نیروی هوایی آمریکا خلبانان سبک وزن را از پرواز با F-35 منع کرد

93
فرماندهی نیروی هوایی خلبانان تا وزن 61 کیلوگرم را از پرواز با جدیدترین جنگنده های F-35 منع کرده است. روسیسکایا گازتا با پیوند به منبع اخبار دفاعی (DN).

نیروی هوایی آمریکا خلبانان سبک وزن را از پرواز با F-35 منع کرد


این ممنوعیت به این دلیل است که در صندلی های پرتاب خلبانان که به طور خاص برای F-35 Lightning II توسط شرکت انگلیسی Martin-Baker ساخته شده است، در حین آزمایش نقص قابل توجهی کشف شد که می تواند منجر به آسیب شدید یا حتی شود. این نشریه می نویسد: مرگ خلبان.

آزمایشات نشان داده است که وقتی یک خلبان با وزن تا 61 کیلوگرم روی این صندلی می نشیند، "موقعیت خود را بسیار کمی تغییر می دهد، که می تواند منجر به آسیب گردن در حین پرتاب شود."

به گفته این منبع، "خطر به ویژه در زمان باز کردن چتر نجات سیستم پرتاب افزایش می یابد." علاوه بر این، اگر هواپیما در هنگام پرتاب با سرعت پایین پرواز کند، خطر آسیب افزایش می یابد.

تحریم وزن پنتاگون تا زمانی که سازندگان بریتانیایی نقص‌های طراحی صندلی‌های جنگنده را اصلاح کنند، به قوت خود باقی خواهد ماند. طبق شرایط مرجع، آنها باید از پرتاب طبیعی خلبانان با وزن 46,7 تا 111,1 کیلوگرم اطمینان حاصل کنند.، - یادداشت های انتشار.

DN گزارش می دهد که "صندلی F-35 مجهز به دو پرتاب کننده موشک است که آن را همراه با خلبان تا حد امکان از هواپیما پرتاب می کند" در حالی که چتر نجات را می توان به صورت دستی یا خودکار باز کرد.
  • رویترز/ دیوید الکساندر
کانال های خبری ما

مشترک شوید و از آخرین اخبار و مهم ترین رویدادهای روز مطلع شوید.

93 تفسیر
اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. + 14
    اکتبر 7 2015
    اصلاح ایرادات طراحی و چرا این خبر تعجب آور نیست؟ شاید وقت آن رسیده است که توسعه یک کلاهبرداری جدید، متاسفم، یک هواپیما را پیشنهاد دهید؟
    1. + 40
      اکتبر 7 2015
      خوب! بدن به بیرون پرتاب می شود، اما سر در هواپیما باقی می ماند LOL
      1. + 20
        اکتبر 7 2015
        نقل قول: لتون
        خوب! بدن به بیرون پرتاب می شود، اما سر در هواپیما باقی می ماند



        آنها توضیح دادند که جسد به بیرون پرتاب شده است، اما با گردن شکسته ... موفق باشید در پرواز و اجکت ...

        PS معمولاً خلبانان واقعاً چتربازی را دوست ندارند و پرتاب یک پاراگراف کامل است ... اکنون خلبانان عامر فکر می کنند: اگر دشمن تا حد مرگ کوبیده نشود ، منجنیق خودشان تمام می شود ...
        1. + 26
          اکتبر 7 2015
          و مشکل به روشی ابتدایی حل می شود (مانند آسانسور با سنسور وزن) - دو آجر با شما و تمام. من یک ایده رایگان می دهم خندان .
          1. +5
            اکتبر 7 2015
            نقل قول از: inkass_98
            دو آجر با تو و همه چیز. من به شما یک ایده رایگان می دهم.

            اگر مخالفتی وجود نداشته باشد، آن را نهایی می کنم - شن و ماسه در جیب من، اما عکس بهتر است لبخند به طور کلی، این اطلاعات از سری "گربه های مرطوب را در مایکروویو خشک نکنید" است - فقط در موردلبخند آیا کسی در بین خلبانان دیستروفی دیده است؟ آنها نمی توانند بار اضافی را تحمل کنند. hi
            1. + 11
              اکتبر 7 2015
              اما 111 کیلوگرم برای یک خلبان جنگنده هنوز کمی زیاد به نظر می رسد. یا اینکه این امر به دلیل چاقی انبوه آمریکایی ها تبدیل به یک امر عادی شده است؟
              1. 0
                اکتبر 7 2015
                کنشنا! و vaapsche - ازدواج یک منجنیق، اینها دسیسه های مک دونالد و امثال اوست! منصوب!
                1. +5
                  اکتبر 7 2015
                  کاروچ به DEP های ما یک جاده مستقیم وجود دارد ...
              2. +2
                اکتبر 7 2015
                تعداد زیادی خلبان آمریکایی قد بلند وجود دارد، از این رو وزن (که لباس، کلاه ایمنی و غیره را افزایش می دهد).
                حتی دشوار است که بگوییم محدودیت های پایین برای چه کسانی طراحی شده است - به نظر می رسد نوعی زن آسیایی باشد. اما TK TK است.
            2. PAM
              0
              اکتبر 7 2015
              خندان چه نوع اضافه بار محدودیت های زیادی در آن (در حال حاضر) هنگام خلبانی وجود دارد، اینها فقط رسمی هستند، که اگر همه آنها برآورده شوند، سخت است که هواپیما را یک جنگنده بنامیم. به نظر می رسد ماشین خیلی خام است و تمام تست ها را گذرانده است و دائماً در حال نهایی شدن است یا به عنوان یک آپشن کمی خمیر دوباره گرفته شده (برای توسعه) و اره شده است ، اکنون آنها هنوز برای بهبود می لرزند. اگرچه طبق شرایط مرجع تصور خلبانانی با وزن بدن 46,7 و کمی بالاتر دشوار است و 61 هنوز قابل قبول است.
          2. 0
            اکتبر 7 2015
            نقل قول از: inkass_98
            و مشکل به روشی ابتدایی حل می شود (مانند آسانسور با سنسور وزن) - دو آجر با شما و تمام.

            ----------
            اوه، و یک کرست روی ستون فقرات ...
          3. +4
            اکتبر 7 2015
            بنابراین این است ... یک کمپین قابل فسخ باید انجام شود. حتی AvtoVAZ این کار را انجام می دهد. و برای هر خلبان سبک وزن - وزن سرب (با عرض پوزش برای اصطلاح فنی) برای قیمت طلا.
          4. 0
            اکتبر 7 2015
            نقل قول از: inkass_98
            و مشکل به روشی ابتدایی حل می شود (مانند آسانسور با سنسور وزن) - دو آجر با شما و تمام. من یک ایده رایگان می دهم خندان .

            بله، به نظر من، در صورت ملاقات با شاهین های ما، آمریکایی ها به هر حال خشت خواهند گذاشت، پس بردن آنها با خود بی معنی است.
          5. 0
            اکتبر 7 2015
            نقل قول از: inkass_98
            و مشکل به روشی ابتدایی حل می شود (مانند آسانسور با سنسور وزن) - دو آجر با شما و تمام. من یک ایده رایگان می دهم خندان .

