بررسی نظامی

آکادمی نیروهای موشکی استراتژیک از ایجاد یک موتور ترکیبی موشک هوایی خبر داد

84
شعبه سرپوخوف آکادمی نیروهای موشکی استراتژیک یک نیروگاه ترکیبی برای یک هواپیمای هوافضایی امیدوارکننده ایجاد کرده است که هم در حوزه نظامی و هم در حوزه غیرنظامی مورد استفاده قرار خواهد گرفت. نگاه کردن با اشاره به RIA اخبار.



یک موتور موشکی ترکیبی با یک محفظه جریان مستقیم احتراق ضربانی، یک پیش محفظه و یک سیستم پرتاب هوا برای اطمینان از عملکرد سیستم رانش هم در جو و هم در فضای بیرونی ایجاد شد. یک نماینده آکادمی در روز نوآوری وزارت دفاع فدراسیون روسیه - 2015 به آژانس گفت یک هواپیمای امیدوار با چنین موتوری می تواند محموله را با سود بیشتری به ایستگاه های مداری برساند.

مشکل ایجاد یک نیروگاه ترکیبی برای یک هواپیما برای انتقال موتور از حالت عملیات هوایی هنگام پرواز در جو به حالت موشک در فضای بیرونی حل شده است. این موتور شامل یک نیروگاه است که در دو مدار (حالت) - هوا و موشک کار می کند.

وی مثالی از عملکرد مجموعه هوانوردی بیان کرد: «هواپیمای در حریم هوایی گشت می زند، از یک فرودگاه معمولی بلند می شود، سپس دستور آزمایش در فضا را دریافت می کند، به عنوان مثال، رهگیری کلاهک، انهدام اهداف، به فضا می رود، کار می کند. بیرون می آید و به جو باز می گردد.»

یکی از نمایندگان دانشگاه خاطرنشان کرد که خود هواپیما هنوز وجود ندارد. "پیش نویس این مدل به سازمان های پیشرو روسیه ارسال شد، بازخوردها و نظرات دریافت شد. دو کارخانه در حال حاضر متعهد به ساخت یک نمونه اولیه در اندازه واقعی هستند. NPO Molniya در حال حاضر در حال توسعه تحقیقات بر روی یک هواپیمای هوافضای مافوق صوت است، اما آنها یک سیستم رانش ندارند، ما در تلاش هستیم تا کار علمی را با آنها شروع کنیم.

به گفته وی، "بعد موتور به وزن اولیه هواپیما و محموله ای که حمل می کند بستگی دارد." تاسیساتی که در نمایشگاه ارائه می شود با گذراندن تست های آتش نشانی در حال کار است. عملکرد واحد ثابت شده است.

در نیروگاه در حالت هوا از سوخت نفت سفید و برای فضا از متان و اکسیژن گازی استفاده شد. کار ساخت موتور با سوخت سازگار با محیط زیست هنوز ارزشش را ندارد، زیرا هواپیمای آینده قابل برگشت، قابل استفاده مجدد است و مانند موشک های فضایی معمولی مشکلی در مراحل سپری شده نخواهد داشت.

نماینده آکادمی گفت: احتمالاً هزینه نصب "حدود 90 میلیون روبل خواهد بود ، در حالی که موتورهای موشک مایع برای یک موشک با یک مرحله حدود 120-140 میلیون هزینه دارند." و اگر این را در نظر بگیریم که نصب یک واحد قابل استفاده مجدد است، تفاوت در هزینه ها حتی بیشتر قابل توجه خواهد بود.
عکس های استفاده شده:
https://www.youtube.com/
84 تفسیر
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. نظر حذف شده است.
    1. مرا مهربان کن
      مرا مهربان کن 6 اکتبر 2015 15:20
      +4
      نقل قول از LEVIAFAN
      عذرخواهی می کنم که خارج از موضوع هستم. بنویسید لهستان و اسپیس را فشار دهید و بنویسید روسیه و فضای مطبوعاتی. این دیگه چه کوفتیه؟ ناظم کیست

      همچنین خارج از موضوع

      ارسال شده توسط: لهستان روسیه

      اونوقت مشکل چیه؟

      و حالا در مورد موضوع. اشتباه تایپی؟

      "موتور ترکیبی هوا-موشک با محفظه جریان مستقیم احتراق ضربانی، دوربین و یک سیستم پرتاب هوایی برای اطمینان از توانایی سیستم رانش برای کار در جو و فضای بیرونی ایجاد شد.
      1. انجیر
        انجیر 6 اکتبر 2015 15:22
        + 15
        جنگنده مداری "Spiral"
        1. zao74
          zao74 6 اکتبر 2015 16:04
          +2
          جنگنده مداری "Spiral"
          او کمی از من کوچکتر است... هنوز یک اختراع شوروی است.
        2. خاکستری
          خاکستری 6 اکتبر 2015 17:38
          0
          نقل قول: انجیر
          جنگنده مداری "Spiral"

          موتورهای جداگانه برای موتورهای توربوجت و موشک وجود دارد.
          1. سرنیزه
            سرنیزه 6 اکتبر 2015 19:38
            0
            نقل قول از GRAY
            موتورهای جداگانه برای موتورهای توربوجت و موشک وجود دارد.

            موتور توربوجت اونجا نبود!
            1. خاکستری
              خاکستری 6 اکتبر 2015 19:54
              0
              نقل قول: سرنیزه
              موتور توربوجت اونجا نبود!

              ممکن است روی طرح نبوده باشد، اما طبق پروژه باید باشد.
              سیستم محرکه شامل:
              - موتور موشک مانور مداری با رانش 1,5 tf (ضربه ویژه 320 ثانیه، مصرف سوخت 4,7 کیلوگرم بر ثانیه) برای انجام مانور تغییر صفحه مدار و صدور ضربه کاهش سرعت برای خروج از مدار. متعاقباً ، برنامه ریزی شد که برای انجام اصلاحات دقیق مدار ، یک موتور موشک پیشران مایع قدرتمندتر با رانش در فضای خالی 5 tf با تنظیم صاف رانش تا 1,5 تن فات نصب شود.
              - دو موتور موشک ترمز اضطراری با نیروی رانش در فضای خالی هر کدام 16 کیلوگرم، که توسط سیستم سوخت موتور اصلی موشک با یک سیستم جابجایی برای تامین اجزای هلیوم فشرده تغذیه می شود.
              - جهت گیری بلوک LRE، متشکل از 6 موتور جهت گیری درشت با رانش 16 کیلوگرم و 10 موتور جهت گیری خوب با رانش 1 کیلوگرم
              - TRD با رانش روی نیمکت 2 tf و مصرف سوخت ویژه 1,38 کیلوگرم بر کیلوگرم در ساعت برای پرواز و فرود زیر صوت، سوخت - نفت سفید. در پایه کیل یک ورودی هوای قابل تنظیم از نوع سطلی وجود دارد که فقط قبل از راه اندازی موتور توربوجت باز می شود.
              به عنوان یک مرحله میانی، در اولین نمونه های سیستم عامل قابل مانور رزمی، استفاده از سوخت فلوئور + آمونیاک برای موتورهای موشک پیشران مایع پیش بینی شده بود.

