پروژه های VK 3002، که یکی از آنها متعاقباً اجازه آغاز تسلیح مجدد ارتش را داد، در پایان نوامبر 1941 آغاز شد. در این زمان، تعدادی از شرکت های آلمانی قبلاً چندین گزینه برای تانک های متوسط امیدوار کننده با ویژگی های خاص ایجاد کرده بودند، اما با گذشت زمان، توسعه بیشتر این وسایل نقلیه نامناسب تلقی می شد. بنابراین با توجه به تجربه ماه های اول جنگ با اتحاد جماهیر شوروی که دارای چندین نوع تانک متوسط و سنگین با شاخص های حفاظتی خوب بود، تصمیم گرفته شد که تعدادی از پروژه های موجود را رها کرده و به جای آن پروژه های جدیدی ایجاد شود.
اغلب ذکر می شود که تانک متوسط شوروی T-3002 انگیزه فوری برای ظهور دو پروژه VK 34 شد. این خودروی جنگی دارای زره نسبتاً ضخیم با زوایای شیب منطقی بود که محافظت مؤثری در برابر انواع سلاح های ضد تانک ایجاد می کرد. در نتیجه، ارتش آلمان به توسعه اتحاد جماهیر شوروی علاقه مند شد که منجر به دستور ایجاد یک تانک مشابه شد. در 25 نوامبر 1941، دایملر-بنز و MAN شرایط مرجع برای توسعه یک تانک جدید را دریافت کردند. هر دو پروژه نام عمومی VK 3002 را دریافت کردند. پیشرفت های دو شرکت همچنین باید نامه های اضافی برای شناسایی خالق دریافت می کردند.
مدل مخزن VK 3002(DB) در نسخه اول. عکس aviarmor.net
مطابق با شرایط مرجع، یک تانک متوسط امیدوار کننده قرار بود دارای وزن رزمی 30 تن و مجهز به زره تا ضخامت 40 میلی متر باشد. به طور جداگانه، نصب صفحات زره پوش در زوایای عمودی مقرر شد. داشتن موتوری با قدرت بیش از 700 اسب بخار. تانک قرار بود در امتداد بزرگراه با سرعت 55 کیلومتر در ساعت حرکت کند. برای بهبود حرکت در خارج از جاده، باید از یک کاترپیلار با عرض زیاد استفاده می شد. به عنوان تسلیحات اصلی، لازم بود از یک اسلحه تانک لوله بلند با کالیبر 75 میلی متر استفاده شود.
کار طراحی روی اولین نسخه های یک تانک امیدوارکننده چندین ماه به طول انجامید. دایملر-بنز توسعه اولیه نسخه خود از تانک VK 3002 (DB) را در فوریه 1942 تکمیل کرد. در پروژه جدید خود، طراحان دایملر-بنز از تعدادی ایده استفاده کردند که برای ساخت تانک آلمان کاملاً معمولی نبود. VK 3002 (DB) جدید علاوه بر زوایای زرهی منطقی، که به وضوح از تانک های شوروی قرض گرفته شده بود، باید دارای طرح بندی کلاسیک باشد که تقریباً هرگز در پروژه های آلمانی استفاده نمی شد.
تانک متوسط جدید قرار بود یک بدنه زرهی با شکل مشخص دریافت کند که توسط صفحات نصب شده با شیب تشکیل شده است. یک ورق جلویی با زاویه شیب زیاد ارائه شد که در آن یک دریچه بازرسی راننده و یک پایه مسلسل وجود داشت. در پشت ورق جلویی، طرف‌های شیب‌دار باید جوش داده شوند و طاقچه‌های بزرگ گلگیر را تشکیل دهند. در پشت برجک در طرفین، روکش های بیرون زده بزرگ برای برخی از واحدهای نیروگاه در نظر گرفته شده بود. ورق بدنه عقب با شیب به سمت داخل نصب شد. سقفی به شکل یک هواپیما بدون تغییر ارتفاع ساخته شده بود. به عنوان بخشی از سپاه زرهی، استفاده از ورق هایی تا ضخامت 40 میلی متر پیشنهاد شد.
طرح بدنه کلاسیک بود، اما برای تانک های آلمانی نامشخص بود. جلوی محفظه کنترل قرار داده شده بود که پشت آن یک محفظه جنگی وجود داشت. خوراک تحت یک محفظه موتور واحد با تمام واحدهای مربوطه داده شد.
مدل مدرن VK 3002 (DB) نسخه اول. عکس Henk.fox3000.com
چندین محصول مختلف به عنوان عنصر اصلی نیروگاه در نظر گرفته شد. در ابتدا پیشنهاد شد که از موتور دیزلی دایملر-بنز MB507 استفاده شود که نسخه اصلاح شده موتور برای قایق ها برای اهداف مختلف بود. با این حال، مشکلات جدی می تواند با چنین نیروگاهی ایجاد شود که باعث می شود به دنبال گزینه های جایگزین باشیم. متعاقباً چنین جستجوهایی به نتیجه خاصی منجر شد. نسخه به روز شده این پروژه که بعداً ظاهر شد، موتور متفاوتی دریافت کرد.
