ناوهای هلیکوپتربر ژاپنی: تهدیدی برای جزایر کوریل
ناوشکن "ایزومو" با مجموع جابجایی 27 هزار تن! چرا ژاپنی‌ها به این کشتی‌های بزرگ هواپیمابر با عرشه پرواز ناوشکن می‌گویند و مراقب هستند که بیل را بیل نگویند؟
در خود طبقه بندی هیچ رازی وجود ندارد. کشتی با توپخانه مین سلاح در گذشته غرق شده اند، در حالی که اصطلاحات باقی مانده است. نام های امروزی نمی چسبید. در اینجا ناوشکن ها به اندازه ناوهای هواپیمابر رشد می کنند.
طبقه بندی معمولا مشروط است. کشتی های با اندازه مشابه می توانند تضاد شدیدی در عملکرد داشته باشند. بنابراین، ناوشکن‌های داخلی به کشتی‌های بزرگ ضد زیردریایی (BOD) تبدیل شده‌اند. ناوشکن های غربی به عنوان کشتی های اسکورت دفاع هوایی قرار می گیرند. نیروهای دفاع از خود نیروی دریایی ژاپن به طور سنتی شامل کلاسی به عنوان "ناوشکن های حامل هلیکوپتر" بودند که از نظر ظاهری و هدف شبیه به رزمناوهای ضد زیردریایی شوروی از نوع "Moskva" بودند.
در پایان قرن گذشته، توانایی‌های محدود هارونا و شیران قدیمی، رهبری JMSDF را مجبور کرد که به فکر ایجاد کشتی‌های جدید با قابلیت‌های گسترده برای پایگاه‌دادن هواپیما باشد. با این حال، این تمایل بسیار فراتر از ممنوعیت در اختیار داشتن سلاح های تهاجمی بود. تلاش برای ایجاد یک ناو هواپیمابر می تواند عوارضی در روابط بین الملل ایجاد کند و وجهه ژاپن را به عنوان یک کشور صلح دوست تضعیف کند. «انصراف برای همیشه از استفاده از نیروی مسلح به عنوان وسیله ای برای حل و فصل اختلافات بین المللی» (اصل 9 قانون اساسی).
رهبری JMSDF مجبور شد به دنبال مسیرهای انحرافی باشد و نیت خود را در جریان دروغ های آشکار و ناجوانمردانه پنهان کند.
در سال 1998-2003 ناوگان ژاپنی با سه کشتی فرود تانک کلاس Osumi پر شد. کارشناسان نظامی بلافاصله به موارد عجیب و غریب در طراحی خود اشاره کردند. "Osumi" از ویژگی اصلی کشتی های فرود تانک - رمپ کمان برای فرود وسایل نقلیه زرهی محروم است. در عین حال، وجود یک سکوی پرواز 170 متری و محفظه پهلوگیری عقب، اوسومی را از نظر قابلیت ها به کشتی های فرود جهانی مانند میسترال فرانسوی نزدیک می کند.
خود ژاپنی ها ادعا می کنند که اوسومی ها برای فرود نیروها در خاک خودشان (!) در نظر گرفته شده اند تا در صورت وقوع جنگ، تجهیزات نظامی را مجدداً مستقر کنند. که تا حدودی توسط جغرافیای کشور جزیره ای تایید می شود. علاوه بر این، یک ناو هلیکوپتربر کوچک فاقد عرشه آشیانه است و برای استقرار طولانی مدت هواپیما در نظر گرفته نشده است.
کشتی فرود تانک "Osumi". جابجایی کامل 14 هزار تن. سرعت 22 گره. بار رزمی: حداکثر هشت هلیکوپتر و دو فروند هاورکرافت. 330 چترباز (در صورت لزوم، این رقم می تواند سه برابر افزایش یابد). ظرفیت عرشه بار: 10 نبرد اصلی تانک ها. ابزار دفاع شخصی کشتی: دو سیستم ضد هوایی "فالانکس"
اولین تلاش برای ایجاد یک ناو هواپیمابر بزرگ با مقاومت جامعه بین المللی مواجه نشد. و ژاپنی ها جرأت کردند به کار در این مسیر ادامه دهند.
در سال 2006، هیوگا گذاشته شد. یک ناوشکن فوق العاده با عرشه پرواز جامد و بسیاری از ویژگی های مشخصه ناوهای هواپیمابر، از جمله. عرشه آشیانه و دو آسانسور.
به طور کلی، با وجود تصویر رسوایی، "Hyuuga" یک طراحی بی ضرر با حداقل پتانسیل تهاجمی بود.