              http://www.buran.ru/htm/spiral_5.htm
      2. سرهنگ
        سرهنگ 6 اکتبر 2015 15:29
        +1
        نقل قول: من خوبم
        و حالا در مورد موضوع. اشتباه تایپی؟


        در اصل یک اشتباه تایپی وجود دارد: هنوز موتورهای "هوا-موشکی" در طبیعت وجود ندارد. هوا جت و موشک وجود دارد برای شک و تردیدها: http://www.airwiki.org/other/article/engines.html
        ایده خوب است، اما تا آنجا که من می دانم، هنوز به تجسم "در فلز" نرسیده است. حداقل ارزش جایزه نوبل رو داره...
        1. LVMI1980
          LVMI1980 6 اکتبر 2015 16:01
          +3
          طبقه بندی همیشه مشروط است. هدف آن ایجاد ساختار اطلاعات است
        2. اپوس
          اپوس 6 اکتبر 2015 17:44
          +4
          نقل قول: سرهنگ
          در طبیعت، هنوز موتورهای "هوا-موشکی" وجود ندارد. هوا جت و موشک وجود دارد

          و موشک آیا واکنشی نیست؟
          موشک، زیرمجموعه ای از موتورهای جت، که در آن هم منبع انرژی و هم سیال کار روی هواپیما هستند.

          نقل قول: سرهنگ
          موتورهای "هوا موشک".

          1. لطفا گوه بزنیدهواپیما موشک موتور Venture Star "(X-33)، (موتور Aerospike انگلیسی، Aerospike، KVRD)

          در سمت چپ یک موتور موشک معمولی، در سمت راست یک موتور موشک هوا گوه قرار دارد.
          2. Skylon ("Skylon") - نام پروژه شرکت انگلیسی Reaction Engines Limited،
          Skylon می تواند مانند یک هواپیمای معمولی بلند شود و با رسیدن به سرعت مافوق صوت 5,5 ماخ و ارتفاع 26 کیلومتری، تغییر به تامین اکسیژن از مخازن خودبرای رفتن به مدار
          چرا موشک هوایی نیست؟


          کلید بخشی از پروژه یک نیروگاه منحصر به فرد است - یک موتور جت چند حالته (موتور موشکی تنفسی هیبریدی مافوق صوت مافوق صوت - مافوق صوت ترکیبی موتور جت / موشک با پیش خنک کننده).

          نقل قول: سرهنگ
          حداقل ارزش جایزه نوبل رو داره...

          به سختی
        3. گریداسوف
          گریداسوف 6 اکتبر 2015 19:40
          +1
          اگر روی جایزه تمرکز کنید، هیچ کس چیز ارزشمندی را کشف یا اختراع نخواهد کرد. موتور ترکیب شده با حرکت دهنده امکان پذیر است. علاوه بر این . این موتور برای همه محیط ها است. اما از آنجایی که حتی مجتمع نظامی-صنعتی توانا به "فلز" نرسیده است، پس نیازی به عجله نیست.
      3. مهندس 74
        مهندس 74 6 اکتبر 2015 15:30
        +8
        در اصل: «پیش محفظه»، به معنای پس سوز. hi
        1. روسیه 2012
          روسیه 2012 6 اکتبر 2015 15:52
          +5
          نقل قول: engineer74
          در اصل: «پیش محفظه»، به معنای پس سوز.

          این به احتمال زیاد به "اشتعال پیش محفظه" اشاره دارد، یعنی. غیر مستقیم - مستقیم، اما از طریق یک جرقه زن مخصوص، که در آن شرایط ایده آل برای احتراق ایجاد می شود. و سپس اجزای سوخت در محفظه اصلی مشتعل می شوند.

          ما در موعد مقرر در مورد این مسائل با آنها مشورت کردیم. در واقع هیچ چیز فراتر از طبیعی بودن در چنین موتورهایی وجود ندارد. آنها به بخش "ترکیبی" تعلق دارند. اما "در زندگی" عملا کمی پیش رفت. همیشه معلوم می شود که یک طرح جداگانه قابل دوام تر است.
          یک موتور موشک رم جت پیشران مرحله اول سیستم موشکی Gnome ICBM وجود داشت - در زندگی، توپول معمولی و یارسی.

          چنین بلوک شتاب‌دهنده‌ای وجود داشت که روی آن یک موتور توربین گازی برای "سرخوردن و فرود نرم" پس از شتاب انباشته شده بود. او "آویزان" کرد... اکنون یانکی ها در تلاش هستند تا بلوک های قابل استفاده مجدد بسازند. اما تاکنون چیزی به ذهنشان نرسیده است.
          هر میوه ای هدف خود را دارد...
          1. اپوس
            اپوس 6 اکتبر 2015 17:52
            +2
            نقل قول: Rus2012
            این به احتمال زیاد به "اشتعال پیش محفظه" اشاره دارد، یعنی. غیر مستقیم

            پیش محفظه PUVRD مورد نیاز نیست





            یا خیلی چشمک


            زیرا (هم احتراق و هم تشکیل مخلوط و ابعاد محفظه در آنجا کاملاً با یک موتور موشک معمولی متفاوت است):




            در مورد دوربین در نسخه می گوید:
            "خود موتور مجهز به محفظه احتراق پالس، سیستم استارت هوا، دوربین، که خرابی ها را برطرف می کند و داده ها را فوراً به مرکز کنترل منتقل می کند.«/کارمندان شاخه سرپوخوف آکادمی نظامی به نام پیتر کبیر
            یک مشکل:با این حال، امروزه هواپیمای مناسب برای چنین موتوری در روسیه وجود ندارد.

            چه چیزی آنها را عقب نگه می دارد ... باور کن
            /مزخرف
            1. skazochnik
              skazochnik 7 اکتبر 2015 01:49
              0
              بنابراین این یک دمنده است، فقط یک مشعل بزرگ.
        2. الکس_راروگ
          الکس_راروگ 6 اکتبر 2015 18:41
          +4
          شرمنده! پیش محفظه یک محفظه پیش اشتعال سوخت است. زمانی موتورهای پیش محفظه روی گاز 3202 نصب شده بودند.
          تکنسین-کارگر آهن) با احترام)))
          1. سرنیزه
            سرنیزه 6 اکتبر 2015 19:45
            0
            نقل قول از: Alex_Rarog
            زمانی موتورهای پیش محفظه روی گاز 3202 نصب شده بودند.