            بله، به نظر من، در صورت ملاقات با شاهین های ما، آمریکایی ها به هر حال خشت خواهند گذاشت، پس بردن آنها با خود بی معنی است.
          6. 0
            اکتبر 7 2015
            من رفتار آجرها در کابین خلبان را در نیروهای منفی g تصور می کنم. خندان
          7. 0
            اکتبر 7 2015
            من رفتار آجرها در کابین خلبان را در نیروهای منفی g تصور می کنم. خندان
          8. 0
            اکتبر 7 2015
            نقل قول از: inkass_98
            و مشکل به روشی ابتدایی حل می شود (مانند آسانسور با سنسور وزن) - دو آجر با شما و تمام. من به شما یک ایده رایگان می دهم.

            یا شاید فقط ارزش چاق کردن خلبان ها را داشته باشد؟
        2. 0
          اکتبر 7 2015
          خوب کاتب! بله، برای پرواز در چنین سطلی، پنکیک فانتوم شانس بیشتری نسبت به f35 برای زنده ماندن داشت.
        3. نقل قول از veksha50
          PS معمولاً خلبانان واقعاً چتربازی را دوست ندارند و پرتاب یک پاراگراف کامل است ... اکنون خلبانان عامر فکر می کنند: اگر دشمن تا حد مرگ کوبیده نشود ، منجنیق خودشان تمام می شود ...

          خندان بنابراین این یک استراتژی جدید آمریکایی است - بعداً نیازی نیست خلبان را نجات دهید، این فقط یک تقلید برای رسانه ها و بستگان است - آنها می گویند جستجو کردند، تلاش کردند، نیروهای ویژه تمام صحرا را بالا بردند، اما خودشان این کار را نخواهند کرد. حتی پایگاه را ترک کن، آقا.
        4. +2
          اکتبر 7 2015
          پرسنل پرواز طرفدار پرش نیستند، من از تجربه خودم می دانم. اما دانش را برای خودم نگه خواهم داشت.
          1. 0
            اکتبر 8 2015
            شما قطعا می توانید خلبان ها را به سمت پرش بکشید، اما یک استثنا وجود دارد!
      2. +2
        اکتبر 7 2015
        نقل قول: لتون
        خوب! بدن به بیرون پرتاب می شود، اما سر در هواپیما باقی می ماند

        مزخرف. در واقع، هواپیما فقط دماغه دارد، در پرواز، آن را بلند می کند. لبخند
      3. +1
        اکتبر 7 2015
        نقل قول: لتون
        خوب! بدن به بیرون پرتاب می شود، اما سر در هواپیما باقی می ماند

        خوب گفتی.. ... محاسبه سخت بود؟ این کاهش بودجه است و ما در Serdyuk shknim هستیم ....
      4. 0
        اکتبر 7 2015
        نقل قول: لتون
        خوب! بدن به بیرون پرتاب می شود، اما سر در هواپیما باقی می ماند LOL

        نه، سر در شلوار می افتد)))))))))))) LOL
      5. +2
        اکتبر 7 2015
        با وزن کمتر از 61 کیلوگرم. تمام بدن بیرون می زند، اما صندلی عقب می ماند!
    2. +9
      اکتبر 7 2015
      تحریم وزن پنتاگون تا زمانی که سازندگان بریتانیایی نقص‌های طراحی صندلی‌های جنگنده را اصلاح کنند، به قوت خود باقی خواهد ماند. طبق شرایط مرجع، آنها باید از پرتاب طبیعی خلبانان با وزن بدن 46,7 تا 111,1 کیلوگرم اطمینان حاصل کنند.

      براوو! ادامه بده! لازم است از 46,7 تا 111,1 تریلیون گیاه همیشه سبز برای پالایش صندلی ها اختصاص یابد ....! زیرا در غیر این صورت پرواز نخواهد کرد! نه هواپیما، بلکه یک پول خور!
      یا ارابه فرود ضعیف است یا موتور نمی کشد یا از قلاب شدن موشک ها جلوگیری می کند، بعد موشک های سیستم اشتباه، بعد کلاه ایمنی نهایی نمی شود، بعد منجنیق اینطور نیست ...! ما شرط بندی می کنیم آقایان، در صف تجدید نظر بعدی چیست؟!
    3. +1
      اکتبر 7 2015
      بله، سپس آنها به سرعت بهبود می یابند، آنها خلبانان را ملزم به خوردن یک جفت همبرگر اضافی می کنند، اما با کوکاکولا! و همه تجارت! درست است، پس ممکن است مشکلاتی در ابعاد در کابین وجود داشته باشد، اما این یک سوال دیگر است ...
      1. نظر حذف شده است.
      2. نظر حذف شده است.
      3. +2
        اکتبر 7 2015
        سپس هواپیما بلند نمی شود، لازم است موتورها را تغییر دهید. معامله اینجاست!
        1. 0
          اکتبر 7 2015
          دور باطل اما ....
    4. +6
      اکتبر 7 2015
      نقل قول از: oleg-gr
      و چرا این خبر تعجب آور نیست؟

      وزن خلبان را شگفت زده می کند. یک مرد به طور معمول توسعه یافته در حال حاضر 70 کیلوگرم وزن خالص دارد، و اگر تجهیزات ارتفاع بالا را اضافه کنید، حداقل 80 کیلوگرم است. آیا همه آنها در ارتفاع پایین پرواز می کنند؟
      1. 0
        اکتبر 7 2015
        نقل قول از: veteran66
        وزن خلبان را شگفت زده می کند. یک مرد به طور معمول توسعه یافته در حال حاضر 70 کیلوگرم وزن خالص دارد، و اگر تجهیزات ارتفاع بالا را اضافه کنید، حداقل 80 کیلوگرم است. آیا همه آنها در ارتفاع پایین پرواز می کنند؟

        به احتمال زیاد با وزن 60 کیلوگرم خلبان یک زن است. در غیر این صورت، هیچ راهی برای توضیح اینکه چه نوع دیستروفانی در کابین خلبان نشسته است وجود ندارد لبخند
        1. 0
          اکتبر 8 2015
          1:40-1:49 آنها آن را خوش فرم می نامند، برعکس، آرژانتینی ها به شوخی می گویند که خلبانان انگلیسی تغذیه ضعیفی دارند. خندان
          http://www.youtube.com/watch?v=BD4oiBSXGDM
      2. 0
        اکتبر 7 2015
        وزن خلبان را شگفت زده می کند.


        خوب، به قوانین ما نگاه کنید

        دستور وزیر دفاع فدراسیون روسیه در 9 اکتبر 1999 N 455
        «در مورد تصویب آیین نامه صدور گواهینامه پزشکی
        پرسنل پرواز هوانوردی نیروهای مسلح فدراسیون روسیه"

        II. معاینه پزشکی شهروندان ورودی
        به موسسات آموزشی نظامی و دانشجویان آموزش نظامی
        موسسات آموزشی خدمه هوایی

        15. برای معاینه پزشکی اولیه
        شهروندانی که دارای:
        درک رنگ عادی؛
        حدت بینایی حداقل 1,0 در هر چشم بدون اصلاح.
        فشار خون بالاتر از 130/80 و کمتر از 105/60 میلی متر نباشد
        ستون جیوه؛
        شاخص توده بدنی کمتر از 19 و وزن بدن بیش از 90 کیلوگرم نیست.
        قد نه کمتر از 160 سانتی متر و نه بیشتر از 186 سانتی متر؛
        طول پا نه کمتر از 88 سانتی متر؛
        طول بازو نه کمتر از 76 سانتی متر؛
        قد در حالت نشسته نه کمتر از 80 سانتی متر و نه بیشتر از 97 سانتی متر است.


