از نظر درجه ای که اثربخشی رزمی کشتی با مأموریت خود مطابقت دارد، ناو هواپیمابر ما در درگیری های محلی حدود 14 درصد از "آمریکایی" پایین تر است، در یک جنگ در مقیاس بزرگ - حدود 10 درصد. در عین حال، کوزنتسوف در همین شاخص ها به ترتیب 10 و 6 درصد از لیائونینگ چینی پیشی گرفته است.
ناوهای هواپیمابر اساس آمریکایی ها هستند ناوگان. آنها باید جایگاه شایسته خود را در نیروی دریایی شوروی می گرفتند. اتفاق نیفتاد. با این حال، آنها می توانند، و در آینده نزدیک، در 15 تا 20 سال، به هسته نیروهای سطحی نیروی دریایی PLA تبدیل شوند. بنابراین، مقایسه چنین کشتی‌هایی برای ارزیابی قابلیت‌های رزمی ناوگان در کل بسیار مهم است.
علاوه بر این، ناوهای هواپیمابر منعکس کننده بالاترین دستاوردها در زمینه نه تنها کشتی سازی، بلکه همچنین هستند هواپیمایی. بنابراین، تجزیه و تحلیل تطبیقی نیز برای ارزیابی سطح فن آوری دولت ها در صنایع مربوطه مهم است.
وزن کردن
روش مقایسه برای خوانندگان معمولی شناخته شده است ("مبارزه دریایی با یک سایه: "مسکو" در برابر "Ticonderoga"). با انتخاب کشتی هایی که باید مطابقت داده شوند شروع می شود. یکی از آنها، البته، باید تنها ناو هواپیمابر ما (به طور دقیق تر، یک رزمناو حامل هواپیمای سنگین) پروژه 1143.5 "Admiral Kuznetsov" یا به سادگی "Kuznetsov" باشد. رقیب اصلی روسیه در دریاها و اقیانوس ها ایالات متحده بوده و باقی می ماند ، بنابراین کاملاً صحیح است که نوع اصلی ناو هواپیمابر آمریکایی - نیمیتز را برای مقایسه انتخاب کنیم. این می تواند متوقف شود، اما امروز به طور فعال در حال توسعه فضاهای آبی است و شروع به ایجاد رویارویی دریایی با ایالات متحده و چین کرده است. بنابراین، توصیه می شود که چینی "Liaoning" را نیز برای مقایسه انتخاب کنید، با نام مستعار "Varangian" شوروی سابق.
مرحله بعدی تجزیه و تحلیل وظایفی است که ناوهای هواپیمابر برای آنها در نظر گرفته شده اند. کشتی‌های این کلاس در ایالت‌های مختلف، علی‌رغم تطبیق‌پذیری، ویژگی‌هایی دارند. برخی از آنها عمدتاً برای حل وظایف دفاع ضد زیردریایی (ASD) طراحی شده اند، مانند نوع شکست ناپذیر بریتانیایی، برخی دیگر بر روی دفاع هوایی تشکل های دریایی در دریا متمرکز هستند، این به طور مستقیم در مورد کوزنتسوف صدق می کند، و برخی دیگر واقعا جهانی هستند. نمونه دومی فقط نمونه های آمریکایی است.