اولین نسخه تانک VK 3002 (DB) یک ابزار در حال اجرا دریافت کرد که به وضوح از تلاش برای بازنگری در تجربه شوروی در پرتو پیشرفت های خود صحبت می کند. این تانک قرار بود چهار چرخ جاده دوگانه با قطر بزرگ را در هر طرف دریافت کند. پیشنهاد شده بود که غلتک ها به سیستم تعلیق فنری مجهز شوند. بین غلطک ها، با بیش از حد قابل توجهی بیش از آنها، باید غلتک های پشتیبانی قرار می گرفت. چرخ‌های راهنما در جلوی بدنه قرار داشتند، در حالی که چرخ‌های پیشرو در عقب قرار داشتند. چنین طرح شاسی غیر معمول برای تانک های آلمانی با رد قرار دادن گیربکس جلو همراه بود.
یک برجک جدید به شکل پیچیده برای تانک ساخته شد که سطح حفاظتی لازم را فراهم می کند و حجم داخلی کافی دارد. این برج از دو ورقه مستقیم تشکیل شده بود که پیشانی و پشت را تشکیل می داد و همچنین از دو طرف منحنی تشکیل شده بود. از بالا، خدمه باید توسط سقفی با گنبد فرمانده در سمت بندر محافظت می شدند. به خصوص برای پروژه جدید، یک ماسک زرهی از یک تفنگ با شکل غیرمعمول توسعه داده شد. در بخش چند ضلعی و قسمت بالایی بزرگ شده با نمونه های موجود تفاوت داشت.
اصلی سلاح تانک VK 3002 (DB) قرار بود یک توپ 7.5 سانتی متری KwK 42 باشد این اسلحه 75 میلی متری با لوله کالیبر 70 مجهز به ترمز پوزه و بریچ عمودی گوه ای و وزن حدود 1 تن بود. چندین نوع شلیک واحد با گلوله برای استفاده با این تفنگ برای مقاصد مختلف ارائه شد. بسته به نوع پرتابه، سرعت اولیه به 1120 متر بر ثانیه می رسید. با کمک پرتابه زره‌زن Pz.Gr.40/42 در فاصله 1 کیلومتری می‌توان حدود 150 میلی‌متر زره همگن را سوراخ کرد.
ظاهر احتمالی یک خودروی زرهی سریال. طراحی Wardrawings.be
تسلیحات اضافی تانک شامل دو مسلسل 34 میلی متری MG 7,92 بود. یکی از آنها پیشنهاد شد که در همان نصب با تفنگ نصب شود، دومی - در آغوش ورق جلو. مسلسل کورس قرار بود روی یک کوه چرخان قرار گیرد که با یک زره کوچک پوشیده شده بود. در حالت ذخیره، این جزئیات پنجره را در صفحه جلویی پوشانده بود و مسلسل کاملاً در داخل تانک قرار داشت. در موقعیت جنگی، مسلسل روی پایه ها چرخید و لوله و پلاگین زرهی صفحه جلو را بلند کرد.
قرار بود خدمه شامل پنج نفر باشد. راننده و اپراتور رادیو توپچی در محفظه کنترل، جلوی بدنه قرار گرفتند. پیشنهاد شد وضعیت را با کمک دریچه و آغوش ورق جلو مشاهده کنید. فرود در ماشین باید از طریق دریچه های گرد در جلوی طرفین انجام شود. استفاده از دریچه در سقف به دلیل موقعیت خاص برج که صفحه جلویی آن در حداقل فاصله از پیشانی بدنه قرار داشت امکان پذیر نبود.
کار سه تانکر دیگر در محفظه جنگ، داخل برج قرار گرفت. در سمت چپ، پشت سر هم، توپچی و فرمانده قرار داشتند. سمت راست محل کار توپچی بود. بیشتر حجم های رایگان داخل محفظه جنگ برای قرار دادن مهمات داده شد. این برج یک دریچه در گنبد فرمانده و همچنین دستگاه های مشابه در قسمت های عقب دریافت کرد.
با توجه به استفاده از ایده های جدید و راه حل های فنی، مخزن متوسط امیدوار کننده در ابعاد بزرگ تفاوتی نداشت. طول وسیله نقلیه به 6 متر، عرض - 3,2 متر، ارتفاع - 2,69 متر رسید. وزن جنگی، بسته به برخی عوامل، باید در سطح 30-34 تن باشد. -650 کیلومتر در ساعت. ذخیره برق طبق محاسبات 55 کیلومتر بود.
مدل نسخه دوم تانک. عکس aviarmor.net
اولین پیش نویس مخزن متوسط VK 3002 (DB) در فوریه 1942 تکمیل شد. مجموعه ای از اسناد لازم تهیه شد و علاوه بر این، یک ماکت در مقیاس بزرگ مونتاژ شد که ظاهر کلی یک خودروی زرهی امیدوار کننده را نشان می داد. همه اینها به مشتری ارائه شد. این فرماندهی دو نوع تانک متوسط را مطالعه کرد و نتیجه گرفت. در همان زمان، تا آنجا که مشخص است، رهبران آلمان نازی با هم اختلاف نظر داشتند.