        به شاخص توده بدنی 19 برای قد 160 سانتی متر و وزن توجه کنید 49 کیلوگرم -به هر حال، 160 سانتی متر در سال 80 ظاهر شد، قبل از آن حتی کوچکتر بودند چشمک
        1. +2
          اکتبر 7 2015
          آنها هنوز باید جستجو شوند و تا آنها نیز سالم باشند ....
          1. 0
            اکتبر 7 2015
            در خدمت شما. در پذیرش 16 سال پیش، وزن 47,5، قد 163 (در سنت پترزبورگ AGA).
    5. ثور5
      +1
      اکتبر 7 2015
      من نمی دانم که آیا این لغو با محاسبات صرفاً نظری مرتبط است یا آیا قبلاً سابقه ای برای کمک های مالی وجود داشته است؟
    6. نظر حذف شده است.
    7. 0
      اکتبر 7 2015
      نقل قول از: oleg-gr
      اصلاح ایرادات طراحی.

      ---------------------
      بله، آن چیست؟ اما «پیشرفته ترین هواپیمای جهان» چطور؟ در اینجا شما نیاز به پرواز دارید و ویژگی های وزن و اندازه خلبان دست کم گرفته می شود ... خندان
    8. +4
      اکتبر 7 2015
      چیزی شبیه به آن، ابزار بسیار ناتمام. می درخشد و تصاویر را نشان می دهد، اما زنگ نمی زند و با جریان می زند.
      1. 0
        اکتبر 7 2015
        PS معمولاً خلبانان واقعاً چتربازی را دوست ندارند و پرتاب یک پاراگراف کامل است ... اکنون خلبانان عامر فکر می کنند: اگر دشمن تا حد مرگ کوبیده نشود ، منجنیق خودشان تمام می شود ...

        اینها خلبان های معمولی هستند که «دوست ندارند»، اما تعداد آنها در آمریکا بسیار کم است... بیشتر و بیشتر «استثنایی» هستند... مثلاً مک کین: او در طول دوران حرفه ای خود به عنوان خلبان، 4 هواپیما را نابود کرد، . .. همه مال خودش ... باور کن چگونه به او لقب "چتر نجات" را ندادند؟ ... چشمک
        1. 0
          اکتبر 8 2015
          آلمانی ها در طول جنگ جهانی دوم یک آس داشتند که به آن چترباز لقب داده بودند.
  2. + 20
    اکتبر 7 2015
    حالا آمریکایی‌ها در مک‌دونالد خلبان‌ها را جذب می‌کنند... گیگی!
    بیهوده الاغ ها در فست فودها چاق می شدند ....
    1. + 10
      اکتبر 7 2015
      فرماندهی نیروی هوایی خلبانان تا وزن 61 کیلوگرم را از پرواز با جدیدترین جنگنده های F-35 منع کرده است.

      ای تبعیض وزنه
    2. +4
      اکتبر 7 2015
      نقل قول: خوب_راننده تاکسی
      حالا آمریکایی‌ها در مک‌دونالد خلبان‌ها را جذب می‌کنند... گیگی!

      این گی-گی نیست، آنها در این مورد سختگیر هستند. و هیچ ژنرال شکم چاق مانند برخی وجود ندارد لبخند
      1. +2
        اکتبر 7 2015
        برای کامل شدن این عکس را اضافه کنید
        1. 0
          اکتبر 8 2015
          برای کامل شدن این عکس را اضافه کنید

          کامل بودن ... کمدین))))
        2. 0
          اکتبر 8 2015
          نقل قول از bmv04636
          برای کامل شدن این عکس را اضافه کنید

          این یک لکچیک نیست، به نظر من حتی با چشم غیر مسلح هم دیده می شود. این معجزه از کجا آمده مشخص نیست، شاید شوخی باشد؟ در سال‌های اخیر، تعداد پرسنل نظامی ایالات متحده که به دلیل اضافه وزن مرخص شده‌اند، بیش از ده برابر شده است. به گفته ارتش، حتی افراد با هیکل ورزشی نیز نمی توانند از یک انتخاب سخت عبور کنند. پنتاگون اصرار دارد که افراد دارای اضافه وزن تقریباً همیشه استانداردهای ورزشی را رعایت نمی کنند، به این معنی که آنها برای جنگ آماده نیستند.
          این آزمایش که انطباق با استانداردهای آمادگی جسمانی را تعیین می کند، ارتش ایالات متحده دو بار در سال انجام می شود. اگر این شاخص با هنجار مطابقت نداشته باشد، سرباز نمی تواند در خدمت پیشرفت کند. اگر سه بار متوالی موفق به قبولی در آزمون نشد، می توان او را اخراج کرد. hi
  3. +9
    اکتبر 7 2015
    آیا پیش نویس را باد می کند؟ دریچه ها را باز نکنید!!!
  4. +2
    اکتبر 7 2015
    کمی بالاست برای پرتاب ...
  5. +6
    اکتبر 7 2015
    و گفتند چاق ترین ملت روی زمین. خندان
    1. نظر حذف شده است.
    2. 740
      +8
      اکتبر 7 2015
      نقل قول: باربوسکین
      و گفتند چاق ترین ملت روی زمین. خندان

      آنها درست گفتند. این نوع هیکلی است که یک خلبان آمریکایی باید داشته باشد. درست است، نه لاغر و نه چاق
      1. + 27
        اکتبر 7 2015
        تمرین استاندارد پرتاب خلبان F-35
    3. نظر حذف شده است.
  6. +3
    اکتبر 7 2015
    آزمایشات نشان داده است که وقتی یک خلبان با وزن تا 61 کیلوگرم روی این صندلی می نشیند، "موقعیت خود را بسیار کمی تغییر می دهد، که می تواند منجر به آسیب گردن در حین پرتاب شود."


    من معتقدم که خلبانان زن قادر به پرواز با F-35 نخواهند بود.

    نیروی هوایی ایالات متحده حتی قبل از جنگ متحمل خساراتی شد.
  7. +8
    اکتبر 7 2015
    طراحی شده، دوباره اختراع شده است.