            کاملا درسته! hi
          2. مرا مهربان کن
            مرا مهربان کن 6 اکتبر 2015 20:54
            +1
            نقل قول از: Alex_Rarog
            زمانی موتورهای پیش محفظه روی گاز 3202 نصب شده بودند.

            بله، و این امکان را فراهم کرد که در اوایل دهه 80، 105 لیتر در ثانیه از موتور یک خودروی سواری شوروی "حذف" شگفت انگیز را انجام دهیم.

            اما تنها دستگاه، آن یکی، "ولگا" GAZ 3102 نام داشت ...
            ماشین زیبایی. تا به حال، در جاده ها پیدا شده است.
            1. الکس_راروگ
              الکس_راروگ 7 اکتبر 2015 20:20
              0
              درسته حواسم نبود اشتباه تایپی اومد.
        3. اوگه مالیشف
          اوگه مالیشف 6 اکتبر 2015 20:04
          0
          نقل قول: engineer74
          در اصل: «پیش محفظه»، به معنای پس سوز. hi


          متأسفیم، اما محفظه جلویی یک محفظه پیش (مقدمه) است که در آن احتراق اولیه سوخت "راه اندازی" رخ می دهد، که احتراق سوخت "اصلی" را تضمین می کند.
        4. اوگه مالیشف
          اوگه مالیشف 6 اکتبر 2015 20:04
          0
          نقل قول: engineer74
          در اصل: «پیش محفظه»، به معنای پس سوز. hi


          متأسفیم، اما محفظه جلویی یک محفظه پیش (مقدمه) است که در آن احتراق اولیه سوخت "راه اندازی" رخ می دهد، که احتراق سوخت "اصلی" را تضمین می کند.
      4. VUS 068
        VUS 068 6 اکتبر 2015 15:42
        +3
        غلط املایی نه یک دوربین، بلکه یک پیش دوربین
        1. آندریا
          آندریا 6 اکتبر 2015 16:04
          0
          در واقع همه چیز جدید به خوبی فراموش شده قدیمی است. در اتحاد جماهیر شوروی، چندین برنامه هواپیمای مداری وجود داشت که در نتیجه با موفقیت دفن شدند. در بالا، آقای "انجیر" پروژه اسپیرال را نشان داد، پروژه رعد و برق وجود داشت یه پروژه دیگه بود الان اسمش یادم رفت، در مورد غلط املایی، بی سوادی فنی ابتدایی، ظاهرا این مقاله توسط یک انسان گرا نوشته شده (کپی شده).
      5. آزیترال
        آزیترال 6 اکتبر 2015 15:57
        +3
        در واقع یک FORCAMERA. اما این خیلی خوب است که حقیقت داشته باشد. یک موتور ترکیبی برای VKS (SZPVRD - GZPVRD - RD) برنامه ریزی شده بود تا سال 2021 ساخته شود و به ذهن بیاید. پایین. ظاهراً آنها در پنهانی عمیق در حال آماده شدن برای اولین شروع هستند. نزدیکترین چیز به یک موتور اسکرام جت معمولی (نه "ترکیبی"، ده برابر مشکل سازتر، اما ساده است)، آنها در ایالات متحده آمدند، آنها قصد دارند ما را در سطح جهانی با آن ضربه بزنند، اما، طبق داده های موجود، این چیز برای یک دقیقه و نیم و حتی از یک نمونه اولیه خوب به یک سلاح سریالی قابل اعتماد، همانطور که می دانید، در این زمینه برای پانزده سال است. بنابراین، به نظر من، SDI جدید و سیم کشی مکنده به انقباض. ما هم در این زمینه کاری کردند اما معجزه نمی شود و بعید است که از آمریکا پیشی بگیرند. مشکل ترکیبی، تکرار می‌کنم، مرتبه‌ای پیچیده‌تر است.
        1. روسیه 2012
          روسیه 2012 6 اکتبر 2015 16:07
          0
          نقل قول: آزیترال
          دانشمندان بریتانیایی، حتی، به نظر می رسد، به طور جدی، موفقیت آینده سال را در سال 2009 اعلام کردند

          HOTOL بریتانیا و "سنگر" آلمانی - در فراموشی فرو رفته اند ... اوه ...
      6. روسیه 2012
        روسیه 2012 6 اکتبر 2015 16:00
        +2
        نقل قول: من خوبم
        محفظه احتراق پالسی، دوربین

        در اینجا باید خوانده شود - "پیش اتاق"
      7. اوگه مالیشف
        اوگه مالیشف 6 اکتبر 2015 19:51
        0
        البته اشتباه تایپی D.b.- "پیش اتاق".
        ظاهراً مقاله قبلاً تصحیح شده است
      8. اوگه مالیشف
        اوگه مالیشف 6 اکتبر 2015 19:51
        0
        البته اشتباه تایپی D.b.- "پیش اتاق".
        ظاهراً مقاله قبلاً تصحیح شده است
      9. kotvov
        kotvov 6 اکتبر 2015 20:13
        0
        یک محفظه احتراق ضربانی، یک دوربین و یک سیستم پرتاب هوا برای اطمینان از عملکرد سیستم رانش ایجاد شد،
        در واقع در مقاله FORCAMERA، ظاهرا پس سوز.
    2. نظر حذف شده است.
  2. نظر حذف شده است.
  3. نظر حذف شده است.
    1. مزدور
      مزدور 6 اکتبر 2015 15:30
      +7
      / LEVIAFAN /، در حین خواندن IN چه کار می کنید؟ ما به این لهستان نیاز داریم (حداقل با هر حرفی، مانند گاری با چرخ 5).
  4. نظر حذف شده است.
  5. iliitchitch
    iliitchitch 6 اکتبر 2015 15:22
    +3
    خب بالاخره به موتور ضربان دار رسیدیم. این خوب است، اگرچه آلمانی ها در دهه 40 به این موضوع نزدیک شدند. چند سال طول می کشد تا نهایی شود، اما چند سال برای یک گلایدر - امیدوارم 30 نباشد.
    1. مرا مهربان کن
      مرا مهربان کن 6 اکتبر 2015 15:29
      +4
      نقل قول از iliitchitch
      خب بالاخره به موتور ضربان دار رسیدیم. این خوب است، اگرچه آلمانی ها در دهه 40 به این موضوع نزدیک شدند.


      آلمانی‌ها از بسیاری جهات فقط به صورت مفهومی به چنین موتوری رسیدند. و نه تنها در این.

      ایده ها، کاملاً واقع بینانه، در حوزه های دیگر بودند. اما اینها مواردی است که «فکر جلوتر از عمل است».

