پس از دهه‌ها ویرانی و تمسخر جذابیت، به نظر می‌رسد که بوران مانند یک بومرنگ در حال بازگشت است - برای هیچ، یا چیزی، قابل استفاده مجدد! در آستانه بیست و هفتمین سالگرد بعدی (27 نوامبر 15) اولین و تنها پرواز پیروزمندانه بدون سرنشین "شاتل" اتحاد جماهیر شوروی، شخصی که این معجزه فنی را برای پرواز آموزش داده است از آزمایشات و چشم انداز احیای آن می گوید.- ماگومد عمروویچ، شما که مستقیماً در شکل گیری این ابرپروژه مشارکت داشتید، چگونه متوجه شدید که برنامه انرژی-بوران به طور متوسط محدود شده است؟ زمانی که یک کپی از شاتل فضایی مانند لاشه در امتداد رودخانه مسکو حمل شد، سپس به عنوان یک جاذبه در پارک فرهنگ و اوقات فراغت گورکی قرار گرفت و سقف آشیانه در سال 2002 روی نمونه اصلی فرو ریخت؟
- البته به درد من و همه رفقای من که در آزمون ها شرکت کردند. برنامه Energia-Buran یک شبه متوقف نشد. ضمناً با تصمیم دولت هنوز به صورت رسمی تعطیل نشده است. در سال 1990 توسط وزارت تعلیق شد هواپیمایی صنعت که اکنون وجود ندارد، وظایف آن به تعدادی از بخش های دیگر منتقل شده است. سه سال بعد، آن را "نفس" کردند. به هر حال، از آنجایی که برنامه Energia-Buran با قطعنامه کمیته مرکزی CPSU آغاز شد، از نظر تئوری فقط رئیس جمهور فدراسیون روسیه می تواند امروز آن را لغو کند. به طور کلی، تخریب این پروژه فضایی منحصر به فرد، مانند بسیاری دیگر، پیامد منطقی "فاجعه" بود. تاریخی دورانی که مد شد انکار همه دستاوردهای گذشته، برش دادن آنها به ضایعات و تحویل آنها به ضایعات.
- شما بخشی از 12 خلبان آزمایشی آنالوگ سرنشین دار بوران - (BTS-02 OK-GLI) با نام مستعار Volkov Dozen بودید. به ما بگویید چگونه وارد گروهی به رهبری خلبان-کیهان نور اتحاد جماهیر شوروی، قهرمان اتحاد جماهیر شوروی ایگور پتروویچ ولک شدید؟
- من واقعا تعجب کردم که چطور خلبان شدم. من در کوهستان بزرگ شدم، روسی بلد نبودم، چوپان بودم. من قبلاً به ماخاچکالا نرفته ام! اما به دلایلی به مدرسه پرواز در ییسک رسیدم، جایی که قطارهای پایتخت داغستان مستقیماً در آنجا حرکت نمی کردند.
در نتیجه، بچه‌های روسی تحصیل‌کرده‌تر انتخاب نشدند، و من جزو 225 نفری (از 1196 نفری) بودم که در مدرسه ثبت‌نام کردند. فقط 123 نفر موفق به فارغ التحصیلی شدند. در سال 1977 ، من وارد سپاه فضانوردان شدم ، تقریباً کل کمیسیون را در آنجا گذراندم ، آنها در پزشکی "قطع" شدند: به دلیل چندین دفع ، 4 فتق Schmorl داشتم. پس از آن به یگان نظامی برگشتم. او به مدت سه سال در آلمان پرواز کرد، در یک "سفر کاری" از آنگولا دیدن کرد. در نتیجه، او به جدایی خلبانان آزمایشی ختم شد. به طور کلی قوی ترین مدرسه در جهان بود. این هنوز در هیچ کجای امروز یافت نمی شود. من همیشه آن را با تئاتر بولشوی، باله مقایسه می کنم. نمی‌توان در مورد کسی در دنیا گفت که باله‌اش قوی‌تر است، خوب، لااسکالا هم در دنیا وجود دارد، اما نقطه قوت آن اپرا است.
