UEC بر تولید موتورهای روسی برای Mi-38 مسلط است

54
شرکت United Engine Corporation (UEC) تولید سریال موتورهای TV7-117V را برای هلیکوپترهای Mi-38 آغاز کرده است. پیش از این، موتورها فقط در خاک اوکراین تولید می شدند TASS پیام نماینده شرکت آناستازیا دنیسوا.



در مجموع، تا سال 2020، برنامه ریزی شده است که حداقل 200 اصلاح مختلف (توربوشفت و توربوپراپ) تولید شود. پیش از این، موتورهای وسایل نقلیه غیرنظامی و نظامی ما منحصراً در اوکراین تولید می شد. اکنون موتورهای TV7-117V از قطعات، مجموعه‌ها و قطعاتی که به طور کامل در کشور تسلط دارند تولید می‌شوند.»

به گفته وی، "موتور پایه از نظر کارایی، قابلیت اطمینان و منابع یکی از بهترین نمونه های جهان از این کلاس است."

دنیسووا خاطرنشان کرد که "ویژگی موتورهای این خانواده اطمینان از ایمنی پرواز هلیکوپتر در شرایط شدید با معرفی حالت های اضطراری با قدرت 2800 - 3750 اسب بخار است. با.".

در مورد تغییرات موتور توربوپراپ، آنها "می توانند در هواپیماهای Il-114 و Il-112V استفاده شوند."

همچنین گزارش شده است که "تامین کنندگان اصلی قطعات برای مونتاژ نهایی در JSC Klimov، JSC MMP به نام V.V. Chernyshev، JSC NPTs توربین گاز ساختمان Salyut و سایر شرکت های موجود در UEC بودند."
  • مارینا لیستسوا/TASS
کانال های خبری ما

مشترک شوید و از آخرین اخبار و مهم ترین رویدادهای روز مطلع شوید.

54 تفسیر
اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. + 25
    ژوئن 23 2016

    یعنی «موتور سیچ» در خاطرات ماند؟




    1. -23
      ژوئن 23 2016
      آنها دروغ می گویند، اما من فکر می کنم آنها استاد خواهند شد ...
      1. نظر حذف شده است.
      2. نظر حذف شده است.
        1. 0
          ژوئن 24 2016
          نقل قول: PKK
          امیدوارم متخصصان سیچفسک در حال حاضر سر کار باشند؟اجازه دهید عطاری ها با حقوق ثابت کار کنند.

          اما پاراشچی افزود که روسیه حداقل به ده سال زمان نیاز دارد تا موتورهای هلیکوپترهای اوکراینی را با پیشرفت های خود جایگزین کند. خندان
      3. +7
        ژوئن 23 2016
        نقل قول: خاریتون
        آنها دروغ می گویند، اما من فکر می کنم آنها استاد خواهند شد ...

        نه اینکه کاملاً دروغ می گویند، اما یک ربع جلوتر دویدند ...
        و در مورد 200 TV7-117 تا 2020، آنها نیز در حال پایین آمدن هستند! لبخند
        نقل قول: PKK
        امیدوارم متخصصان سیچفسک در حال حاضر سر کار باشند؟اجازه دهید عطاری ها با حقوق ثابت کار کنند.

        در محل لبخند ، در کنار «حقوق ثابت»، انگیزه بهتری هم وجود دارد - قبر! دفاتر ثبت نام و سربازی آنها برای شرکت های بزرگ "بر اساس منطقه" کار می کنند!
      4. +7
        ژوئن 23 2016
        ما باید اقتصاد خود را به گونه ای بسازیم که کشور ما به ضمیمه نظام سرمایه داری تبدیل نشود و در سیستم عمومی توسعه سرمایه داری به عنوان بنگاه کمکی آن قرار نگیرد... بلکه به عنوان یک واحد اقتصادی مستقل که عمدتاً مستقر است. در بازار داخلی..." I.V. Stalin. اگر آنها از دستورات جوزف ویساریونویچ پیروی کنند، مطمئناً بر آن مسلط خواهند شد. من باور دارم.
      5. 0
        ژوئن 24 2016
        نقل قول: خاریتون
        آنها دروغ می گویند، اما من فکر می کنم آنها استاد خواهند شد ...