      هر سبزی زمان خودش را دارد...
      1. VUS 068
        VUS 068 6 اکتبر 2015 15:47
        +2
        حتی در مدرسه، حدود 45 سال پیش، موتورهای رم جت ضربه ای بر روی هواپیماهای مدل نصب شدند. و خانگی
        1. مهندس 74
          مهندس 74 6 اکتبر 2015 16:16
          +1
          نقل قول: VUS 068
          حتی در مدرسه، حدود 45 سال پیش، موتورهای رم جت ضربه ای بر روی هواپیماهای مدل نصب شدند. و خانگی

          یک کتاب "پرواز یک مدل" از نسخه شصت ساله وجود داشت، نقاشی هایی از یک مدل هواپیما PuVRD وجود داشت. در اینجا کشور اتحاد جماهیر شوروی بود - در صورت تمایل، دانش آموزان مدرسه می توانستند یک "اسلحه معجزه آسا" رایش سوم بسازند (یا شاید آنها آن را ساختند؟ چشمک )! و حالا کجاست - خلاقیت فنی ؟؟؟ اگرچه آکادمی نیروهای موشکی استراتژیک حفظ ... غمگین
      2. سرنیزه
        سرنیزه 6 اکتبر 2015 19:52
        +1
        نقل قول: من خوبم
        آلمانی‌ها از بسیاری جهات فقط به صورت مفهومی به چنین موتوری رسیدند.

        پرتابه V-1 مجهز به موتور پالس جت (PUVRD) بود و کلاهکی به وزن 750-1000 کیلوگرم حمل می کرد. حدود 25000 قطعه تولید شده است. hi
    2. نظر حذف شده است.
    3. روسیه 2012
      روسیه 2012 6 اکتبر 2015 15:32
      +3
      نقل قول از iliitchitch
      هنوز به موتور ضربان دار رسیدم

      ... یک دقیقه صبر کنید، PuVRD در اتحاد جماهیر شوروی قبلاً در سال 1944 بود!
      در پایان تابستان 1944، چلومی طراحی پیش نویس پرتابه را با D-3 PuVRD خود به نام 10X تکمیل کرد و در 19 سپتامبر 1944 به عنوان طراح ارشد و مدیر 51مین کارخانه NKAP منصوب شد. پیش از این، این کارخانه به طراحی و ساخت نمونه اولیه هواپیما تحت رهبری طراح ارشد N. N. Polikarpov که در 30 ژوئیه 1944 درگذشت، مشغول بود.

      تسریع در ایجاد 10X حمل و نقل از بریتانیا و لهستان V1 ناقص. با این حال صحبتی از کپی کامل دستگاه نشده بود. به عنوان مثال، هنگام توسعه نقشه ها برای خلبان خودکار AP-4 برای پرتابه 10X، به منظور تسلط سریع بر آن در تولید انبوه، OKB-1، طراح ارشد V. M. Sorkin، بر استفاده از واحدهای ژیروسکوپی دستگاه های سریال شوروی تمرکز کرد.
      1. نظر حذف شده است.
  6. sinukvl
    sinukvl 6 اکتبر 2015 15:24
    +3
    چه خبر! به Smoked از واشنگتن، به نظر می رسد قطب ما، فرض کنید روباه، قرار است بیاید!
  7. اسکندر 12
    اسکندر 12 6 اکتبر 2015 15:25
    +7
    ژاپنی ها اگر خاطرم نباشد از سال 1988 روی این موتور کار می کنند نه چیز دیگری. بیایید امیدوار باشیم که هواپیمای با چنین موتور هیبریدی در آینده نزدیک (10 سال دیگر) بلند شود. این یک پیشرفت در هوافضا خواهد بود.
    1. مهندس 74
      مهندس 74 6 اکتبر 2015 15:38
      +7
      این موضوع، از دهه 50، توسط همه کسانی که خیلی تنبل نیستند، اره می شود. EMNIP، پارسال، انگلیسی ها با یک موتور جالب سوار شدند (آنها دقیقاً در موتور اکسیژن مایع تولید کردند)، فریاد زدند - به من یک هواپیما، مقداری پول بدهید و فردا به ماه بروید! - حالا سکوت ... تست های پروازی خواهد بود - خواهیم دید! برای توسعه دهندگان ما آرزوی موفقیت داریم! لبخند
  8. مهندس
    مهندس 6 اکتبر 2015 15:26
    +1
    دیر یا زود، تمام دستاوردهای اتحادیه از جعبه های دور خارج می شود. این خوشحال می شود - تجربه و پیشرفت های اتحادیه در آن زمان بسیار زیاد بود، اما پیشرفت های مدرن کجا هستند، آیا واقعاً فقط کافی است آنچه را که مدت ها پیش اختراع شده است مدرن کنیم؟
    1. emercom1979
      emercom1979 6 اکتبر 2015 16:06
      0
      یا شاید فقط در آن روزها همه فناوری ها کافی نبودند؟ اگر چه همه چیز یکی پس از دیگری کشیده می شود ... اما بهتر است دیر از هرگز.
    2. برتران
      برتران 6 اکتبر 2015 16:12
      +3
      اما تحولات مدرن کجاست...


      بنابراین از مدت ها قبل گفته شده است. اینکه همه چیز جدید است یا خوب است یا خیلی خوب فراموش شده قدیمی است)