    و نه زیاد طنز:

    01.04.2002/4/30، XNUMX:XNUMX. عربستان سعودی. پایگاه نیروی هوایی آمریکا

    ستوان جان فالکون برای آخرین بار برای همرزمانش دست تکان داد و به کابین خلبان رفت. او پر از غرور بود. هنوز هم چنین افتخاری به او سپرده شد! او این را از جنرال بریک آموخت که گفت:
    - افتخار بزرگی به شما سپرده شده است ستوان. شما اولین سورتی جنگی خود را با جدیدترین هواپیمای فوق سری F-22M انجام خواهید داد.
    - "M" مخفف "Modified" است؟ فالکون گفت.
    ژنرال پاسخ داد "M" مخفف "Microsoft" است. - هواپیما توسط این بچه ها کاملاً بازسازی شد. آنها اطمینان می دهند که اکنون هر کسی می تواند ماموریت های جنگی را انجام دهد. اما ما برای اولین بار شما را به عنوان یکی از بهترین خلبانان خود انتخاب کردیم. شما باید مرکز هسته ای عراق را نابود کنید.
    فالکون پاسخ داد: «آقا می توانید همین حالا به صدام تسلیت بگویید.
    ستوان معمولاً کمربندها را می بست و تنها پس از آن متوجه شد که داشبورد به طور محسوسی با داشبورد استاندارد متفاوت است. دستگاه های کمتری وجود داشت، اما در جای خالی یک موش دو دکمه ای قرار داشت، به دلایلی از فلز ساخته شده بود. فالکون شانه بالا انداخت و برق اصلی را روشن کرد. روی صفحه شفاف جلویی، در پس زمینه آسمان با ابرهای کمیاب که از کابین خلبان باز می شوند، کتیبه ای ظاهر شد: "Microsoft Winwars 2002". سپس موتورها به تنهایی شروع به کار کردند و فلپ ها به حالت برخاستن سقوط کردند.
    - به خاطر خرید Winwars 2002 به شما تبریک می گویم! صفحه نمایش گفت. - اکنون جنگ بسیار راحت تر می شود ، میزان کشتار شما کاهش می یابد و میزان ضربه به اهداف افزایش می یابد! نکته روز: قبل از فرود، ارابه فرود را رها کنید.
    - Orel-1، برخاستن مجاز است، - صدایی در هدست شنیده شد.
    - هنوز نپرسیده ام، - فالکون تعجب کرد.
    - نیازی نیست. Plug "n" Play، کنترل زمین توضیح داده شده است.
    هواپیما که به سرعت سرعت خود را افزایش داد، در امتداد باند فرودگاه حرکت کرد و به زودی در هوا بود.
    این سیستم گفت: اکنون Winwars 2002 مهمات شما را روی هدف انتخاب شده نصب می کند. - هدف منتخب: تاسیسات هسته ای عراق.
    فالکون، از روی کنجکاوی، روی دکمه «ویرایش» کلیک کرد و فهرست بلندبالایی را دید که شامل کاخ سفید و پایگاهی بود که او به تازگی از آنجا خارج شده بود، در میان اشیاء دیگر در سراسر جهان. شاهین با عجله فشردن لغو.
    - انتخاب نوع نصب:
    - حداقل - فقط بمب ها روی جسم ریخته می شوند.
    - معمولی - بمب ها و موشک ها روی جسم پرتاب می شوند.
    - کامل - کل هواپیما روی جسم رها می شود.
    به طور پیش فرض، سیستم گزینه دوم را ارائه داد و فالکون با نگاهی محتاطانه به گزینه سوم تصمیم گرفت با او بحث نکند.
    - عملکرد دستگاه شما اکنون آزمایش خواهد شد. هنگام تغییر حالت، چشمان خود را ببندید تا آسیب نبینید.
    موتورها در پس سوز غرش کردند، و چشمان فالکون واقعاً از حدقه بیرون زدند. یک جهنم واقعی آغاز شد: هواپیما به هر طرف پرتاب شد، به شیرجه های شیب دار افتاد و چرخش های غیرقابل تصوری انجام داد ... سرانجام ستوان به خود آمد. تاریکی جلوی چشمانش برطرف شد و دید که چگونه موش که در تمام کابین آویزان شده بود، دوباره به جای خود افتاد.
    سیستم به آرامی گفت: "شما با یک لاکهید F-22 با دو موتور پرت ویتنی پرواز می کنید." - حداکثر سرعت 1451 مایل در ساعت. نکته روز: سرعت ساعت توربین را بالاتر از مقدار مشخص شده توسط سازنده افزایش ندهید. زمان تخمینی نصب - 0:34:16.
    1. +4
      اکتبر 7 2015
      همان روز، 4:52. آسمان بر فراز عراق