        این خبر برای موتور سیچ که موتورهای نظامی و دو منظوره برای هلیکوپترها، هواپیماها و موشک‌ها را به روسیه عرضه می‌کند، منفی است. موتور سیچ موتورهای هلیکوپترهای غیرنظامی و نظامی و همچنین موشک‌های تاکتیکی و هواپیماهای آموزشی رزمی را تامین می‌کند. برای موتورهای نظامی عرضه شده به روسیه تنها 15٪ از درآمد موتور سیچ را شامل می شود، اما اگر موتورهای دو منظوره، از جمله اصلاحات موتور هلیکوپتر TV3-117 را در نظر بگیرید، این محصولات 52٪ از درآمد شرکت را برای سال 2013 تشکیل می دهند، یعنی تقریباً تقریباً 550 میلیون دلار هلیکوپترهای مجهز به این موتورها فقط در روسیه تولید انبوه می شوند، بنابراین بازگرداندن این منبع درآمد بدون کاهش تنش غیرممکن خواهد بود.

        الکساندر پاراشچی، رئیس بخش تحقیقات هلیکوپترهای شرکت سرمایه گذاری Concorde Capital گفت: "(تحریم تامین تجهیزات دو منظوره) می تواند به معنای از دست دادن کامل بازار روسیه برای موتور سیچ باشد."
    2. +4
      ژوئن 23 2016
      فکر می کند بله. آمریکا و اروپا نیازی ندارند و چه کسی اکنون در مورد قراردادهای بزرگ با اوکراین مذاکره خواهد کرد ...
    3. جایگزین هایی وجود داشت؟
    4. نظر حذف شده است.
    5. + 25
      ژوئن 23 2016
      نقل قول از bulvas
      یعنی «موتور سیچ» در خاطرات ماند؟

      موتور سیچ نه تنها از کار بیکار شد، بلکه "همه علف های هرز" وطنی ما نیز وارد گودال شد. خندان
      1. -8
        ژوئن 23 2016
        دیگه کی نظر داره..؟ hi
        1. +8
          ژوئن 23 2016
          در مجموع، تا سال 2020، برنامه ریزی شده است که حداقل 200 اصلاح مختلف (توربوشفت و توربوپراپ) تولید شود.

          من فکر می کنم تعداد موتورهایی که UEC تا قبل از سال 2020 تولید خواهد کرد برای ما کافی نخواهد بود. بنابراین، من خرید موتورهای اوکراینی را فعلا مستثنی نمی کنم. اما زمانی که UEC به 100% می رسد، آن موقع است که موتورسیچ را خداحافظی کنید.
          1. GUS
            +5
            ژوئن 23 2016
            نقل قول: SRTs P-15
            در مجموع، تا سال 2020، برنامه ریزی شده است که حداقل 200 اصلاح مختلف (توربوشفت و توربوپراپ) تولید شود.

            من فکر می کنم تعداد موتورهایی که UEC تا قبل از سال 2020 تولید خواهد کرد برای ما کافی نخواهد بود. بنابراین، من خرید موتورهای اوکراینی را فعلا مستثنی نمی کنم. اما زمانی که UEC به 100% می رسد، آن موقع است که موتورسیچ را خداحافظی کنید.

            من فکر می کنم درست است، نه "200 تغییر مختلف"، بلکه "200 موتور با تغییرات مختلف".
            و این خبر مطمئناً خوب است، به خصوص با توجه به این که از همان موتورهایی در پیکربندی توربوپراپ برای ایلاس استفاده می شود که قرار است جایگزین انس قدیمی شود. اگر منصف باشیم، هنوز برای خداحافظی با MotorSich خیلی زود است. مشکل از TV3-117 و نوادگان مورد استفاده در Mi-8 و هلیکوپترهای رزمی است. TV7-117V نمی تواند آنها را جایگزین کند: بزرگتر است و طرح کمی متفاوت دارد.
            1. +2
              ژوئن 23 2016
              توضیح دهید، چه کسی می داند که حقوق این موتور را به عهده دارد؟ اوکراین آن را تحت مجوز تولید می کند؟
              1. +2
                ژوئن 23 2016
                نقل قول از Chatlanen
                توضیح دهید، چه کسی می داند که حقوق این موتور را به عهده دارد؟ اوکراین آن را تحت مجوز تولید می کند؟