ناو هلیکوپتربر ژاپنی هنوز برای قرار دادن جنگنده بمب افکن های مدرن بسیار کوچک است، در حالی که هیچ وسیله ای ندارد که برخاستن و فرود هواپیماها را ساده کند. بدون "تخته پرش" مشخصه، بدون منجنیق، بدون برقگیر.
"ناوشکن" ژاپنی از ناوهای هلیکوپتربر مشابه در ظاهر و اندازه - میسترال های دوزیست با سرعت بالا (تا 30 گره) و عدم وجود اسکله عقب برای وسایل نقلیه زرهی آبی خاکی و قایق های فرود متمایز می شود.
در نهایت، سلاح های توکار جامد (16 سیلو موشک، یک بار مهمات معمولی - 12 موشک ضد زیردریایی و 16 ضد هوایی ESSM) که توسط ATECS BIUS (آنالوگ ژاپنی Aegis) کنترل می شود. همچنین جدیدترین رادار با هشت آنتن فاز فعال (چهار آنتن برای شناسایی، چهار آنتن برای هدایت موشک). برای دفاع شخصی در منطقه نزدیک، یک جفت فالانکس شش لول و شش TA برای پرتاب اژدرهای ضد زیردریایی کوچک استفاده می شود.
گروه هوایی معمولی - حداکثر 16 هلیکوپتر ضد زیردریایی و چند منظوره از نوع SH-60 یا MCH-101. در سال 2013، امکان استقرار تیلتروتور آمریکایی V-22 Osprey بر روی Hughie نشان داده شد.
ظاهر، اندازه و ویژگی های هیوگا، به طور کلی، هدف اعلام شده آن را تایید می کند. کشتی ضد زیردریایی با پتانسیل فرود پنهان. در زمان صلح - مأموریت های جستجو و نجات و خدمات نگهبان در دریاهای آزاد. در ارتش - انتقال و فرود از هوا پرسنل نیروهای دفاع شخصی ژاپن. جایی که؟ رهبری ژاپن پاسخ روشنی به این سوال نمی دهد.
یک رویداد بسیار شوم تر، ظهور نوع بعدی ناوشکن-بالگردبرهای ژاپنی - 22DDH "Izumo" بود.
اسامی کشتی های جدید در صورت نیاز انتخاب شده است!
"ایزومو" - به افتخار رزمناو زرهی، شرکت کننده در نبرد تسوشیما، که بعدها به دلیل حمله خائنانه خود به کشتی های بریتانیایی و آمریکایی در شانگهای (نبرد 8 دسامبر 1941) مشهور شد.
دومین ناوشکن هلیکوپتربر که در آگوست سال جاری به فضا پرتاب شد، نام "کاگا" را دریافت کرد. به یاد ناو هواپیمابر ضربتی که هواپیماهایش پرل هاربر را بمباران کردند.
"Izumo" واقعاً در اندازه خود شگفت انگیز است. 40 متر از ناو هواپیمابر سبک بریتانیایی Invincible بلندتر است. خدمه تمام وقت آن 470 نفر است، در حالی که تعداد واقعی پرسنل نظامی در هواپیما (شامل پرسنل فنی هوانوردی و نیروها) ممکن است از هزار نفر بیشتر شود.
چهار توربین GE LM2500 هالک را به 30 گره می رساند.
این ناوشکن علیرغم همه شیب‌هایش، مجهز به یک نسخه از بین رفته رادار FCS-3 با چهار AFAR نظارتی (بدون توانایی کنترل سلاح‌های موشکی، که علاوه بر این، مفقود است) است. سازندگان ایزومو به طور کامل هرگونه سلاح داخلی (به استثنای سیستم های دفاع شخصی Phalanxes و SeaRAM) را کنار گذاشتند.
تسلیحات ناوشکن به طور کامل ارائه خواهد شد هواپیمایی.
این گروه هوایی با هفت فروند بالگرد ضد زیردریایی و دو فروند بالگرد جستجو و نجات پرسنل است. این مقدار برای چنین کشتی هایی با عرشه پرواز مداوم 248 متری زیاد است.
چه چیزی در عرشه پرواز و در آشیانه ایزومو قرار خواهد گرفت؟
به احتمال زیاد - جنگنده هایی با برخاستن و فرود کوتاه. یعنی اف-35های آمریکایی.
اما برای نتیجه گیری عجله نکنید!
مشخص است که ژاپن هیچ هواپیمای VTOL ندارد و حتی در آینده نیز برنامه ریزی برای خرید چنین تجهیزاتی وجود ندارد. قرارداد ژاپنی برای تامین F-35 (42 هواپیما) فقط شامل ماشین های اصلاح شده "A" می شود. جنگنده بمب افکن های معمولی با پایگاه فرودگاهی کلاسیک. ساخت هواپیماهای VTOL به تنهایی بعید است و در هیچ کجا تبلیغ نمی شود.