ناوهای هواپیمابر نیز از نظر اندازه با تفاوت های مربوطه در گروه های هوایی و توانایی های رزمی متفاوت هستند. تعداد هواپیماهای کلاس های مختلف به طور گسترده ای متفاوت است: از 8 تا 12 در ناوهای هواپیمابر سبک با مأموریت عمدتاً ضد زیردریایی تا 90-95 در ناوهای هواپیمابر سنگین جهانی. در عین حال، ویژگی های ناوگان به گونه ای است که همه به غول نیاز ندارند. کشتی های این کلاس در رابطه با وظایف خاصی ساخته می شوند که از مفهوم استفاده رزمی نیروهای ناوگان ناشی می شود. بنابراین، مقایسه ناوهای هواپیمابر کشورهای مختلف به عنوان کشتی هایی که در نبرد با یکدیگر برخورد می کنند، نادرست است، زیرا آنها به عنوان بخشی از گروه بندی های ناهمگن عمل خواهند کرد. و حتی اگر این اتفاق بیفتد که ناوهای هواپیمابر در گروه های متضاد قرار بگیرند، مشکلات مختلفی را حل خواهند کرد. برخی به عنوان نیروی ضربه گیر اصلی عمل می کنند، برخی دیگر اقدامات تشکیلات را ارائه می دهند و وظایف اصلی را حل می کنند. بنابراین، منطقی است که ناوهای هواپیمابر کشورهای مختلف را تنها از نظر میزان مطابقت توانایی آنها با آنچه از آنها خواسته می شود، مقایسه کنیم.
برای دعوا برنامه ریزی کنید
تجزیه و تحلیل وظایف نشان می دهد که محدوده وظایف برای همه ناوهای هواپیمابر تقریباً یکسان است ، با این حال ، ارزش هر یک کاملاً فردی است و مطابق با روش ارزیابی ، باید "ضریب وزن" به آن اختصاص داده شود.
با توجه به تجربه سال های پس از جنگ، ناوهای هواپیمابر به طور فعال در درگیری های مسلحانه و جنگ های محلی در مقیاس های مختلف استفاده می شوند. و با شروع خصومت بین آنها یکی از اجزای اصلی گروه بندی ناوگان های متخاصم خواهند بود. بر این اساس، هنگام مقایسه، لازم است دو گزینه برای شرایط استفاده در نظر گرفته شود: در درگیری محلی در برابر دشمن ضعیف دریایی و در یک جنگ گسترده.
در حالت کلی، هر سه نوع ناو هواپیمابر درگیر حل وظایف اصلی زیر خواهند بود که بر اساس آن آنها را با هم مقایسه می کنیم: انهدام ناوهای هواپیمابر دشمن و گروه های چند منظوره، شکست گروه های بزرگ کشتی های سطحی. (KUG و KPUG)، مبارزه با زیردریایی ها، دفع حملات هوایی، برخورد آتش بر اهداف زمینی.
در یک جنگ محلی علیه یک دشمن ضعیف، می توان (با در نظر گرفتن احتمال درگیری با هواپیماهای حامل) ضرایب وزنی اهمیت وظایف را به شرح زیر تخمین زد: شکست گروه های کشتی ها و قایق های سطحی - 0,1، انهدام زیردریایی ها. - 0,05، دفع حمله هوایی دشمن - 0,3، ضربه زدن به اهداف زمینی - 0,55. این نسبت ها از تجزیه و تحلیل استفاده از ناوهای هواپیمابر در جنگ های اواخر قرن بیستم و اوایل قرن بیست و یکم به دست آمده است و به طور یکسان برای کشتی های روسی و آمریکایی و چینی اعمال می شود. وظیفه انهدام نیروهای ناو هواپیمابر دشمن در این مورد، بدیهی است که ارزش آن را ندارد.
در یک جنگ بزرگ، فاکتورهای وزنی به طور متفاوتی توزیع می شوند و در رابطه با کشتی های کشورهای مورد نظر متفاوت هستند. برای کوزنتسوف، مقادیر را می توان به شرح زیر تخمین زد: انهدام حمله ناو هواپیمابر دشمن و گروه های چند منظوره - 0,15، کشتی های سطحی - 0,15، زیردریایی ها - 0,25، دفع حمله هوایی - 0,35، کار بر روی اهداف زمینی - 0,1 ، یک
برای نیمیتز، ضرایب متفاوت توزیع می شود: انهدام ناوهای هواپیمابر دشمن 0,05 است (مخالفان اصلی ژئوپلیتیک ایالات متحده - روسیه و چین هر یک دارای یک ناو هواپیمابر با قابلیت حمله محدود هستند که حداقل اهمیت این کار را برای آنها تعیین می کند. "آمریکایی")، شکست کشتی های گروه های سطحی - 0,3، زیردریایی ها - 0,05، دفع حمله هوایی - 0,15، کار بر روی اهداف زمینی - 0,45.