- و وقتی برای اولین بار بوران را دیدید، آیا این احساس را داشتید که این "پریما بالرین" بولشوی است؟
- راستش را بخواهید، در نگاه اول اصلاً باور نمی کردم که او بلند شود. شبیه چمدانی با بال هایی به وزن 80 تن، مانند یک قطار کوچک است. از سوی دیگر، ما در آن زمان می دانستیم که بسیاری از جدی ترین متخصصان برای این برنامه کار می کنند. بعداً به ارقام دقیق رسیدیم: شش هزار شرکت، یک میلیون و 200 هزار متخصص بسیار ماهر. و همه با هم - 3 میلیون و 600 هزار. البته، ما متوجه شدیم که آخرین مسئولیت را بر عهده داریم، که یک "تخم مرغ طلایی" شکننده در دست داریم، می توانیم آن را رها کنیم یا می توانیم نجاتش دهیم ...
- و چگونه این غول گرانبها را آزمایش کردید؟
- آزمایشات پرواز افقی وجود داشت. بر روی آنالوگ بوران با موتورهای قایق از Su-37 و Su-27، ما پروازهایی را برای تمرین فرود آن بر روی زمین انجام دادیم. کلا با هواپیما مقایسه نمیشه جز اینکه پرواز میکنه! در هواپیما در مسیری با زاویه شیب دو درجه به مدت 40 دقیقه و حداکثر سرعت 5 متر بر ثانیه نزدیک می شوید. وقتی نزدیک تر است، 2-3 متر در ثانیه. و نرخ فرود 120-160 متر در ثانیه داریم! این 360 کیلومتر در ساعت به صورت عمودی پایین است، در حالی که هنوز 1800 کیلومتر در ساعت به جلو است. الگوریتم های توسعه یافته توسط ما بخشی از سیستم فرود خودکار است که بوران واقعی قبلاً از فضا تولید کرده بود. بله، آنقدر موفقیت آمیز بود که دنیا از نفس افتاد.
به طور جداگانه، نجات بلوک ها کار شد. کشتی "بوران" دارای یک بلوک مرکزی بود که در آن قدرتمندترین چهار موتور و چهار بلوک 4 موتوره وجود دارد، اینها واحدهای ارزشمندی هستند. وقتی بوران را در هنگام برخاستن همراهی کردم، وظیفه من عکاسی از جداسازی بلوک‌های جانبی انرجیا بود: اینکه آیا آنها به یکدیگر متصل می‌شوند، چگونه وارد می‌شوند، یعنی همه پارامترهای بصری. معلوم شد که آنها بسیار متقارن هستند. به هر حال، بستگی به نحوه خاموش شدن آنها، آنی یا با تاخیر 0,1 ثانیه دارد. وظیفه قرار دادن ارابه فرود و سیستم چتر نجات برای فرود روی آنها بود. این سیستم نجات به سادگی زمان تکمیل را نداشت.
بعداً به عنوان بخشی از برنامه فضایی قابل استفاده مجدد هرمس، خلبانان آزمایشی فرانسوی را در ژوکوفسکی آموزش دادیم. آنها قرار بود کشتی خود را از پرتابگر Orion-5 که از نظر وزن و ابعاد هفت برابر کوچکتر از بوران بود به فضا پرتاب کنند. هیچکس در دنیا چنین تجربه ای به اندازه ما نداشته و هنوز هم ندارد!
سنگین ترین ضربه اخلاقی و روانی به ما وارد شد - ست دوم در گروه ولکوف. ست اول 15 سال از ما بزرگتر بود و ست سوم حتی وقت نداشت تقریباً چیزی احساس کند.