      در پایین صفحه، یک نوار آبی با درصد به آرامی خزیده شد. در همین حال، این سیستم Winwars را برای تانک‌ها، زیردریایی‌ها و تفنگداران دریایی تبلیغ می‌کرد و به همه کسانی که نسخه هواپیما را خریداری می‌کردند، وعده اپلت رایگان "Kamikaze 1.01" را داد. تغییر تصاویر تاثیر آرام بخشی بر فالکون داشت. با صدای وزوز او را از حالت نیمه خواب آلود بیرون آورد. یک نقطه سبز روی رادار بود.
      - دستگاه جدید شناسایی شد: هواپیمای دشمن! - با خوشحالی سیستم را اعلام کرد.
      فالکون قصد داشت یک چرخش استاندارد رزمی انجام دهد، اما بعد متوجه دکمه «حذف» شد و با ماوس روی آن کلیک کرد.
      - آیا مطمئن هستید که می خواهید هواپیمای دشمن را حذف کنید؟ - سیستم به طرز مشکوکی پرس و جو کرد.
      - هنوز هم می خواهم! - فالکون روی "بله" کلیک کرد و جنگنده عراقی از رادار ناپدید شد. - خیلی سریع؟ ستوان تعجب کرد. - خب، مایکروسافت انجام می دهد!
      او حتی با احترام شروع به مطالعه تبلیغ Winwars برای خلبانان معلول کرد که روی صفحه نمایش ظاهر می شد، اما با پرواز موشکی که بر فراز خود کابین خلبان بود، از این شغل پرت شد. فالکون مات و مبهوت چرخید و یک رهگیر عراقی را دید.
      - تو چه جهنمی هستی... - فالکون فریاد زد و تازه بعد از آن دید که یک دم نقاشی شده یک هواپیما از نماد نامحسوس RecycleBin در گوشه صفحه بیرون زده است. ستوان با عصبانیت روی نماد کلیک کرد و "Clear" را فشار داد.
      - آیا مطمئن هستید که می خواهید هواپیمای دشمن را به طور فیزیکی حذف کنید؟ سیستم هشدار داد که بازیابی آن غیرممکن خواهد بود.
      - آره! فالکون پارس کرد و به موش زد.
      یک سایدوایندر از زیر بال منفجر شد و با گذاشتن یک دنباله کرکی سفید به سمت رهگیر شتافت. انفجاری به صدا درآمد و لاشه در حال سوختن ماشین دشمن به سمت زمین پرواز کرد. با این حال برای آرام شدن خیلی زود بود. صدای جیر جیر در مورد خطر جدیدی هشدار می داد.
      - دستگاه جدیدی کشف شد: موشک زمین به هوا! - به سیستم گفت و به فکر فرو رفت.
      فالکون بیهوده موش را کوبید و نقطه شومی را که به سمت مرکز رادار خزیده بود تماشا کرد. سرانجام، سیستم از حالت گیجی خارج شد:
      - من نمی توانم یک درایور برای این دستگاه پیدا کنم. دیسک درایور را وارد کرده و روی OK کلیک کنید.
      فحش دادن، فالکون جستجو را فشار داد.
      سیستم او را تشویق کرد: «نزدیک‌ترین بازی: نارنجک‌های دستی». - درخواست دادن؟
      فالکون در یک مانور ضد موشکی دسته را کنار زد. خیلی دیر. هواپیما از انفجار تکان خورد. خلبان که به سختی ماشین آسیب دیده را از شیرجه بیرون آورد، روی دکمه "سیستم" کلیک کرد. در زیر خط "بال چپ" مثلث های زرد با علامت تعجب "Aileron" و "Flap" می درخشید، اما در غیر این صورت او به آرامی پیاده شد. نوار آبی که همچنان به پایین خزیده بود قبلاً 82٪ را نشان می داد و او هنوز فرصتی برای تکمیل کار داشت.
      رادار دو هواپیمای دیگر دشمن را نشان داد اما آنها از پشت بالا آمدند و فالکون مزاحم خاصی نشد. او می دانست که این آشغال عراقی به سادگی نمی تواند به F-22 فوق سریع خود برسد. با این حال، هواپیماها نزدیک تر می شدند. فالکون مات و مبهوت نگاهی به سرعت سنج انداخت و متوجه شد که سرعتش به سرعت در حال کاهش است.
      - چه لعنتی؟! ستوان فریاد زد. - موتورها مرتب هستند و سوخت زیاد است!
      در همین حین صفحه با تصویر ساعت شنی به شدت شروع به پلک زدن کرد. پیکان های سازها به صورت تکان های کوتاه حرکت می کردند و برای مدت طولانی در یک موقعیت یخ می زدند.
      سیستم توضیح داد: "حافظه آزاد کافی نیست." - وظایف اضافی را خالی کنید.
      1. 0
        اکتبر 7 2015
        فالکون لیست کارها را فراخواند و سعی کرد بفهمد نام هایی مانند winppl یا v666apl چه معنایی دارند و کدام یک اضافی هستند. در همین حال، موتورها تقریباً ساکت شدند، سرعت به حد بحرانی کاهش یافت: فقط کمی بیشتر و هواپیما سقوط می کرد. عراقی‌ها که از چنین تاکتیک‌های نبرد هوایی مبهوت شده بودند، یکی در سمت چپ و دیگری در سمت راست سوت زدند و بدون اینکه گیجی خود را ترک کنند، جلوی دماغ فالکون با هم برخورد کردند.
        در همین حال ستوان خط "ردیابی دشمن" را در لیست پیدا کرد که در کنار آن در داخل پرانتز آمده بود: "[جواب نمی دهد]" و "OK" را فشار داد. صفحه رادار خاموش شد، اما هواپیما دوباره شروع به افزایش سرعت کرد. نوار آبی قبلاً 99% را نشان می داد ... اکنون ، در نهایت ، 100%.
        فالکون مات و مبهوت به زمین نگاه کرد: صحرای زیر هیچ شباهتی به عکس های ماهواره ای مرکز هسته ای که او مطالعه کرده بود نداشت. به نظر می رسد سیستم نیز این را فهمیده است، زیرا بعد از عدد 100%، 101 ظاهر شد ... سپس 102 ... صفحه نمایش روی 106 آبی شد و این نوشته ظاهر شد: "خطای 000000e ناشی از ماژول VXD0000 (0) از ماژول VXD0000.
        تا کنون، فالکون قرار نبود بیرون رانده شود، به خصوص که مرکز هسته ای بالاخره جلوتر ظاهر شد. ستوان با درک اینکه مایکروسافت دیگر ارزش تکیه بر آن را ندارد، آماده شد تا بمباران را با دست انجام دهد. او هواپیما را پایین آورد و منتظر بود تا علامت سیستم هدایت با هدف همپوشانی کند. وجود دارد! فالکون دکمه را فشار داد. چیزی جیغ زد و پیام جدیدی ظاهر شد: "خلیج بمب یک عملیات غیرقانونی انجام داده و بسته خواهد شد." فالکون با فحش دادن، دستگیره را عقب کشید تا ماشین را دوباره به سمت بالا هدایت کند. اما هواپیما به سرعت فرود آمد.
        ستوان دیوانه وار منوها را با ماوس جستجو کرد و به دنبال علت بود. او در نهایت خواند: «جوی استیک شناسایی نشد. Folcon با درک اینکه تنها راه اندازی مجدد می تواند سیستم را به حالت کار بازگرداند، خاموش شد و برق کنسول را روشن کرد.
        سیستم به او گفت: «آخرین پرواز اشتباه انجام شد. - برای شروع بررسی یکپارچگی هواپیما، هر کلیدی را فشار دهید.
        1. + 17
          اکتبر 7 2015
          - به جهنم! فالکون ضربه خورد و Cancel را فشار داد.
          اضافه شدن صفحه نمایش چلپ چلوپ Winwars 2002. سیستم به آرامی شروع به بوت شدن کرد. تنها چند صد متر تا زمین باقی مانده بود.
          - سیستم در حالت امن بارگذاری شده است - در نهایت به صفحه نمایش گفت. - در این حالت عملکرد پرواز و سلاح غیرفعال است، فقط می توانید در اطراف فرودگاه رانندگی کنید.
          فالکون که متوجه شد وقت انجام هیچ کار دیگری را نخواهد داشت، "Eject" را به صدا درآورد و انتظار داشت که درپوش کابین خلبان شلیک شود و سپس یک ضربه قوی از پایین او را به هوا پرتاب کند. اما در عوض، یک سوال دیگر روی صفحه ظاهر شد:
          - مطمئنی که واقعاً می‌خواهی بیرون بیاوری؟
          "بله!!!" فالکون با صدایی دردناک فریاد زد و به زمینی که به سمت او می شتابد نگاه کرد.
          سیستم با خونسردی اطلاع داد و به فکر فرو رفت: «صبر کنید، آماده سازی برای تخلیه در حال انجام است.

          2.04.2002 آوریل 13، 20:XNUMX. بغداد. کاخ صدام حسین.

          - به این ترتیب - ژنرال با خوشحالی گزارش داد - به لطف تلاش های فداکارانه خلبانان ما که وارد نبردی نابرابر با متجاوز آمریکایی شدند، موفق شدیم از امنیت مرکز هسته ای دفاع کنیم و آخرین هواپیمای مخفی دشمن منهدم شد. ..
          - آره؟ - نگاه سنگین دیکتاتور روی صورت گوینده نشست و با عجله نگاهش را پایین آورد. - در واقع نابرابر. سه در برابر یک، و آنها خوش شانس هستند که زنده نماندند، زیرا او به هر حال به مرکز رسید. اگر مرکز با چیزی نجات پیدا کرد، پس فقط رحمت خدا.
          ژنرال عرق سردی جاری کرد. او فهمید که اکنون هیچ رحمت خدا او را نجات نخواهد داد.
          صدام با تنبلی گفت: شما 30 ثانیه فرصت دارید تا خود را توجیه کنید.
          - اینجا! ژنرال فریاد زد و یک سی دی براق را از ظرف دربسته بیرون آورد. - در میان لاشه هواپیما پیدا شد. اوج فناوری کامپیوتر آمریکا! جدیدترین برنامه های کنترل تجهیزات نظامی!
          - خوب، شما یک شانس کوچک دارید - دیکتاتور به پشتی صندلی خود تکیه داد. - تا سه هفته دیگر روی تمام خودروهای رزمی ارتش ما نصب شود.
          - انجام می شود آقای رئیس! ژنرال فریاد زد ...
          سه هفته و یک روز بعد عراق بدون قید و شرط تسلیم شد.
  8. +1
    اکتبر 7 2015
    شما نمی توانید یک هفته قبل از پرواز پوشک را عوض کنید ... اما من شک ندارم که پوشک اکنون به بخشی جدایی ناپذیر از لباس های پرواز ناتو و آمریکایی تبدیل می شود :)
  9. +4
    اکتبر 7 2015
    پدرم به من گفت که ویتنامی ها قبل از اینکه اجازه پرواز داشته باشند چاق شده اند ظاهراً به آنها غذای اجباری می دهند؟
    1. +1
      اکتبر 7 2015
      وضعیت کمی متفاوت بود - اساس غذا در ویتنام - برنج اجازه نمی داد در برابر بارهای اضافی و مانور مقاومت کند، بنابراین آنها شروع به تغذیه فوری گوشت کردند.
  10. +2
    اکتبر 7 2015
    بله، به طور کلی، نوعی p ... c. خیلی خمیر پف کرد. و سیستم جهش به ذهن نیامده؟!!!
  11. +3
    اکتبر 7 2015
    ارائه خلبانان محلی و اخته بیشتر ضروری است. به طوری که حتی یک ساعت هم نسبت به زمان نجات گیر نمی کنند ...
  12. +1
    اکتبر 7 2015
    نقل قول: خوب_راننده تاکسی
    حالا آمریکایی‌ها در مک‌دونالد خلبان‌ها را جذب می‌کنند... گیگی!
    بیهوده الاغ ها در فست فودها چاق می شدند ....