توزیع اهمیت وظایف برای لیائونینگ تنها با یک تقریب عالی قابل انجام است، زیرا وظایف این کشتی در مطبوعات آزاد فرموله نشده است. مشخص است که این اساساً یک کشتی آزمایشی است که بهره برداری از آن به شما امکان می دهد در آینده ناوهای هواپیمابر خود را ایجاد کنید که برای وظایف خاص ناوگان چینی بهینه شده است. با این حال، مشخصات ترکیب گروه هوایی کشتی، و همچنین ویژگی های صحنه عملیات، دلیلی برای این فرض است که انهدام ناو هواپیمابر دشمن و گروه های چند منظوره برای لیائونینگ ممکن است دارای ارزش 0,2 باشد. ، گروه های کشتی های سطحی - 0,3 ، زیردریایی ها - 0,05 ، دفع حمله هوایی - 0,4 ، کار بر روی اهداف زمینی - 0,05.
قدرت ضربه
نیروی قابل توجه اصلی کشتی های مقایسه شده گروه هوایی است. وسایل دفاع هوایی و ضد هوایی خود برای دفاع شخصی در نظر گرفته شده است و بنابراین ارزیابی توانایی های عملیاتی و تاکتیکی برای حل وظایف فوق را تحت تأثیر قرار نمی دهد.
مهمترین شاخص برای هر ناو هواپیمابر، مدت زمان احتمالی خصومت های فعال تا لحظه تکمیل منابع و منابع هوانوردی روزانه موجود است. تجربه عملیات رزمی در جریان جنگ‌های محلی و محاسبات نشان می‌دهد که نیمیتز آمریکایی هنگام انجام خصومت‌های شدید با گروه هوایی خود، در حال حاضر پس از هفت تا هشت روز نیاز به پر کردن وسایل مادی و فنی، در درجه اول سوخت و مهمات دارد. در طول این مدت، او قادر خواهد بود تا هزار سورتی پرواز، از جمله تا 600 - جنگنده چند منظوره "Super Hornet" را انجام دهد. این ناو هواپیمابر 40 موقعیت برای آموزش هواپیما دارد. این بدان معنی است که حداکثر ترکیب تخته های استفاده شده به طور همزمان 40 واحد است.ناو هواپیمابر روسی، همانطور که محاسبات مبتنی بر داده‌های باز نشان می‌دهد، می‌تواند با گروه هوایی خود به مدت پنج تا شش روز با قدرت کامل عمل کند و در این مدت 350 سورتی پرواز از جمله حداکثر 150 Su-33 و MiG-29K/ را انجام داده است. هواپیمای KUB تعداد موقعیت ها برای آماده سازی آنها حداکثر ترکیب گروه را به 16 واحد محدود می کند.
ارزیابی توانایی های عملیاتی "لیائونینگ" چینی را می توان بر اساس این واقعیت استوار کرد که توانایی های آن برای اطمینان از فعالیت های گروه هوایی با "کوزنتسوف" قابل مقایسه است. بر این اساس، گروه هوایی باید بتواند همان 350 سورتی پرواز را انجام دهد، اما در بازه زمانی طولانی تری (تا هفت روز). از این تعداد 200 مورد برای جنگنده ها خواهد بود. حداکثر ترکیب یک گروه هواپیما 16 هواپیما است.
فرصت های رقیب
وظیفه مبارزه با ناوهای هواپیمابر دشمن را می توان در جریان نبرد دریایی که تا یک روز طول می کشد حل کرد. در آن، طرفین از تمام پتانسیل موجود استفاده خواهند کرد، زیرا گروه ناو هواپیمابر یک دشمن بسیار قدرتمند و کاملاً دفاعی است.