                Klimov حقوق دارد، اما Progress حقوق AI-222 را دارد، و به علاوه این واقعیت که Motor Sich مدت‌ها و سرسختانه TV-3 را به‌خوبی تنظیم و مدرن‌سازی می‌کند، "این یک قیچی است" (c) وسط . بنابراین، به هر حال، VK-2500 ظاهر شد. hi
          2. +2
            ژوئن 23 2016
            نقل قول: SRTs P-15
            من فکر می کنم تعداد موتورهایی که UEC تا قبل از سال 2020 تولید خواهد کرد برای ما کافی نخواهد بود.

            فراموش نکنید، شما هنوز هم می توانید قدیمی ها را بازیابی کنید و فعلا تعمیرات اساسی کنید، و قطعات یدکی را می توان حتی از سیچ قاچاق کرد، زیرا گرسنگی شوخی نیست.
            ضمناً اگر مشتری خارجی هلیکوپترهای ما را با موتور سیچ بخرد می تواند از آنها موتور بخرد و برای ما بفرستد تا آنها را در هلیکوپتر قرار دهیم و سپس این دویگلوها به دست آنها می رسد اما در بسته بندی روسی و حتی با پیچ ها همه چیز جالب و از هر نظر امکان پذیر است.
            1. +2
              ژوئن 23 2016
              توسعه TV3-117 Klimovskaya، اما در اصل در Zaporozhye تولید شد، جایی که طی چند دهه تقریباً به کمال رسید. موتورها هنوز از Motor Sich فقط بدون تجهیزات سوخت حمل می شوند (این موتور قبلاً در روسیه تولید می شود) ، بنابراین آنها محصول محسوب نمی شوند.
        2. +3
          ژوئن 23 2016
          نقل قول: خاریتون
          دیگه کی نظر داره..؟

          تولید سریال موتورهای هلیکوپتر در فدراسیون روسیه مطمئناً به مقدار لازم ایجاد خواهد شد.
          از جمله به دلیل این موتور روسی. دفتر طراحی کلیمووا مدتها پیش، در دهه 70 قرن گذشته توسعه یافت.
          بله، یک کارخانه سریال در اوکراین. و سریال نیز بسیار دشوار است، اما کاملا قابل حل است.
          موتور سیچ چطور؟ موتور سیچ چیست؟ آیا کالاهای با کیفیت را ارزان می فروشد - هنوز زنده است.
          1. +9
            ژوئن 23 2016
            نقل قول: الکسیف
            موتور سیچ چطور؟

            قبلاً از این "Sich" روی لبه قرار گرفته است. من نمی توانم در زندگی باور کنم که همه تجهیزات این موتورها خراب است، به مادربزرگ نروید، قطعات یدکی 40٪ روسی است. بر همین اساس شنیدم که موتورها همچنان به روسیه می روند. این که واقعاً چگونه اتفاق می افتد این سؤال است. نظر من این است که هر چه زودتر از شر چنین "همکاری" خلاص شویم، برای ما بهتر است. امکان "podlyanka" از "جنگجویان نور" و مربیان آنها "الف های فرا اقیانوسی" را فراموش نکنید.
      2. +1
        ژوئن 23 2016
        نقل قول: آندری ک
        "تمام پروانه"، در یک گودال نشست

        خوب، بگذار بنشینند، ممکن است سرد شود LOL !
      3. +3
        ژوئن 23 2016
        نقل قول: آندری ک
        موتور سیچ نه تنها از کار بیکار شد، بلکه "همه علف های هرز" وطنی ما نیز وارد گودال شد.