علاوه بر این، ناوشکن هلیکوپتربر ایزومو علیرغم اندازه اش، مانند هیوگا، فاقد منجنیق و رمپ برخاست. چیزی که باعث می شود نتوان از عرشه هواپیماهای کشتی مانند "سوپر هورنت" بلند شد.
با استقرار F-35B تفنگداران دریایی ایالات متحده (مانند زنبورهای دوزیست و قاره آمریکا) خطر مشارکت ایزومو در یک عملیات بین المللی دیگر برای از بین بردن کشورهای قابل اعتراض در خاورمیانه وجود دارد. اما شایان ذکر است که چنین سناریویی بعید است. ژاپن ناو هواپیمابر ویژه ای برای جنگ در خاورمیانه ایجاد نمی کند، در حالی که ارباب آن به اندازه کافی ناو هواپیمابر خود را دارد.
ژاپن دو مشکل دیرینه دارد. کره شمالی و کوریل. چندی پیش، سومین مورد ظاهر شد - چین، که رویارویی اقتصادی با آن به شکل درگیری بر سر جزایر مورد مناقشه سنکاکو شکل گرفت.
مسلماً تانک فرود «اوسومی» مانند «هیوگا» و «ایزومو» مدرن‌تر، برای جنگ با رفیق کیم یا رویارویی جدی با چینی‌ها کاربرد چندانی ندارد. ناوگان.
بدیهی است که هدف اصلی از ایجاد این "ناوشکن ها" اطمینان از امکان فرود در جزایر کم جمعیت و به دست گرفتن کنترل خط الراس کوریل بود. در عین حال، ترکیب انعطاف پذیر گروه های هوایی امکان استقرار تعداد کافی هلیکوپترهای ضد زیردریایی را برای خنثی کردن ناوگان زیردریایی داخلی - تنها تهدید در جهت انتخاب شده - امکان پذیر می کند.
در این قالب است که توانایی های هفت ناو هلیکوپتربر ژاپنی به بهترین وجه محقق می شود.
پس از کلمه
تنها چیزی که در مفهوم این مقاله باید اضافه شود، زمان ساخت باورنکردنی، با استانداردهای داخلی است. هیوگا و خواهرش Ise در کمتر از سه سال گذاشته و راه اندازی شدند. علاوه بر این، همانطور که در توضیح ناوشکن-بالگردبر نشان داده شد، ما در مورد "کشتی" مانند Mistral صحبت نمی کنیم که با استفاده از فن آوری های کشتی سازی غیر نظامی ساخته شده است.
"Hyuuga" یک کشتی جنگی تمام عیار است، وقتی به آن نگاه می کنید، خطوطی از The Destroyers به ذهن خطور می کند:
گله صد هزار اسب
فشرده شده توسط یک اراده.
دشمن از همه راه ها انتخاب خواهد کرد
یک - به ته و به جهنم!
آرزوی موفقیت برای کسانی که زنده خواهند ماند.
ببینم کی میمیره
ما کار خدا را انجام می دهیم!
تا ارتباط. و برو!
یک ناوشکن هلیکوپتربر با یک نیروگاه عظیم، سلاح های موشکی و مجموعه ای مدرن برای کشف و کنترل آتش که هر رزمناو موشکی دیگری به آن حسادت می کند.
کارخانه های کشتی سازی ژاپنی ماشین آلات خرمنکوبی را با سرعت وحشتناکی انجام می دهند. در طول 10 سال گذشته، JMSDF با 10 ناوشکن (موشک و ناو هواپیمابر)، یک یخ شکن نظامی و XNUMX زیردریایی چند منظوره (شامل XNUMX فروند از جدیدترین سوریو با موتور استرلینگ مستقل از هوا، که توانایی های آنها قابل مقایسه با هسته ای است، پر شده است. -کشتی های دارای موتور).
سرعت ساخت یک ناوشکن هلیکوپتربر بسیار بزرگتر (البته از نظر تجهیزات ابتدایی تر از هیوگا) ایزومو نیز تنها به سه سال رسید. در همان زمان، هزینه آن 114 میلیارد ین (1,2 میلیارد دلار) بود - که برای یک کشتی با این اندازه و هدف کاملاً منطقی به نظر می رسد.
مثل صد سال پیش، تمسخر "ماکاکوها" می تواند برای کشور ما گران تمام شود. ژاپن یک حریف توانا و قوی است. و اگر بتوانیم توازن قوا را با او در یک سطح نگه داریم، افتخار بیشتری خواهد داشت.
تور مجازی در هیوگا:
اطلاعات