خدمه ما قبلاً مشخص شده اند، تعداد کشتی ها، چه کسی با چه کسی پرواز می کند، چه کسی فرمانده است، چه کسی دوم است. و ناگهان - برنامه محدود شد. اگر «موضوع تئاتر» را ادامه دهیم، به نظر می رسد پس از اولین رقص درخشان کل گروه باله با پریما در سر، پرده ناگهان فرو می ریزد، به تماشاگران و بازیگران اعلام می شود: بروید، ادامه اجرا به تعویق افتاد. به طور نامحدود ...
- و چه، آیا شرایط غیرعادی و غیر استاندارد وجود داشت؟
- در کمال تعجب، هیچ ارتباطی به طور خاص با بوران وجود نداشت. خود این برنامه علیرغم اصالتش با بالاترین نیازهای تکنولوژیکی اجرا شد. در آن زمان صنعت الکترونیک در کشور ما از ژاپنی ها بسیار عقب تر از آمریکایی ها بود. ما تفاوت بین گیرنده های ژاپنی و قابل حمل خود را به یاد می آوریم، ضبط صوت... اما، با وجود این، حتی یک نقص جدی در الکترونیک در طول پرواز وجود نداشت!
- افسانه ای بود که در فیلم «بوران» ظاهر شد. صورت فلکی گرگ "در مورد سرنوشت خاصی که آزمایش کنندگان شاتل شوروی را یکی پس از دیگری پیشی گرفت. یعنی افرادی که با آزمایشات کشتی همراه بودند در شرایط مختلف زود مردند. وقتی رفقایتان ناگهان یکی یکی شروع به ترک کردند نترسیدید؟ سپس، به نظر می رسد، حتی سرویس های ویژه ما تحقیقاتی را آغاز کردند: آیا "دوستان" آمریکایی یک سری از مرگ ها را تنظیم نمی کردند ...
بله، فرضیه های مختلفی مطرح شده است. اما چیزی شبیه به آن در آنجا یافت نشد. کار معمولی حرفه ای ها وجود دارد و اشتباهات حرفه ای ها وجود دارد. و این واقعیت که بچه ها مردند ، خود بیش از حد امکانات حرفه ای بود ...
- برنامه Energia-Buran آخرین "شاهکار فنی" اتحاد جماهیر شوروی بود، اما برخی هنوز هم می نویسند که آنها می گویند که اتحاد جماهیر شوروی در نتیجه جنگ در افغانستان و فشار بیش از حد اقتصادی در طول ساخت شاتل فضایی جان باخت ...
- بگذار قصه نگویند! چرا آمریکا بخاطر برنامه قمری از هم پاشید؟ برای آن زمان، آنها وجوه زیادی را سرمایه گذاری کردند - 14 میلیارد دلار در سرمایه گذاری عمومی مستقیم، بدون احتساب جذب. اما چه انفجاری در حوزه الکترونیک رادیویی! الان صد برابر پول این برنامه را داده اند!
- "خروج" عملی از بوران وعده داده شد که کمتر نباشد - همچنین بسیاری از فن آوری های بالا وجود دارد که از پوست منحصر به فرد شروع می شود! من شرکتی را می شناسم که در تولید کوره های صنعتی رشد کرده است و با یک تعاونی کوچک کوره های صدا خفه کن شروع کرده است که در داخل آن یک اجاق حرارتی "Buranovskaya" وجود داشت ...
- همه این فناوری ها در اقتصاد ملی کاربرد پیدا می کنند و در بسیاری از صنایع منجر به جهش کیفی می شوند. به عنوان مثال، برای اولین بار در Buran، از یک نوسان ساز کریستالی برای همگام سازی هشت کامپیوتر استفاده شد که یک شبکه واحد از سیگنال های ساعت را با فرکانس 4 مگاهرتز عرضه می کرد. کجا بود؟! اگر برنامه Energia-Buran ادامه می یافت، آنگاه این سیستم کاربردی پیدا می کرد. اما انگار یکی نخواست...