        و به جهنم آنها "همه علف های هرز"! نکته اصلی این است که ما شروع به تولید محصولاتی کرده ایم که باید مدت ها در خانه تولید می شد!
    6. نظر حذف شده است.
    7. +3
      ژوئن 23 2016
      به نظر می رسد که متولیان انقلاب هیدنوست دو انگیزه اصلی داشتند - بیرون راندن روس ها از کریمه با قرار دادن پایگاه های خود در آنجا، و درهم شکستن صنعت دفاعی روسیه و قطع روابط آن با مجتمع نظامی-صنعتی اوکراین. به محض اینکه فاکیر در نهایت متقاعد شود که هر دو ترفند شکست خورده است، علاقه به میدان برای همیشه از بین خواهد رفت.
    8. +5
      ژوئن 23 2016
      نقل قول از bulvas
      یعنی «موتور سیچ» در خاطرات ماند؟

      نقل قول از tiredwithall
      آیا جایگزینی وجود داشت؟

      دقیقاً در دوره میدان ، سایت با بازدیدکنندگان کاملاً احمقانه در مورد چنین چشم اندازی صحبت کرد که کاراچون می آید. بله، در واقع، بوگوسلاولف، حیله گر قدیمی، مدت ها قبل از اینکه میدان شروع به حرکت به سایت هایی در روسیه کند.
      1. +1
        ژوئن 23 2016
        AVT، روز خوبی داشته باشید! همچنین اظهارات بوگوسلایف مبنی بر اینکه کار مشترک با UEC در فدراسیون روسیه در حال انجام است را به یاد دارم. این کسی است که باید به ریاست جمهوری اوکراین ارتقا می یافت - او مطمئناً این کار را نمی کرد، زیرا اهمیت روسیه برای صنعت اوکراین را می دانست. احتمالاً از اوکراین هم متخصص آورده است، همانطور که یادم می آید در مورد تجهیزات هم چیزی گفته بود (یعنی مشغول تجهیزات بود).
        جالب اینجاست که این موتوری نیست که 8 کیلومتر فاصله دارد. آیا می تواند Mi-8 را بلند کند؟ hi
        1. +1
          ژوئن 23 2016
          نقل قول: قاسم
          . این کسی است که باید به ریاست جمهوری اوکراین ارتقا می یافت - او مطمئناً این کار را نمی کرد، زیرا اهمیت روسیه برای صنعت اوکراین را می دانست.

          درخواست خب، او کلاهش را از سر مردم برنمی‌داشت چون جوان بود و حتی به عنوان یک راهزن هم مورد توجه قرار نمی‌گرفت. چگونه بدون این برای ریاست جمهوری اوکراین ممکن است؟ خندانو او یک تاجر خوب است. اکنون به چنین "اقتصاددانانی" نیاز است
          گرویزمن گفت: "اوکراین بیش از 50 میلیارد دلار به دلیل قیمت پایین گاز از دست داده است. قیمت گاز در بازار غلبه بر فساد در بخش گاز را ممکن می کند."
          توجیه دستور صندوق بین المللی پول برای افزایش تعرفه ها برای مردم.
          نقل قول: قاسم
          جالب اینجاست که این موتوری نیست که 8 کیلومتر فاصله دارد. آیا می تواند Mi-8 را بلند کند؟

          من دروغ نمی گویم - من جزئیات را نمی دانم.
  2. +8
    ژوئن 23 2016
    اگر چنین است، پس آفرین. دیگر هیچ حسی از تاج وجود نخواهد داشت.
  3. +8
    ژوئن 23 2016
    نکته اصلی این است که کیفیت در اوج است.
    1. +1
      ژوئن 23 2016
      مایل به شنیدن نظرات کارشناسان هستم
      با این حال، در حالی که موتور برای عمر تعمیرات اساسی تنها 100 ساعت کارکرد گواهی شده است. و این شاخص UEC قرار است در آینده نزدیک به عنوان بخشی از کار توسعه باز افزایش یابد. قرارداد با وزارت دفاع یکی از فرصت ها برای رساندن موتور به عملکرد مورد نیاز است.

      izvestia.ru/news/619188#ixzz4CP0daVmu
    2. نقل قول از مارلین
      نکته اصلی این است که کیفیت در اوج است.