      1. مهندس 74
        مهندس 74 6 اکتبر 2015 16:26
        +3
        هوم... من دیسک توربین گازی را دیدم که به مدت 40 سال در زمین افتاده بود، به نظر تازه ماشین کاری شده بود و در 10000 سال دیگر حتی در آب دریا نیز تغییر چندانی نخواهد کرد. آیا در حین حفاری قطعات آهن زیادی از هواپیما پیدا کرده اید؟ چشمک
    3. 2s1122
      2s1122 6 اکتبر 2015 17:02
      +2
      بنابراین لئوناردو در آن زمان ایده های پیشرفته ای داشت، اما هیچ فناوری تولیدی وجود نداشت. و آنها مدت ها پیش پرواز می کردند. و جایی در دهه 70-80 در مجله "تکنیک جوانان" مقاله ای در مورد یک موتور فوتون وجود داشت. ما محاسبات روی کاغذ داریم و فناوری جایی فراتر از افق های دور علم است.
  9. ویتالی انیسیموف
    ویتالی انیسیموف 6 اکتبر 2015 15:26
    +2
    خوب ببینیم در مورد... اما بهتره فریاد نزنیم..
    1. Evfrat
      Evfrat 7 اکتبر 2015 10:01
      -1
      بالاخره به تو رسید، اما آن وقت بدون شعار چطوری؟ آیا میتوانید آن را انجام دهید؟
  10. مزدور
    مزدور 6 اکتبر 2015 15:27
    +3
    اگر چنین موتوری ایجاد شود بسیار شگفت انگیز خواهد بود! روکش تشک چیزی برای ایجاد نیست، آنها نمی توانند RD-180 ما را کپی کنند، اما در اینجا چنین خبری است.
  11. Haettenschweiler
    Haettenschweiler 6 اکتبر 2015 15:30
    +1
    - نیروهای اعزامی هوافضا ایده جدیدی نیست، اما هرگز فکر نمی‌کردم فدراسیون طرح‌های قدیمی را برمی‌دارد و تلاش می‌کند آنها را زنده کند. بنابراین، همه پول سیلوانف از بین نرفت!
  12. iliitchitch
    iliitchitch 6 اکتبر 2015 15:31
    +6
    بیهوده نبود که نیروی هوایی به نیروی هوافضا تغییر نام داد.
    1. lpd1
      lpd1 6 اکتبر 2015 16:19
      +3
      پس قضیه چی بود! قبلاً لازم بود اسمش را عوض کنند حالا پرواز می کردند و در فضاهای باز موج سواری می کردند ... لبخند
  13. 31 روسی
    31 روسی 6 اکتبر 2015 15:32
    0
    این یعنی دست به کار شدن، وقتش رسیده است
  14. استاریک72
    استاریک72 6 اکتبر 2015 15:35
    +3
    خبر خوب ! شاید این به کاوش سریع فضای نزدیک کمک کند و این قبل از هر چیز به کشورهای جهان کمک می کند تا همکاری کنند و به جلوگیری از جنگ و درگیری های محلی کمک کند و جهان در هماهنگی و ثبات توسعه یابد.
  15. کولتیاپین
    کولتیاپین 6 اکتبر 2015 15:36
    0
    توگو و نگاه کنید که به فضا پرواز خواهد کرد، انگار که برای تعطیلات به ترکیه رانندگی می کند.
  16. قوی
    قوی 6 اکتبر 2015 15:40
    0
    و تمام دنیای ما...
    1. اجرا کردن
      اجرا کردن 6 اکتبر 2015 15:58
      +1
      و چرا او به ما نیاز دارد همه?
  17. کلیبانوفوروس
    کلیبانوفوروس 6 اکتبر 2015 15:42
    -5
    کشور ما همچنان دارای نقاط رشد است، همانطور که امپراتوری عقب مانده روسیه دارای نقاط رشد است، اما در آن زمان، مانند اکنون، یک قدرت کاملاً متفاوت، تواناتر و مبتنی بر منافع ملی به آنها جان خواهد داد.

    در مورد تزاریسم، طرح GOELRO یک فانتزی بود، بنابراین برای Erefia، نه تنها پرواز به مریخ و اکتشاف فضای نزدیک، بلکه حتی ساخت جاده های معمولی نیز یک خیال است.
    بیایید بگوییم که پل روی تنگه کرچ هزینه ای معادل 5 پل میلاو دارد. مقایسه با سازه های مهندسی چین در سال های اخیر شرم آورتر خواهد بود.
    1. NordUral
      NordUral 6 اکتبر 2015 15:48
      0
      من موافقم نه لیبرال ها.
    2. 2s1122
      2s1122 6 اکتبر 2015 16:21
      0
      روسیه تزاری چندان عقب مانده نبود و برای ما آنقدر شناخته شده بود که BAM در زمان نیکلاس 2 برنامه ریزی شده بود. و تا سال 1920 آنها برنامه ریزی کردند که به کل کشور تلفن کنند (می توانستم تاریخ ها را اشتباه بگیرم). ) حدود 120 روبل. و عروسی را می توان با 50-80 روبل جشن گرفت. اطلاعات مربوط به برنامه های دهه 90 برای شنیدن جالب بود. او سپس با مشارکت مرحوم لیستیف قدم زد.
      1. کلیبانوفوروس
        کلیبانوفوروس 7 اکتبر 2015 20:36
        0
        BAM که برای ما کاملاً شناخته شده است در زمان نیکلاس 2 برنامه ریزی شده بود

        بهتر است در مورد چگونگی ساخت راه آهن مورمانسک توسط مقامات تزاری بخوانید. با توجه به وابستگی روسیه به تامین تسلیحات، یک تسهیلات حیاتی است.
        آخرین ساختمان روسیه تزاری.
        همه چیز آنجا بود: دزدی، کیفیت پایین، مهلت های از دست رفته، کارگران مهمان چینی (بله، در کارلیا)، شرایط غیر انسانی کار و بی توجهی به افراد مسئول.
        و همه اینها در طول جنگ جهانی، در واقع.
        بلشویک ها پس از انقلاب، با تکمیل ساخت مسیر دوم، در واقع جاده را از نو ساختند.
  18. 2s1122
    2s1122 6 اکتبر 2015 15:43
    0
    این دستگاه باید حدود 20 سال پیش می بود.مهمش اینه که الان با اجرای پروژه کشیده نمیشن وگرنه طبق معمول یه جور بوروکرات حرامزاده رو سلاخی میکنه حیف ملکه نیست ، طراح کلی با پروژه های جاه طلبانه بود.
  19. VUS 068
    VUS 068 6 اکتبر 2015 15:49
    0
    حتی در مدرسه، حدود 45 سال پیش، موتورهای رم جت ضربه ای بر روی هواپیماهای مدل نصب شدند. و خانگی
  20. iliitchitch
    iliitchitch 6 اکتبر 2015 15:55
    0
    نقل قول: Rus2012
    نقل قول از iliitchitch
    هنوز به موتور ضربان دار رسیدم

    ... یک دقیقه صبر کنید، PuVRD در اتحاد جماهیر شوروی قبلاً در سال 1944 بود!
    در پایان تابستان 1944، چلومی طراحی پیش نویس پرتابه را با D-3 PuVRD خود به نام 10X تکمیل کرد و در 19 سپتامبر 1944 به عنوان طراح ارشد و مدیر 51مین کارخانه NKAP منصوب شد. پیش از این، این کارخانه به طراحی و ساخت نمونه اولیه هواپیما تحت رهبری طراح ارشد N. N. Polikarpov که در 30 ژوئیه 1944 درگذشت، مشغول بود.

    تسریع در ایجاد 10X حمل و نقل از بریتانیا و لهستان V1 ناقص. با این حال صحبتی از کپی کامل دستگاه نشده بود. به عنوان مثال، هنگام توسعه نقشه ها برای خلبان خودکار AP-4 برای پرتابه 10X، به منظور تسلط سریع بر آن در تولید انبوه، OKB-1، طراح ارشد V. M. Sorkin، بر استفاده از واحدهای ژیروسکوپی دستگاه های سریال شوروی تمرکز کرد.