کوزنتسوف قادر خواهد بود تا 50 سورتی پرواز Su-33 و MiG-29K/KUB در روز انجام دهد. فقط دومی می تواند به یک ناو هواپیمابر حمله کند، زیرا Su-33 های معمولی در حال حاضر آماده استفاده از موشک های ضد کشتی Moskit نیستند (اگرچه آزمایش هایی انجام شده است). با کسر حداقل چهار موضع برای استفاده از بالگرد و جنگنده پدافند هوایی در سامانه پدافندی این سازند، می توان همزمان تا 12 خودرو را درگیر حمله کرد. از این تعداد، حداقل چهار نفر باید در تیم پاکسازی حریم هوایی حضور داشته باشند. هشت MiG-29K / KUB باقی مانده است که هر کدام بیش از چهار موشک ضد کشتی X-35 ندارند (موشک های هوا به هوا روی نقاط سخت باقی مانده قرار می گیرند). مجموع - 32 موشک ضد کشتی. نیمیتز با عمق میدان راداری 800 تا 900 کیلومتر (شامل هواپیماهای آواکس ساحلی)، قادر خواهد بود با حمله هوایی ما با گشت هوایی رزمی (BVP) متشکل از دو تا چهار خودرو و چهار تا شش خودرو دیگر از موقعیت وظیفه مقابله کند. روی عرشه از این میان، جنگنده های ما در گروه پاکسازی فضای هوایی با نبرد چهار تا شش فروند هواپیما به یکدیگر متصل خواهند شد. در نتیجه، گروه ضربتی به صورت جفت به خط وظیفه نزدیک می شود و با از دست دادن دو یا سه خودرو از حملات جنگنده دشمن فرار می کند. در نتیجه، احتمال دستیابی به یک ناو هواپیمابر حداقل یک موشک از 0,5 تا 0,8 تجاوز نخواهد کرد. یعنی احتمال شکست آن حداکثر 0,03–0,05 است. ناو هواپیمابر ما قادر خواهد بود دو حمله از این قبیل را انجام دهد. احتمال کلی از کار انداختن "آمریکایی" از 0,06-0,09 تجاوز نخواهد کرد.
تقریباً همین نتیجه برای ناو هواپیمابر چینی خواهد بود.
به نوبه خود، نیمیتز قادر است از 34 جنگنده برای حمله به محوطه ما استفاده کند. شامل حداکثر 8 وسیله نقلیه پاکسازی حریم هوایی و 16 دستگاه در یک گروه ضربتی با پشتیبانی متعدد. این اجازه می دهد، حتی با در نظر گرفتن مخالفت جنگنده های دریایی روسیه، از نزدیک شدن به مرز وظیفه گروه های ضربتی در یک یا دو پیوند با موشک های ضد کشتی 16-32 هارپون اطمینان حاصل شود. در این حالت، احتمال از کار انداختن ناو هواپیمابر ما در طی یک حمله به 0,15-0,2 و تا 0,3-0,35 در روز می رسد. توانایی نیمیتز برای شکست یک ناو هواپیمابر چینی، با در نظر گرفتن سیستم های دفاع هوایی کمتر کارآمد کشتی، به 0,35-0,5 افزایش می یابد.
گونگ
وظیفه مبارزه با گروه‌های کشتی‌های سطحی یکی از اصلی‌ترین وظایف در جریان عملیات برای کسب برتری در دریا در منطقه مهم عملیاتی تعیین‌شده خواهد بود. مدت آن از سه تا چهار تا شش تا هشت روز است. در درگیری های محلی، گروه های قایق های موشکی در وهله اول هدف حملات هوانوردی مستقر در کشتی (عرشه) خواهند بود. در یک جنگ در مقیاس بزرگ، تلاش‌های اصلی بر شکست گروه‌هایی از کشتی‌های سطحی بزرگ متمرکز خواهد بود: KUG از رزمناوها، ناوشکن‌ها، ناوچه‌ها و ناوهای URO، گروه‌های فرود (DESO)، کاروان‌ها (KON)، KPUG و APug (حمل هواپیما). گروه های جستجو و اعتصاب).