      شما اشتباه می کنید (و فروشندگان مثبت نیز). در این شرایط، چیز اصلی خود است! و کیفیت در اصلاحات زیر بالا خواهد رفت. hi
      1. 0
        ژوئن 23 2016
        آیا برای پولی که به سختی به دست آورده اید ماشینی با فاصله سرویس 5000 کیلومتر می خرید یا (اگر چنین فرصتی وجود داشت) منتظر اصلاح بعدی باشید؟

        اما هنوز هم یک خبر خوب است ...
        1. نقل قول از: ذخیره
          آیا برای پولی که به سختی به دست آورده اید ماشینی با فاصله سرویس 5000 کیلومتر می خرید یا (اگر چنین فرصتی وجود داشت) منتظر اصلاح بعدی باشید؟

          بله، اگر سوال در مورد خرید از کشوری بود که ما را متجاوز می داند و با ما دعوت به جنگ می کند.
          روسیه سه گزینه دارد:
          - خودمان با یک منبع کوچکتر (استقلال در آینده)،
          - خرید (تامین مالی) کشوری که ما را متجاوز می داند،
          - اصلاً خرید نکنید (کشتی نسازید).
          انتخاب کنید! hi
          1. +1
            ژوئن 23 2016
            من گزینه چهارم را انتخاب می کنم - جذب / جذب متخصصان از کشوری که ما را متجاوز می داند

            استدلال ها:
            - در آینده قابل پیش بینی ما موتورهای خود را به ذهن می آوریم
            - ما کشوری را که ما را متجاوز می داند، تامین مالی نمی کنیم

            این گزینه آزمایش شد، اما برونو ماکسیموویچ پونتکوروو ایتالیایی در Dubna ما کار کرد ...
            1. نقل قول از: ذخیره
              من گزینه چهارم را انتخاب می کنم - جذب / جذب متخصصان از کشوری که ما را متجاوز می داند

              در اینجا آن زامبی ها هستند یا استخدام شده اند؟ به ما در دفاع؟ Nafig، nafig چنین گزینه ای!
              1. 0
                ژوئن 24 2016
                نیازی به جذب نیرو نیست، اما با زامبی ها، همه چیز ناامید کننده نیست ...
                فیلیسین - موجودی اجتماعی و قابل تلقین، وقتی محیط تغییر می کند، معمولاً دیدگاه خود را تغییر می دهد
  4. + 17
    ژوئن 23 2016
    اینجا تاج ها سرگرم شدند ...
    از طرف دیگر، می توانید برای چنین چیزی به آنها "متشکرم" بگویید، در غیر این صورت آنها به آنها وابسته بودند.
    1. +5
      ژوئن 23 2016
      درسته. خوشبختی خواهد بود، اما بدبختی کمک کرد.
  5. +7
    ژوئن 23 2016
    اطلاعات برای "موتور سیچ" اوکراینی! این، و چنین مفهومی در گفتار روسی وجود دارد، به عنوان "پرید"! بپر، ما مهم نیستیم.
  6. + 12
    ژوئن 23 2016
    وقت آن است. سلام یورو / ukrosanktsiyam. به هر حال، این موتور روی IL-114 + خود هواپیما است.

    [img]http://expert.ru/data/public/471718/471720/912-il.jpg[img]
    1. نظر حذف شده است.
    2. نظر حذف شده است.
  7. +8
    ژوئن 23 2016
    تسلط بر تولید موتورهای دریایی حتی سریعتر خواهد بود، در غیر این صورت کشتی های ما به دلیل کمبود موتور با تاخیر ساخته می شوند.
    1. +1
      ژوئن 23 2016
      نقل قول از: dsm100
      هنوز برای تسلط بر تولید موتورهای دریایی در اسرع وقت،

      به زودی داستان گفته می شود، بله نه به زودی کار انجام می شود. یه چیزی سریع فقط در کلمات انجام می شود در واقعیت بسیار کندتر است..
  8. +3
    ژوئن 23 2016
    آفرین، و اوکراین فقط از یک الاغ مرده گوش خواهد داشت
    1. +5
      ژوئن 23 2016
      به نقل از red joni
      و اوکراین فقط از یک الاغ مرده گوش خواهد داشت