    و در پلیس - آماده Zalёtchiki. و در ابتدا فکر کردم، اگر خلبان مرده باشد، F-35 شروع به طوفان می کند. یا کلاه ایمنی سنگین...
  13. 0
    اکتبر 7 2015
    جوجه تیغی ها قوی هستند اما سبک هستند. خندان
  14. +1
    اکتبر 7 2015
    هر خلبان آمر یک سطل خوراک دارد، بگذارید چربی را بخورند :)
  15. +8
    اکتبر 7 2015
    یک روز قبل از حرکت، خلبانان به اجبار تغذیه می شوند و اجازه رفتن به توالت را ندارند.
  16. 0
    اکتبر 7 2015
    تحریم وزن پنتاگون تا زمانی که سازندگان بریتانیایی نقص‌های طراحی صندلی‌های جنگنده را اصلاح کنند، به قوت خود باقی خواهد ماند.
    آمریکایی ها نمی دانند "جایگزینی واردات" چیست. و آن - چگونه است!
  17. 0
    اکتبر 7 2015
    یک هواپیما چند مشکل دارد. آیا خلبانانی با چشمان آبی می توانند روی آن پرواز کنند؟ یا چپ دست ها؟
  18. wk
    -2
    اکتبر 7 2015
    هیچ چیز تعجب آور وجود ندارد .... f 35 ماشینی با قابلیت مانور افزایش یافته است ، برای غلبه بر اضافه بارها به پارامترهای فیزیکی خاصی نیاز است ... احتمالاً این در نیروی هوایی یا هوافضای ما پیش بینی شده است .... این شاکلوتا فهمیده .... بالگردها با شوخ طبعی توالتشان یکی هستند! اول فیزیک یاد بگیر....!
    1. +3
      اکتبر 7 2015
      بله، قبلاً مشابه بود، فقط در کره، زمانی که خلبانان ما پرواز را به خلبانان محلی آموزش دادند.
      همانطور که ایروباتیک شروع به پیچ و تاب می کند، به همین دلیل بیهوش قطع می شود. آنها شروع به کشف آن کردند - و مردم محلی فقط برنج و حتی نیمی از نخل می خورند ، به همین دلیل آنها قدرت کافی برای تحمل بارهای اضافی را نداشتند.
      آنها شروع به تغذیه اجباری گوشت کردند و مطمئن شدند که همه از سینی غذا می خورند - پس از سه هفته آنها از دست دادن هوشیاری خود را متوقف کردند. پیاده شو لعنتی
    2. +1
      اکتبر 8 2015
      f 35 وسیله نقلیه مانور بالا

      اههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه
  19. 0
    اکتبر 7 2015
    وقتی شروع به خواندن کردم، فکر کردم که کلاه ایمنی سنگین است (و نه تنها از نظر هزینه) اما صندلی ندارد LOL
  20. +3
    اکتبر 7 2015
    همه چیز بیشتر و بیشتر شگفت انگیز است. من تعجب می کنم که آنها چگونه این نقص را تشخیص دادند؟ یک نفر زیر 60 کیلوگرم بیرون زده و گردنش شکسته است؟
    بچه ها، آیا می توانید حتی یک خلبان جنگنده با وزن کمتر از 60 کیلوگرم را تصور کنید؟ من نه. به نظر من، چنین مواردی حتی در طول آزمایشات روی سانتریفیوژ حذف می شوند.
    1. +1
      اکتبر 7 2015
      نقل قول: Corsair0304
      همه چیز بیشتر و بیشتر شگفت انگیز است. من تعجب می کنم که آنها چگونه این نقص را تشخیص دادند؟ یک نفر زیر 60 کیلوگرم بیرون زده و گردنش شکسته است؟
      بچه ها، آیا می توانید حتی یک خلبان جنگنده با وزن کمتر از 60 کیلوگرم را تصور کنید؟ من نه. به نظر من، چنین مواردی حتی در طول آزمایشات روی سانتریفیوژ حذف می شوند.

      آنها به وفور دارند. وقتی فهمیدم که آنها خلبان آزمایشی در عینک دارند oh ... l. به نوعی نشان دادند که یکی در حال آزمایش نسخه جدیدی از fu 18 nerd nerd، کوچک، ضعیف، با عینک، اما یک خلبان آزمایشی است. اکنون دادگاه ها مملو از پرونده های قضایی و تبعیض علیه خلبانان زن خواهد بود. شما نمی توانید آنها را مجبور به خوردن کیک کنید، معلوم می شود خشونت.
      1. +6
        اکتبر 7 2015
        نقل قول: کیل 31
        آنها به وفور دارند. وقتی فهمیدم که آنها خلبان آزمایشی در عینک دارند oh ... l.

        در 17 می 1945، S.N. Anokhin آزمایشات کنترلی جنگنده Yak-3 را برای قدرت انجام داد. انهدام هواپیما پیش بینی نشده بود، اما منتفی هم نبود. لازم بود 12 حالت با اضافه بار ایجاد شود. در حالت سوم، سرگئی نیکولایویچ ضبط را روشن نکرد. معلوم شد که 13 حالت باید انجام شود. شماره "13" به شهرت بد خود ادامه داد: در حالت پنجم، بال هواپیما شکست. رها کردن فانوس و پریدن با چتر نجات از هواپیما که به طور تصادفی به زمین می‌افتد، به تلاش و خویشتن‌داری بسیار برای خلبان هزینه داشت. S.N Anokhin به شدت مجروح شد و چشم چپ خود را از دست داد.
        دو ماه بعد، پس از ترک بیمارستان، خلبان با انتخاب مسیر زندگی بیشتر روبرو شد. راه حل روشن است: فقط پرواز کنید! و ماه های طولانی تمرین شدید آغاز می شود. S.N. Anokhin در حال توسعه دید عمیق از هر راه ممکن است. و این تلاش ها بی نتیجه نبود. قبلاً در دسامبر 1945 ، او به کار آزمایش پرواز در LII بازگشت و بلافاصله به پیچیده ترین و حساس ترین آزمایش ها پیوست. فقط در اوت 1962 ، S.N. Anokhin به دلایل بهداشتی از کار آزمایش پرواز خارج شد.
        1. +1
          اکتبر 8 2015
          فقط کوه ها از این جور آدم ها شیب دار ترند، فقط آسمان پهن تر است.
  21. 0
    اکتبر 7 2015
    آزمایشات نشان داده است که وقتی یک خلبان با وزن تا 61 کیلوگرم روی این صندلی می نشیند، "موقعیت خود را بسیار کمی تغییر می دهد، که می تواند منجر به آسیب گردن در حین پرتاب شود."