    من از این آگاهم سپس، همانطور که فهمیدم، وارد سریال نشدم، زیرا هیچ ترکیبی وجود نداشت. بله، و این ترکیب خواهد بود. تعجب نخواهم کرد اگر تپش قبلاً به عنوان یک موضوع جداگانه مطرح شده باشد. واکنشی نزدیک به حد به نظر می رسد. آیا در مورد MIG جدید چیزی شنیده اید؟ تایید نشده (و چه کسی چیزی می گوید؟) - سرعت 4.3M، برد 7000 کیلومتر، 62 تن در هنگام برخاستن. اینجا جایی است که ممکن است مفید باشد.
  21. چونگا-چانگا
    چونگا-چانگا 6 اکتبر 2015 16:01
    0
    که در مناطق نظامی و غیرنظامی مورد استفاده قرار خواهد گرفت

    این بعید است. مدتهاست که مشخص شده است که این طرح از نظر اقتصادی برای یک شهروند سودآور نیست. و اگر چیزی سودآور نباشد، در نسخه های تکی و به دلایل دیگر پرواز می کند. به عنوان مثال کنکورد مافوق صوت و Tu-144. یا پرواز مقرون به صرفه با موتورهای جوی، یا پرتاب اقتصادی به مدار با موتورهای موشک.
  22. emercom1979
    emercom1979 6 اکتبر 2015 16:03
    0
    نکته اصلی این است که همه چیز درست می شود و کار می کند. امیدوارم این نشانه بیداری مردم از مصرف گرایی به خلقت باشد. و مفاهیم و ایده ها همیشه از گذشته و داستان های علمی تخیلی استخراج شده اند. بنابراین، پیوند نسل ها ...
  23. دیمیتریدونسایا
    دیمیتریدونسایا 6 اکتبر 2015 16:04
    0
    طراحان ما اینطور هستند شاید اینطور نباشند... زبان
  24. اپوس
    اپوس 6 اکتبر 2015 16:08
    -1
    نقل قول: AUTHOR
    "موتور ترکیبی هوا-موشک با محفظه جریان مستقیم احتراق ضربانی، دوربین و یک سیستم پرتاب هوایی برای اطمینان از توانایی سیستم رانش برای کار در جو و فضای بیرونی ایجاد شد.

    مخصوصا سنجاق شده "با دوربین"
    هموطنان بیچاره در حال ضربان دار شدن WFD ... قبلاً چگونه بدون دوربین موفق می شدند؟

    "دوربین، که آسیب را برطرف می کند و فوراً داده ها را به مرکز کنترل منتقل کنید."
    1. Vadim237
      Vadim237 6 اکتبر 2015 22:19
      0
      خیر، دوربین تمام فرآیندهای حرارتی و آیرودینامیکی را که در حین کار موتور رم جت در تمام حالت ها - در طول آزمایشات اتفاق می افتد، ضبط می کند.
  25. AIR ZNAK
    AIR ZNAK 6 اکتبر 2015 16:28
    +1
    ما با GALOSHI (مارپیچ) شروع کردیم این پروژه به دلیل از دست دادن یک GALOSHI در دریای سیاه در طول تلاش برای سقوط کنترل شده و شروع کار بر روی Buran بسته شد. در بین Buran و Spiral صحیح ترین اطلاعات را می توان فقط در NPO Molniya دریافت کرد که در اصل برای هواپیماهای Aerospace تیز شده است. موتور اصلی ترین چیز در این است. اما موتور به خودی خود توسعه نمی یابد، بلکه برای کارهای تاکتیکی و فنی خاص ساخته شده است. و در NPO Molniya، فقط تمام نکات همگرا هستند، دفاتر طراحی هوانوردی و کارخانه های هواپیماسازی دیگر برای چنین کارهایی تیز نمی شوند، و NPO Energia نیز.
  26. ایزوتوپ
    ایزوتوپ 6 اکتبر 2015 16:33
    0
    در سال 1991، یک فارغ التحصیل از خود در چنین موتوری دفاع کرد. به گفته رئیس اداره مربوطه، وی به یک پژوهشکده منصوب شده است. سکوت بیشتر
  27. کیل 31
    کیل 31 6 اکتبر 2015 16:45
    +1
    موتور ثبت اختراع بوئینگ نیروی رانش جت را به روشی نسبتاً غیرمعمول ایجاد می کند و می تواند نه تنها در هواپیماها، بلکه در فناوری موشک - از جمله فضاپیماها در خلاء استفاده شود.gearmix.ru›archives/20836 ما تنها کسانی نیستیم که به موتورهای ترکیبی فکر می کنیم. چه کسی جلوتر است؟
    1. گریداسوف
      گریداسوف 6 اکتبر 2015 18:44
      0
      حتی با توجه به خطوط خارجی، می توان کاملاً توجیه کرد که چنین موتوری کامل نیست و امیدوارکننده نیست. بدون پرداختن به ظرافت ها، می توان گفت که سطوح محدود کننده کار آن بسیار محدود است زیرا نمی توانند چگالی انرژی شار بالایی را ارائه دهند.
      1. کیل 31
        کیل 31 6 اکتبر 2015 20:06
        0
        نقل قول از gridasov
        حتی با توجه به خطوط خارجی، می توان کاملاً توجیه کرد که چنین موتوری کامل نیست و امیدوارکننده نیست. بدون پرداختن به ظرافت ها، می توان گفت که سطوح محدود کننده کار آن بسیار محدود است زیرا نمی توانند چگالی انرژی شار بالایی را ارائه دهند.