      این بزرگترین سردرد آنها در آینده است. به جای موتورهای هلیکوپتر در وینیتسا، آنها بر تولید و صادرات شیر ​​الاغ به گیروپا مسلط شدند. فکر نکن الاغ ها را می دوشند. از 32 الاغ برای تولید شیر الاغ استفاده می شود. خوب، چند یورو می توانید درآمد داشته باشید؟ باور کن
  9. +2
    ژوئن 23 2016
    Sich توسط ما خاموش نخواهد شد، بلکه توسط کسانی که می‌خواهند با صفحه‌های گردان خود وارد طاقچه جهانی "Mi" شوند (که MOT توسط "Sich" انجام می‌شود) یک منبع اداری وجود خواهد داشت.
  10. +4
    ژوئن 23 2016
    چشم انداز موتور سیچ، همانطور که می گویند، مانند یک "توپ" است، مانند یک شوخی است. در واقع موتورهایی برای چمن زنی یا چیزی شبیه به آن تولید خواهد شد.
  11. +4
    ژوئن 23 2016
    ما از شر "اسب ها" خلاص شدیم. دیگری تولید مستقل موتور برای ناوگان است.
  12. + 17
    ژوئن 23 2016
    وقتی «خروس سرخ شده» از راه می رسد، فکر مهندسی یک روسی به آسمان اوج می گیرد و سخت ترین کارها در کوتاه ترین زمان ممکن حل می شود. بنابراین، مردم ما شکست ناپذیر هستند، زیرا هژمون با سلاح هایی با ما می جنگد که کاملاً مخالف سلاح هایی است که می تواند روسیه را شکست دهد. به جای اینکه قیمت هر بشکه را 200 دلار کنند و خرس را با عسل تغذیه کنند تا از چربی تکان نخورد، شروع کردند به هر طریق ممکن او را اذیت کردند و او را مجبور به فرار کردند. حالا به چیزی که می خواستی برسی
  13. +4
    ژوئن 23 2016
    موتورهای تولید شده در کارخانه کلیموف
    تا زمانی که قابلیت اطمینان متفاوت باشد، موتورهای ساخت اوکراین TV3-117 در بخش های هلیکوپتر ترجیح داده می شوند، اما من فکر می کنم این موقتی است.
  14. +1
    ژوئن 23 2016
    خوشبختی وجود نخواهد داشت، اما بدبختی کمک کرد ....
  15. + 15
    ژوئن 23 2016
    شرکت United Engine Corporation (UEC) تولید سریال موتورهای TV7-117V را برای هلیکوپترهای Mi-38 آغاز کرده است. پیش از این، موتورها فقط در اوکراین تولید می شدندTASS پیامی از نماینده این شرکت آناستازیا دنیسوا گزارش می دهد.

    آناستازیا دنیسوا برای چنین اطلاعاتی باید از UEC رانده شود! موتور TV7-117V یک توسعه کاملاً جدید از Klimov (2015) است و هیچ ارتباطی با "سرزمین اوکراین" (بخوانید "Motor Sich") ندارد. همانطور که ربطی به موتور سیچ نداشت، نمونه اولیه این موتور نیز نسخه هواپیمای TV7-117S بود که در چرنیشف و اومسک تولید شد.

    Вتا سال 2020 حداقل تولید آن برنامه ریزی شده است 200 تغییر مختلف (توربوشفت و توربوپراپ).

    طبیعتاً یعنی 200 موتور با تغییرات مختلف.
  16. +3
    ژوئن 23 2016
    خوخول ها دوباره اقتصاد خود را به سمتی سوق دادند،
    بپر، banerohohlyandiya.
    1. PKK
      +1
      ژوئن 23 2016
      این بالا، میدان، کثیف است و گیاه از این بابت رنج می برد.
      1. +2
        ژوئن 23 2016
        اولین فرمان پس از میدان، فرمان ممنوعیت عرضه موتور هواپیما به روسیه بود. من همیشه فکر می کردم که آنها با چه کسی بدتر می کنند. یا مثل این است که برای تهمت زدن به مادربزرگ، گوش هایم را یخ بزنم. روسیه بدون اوکراین خوب عمل خواهد کرد، اما حقوق موتور سیچ اکنون 100 دلار است، اگرچه سه سال پیش من 700-800 دلار درآمد داشتم. چنین شرکتی را رها کنید، هیچ حرفی وجود ندارد.
  17. +3
    ژوئن 23 2016
    نقل قول: PKK
    این بالاست، میدان، کثیفو گیاه به خاطر آن رنج می برد.