    جالبه از کجا فهمیدی چنین نقصی در تئوری فقط در عمل ظاهر می شود.
    1. 0
      اکتبر 8 2015
      نقل قول: ولادیمیر 1964

      جالبه از کجا فهمیدی چنین نقصی در تئوری فقط در عمل ظاهر می شود.

      برای آزمایش صندلی پرتاب خلبان US16E ، از یک واگن مخصوص راه آهن با موتورهای جت استفاده شد (ما به همین ترتیب آزمایش می شود) تقریباً دقیقاً مانند دماغه F-35. به گفته مارتین-بیکر، در طول پرتاب، حدود 900 هزار اندازه گیری در ثانیه انجام شد که امکان یافتن جزئیات مربوط به هر مرحله از جداسازی و پرواز صندلی خلبان را فراهم کرد.
      حد اولیه وزن کمتر برای پرتاب نرمال 58,1 کیلوگرم بود. (اکنون 61 کیلوگرم توصیه می شود.) بالا - تا 130,6 کیلوگرم. hi
      من تعجب می کنم که استانداردهای K-36 ما چیست؟
  22. 0
    اکتبر 7 2015
    به هم ریختند...
  23. +1
    اکتبر 7 2015
    خوب، شما دمبل می گیرید؟ آنها را به صندلی بچسبانید .... چی
  24. 0
    اکتبر 7 2015
    لعنتی، شما همچنین باید خلبانان را بر اساس وزن انتخاب کنید.
    و همه چیز شروع شد، 60 کشور، 60 کشور.
  25. +1
    اکتبر 7 2015
    نقل قول از: zadorin1974
    پدرم به من گفت که ویتنامی ها قبل از اینکه اجازه پرواز داشته باشند چاق شده اند ظاهراً به آنها غذای اجباری می دهند؟

    بله، وقتی فوی گراس از جگر غاز درست می شود، قبل از ذبح به زور داخل گلو می ریزند، می بینید که آمریکایی ها به طور جدی و اغلب در حال آماده شدن برای بیرون راندن هستند - آنها هواپیما را نپرداختند، و به نوعی این خبر مصادف شد با پروازهای هوانوردی ما در سوریه)))))
  26. -2
    اکتبر 7 2015
    این چه چیزی است که بیرون می آید؟ F35 یک سایدکار سریع خواهد بود؟
  27. 0
    اکتبر 7 2015
    و آن وقت مشکل چیست؟ بریتانیایی ها همه چیز را به درستی طراحی کردند، زیرا خود پنتاگون به دلیل افزایش جرم ارتش آمریکا، اندازه دریچه های تجهیزات را افزایش می دهد، که دیگر مطابق با استانداردهای دهه 80 در قدیمی ها قرار نمی گیرند ...
  28. 0
    اکتبر 7 2015
    نقل قول از: inkass_98
    و مشکل به روشی ابتدایی حل می شود (مانند آسانسور با سنسور وزن) - دو آجر با شما و تمام. من یک ایده رایگان می دهم خندان .

    آجرها کنار گذاشته می شوند :)
  29. و این افراد در همه جای دنیا از فساد انتقاد می کنند!!!!!!!!!!
  30. 0
    اکتبر 7 2015
    و سرب را در جیب نیزه فرو کنم ؟؟؟
  31. 0
    اکتبر 7 2015
    منطقی است که فرض کنیم گام بعدی این خواهد بود: توسعه یک رژیم غذایی ویژه قبل از پرواز توسط دارپا (بله، بله، فقط توسط آنها و هیچ کس دیگری) تا خلبان در طول پرواز سنگین‌تر شود.
  32. 0
    اکتبر 7 2015
    که اوغزا تا 61 کیلو میرسه بچه ها چتول؟
  33. +1
    اکتبر 7 2015
    یکی دیگر از تبلیغات مک دونالد، همبرگر بیشتری بخورید، کمک مالی موفق تر خواهد بود))))
  34. +1
    اکتبر 7 2015
    نقل قول از: inkass_98
    و مشکل به روشی ابتدایی حل می شود (مانند آسانسور با سنسور وزن) - دو آجر با شما و تمام. من یک ایده رایگان می دهم خندان .

    وقتی زمین خوردید، آجرها خود به خود ظاهر می شوند.
  35. +4
    اکتبر 7 2015
    و اینجا اولین نامزدها هستند!
  36. 0
    اکتبر 7 2015
    خوب، یا سیستم را اصلاح کنید، یا - خلبانان برای "چاق کردن"! چه چیزی سودآورتر خواهد بود؟
  37. 0
    اکتبر 7 2015
    "DN گزارش می دهد که "صندلی F-35 مجهز به دو پرتاب کننده موشک است و آن را همراه با خلبان تا حد امکان از هواپیما پرتاب می کند" در حالی که چتر نجات را می توان به صورت دستی یا خودکار مستقر کرد. - به صورت دستی پس از آن در ارتفاع پایین. خوب دوستان خوب!!!!!
  38. 0
    اکتبر 7 2015
    نقل قول از veksha50
    معمولاً خلبانان واقعاً چتربازی را دوست ندارند و پرتاب یک پاراگراف کامل است.

    دوستی که در زمان اتحاد جماهیر شوروی در یک کارخانه هواپیماسازی در کومسومولسک کار می کرد، گفت که زنان آنها برای خودشان سقط جنین می کردند. کمک مالی تضمین کننده سقط جنین سریع بود.
    درست است، دسترسی به غرفه بسیار دشوار بود. اما آنها از پس آن برآمدند.
  39. DarkOFF
    0
    اکتبر 7 2015
    یا شاید فقط در افراد با وزن کمتر از 61 کیلوگرم. قدرت بدنی کافی برای مقابله با کنترل این گرانش وجود ندارد؟
  40. -1
    اکتبر 7 2015
    و این جالبترین هواپیمای آنهاست؟ اوه، روی این اره های غارتگر. چیزی اخیراً بیشتر و بیشتر به یاد M.N. Zadornov می افتد.
  41. -1
    اکتبر 7 2015
    من احساس می‌کنم که خلبان‌های آمریکایی باید کوکی‌های «توتالیتر» ما را بفرستند (مشابه «کوکی‌های درموکراتیک» نولند در اوکراین). شاید بیایید توده و آمادگی رزمی خلبانان نیروی هوایی آمریکا را افزایش دهیم!
  42. +1
    اکتبر 7 2015
    من را به یاد داستانی می اندازد در مورد یک خودکار نوشتن فضایی خاص و یک مداد ساده در فضا.
    1. 0
      اکتبر 8 2015
      نقل قول از تیزپول
      من را به یاد داستانی می اندازد در مورد یک خودکار نوشتن فضایی خاص و یک مداد ساده در فضا.