- علیرغم پیشرفت های خود، از طرح پاول تسیبین، از طرح پاول تسیبین، هواپیماهای موشکی میاسیشچف و توپولف، هواپیماهای موشکی چلومف تا مارپیچ لوزینو-لوزینسکی، کمیته مرکزی CPSU به توسعه دهندگان دستور مستقیم داد تا شاتل آمریکایی را کپی کنند ...
- این ترس از یک آمریکایی بود: کشتی دیسکاوری سپس از فضا درست بالای کرملین - 70 کیلومتری شیرجه زد. و سپس پرید و سیستم ردیابی را از مدار خارج کرد. این را می‌توان با زمانی مقایسه کرد که یک پنکیک را روی آب می‌اندازید، و چندین بار تا زمانی که گرانش قوی‌تر شود، امواج را کمانه می‌کند. سیستم ورود مجدد یکسان است - کلیک می کنید، پرش می کنید و با از دست دادن سرعت، به زمین نزدیک می شوید. شاتل آمریکایی بر فراز کرملین شیرجه زد و رهبران قدیمی ما را ترساند.
- از سال گذشته، پس از اظهارات معاون نخست وزیر دیمیتری روگوزین، در رسانه ها، موجی نه چندان فعال، اما محسوس بحث درباره احتمال از سرگیری برنامه شاتل فضایی به راه افتاده است. حتی پیشنهادهایی برای از سرگیری بوران تقریباً مطابق نقشه های قبلی وجود داشت. به نظر شما آیا این کار باید انجام شود؟
- البته که انجامش میدی! هم از نظر تکنولوژی و هم از نظر احساسی برای کشور ضروری است. زیرا به قوی ترین محرک ملی تبدیل خواهد شد - نمادی از ظهور صنعت، علم و روح انسانی. اگر روسیه موفق شود، تمام جهان به جلو حرکت خواهد کرد.
این البته باید با استفاده از اصول تعیین شده، زمینه های علمی و روش های آزمایش دستگاه انجام شود. ما در آن زمان نتایج بسیار خوبی گرفتیم و آنها قدیمی نیستند. اگرچه خود فناوری، فرآیندهای فناوری، البته، کاملاً متفاوت است. به عنوان مثال، در طراحی شاتل، تا 80٪ می تواند توسط کامپوزیت ها اشغال شود.
- اما بر کسی پوشیده نیست که برنامه Energia-Buran عمدتاً برای اهداف نظامی تیز شد و قرار دادن چنین حجمی از محموله در مدار با وظایف صلح آمیز همراه نبود، در آن زمان، حداقل ...
- البته «بوران» عمدتاً وظایف نظامی داشت. دستکاری هایی وجود داشت که با آنها می شد ماهواره ها را از مدار خارج کرد. بنابراین، کار انجام شد - حذف از مدار و بردن ایستگاه بلندمدت آمریکایی "اسکای لب" به زمین. برای این کار آتل های مخصوصی در انبار کشتی - به طول 16 متر و شعاع 4,5 متر - تهیه شد. ما قبلاً اسلحه های لیزری و الکترومغناطیسی را روی زمین کار کرده ایم. من با آنها در موسسات کار کردم، فیلمبرداری کردم، مطالعه کردم. تنها چیزی که باقی مانده بود قرار دادن آنها در مدار بود. آزمایش‌هایی با موفقیت برای "بوران" انجام شد تا کلاهک‌ها را تشخیص دهد: کلاهک‌های کاذب باید از واقعی تشخیص داده می‌شد.
"پس باید به شاتل فضایی "دفاعی" برگردیم؟
- لزوما. ما باید کشورمان را نجات دهیم.
- نجات از فضا؟
- دقیقا. امروزه فقط از فضای بیرونی می توان از آن محافظت کرد.
پس چرا ایالات متحده سعی نمی‌کنند برنامه شاتل خود را از سر بگیرند؟ حداقل امروز ما چیزی در مورد آن نمی شنویم.