    نکته اینجاست مشاوران انگلیسی-آمریکایی بر خخلامی ها حکومت می کنند از طرف فدرال رزرو، صندوق بین المللی پول و وزارت امور خارجه. فقط نابینایان نمی بینند و ناشنوایان نمی شنوند که ووکراینا رسماً اشغال شده است. اسلاوهای اوکراینی و روسی در ATO بارگیری می شوند و به سلاخی علیه افراد فقیری مانند آنها از دونباس هدایت می شوند. ملیت های دیگر، و آنها در Vukraina غنی هستند، به احتمال زیاد در تشکیلات نبرد نخواهید یافت. آنها در بات ملی، رادا، در بانک های دارای امور مالی و غیره هستند. و شما همه تاج و تاج هستید، پریدید، پریدید... رادارها را به منطقه دور تغییر دهید. به ریشه نگاه کن
  18. 0
    ژوئن 23 2016
    چت انداختن کیف نیست (یا پرتاب کردن؟)
    اگر برای حمل و نقل هوایی به سال 90 برگردیم، در کل چیز کمی وجود خواهد داشت: هم موتورها و هم مقامات بازرسی.
  19. 0
    ژوئن 23 2016
    من فکر می کنم درست است، نه "200 تغییر مختلف"، بلکه "200 موتور با تغییرات مختلف".
    این پیشنهادی برای ادامه متن پاراگراف قبلی است، بنابراین همه چیز به درستی نوشته شده است.
  20. 0
    ژوئن 23 2016
    نقل قول: PKK
    امیدوارم متخصصان سیچفسک در حال حاضر سر کار باشند؟اجازه دهید عطاری ها با حقوق ثابت کار کنند.

    فوراً به کجا برویم؟ به گاچینا؟ درست است، من در دیگران تخصص داشتم، نه در موتورهای هلیکوپتر.

«بخش راست» (ممنوع در روسیه)، «ارتش شورشی اوکراین» (UPA) (ممنوع در روسیه)، داعش (ممنوع در روسیه)، «جبهه فتح الشام» سابقاً «جبهه النصره» (ممنوع در روسیه) ، طالبان (ممنوع در روسیه)، القاعده (ممنوع در روسیه)، بنیاد مبارزه با فساد (ممنوع در روسیه)، ستاد ناوالنی (ممنوع در روسیه)، فیس بوک (ممنوع در روسیه)، اینستاگرام (ممنوع در روسیه)، متا (ممنوع در روسیه)، بخش Misanthropic (ممنوع در روسیه)، آزوف (ممنوع در روسیه)، اخوان المسلمین (ممنوع در روسیه)، Aum Shinrikyo (ممنوع در روسیه)، AUE (ممنوع در روسیه)، UNA-UNSO (ممنوع در روسیه) روسیه)، مجلس قوم تاتار کریمه (ممنوع در روسیه)، لژیون "آزادی روسیه" (تشکیل مسلح، تروریستی در فدراسیون روسیه شناخته شده و ممنوع)

«سازمان‌های غیرانتفاعی، انجمن‌های عمومی ثبت‌نشده یا اشخاصی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند» و همچنین رسانه‌هایی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند: «مدوزا». "صدای آمریکا"؛ "واقعیت ها"؛ "زمان حال"؛ "رادیو آزادی"؛ پونومارف؛ ساویتسکایا؛ مارکلوف; کمالیاگین; آپاخونچیچ; ماکارویچ؛ داد؛ گوردون؛ ژدانوف؛ مدودف؛ فدوروف؛ "جغد"؛ "اتحاد پزشکان"؛ "RKK" "Levada Center"؛ "یادبود"؛ "صدا"؛ "شخص و قانون"؛ "باران"؛ "Mediazone"؛ "دویچه وله"؛ QMS "گره قفقازی"؛ "خودی"؛ "روزنامه نو"