شمشیر و کمان.بوریس ایوانوویچ سویستونوف در خانواده ای از اشراف ارثی در استان مسکو متولد شد. او پس از دریافت آموزش نظامی در مدرسه سواره نظام الیزوتگراد، به هنگ نارنجک انداز اسب گارد نجات آزاد شد. Svistunov با الهام از هوانوردی، در دسامبر 1914 از مدرسه هوانوردی نظامی فارغ التحصیل شد و به عنوان خلبان نظامی یگان هوانوردی سپاه 33 منصوب شد. مانند واکولوفسکی، بوریس سویستونوف به دلیل این واقعیت که "در 4 اوت 6، با دریافت دستور پرواز از قلعه نووگئورگیفسک، علیرغم اینکه دستگاهی که به او داده شده بود آزمایش نشده بود، نشان درجه 1915 سنت جورج را دریافت کرد. و شرایط پرواز فوق العاده سخت به دلیل مه و گلوله باران دشمن نه تنها در راه، بلکه با توپخانه سنگین در فرودگاه، خسته از دو سورتی پرواز قبلی، به دلیل نقص دستگاه، برای سومین بار صعود کرد و با غلبه بر همه موانع، در همان روز در عرض چند ساعت به محل استقرار نیروهای خود رسیدیم و بدین ترتیب دستگاه و بهترین مکانیک گروه را نجات دادیم و با سرمشق خود از خودگذشتگی و خونسردی اولین گروه هوانوردی را بالا بردیم. برای موفقیت بیشتر در پرواز کل گروه. متأسفانه اطلاعاتی در مورد سرنوشت بعدی B.I. Svistunov وجود ندارد. تنها مشخص است که در سال 1917 با درجه کاپیتان به عنوان افسر آموزشی در دانشکده هوانوردی نظامی فعالیت می کرد.