در درگیری های محلی، با قضاوت تجربه، وظیفه مقابله با 2-5 KUG با دو یا سه قایق موشکی هر کدام می تواند مهم شود. برای شکست هر گروهی از این دست، کافی است دو یا سه جفت هواپیمای تهاجمی با موشک های ضد کشتی و NURS اختصاص دهید. در مجموع تا 30 سورتی پرواز برای حل مشکل مورد نیاز است که نه تنها برای نیمیتز بلکه برای ناوهای هواپیمابر روسی و چینی نیز کاملاً قابل دستیابی است که در آن این میزان از 15 تا 20 درصد کل منابع موجود تجاوز نخواهد کرد. . و احتمال نابودی قایق های دشمن نزدیک به تضمین شده خواهد بود - 0,9 یا بیشتر.
هنگام حل وظایف مبارزه با گروه های کشتی در یک جنگ گسترده در منطقه مسئولیت ناوگان شمالی، حداکثر 14 گروه کشتی مختلف از جمله 4-5 KUG از رزمناوها، ناوشکن ها، ناوچه ها و ناوگان URO، 1- 2 DESO، 2-3 KOH، 3 -4 KPUG و APGU. برای شکست هر یک از آنها، ناو هواپیمابر ما قادر خواهد بود گروهی را در ترکیبی مشابه آنچه در محاسبات حمله به AUG ارائه شده است، جدا کند. چنین گروهی می تواند KUG را با احتمال 0,3-0,5، 0,4-0,6 - DESO با گردان اعزامی تفنگداران دریایی ایالات متحده، 0,6-0,7 - KPUG، 0,4-0,6 - APug شکست دهد یا تا یک چهارم کشتی ها را از ترکیب نابود کند. از کاروان متوسط با در نظر گرفتن منابع احتمالی تخصیص یافته برای حل این مشکل، دو یا سه گروه می توانند مورد حمله هواپیماهای حامل قرار گیرند. بازده مورد انتظار حل این مشکل توسط کوزنتسوف را می توان 0,07-0,1 تخمین زد.
در منطقه مسئولیت نیروی دریایی PLA، تعداد گروه های کشتی می تواند تا 20 (با احتساب ناوگان ژاپن) باشد. اما این وظیفه برای ناو هواپیمابر چینی اهمیت بیشتری دارد. با فرض اینکه جنگنده های او بر پایه ناوها می توانند ضد کشتی مشابه کشتی ما حمل کنند سلاح، بیایید کارایی مورد انتظار "Liaoning" را 0,12–0,14 تخمین بزنیم.
یک ناو هواپیمابر آمریکایی در جنگ علیه روسیه یا چین باید مشکل شکست گروهی از کشتی های سطحی متشکل از 6-8 KUG (شامل 2-3 KPUG با رزمناو و ناوشکن)، 5-6 KPUG (شامل 2-) را حل کند. 3 KPUG با ناوچه و کشتی های بزرگ ضد زیردریایی) و 4-5 KOH کوچک ساحلی. برای حمله به این نیروها، نیمیتز قادر خواهد بود تا 10 حمله را در گروه های 8 تا 12 (برای گروه های کشتی کوچک) تا 32 وسیله نقلیه (برای گروه های بزرگ با دفاع هوایی قدرتمند) انجام دهد. بدون پرداختن به جزئیات محاسبه، اثربخشی چنین اقداماتی را بین 0,2-0,23 تخمین می زنیم.