        من به این معنا نوشتم که کشورهای دیگر نیز در حال تلاش برای ساختن یک گیاه هستند. او یک کارگر اتمی است، همه چیز مثل همیشه در یک کلمه سماور است، مثل نیروگاه های هسته ای و راکتورهای دیگر. نحوه حرکت آنها در فضا برای من یک راز است. قدرت انفجارهای کوچک ترموهسته ای بسیار ناچیز است (من فکر می کنم همینطور است) شاید آنها نوعی راز در بوئینگ دارند؟ شماره گیری فقط یک بوئینگ یک موتور هواپیما را ثبت کرده است، ممکن است چیزی جالب به نظر شما برسد، برای من این فقط یک رویا است که هیچ ربطی به واقعیت ندارد. درخواست hi
        1. Vadim237
          Vadim237 6 اکتبر 2015 22:02
          0
          در دهه هشتاد، ما در حال توسعه یک موتور موشک هسته ای ترکیبی مافوق صوت بودیم، سپس کار متوقف شد و اکنون دوباره از سر گرفته شده است.
          1. گریداسوف
            گریداسوف 6 اکتبر 2015 22:24
            0
            وظیفه کلیدی دستگاه مؤثری که جریان مرجع را فراهم می کند، ایجاد چنین شرایط فیزیکی است که تحت آن، به دلیل سرعت جریان هیدرو-گاز-دینامیک در انتهای تیغه ها، این تیغه ها به گونه ای یونیزه شوند. قطبش آنها را تغییر دهید. از آنجایی که همه می دانند که EMF و بردار پلاریزاسیون تیغه ها در طول چرخش گریز از مرکز آنها یک فرآیند واضح است، الگوریتم های جدید برای تعامل خود جریان هیدرو-گاز-دینامیک و فرآیندهای موجود در "سخت افزار" دستگاه اجازه می دهد. این نیروهای گریز از مرکز، که مخرب نیز هستند، فرآیند را به غیر مخرب تبدیل می‌کنند و بنابراین اجازه می‌دهند تا سرعت چرخش روتور و تیغه‌ها به مرتبه بزرگی بالاتر برسد. عواقب چنین فرآیندی آشکار است.
  28. جانی تی
    جانی تی 6 اکتبر 2015 16:47
    0
    دادا)))) همه بازیکنان حامل فضایی رویای این را دارند که تغذیه کننده خود را رها کنند....... متاسفانه گاهی اوقات پیشرفت عمدا خراب می شود
  29. a71
    a71 6 اکتبر 2015 16:48
    +1
    نقل قول: من خوبم
    نقل قول از iliitchitch
    خب بالاخره به موتور ضربان دار رسیدیم. این خوب است، اگرچه آلمانی ها در دهه 40 به این موضوع نزدیک شدند.


    آلمانی‌ها از بسیاری جهات فقط به صورت مفهومی به چنین موتوری رسیدند. و نه تنها در این.

    ایده ها، کاملاً واقع بینانه، در حوزه های دیگر بودند. اما اینها مواردی است که «فکر جلوتر از عمل است».

    هر سبزی زمان خودش را دارد...

    اگر اشتباه نکنم، پس آلمانی ها دریچه داشتند، و ما از یک سوپاپ بدون دریچه رنج می برند (متاسفم، به یاد ندارم که نام آنها چیست).
    1. گریداسوف
      گریداسوف 6 اکتبر 2015 18:50
      0
      جریان مرجع را می توان بدون توسل به دریچه ها یا روش های دیگر در قالب راه حل های دیگر ایجاد کرد. تنها رویکرد منطقی درست، رویکرد شوبرگر بود. با این حال، اصول آن را می توان به سطح بالاتری از کمال رساند. بدیهی است که شوبرگر یکی از اولین کسانی بود که به این درک نزدیک شد که یک جریان هیدرو-گاز دینامیکی دارای انرژی جنبشی و پتانسیل است. از این رو، تمام موتورهای مدرن، بدون داشتن توانایی ایجاد چگالی شار کافی، به تحقق انرژی بالقوه استخراج شده از هیدروکربن و سایر انواع سوخت متوسل می شوند.
    2. اوگه مالیشف
      اوگه مالیشف 6 اکتبر 2015 20:41
      +1
      نقل قول: a71
      اگر اشتباه نکنم، پس آلمانی ها دریچه داشتند، و ما از یک سوپاپ بدون دریچه رنج می برند (متاسفم، به یاد ندارم که نام آنها چیست).


      و به آنها «مستقیم» می گویند.
  30. الکس تایر
    الکس تایر 6 اکتبر 2015 17:09
    0
    مثلا یک سفینه فضایی تک مرحله ای؟ چیزی غیر قابل باور است.
    من می توانم هواپیمایی را تصور کنم که قادر به "پرش" زیر مداری برای چند دقیقه (برخاستن به ارتفاع بیش از 100 کیلومتر - این مرز رسمی فضا است). اما برای به دست آوردن سرعت مداری ... متان نیست، بلکه هیدروژن مورد نیاز است، نه در غیر این صورت. و به زبان ساده دشوار خواهد بود.
    1. Vadim237
      Vadim237 6 اکتبر 2015 22:05
      0
      منیزیم به محفظه احتراق اضافه خواهد شد.
      1. گریداسوف
        گریداسوف 6 اکتبر 2015 22:29
        0
        روند باید متعادل باشد. این بدان معناست که سرعت احتراق همان منیزیم یا ماده دیگر باید بسیار بالا باشد. در غیر این صورت، "فرسودگی شغلی" تضمین شده است. بنابراین، موادی با دمای احتراق بسیار بالاتر وجود دارد، اما !!! در عین حال، مدت کوتاه تبدیل این ماده بسیار بسیار زودگذر است.
  31. TVM - 75
    TVM - 75 6 اکتبر 2015 17:15
    +1
    در هر صورت، خوب است. پیشرفت اجتناب ناپذیر است و خیلی خوب است که روسیه جلوتر است!
  32. روزاریوآگرو
    روزاریوآگرو 6 اکتبر 2015 17:23
    +1
    ""موتور ترکیبی هوا-موشک با محفظه جریان مستقیم احتراق ضربانی"

    خدای من، خدای من - V-1 :-)
    1. kotvov
      kotvov 6 اکتبر 2015 20:27
      0
      خداوندا، تو خدای من هستی - V-1 :-)،،
      آیا حتی مقاله را با دقت خواندید؟بعد راکتهای سوخت جامد، اینها بامبوی چینی هستند.
  33. گریداسوف
    گریداسوف 6 اکتبر 2015 18:57
    0
    دانشمندانی که با مشکل ایمیل های برقی سروکار دارند. انرژی مغناطیسی آگاه هستند که حتی e. جریان را نمی توان به طور موثر بر روی یک قطعه خطی منتقل کرد مگر اینکه از تمام پارامترهای فرآیند مغناطیسی قدرت استفاده شود. اگر ساده تر باشد، هر ضربه ای باید علاوه بر بردار خطی، یک لحظه چرخش نیز داشته باشد. و بیشتر. و به همین ترتیب، موتورهای رم جت نمی توانند کارآمد باشند، زیرا با افزایش چگالی انرژی شار در برخی از فضای محلی، باید فوراً به یک صفحه متفاوت تبدیل شود. این قانون است!!! فرکانس ضربان، اگر یک جریان ضربانی "طبیعی" باشد، بسته به ابعاد سازه همیشه پارامترهایی خواهد داشت.
    1. Vadim237
      Vadim237 6 اکتبر 2015 22:08
      0
      شما اکنون در همه جا که ابررساناها در حال توسعه و آزمایش هستند از زندگی عقب مانده اید، برخی توانسته اند مقاومت را به صفر برسانند.
      1. گریداسوف
        گریداسوف 6 اکتبر 2015 22:35
        0
        حماقت این است که فرآیندهای الکترومغناطیسی برای هر رویداد فیزیکی بسیار فردی هستند، اما برای همه چیز از یک کیفیت جریان الکتریکی استفاده می شود. بنابراین راه های موثرتری برای حل مسئله رسانایی یا اطمینان از عدم رسانایی آنها وجود دارد. این ایجاد چنین کیفیت جدیدی از ایمیل است. جریان، که الزامات ذکر شده برای ویژگی ماده را برآورده می کند. و اینها اثرات قابل دستیابی بسیار آسان تری هستند. اگر فقط در مورد انواع خاصی از ماده صحبت می کنید، پس ما در مورد ابررسانایی مطلقاً همه مواد شناخته شده در حالات مختلف برهمکنش آنها با رسانه های پیوسته صحبت می کنیم.
  34. قدیمی26
    قدیمی26 6 اکتبر 2015 19:28
    0
    نقل قول: انجیر
    جنگنده مداری "Spiral"