      تا نیمه دوم دهه 60 قرن گذشته، فضانوردان شوروی با انجام مطالعات خاصی در طول پرواز فضایی، نتایج خود را با مدادهای معمولی یادداشت می کردند. همتایان آمریکایی آنها - با مدادهای مکانیکی یا خودکارهای نمدی. آنها می گویند که برای تغییر اساسی وضعیت و اختراع قلم ویژه ای که تضمین شده و با کیفیت بالا برای کار در گرانش صفر باشد، متخصصان سازمان ملی هوانوردی و فضایی ایالات متحده (ناسا) مجبور شدند 200 ساعت کار انسانی و پنج ساعت تحقیقاتی را صرف کنند. میلیون دلار طی شش سال. . اما این همان چیزی است که آنها می گویند. در واقع همه چیز تا حدودی متفاوت بود. اگرچه همانطور که می دانید دود بدون آتش وجود دارد. پول جدی برای اختراع چنین خودکار خاصی خرج شد که می تواند در محدوده دمایی منفی 45 تا مثبت 200 درجه سانتیگراد، "وارونه" و حتی در گرانش صفر بنویسد. برای این به اصطلاح «قلم فضایی» البته نه پنج میلیون، که حدود یک میلیون دلار باید سرمایه گذاری می شد. درست است، این ناسا نبود که سرمایه گذاری کرد، بلکه مخترع آمریکایی پل فیشر و شرکت قلم فضایی فیشر او بود که در سال 1968 یک محصول نهایی را به سازمان ملی هوانوردی و فضایی ایالات متحده پیشنهاد کرد. و دفتر فقط آن را آزمایش کرد و با تحسین نفس نفس زدن، نه تنها آن را توصیه کرد، بلکه آن را برای استفاده گسترده پذیرفت. و با نگاه به آمریکایی ها، فضانوردان ما نیز پس از مدتی شروع به بردن قلم پل فیشر با خود به فضا کردند. راز او چیست؟ و نه حتی یک. و چهار. اولین. جوهر مایع تیکسوتروپیک که ویسکوزیته آن در طول زمان در شرایط محیطی ثابت کاهش می یابد. به عبارت دیگر، جوهر جامد به محض اینکه قلم برای هدف مورد نظر خود استفاده می شود و شخص شروع به نوشتن با آن می کند، مایع می شود. دومین. کارتریج مخصوصی که جوهر در آن تحت فشار است. فشار، به نوبه خود، توسط نیتروژن فشرده که به همان ظرف پمپ می شود و توسط یک شناور کشویی از جوهر جدا می شود، تامین می شود. سوم. توپ نوشتاری قلم پل فیشر از کاربید تنگستن، یکی از سخت ترین مواد سرامیکی، با سختی قابل مقایسه با الماس ساخته شده است. چهارم. توپ با دقت بالایی در نوک قلم نصب می شود. یا همان طور که اهل فن می گویند دقت. دقت بالا در نصب و جاگذاری توپ، امکان نشتی جوهر را از بین می برد. در واقع قلمی که امروزه توسط فضانوردان در سرتاسر جهان استفاده می شود مشابه قلم توپی است که در سال 1938 توسط برادران لازلو و گیورگی بیرو ساخته شد، اما با ویژگی های بسیار جالب خود.
      http://shkolazhizni.ru/archive/0/n-40638/
  43. 0
    اکتبر 7 2015
    نقل قول: سرنیزه
    نقل قول از: inkass_98
    دو آجر با تو و همه چیز. من به شما یک ایده رایگان می دهم.

    اگر مخالفتی وجود نداشته باشد، آن را نهایی می کنم - شن و ماسه در جیب من، اما عکس بهتر است لبخند به طور کلی، این اطلاعات از سری "گربه های مرطوب را در مایکروویو خشک نکنید" است - فقط در موردلبخند آیا کسی در بین خلبانان دیستروفی دیده است؟ آنها نمی توانند بار اضافی را تحمل کنند. hi


    احتمالا انگلیسی ها شرایط مرجع را اشتباه خوانده اند. لازم بود منجنیق درست شود و منجنیق را برای انگلیسی ها... آبی درست کردند
  44. 0
    اکتبر 8 2015
    نقص قابل توجهی شناسایی شده است که می تواند منجر به آسیب جدی یا حتی مرگ خلبان شود

    و اگر آنها با روسیه دوست بودند، هیچ مشکلی وجود نداشت. صندلی های اجکتی ما نسبت به آمریکایی ها برتری دارند.
  45. +1
    اکتبر 8 2015
    در اینجا "همه آنچه که زرق و برق طلا نیست" است، اما "گاهی اوقات حتی یک پیرزن سوراخ دارد"، با این حال، صندلی های ما از نوع منجنیق K-36 به صراحت حکم می کنند ...
    1. 0
      اکتبر 8 2015
      شما همچنین می توانید "اشکال کوچک و بدبو" را اضافه کنید. آنها اسکنک ها را سخت تر می گیرند.
  46. 0
    اکتبر 8 2015
    خب، من فکر می‌کنم خلبان‌هایی که وزن معمولی دارند باید خیلی بیشتر از مک‌دونالدز بازدید کنند، اما آیا بعداً در کابین خلبان جا می‌شوند، این سوال است! خندان خندان
  47. 0
    اکتبر 8 2015
    فکر می‌کنم برای وزن معمولی، فلایرها باید بیشتر به مک‌دولدز بروند. درخواست خندان

«بخش راست» (ممنوع در روسیه)، «ارتش شورشی اوکراین» (UPA) (ممنوع در روسیه)، داعش (ممنوع در روسیه)، «جبهه فتح الشام» سابقاً «جبهه النصره» (ممنوع در روسیه) ، طالبان (ممنوع در روسیه)، القاعده (ممنوع در روسیه)، بنیاد مبارزه با فساد (ممنوع در روسیه)، ستاد ناوالنی (ممنوع در روسیه)، فیس بوک (ممنوع در روسیه)، اینستاگرام (ممنوع در روسیه)، متا (ممنوع در روسیه)، بخش Misanthropic (ممنوع در روسیه)، آزوف (ممنوع در روسیه)، اخوان المسلمین (ممنوع در روسیه)، Aum Shinrikyo (ممنوع در روسیه)، AUE (ممنوع در روسیه)، UNA-UNSO (ممنوع در روسیه) روسیه)، مجلس قوم تاتار کریمه (ممنوع در روسیه)، لژیون "آزادی روسیه" (تشکیل مسلح، تروریستی در فدراسیون روسیه شناخته شده و ممنوع)

«سازمان‌های غیرانتفاعی، انجمن‌های عمومی ثبت‌نشده یا اشخاصی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند» و همچنین رسانه‌هایی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند: «مدوزا». "صدای آمریکا"؛ "واقعیت ها"؛ "زمان حال"؛ "رادیو آزادی"؛ پونومارف؛ ساویتسکایا؛ مارکلوف; کمالیاگین; آپاخونچیچ; ماکارویچ؛ داد؛ گوردون؛ ژدانوف؛ مدودف؛ فدوروف؛ "جغد"؛ "اتحاد پزشکان"؛ "RKK" "Levada Center"؛ "یادبود"؛ "صدا"؛ "شخص و قانون"؛ "باران"؛ "Mediazone"؛ "دویچه وله"؛ QMS "گره قفقازی"؛ "خودی"؛ "روزنامه نو"