توصیه می شود قبل از وارد شدن به موقعیت موشک های ضد کشتی کوتاه برد در برابر کشتی های هسته ضمانت، توانایی های یک ناو هواپیمابر در مبارزه با زیردریایی ها را با معیار احتمال انهدام آنها تعیین کنید. این شاخص به عوامل زیادی بستگی دارد، اما مهم ترین آنها تعداد هلیکوپترها و هواپیماهای ASW به طور همزمان در مناطق دیده بان و همچنین توانایی سیستم های جستجوی آنها برای شناسایی زیردریایی ها است. ناوهای هواپیمابر ما و آمریکایی (در نسخه ضربتی - بدون هواپیمای PLO) تقریباً در اینجا توانایی های مشابهی دارند. با در نظر گرفتن کل مجموعه عوامل، بسته به شرایط هیدروآکوستیک و نوع زیردریایی، احتمال اختلال در خروج زیردریایی به خط حمله موشک های ضد کشتی کوتاه برد را می توان 0,2-0,4 تخمین زد. برای لیائونینگ چینی که تنها شش هلیکوپتر ASW دارد، این رقم از 0,05-0,07 تجاوز نمی کند.
توانایی ناوهای هواپیمابر در حل وظایف پدافند هوایی را می توان با نسبت حملات هوایی خنثی شده دشمن علیه کشتی های تشکیل دهنده آنها و سایر اشیاء تحت پوشش از تعداد کل چنین حملاتی ارزیابی کرد.
"کوزنتسوف" با داشتن این وظیفه به عنوان یکی از اصلی ترین اهداف خود، می تواند از رهگیری یک دشمن هوایی توسط نیروهای 12-14 گروه متشکل از دو یا سه جفت در چهار تا پنج روز از انجام عملیات اطمینان حاصل کند. در طول این مدت، در منطقه مسئولیت ناوگان شمالی، می توان انتظار اقداماتی علیه نیروهای سطحی در دریا توسط حداکثر 20 تا 25 گروه هوانوردی تاکتیکی و حامل، از یک لینک تا یک اسکادران را داشت. احتمال عدم انجام وظیفه هر یک از آنها در نتیجه رهگیری توسط گروه جنگنده های شناور ما را می توان از 0,2-0,3 تا 0,6-0,8 تخمین زد. به طور کلی، سهم حملات منعکس شده علیه اهداف دریایی توسط یک ناو هواپیمابر روسی 0,3-0,4 خواهد بود.
لیائونینگ تقریباً همین رقم را دارد. این به دلیل این واقعیت است که با فعالیت شدید مورد انتظار در صحنه عملیات احتمالی نیروی هوایی ژاپن، باید انتظار تخصیص منبع بزرگتری از هوانوردی مبتنی بر ناو چین را برای حل وظایف دفاع هوایی داشت.
برای ناو هواپیمابر آمریکایی، نکته اصلی در این وضعیت دفع موشک های ضد کشتی دوربرد و هواپیماهای حامل موشک های دریایی (MRA) خواهد بود. او قادر خواهد بود این مشکل را عمدتا با نیروهای BVP و جنگنده ها از موقعیت وظیفه روی عرشه در آمادگی شماره 1، در مجموع تا شش تا هشت خودرو حل کند. این با این واقعیت توضیح داده می شود که موشک های ضد کشتی دوربرد، با سرعت مافوق صوت و برد پرتاب حدود 300 تا 500 کیلومتر، به نقطه عطف تکمیل کار در زمانی می رسند که فقط به هواپیماهای BVP اجازه ورود به نبرد را می دهد. و برای مقابله با MRA که دارای خط پرتاب موشک 300-350 کیلومتری از سفارش اصلی است، حتی با عمق میدان راداری AUG 800-900 کیلومتر، فقط 30-40 دقیقه باقی می ماند. با در نظر گرفتن نیاز جنگنده ها به خط رهگیری حداقل 400 تا 450 کیلومتری از ناو هواپیمابر، فقط وسایل نقلیه ای که در عرشه آماده باش شماره 1 هستند را می توان وارد جنگ کرد. این نیروها فقط می توانند ضربه را تضعیف کنند و نابود کنند. 15 تا 20 درصد از اهداف هوایی، که باید آن را ارزیابی اثربخشی یک ناو هواپیمابر آمریکایی در حل مشکلات پدافند هوایی در نظر گرفت.