    این یک جنگنده مداری مارپیچی نیست. این یک نمونه پرواز از محصول است MIG-105-11. از آن به "مارپیچ" - در مورد پکن، شما خودتان متوجه می شوید که چگونه. علاوه بر این، این یک نمونه زیر صوت است. و جلوتر نرفت. هیچ نسخه مافوق صوت یا مافوق صوت وجود نداشت ...
  35. کیتن
    کیتن 6 اکتبر 2015 20:04
    0
    استفاده از اکسیژن مایع در کشتی جنگی امکان پذیر نیست، هیپوتریوم با آن بدتر از یک عامل اکسید کننده با پراکسید در یک زمان خواهد بود. یک موتور امیدوار کننده برای فضای بدون هوا تنها می تواند بر روی هیدرازین یا متهیدرازین (هپتول) ساخته شود.
  36. نظر حذف شده است.
  37. گونتر
    گونتر 6 اکتبر 2015 21:07
    0
    خوب، اگر ما به سطح دهه 80 (در یک دور جدید) برسیم و یک سیستم فضایی قابل استفاده مجدد مانند بوران ایجاد کنیم، فوق العاده خواهد بود.

    نقل قول گریداسوف:
    ... موتور ترکیبی با موور امکان ...

    حتی می ترسم از تو بپرسم، سنسی، منظورت از "موتور" چیست؟
    1. گریداسوف
      گریداسوف 6 اکتبر 2015 22:13
      0
      خوب شما می دهید! موتور یک وسیله مکانیکی است که در آن به دلیل فرآیند ترمودینامیکی تبدیل انرژی یک سوخت تامین شده از خارج، به یک ضربه چرخش روی شفت تبدیل می شود. پیشرانه وسیله ای مکانیکی است که از انرژی پتانسیل محیط حرکت خود استفاده می کند. بنابراین، عدم آگاهی و عدم آگاهی و نحوه استفاده بهینه از این انرژی بالقوه محیط، فرد از موتورهایی استفاده می کند که انرژی را به حرکت دهنده منتقل می کند. بالای دستاورد فعلی یک پیشران موشک است که نیروی کششی را در امتداد بردار حرکت ایجاد نمی کند، بلکه یک جریان مرجع دافعه از انرژی پتانسیل محیط ایجاد می کند. توربین‌های هواپیما نیز عناصر موتور و نیروی محرکه را ترکیب می‌کنند، اما در آنها پره‌ها یا تیغه‌هایی که به‌طور نادرست قرار گرفته‌اند، با افزایش سرعت، مقاومت افزایشی الگوریتمی را تجربه می‌کنند. بنابراین برای جبران این مقاومت از انرژی سوخت هیدروکربنی قابل احتراق استفاده می شود. بر این اساس، نوع جدیدی از موتور محرکه، بدون نیاز به استفاده از هر نوع سوخت اضافی، نه تنها امکان استفاده از بردار نیرو در جو زمین و هدایت "به سمت داخل" را فراهم می کند و به شما امکان می دهد از این انرژی معادل افزایش استفاده کنید. سرعت، بلکه به شما امکان می دهد از انرژی پتانسیل ماده این محیط استفاده کنید. احتمالاً برای من این نیست که بگویم هوا و آب موادی هستند با پارامترها و خواص خاص خود. اجازه دهید یادآوری کنم که در فضا بردار نیروی انرژی پتانسیل محیط "به سمت بیرون" هدایت می شود. علاوه بر این، در چنین موتور پروانه هایی، تیغه ها این امکان را فراهم می کند که نه تنها یک جریان مرجع، بلکه یک نیروی کششی نیز در امتداد محور ورودی جریان به دستگاه ایجاد شود. این دو بردار همیشه از نظر پتانسیل انرژی متعادل هستند. چنین دستگاه انرژی همچنین مولد یک شار الکترومغناطیسی بسیار متغیر است. البته هنوز دستگاه کاملی وجود ندارد. اما شواهد عمیقی از همه فرآیندها در آن وجود دارد و بسیار قانع کننده است.
  38. رادار
    رادار 6 اکتبر 2015 21:24
    0
    در مورد 2 نوع سوخت کاملاً مشخص نیست: نفت سفید برای شلاق در جو و متان + اکسیژن برای فضای بدون هوا. آیا تطبیق یک موتور برای کار با متان و در فضای هوایی آسان تر نخواهد بود؟
    1. Vadim237
      Vadim237 6 اکتبر 2015 22:16
      0
      در آینده ممکن است آب نیز پر شود و در داخل هواپیما یک مینی کارخانه برای به دست آوردن اکسیژن و هیدروژن از آب وجود داشته باشد.
      1. گریداسوف
        گریداسوف 6 اکتبر 2015 22:37
        0
        آب نیازی به حمل یا تولید ندارد. همیشه متقابل و در تمام پارامترهای خواص انرژی آن است
  39. گونتر
    گونتر 6 اکتبر 2015 21:39
    0
    آه، من می دانم که حرکت دهنده وسیله ای است که انرژی یک موتور را به نصف کار حرکت آن تبدیل می کند.
    من به دیدگاه شما از "راننده" علاقه مند هستم.
    و در اینجا، به نظر شما، چشم انداز پروانه نژدانوفسکی در پرتو SB-640 بوران وجود دارد، اما در رونویسی نظریه اتر - چه شانسی وجود دارد؟
  40. ولکا
    ولکا 7 اکتبر 2015 05:27
    0
    خب صبر کردیم بالاخره برنامه بوران از زیر پارچه برداشته شد و حالا به صورت به روز اجرا میشه...
  41. GSh-18
    GSh-18 8 اکتبر 2015 19:32
    0
    یک موتور موشکی ترکیبی با یک محفظه جریان مستقیم از احتراق ضربانی، یک پیش محفظه و یک سیستم پرتاب هوا برای اطمینان از امکان کارکرد سیستم پیشران هم در جو و هم در فضای بیرونی ایجاد شد.

    بد نیست! برای ما در این تلاش موفق باشید!