- نیازی ندارند. آمریکا همه چیز دارد، هیچ کس هرگز به آن حمله نمی کند، آنها در مورد آن می دانند: نه از هوا و نه از فضا هرگز جرات حمله به آن را نخواهند داشت.
- و پروژه بوران امروز چگونه می تواند باشد؟
- به نظر من، اول از همه، شاتل های کوچک با توجه به پروژه لایتنینگ باید ساخته شوند: خدمه 2 نفره، و بقیه چیزها محل نگهداری است. ظرفیت حمل 5 تن است. آن خیلی زیاد است! به نظر من، با کمک چنین شاتل هایی، ساختن یک «ایستگاه پرش» بزرگ در مدار زمین به سیارات دیگر در اعماق فضا، منطقی است. شاتل ها در این مورد تبدیل به کامیون های فضایی می شوند. آنها مواد ساختمانی را برای خود این ابرساختار مداری می آورند، ماژول های فضاپیما که می توانند درست در مدار "پیچانده شوند".
- انتقادات زیادی از بخش اقتصادی برنامه انرژی بوران شنیده شد. نوشتند که اینجا می گویند گاری درست کردند و بعد رفتند دنبال محموله اش. به نظر می رسد پول زیادی هدر رفته است. اتفاقاً از نظر اقتصادی هم برای آمریکایی ها نتیجه ای نداشت.
"همه چیز باید پشت سر هم انجام شود. اگر بوران را جداگانه بردارید، واقعاً هدر دادن انرژی است. تصور کنید که مثلاً یک تن غله مانند یک دهقان در حال رشد هستید. برای خانواده شما کافی است و برای فروش به همسایگانتان کافی است. می توانید این یک تن را روی یک ژیگولی به آسیاب آرد ببرید، آن را آسیاب کنید و بی سر و صدا به خانه بروید. چرا برای این کار باید KrAZ را با ظرفیت حمل 40 تن خریداری کنید؟ اما من مطمئن هستم که اگر اتحاد جماهیر شوروی فروپاشی نمی شد، قطعاً وظایف اقتصادی و "صلح آمیز" برای بوران ظاهر می شد.
سپس، من به شما می گویم - خوب، شما نمی توانید همه چیز را با پول اندازه گیری کنید، نرخ سود را، مانند "مدیران موثر" ما - یک دلار آنجا، یک دلار آنجا. بنابراین ما هرگز ماهواره و انسان را به فضا پرتاب نمی کنیم.
رویای بشر همیشه این بوده است که یاد بگیرند مانند پرندگان پرواز کنند - بالاتر، بیشتر و سریعتر، برای رسیدن به ماه، سیارات دیگر. و اینکه روزی در دسترس هر زمینی قرار می گیرد.
با این حال، گاهی اوقات به نظرم می رسد که ما آخرین موهیکان "رویای پرواز" هستیم. من شخصا با هر چیزی که در هواست پرواز می کنم: با چتر نجات، پاراگلایدر، بوئینگ. اما فقط چند نفر مثل من باقی مانده اند. من به شخصه 65 سال سن دارم. خدا را شکر که سلامتی و انرژی خود را حفظ کرده ام. اما آیا کسی به دنبال ما خواهد آمد؟ این افکار ناراحت کننده است. پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، ما کاملاً راه را اشتباه رفتیم و اکنون با دردناکی، آرام آرام از آن خارج می شویم. با این حال، من چیز دیگری نیز خواهم گفت - کشور ما آنطور که "مخالفان" می خواهند به ما معرفی کنند فقیر و فقیر نیست. ما امروز ملتی مرفه هستیم. من همیشه می گویم خدا را عصبانی نکن. ممنون که در چنین عصری زندگی می کنید. مدام برای چی غر میزنی؟ شما مجبور نیستید ناله کنید، اما کار کنید.