باقی مانده است که احتمالات برای شکست اهداف زمینی را مقایسه کنیم. "کوزنتسوف" در یک جنگ در مقیاس بزرگ، با در نظر گرفتن منابع اختصاص داده شده، بیش از دو یا سه اشیاء نقطه ای را در عمق 600 کیلومتری ساحل از بین نمی برد که تقریباً 0,05-0,07 از کل نیازهای عملیاتی را شامل می شود. در یک جنگ محلی، به دلیل تخصیص یک منبع بسیار بزرگتر، احتمالات به طور قابل توجهی بالاتر است. محاسبات نشانگر 0,2-0,25 را نشان می دهد. ناو هواپیمابر چینی نیز تقریباً همین قابلیت ها را دارد. نیمیتز بسته به نوع و امنیت آنها می‌تواند تا 800 تا 25 هدف زمینی را در فاصله 40 کیلومتری از ساحل مورد اصابت قرار دهد که تا 0,35 تا 0,45 مورد نیاز در یک منطقه محدود عملیاتی مهم در یک منطقه است. جنگ در مقیاس بزرگ در منطقه محلی، این شاخص می تواند به 0,45-0,55 برسد.
تصمیم داور
تجزیه و تحلیل انجام شده این امکان را فراهم می کند که یک شاخص مقایسه ای یکپارچه از سه کشتی استخراج شود. برای یک ناو هواپیمابر روسی، برای درگیری های محلی 0,3 و برای جنگ در مقیاس بزرگ 0,25 است. "آمریکایی" به ترتیب 0,35 و 0,28 است. چینی "لیائونینگ" 0,27 و 0,21 دارد. نرخ انطباق پایین ناوهای هواپیمابر ما و چینی در مقایسه با ناو هواپیمابر آمریکایی به این دلیل است که دومی همه کاره تر است و این به آن اجازه می دهد تا به طور مؤثرتری کل طیف وظایف را حل کند. "کوزنتسوف" و "لیائونینگ" که بر روی وظایف ارائه دفاع هوایی متمرکز شده اند، در عمل باید در طیف وسیع تری از وظایف شرکت کنند که این امر باعث کاهش شاخص های انطباق آنها با ماموریت رزمی آنها می شود."Admiral Fleet Kuznetsov": بیش از 50 هواپیما. شامل 12 جنگنده Su-33، 14 MiG-29K/KUB چند منظوره، حدود 20 هلیکوپتر ضد زیردریایی Ka-27، سه بالگرد Ka-31 AWACS و چهار نسخه جستجو و نجات Ka-27.
طول - 306,5 متر
عرض - 72 متر
جابجایی - 61 تن
نیمیتز: 48-60 جنگنده چند منظوره Super Hornet F-18، تا 12 جنگنده ضد زیردریایی وایکینگ S-3، چهار آواکس Hawkeye و چهار هواپیمای Prowler EA-6A EW (یا وسیله نقلیه جایگزین مبتنی بر F-18)، چهار KA- 6 A تانکر، 12 هلیکوپتر Sea King و چهار هلیکوپتر جستجو و نجات.طول - 332,8 متر
عرض - 78 متر
جابجایی - 106 تن
لیائونینگ: 24 جنگنده چندمنظوره J-15 (کپی بدون مجوز Su-33 با هواپیمای چینی)، چهار هلیکوپتر Z-18J آواکس، شش فروند ضد زیردریایی Z-18F و دو جستجو و نجات Z-9C. در مجموع - 36 ماشین. از نظر ویژگی های عملکردی، هلیکوپترهای چینی - آواکس و ضد زیردریایی - به ترتیب به همتایان روسی - Ka-31 و Ka-27 نزدیک هستند.طول - 304,5 متر
عرض - 75 متر
جابجایی - 59 تن