رهبری عالی کشور، به نمایندگی از آدولف هیتلر، پروژه دایملر-بنز را ترجیح داد. احتمالاً این تصمیم تحت تأثیر شباهت VK 3002 (DB) و T-34 شوروی و همچنین موفقیت و پتانسیل دومی قرار گرفته است. فورر با استفاده از موقعیت خود، معرفی یک تانک جدید را در برنامه های فعلی برای ساخت وسایل نقلیه زرهی پیش برد. در آینده قابل پیش بینی، صنعت نظامی قرار بود دویست تانک متوسط جدید بسازد. در آینده، تولید آنها می تواند ادامه یابد. بنابراین، VK 3002 (DB) در یک مرحله خاص، شانس تبدیل شدن به تانک متوسط اصلی ارتش آلمان را داشت.
بخش تسلیحات ورماخت به نوبه خود پروژه MAN را ترجیح داد. مخزن متوسط VK 3002 (M)، بر خلاف رقیب خود، موفق تر و امیدوارکننده تر به نظر می رسید. کارشناسان معتقدند که چنین ماشینی از نظر نوسازی پتانسیل بسیار بیشتری دارد و همچنین به طور کامل با شرایط مرجع مطابقت دارد. علاوه بر این، این تانک چندان شبیه یک کپی از خودروهای زرهی شوروی نبود.
مطابق با سفارشات موجود، دایملر-بنز ساخت نمونه اولیه تانک جدید خود را آغاز کرد. با این حال، تکمیل مونتاژ نمونه اولیه مورد تردید بود. مدت کوتاهی پس از تصمیم بحث برانگیز در مورد تولید انبوه نه بهترین نسخه تانک متوسط، ارتش کمیسیون ویژه ای را تشکیل داد که قرار بود در نهایت نتایج مسابقه را مشخص کند.
نمونه اولیه ناتمام VK 3002 (DB) نسخه اول. عکس aviarmor.net
در 13 می، کمیسیون تصمیم نهایی خود را گرفت. پروژه دایملر-بنز به عنوان بی‌امید شناخته شد. به دلیل شباهت قابل توجه با T-34 شوروی و به دلیل تاخیر در برخی مشخصات، این دستگاه برای ساخت سریال و عملیات انبوه در ارتش نامناسب تلقی شد. پروژه VK 3002 (M) به نوبه خود رتبه های بالاتری دریافت کرد و برای توسعه بیشتر با شروع بعدی تولید انبوه توصیه شد.
در ارتباط با تصمیم کمیسیون، شرکت توسعه VK 3002 (DB) مجبور شد ساخت اولین نمونه را متوقف کند. در این زمان یک بدنه زرهی ساخته شد که برخی از عناصر زیرانداز و تجهیزات داخلی روی آن نصب شده بود. غلتک، آهنگ، برجک، سلاح و غیره. وقت برای گرفتن یک تانک با تجربه نداشتم.
به گفته دایملر بنز، تصمیم کمیسیون ارتش منصفانه نبود. با این حال، توسعه دهندگان اذعان کردند که این پروژه در شکل فعلی خود نیاز به بهبود دارد. به همین دلیل، تا پایان ماه مه، یک نسخه به روز شده از مخزن متوسط VK 3002 (DB) ساخته شد که در تعدادی از ویژگی ها با نسخه اصلی تفاوت داشت. با تغییر ترکیب واحدهای نصب شده و پردازش برخی از سیستم ها، برای بهبود عملکرد و علاقه مجدد مشتری برنامه ریزی شد.
اول از همه، تصمیم گرفته شد که موتور دیزل را کنار بگذاریم. در عوض، پیشنهاد شد که یک کاربراتور Maybach HL 210 P45 با قدرت 650 اسب بخار در قسمت عقب بدنه نصب شود. زیرشاخه کاملاً بازطراحی شد و در نتیجه هشت چرخ جاده با قطر بزرگ با سیستم تعلیق نوار پیچشی فردی دریافت کرد که در الگوی شطرنجی قرار داده شده بود. محل چرخ های راهنما و محرک ثابت ماند و غلتک های نگهدارنده حذف شدند. طراحی بدنه مطابق با الزامات به روز شده مجدداً طراحی شده است. بنابراین، ضخامت ورق جلو به 80 میلی متر افزایش یافت. برج، سلاح و غیره بدون تغییر باقی ماند. در همان زمان، برخی از سیستم ها برای یک هدف یا دیگری پالایش شدند.
خودروهای زرهی ناتمام در کارخانه دایملر-بنز. در مرکز کیس VK 3002(DB) قرار دارد. عکس Henk.fox3000.com
محاسبات نشان داد که نسخه به روز شده مخزن VK 3002 (DB) از نظر ویژگی های رانندگی بالاتر با نسخه پایه متفاوت است و همچنین دارای مزایای دیگری است که در درجه اول ماهیت تولیدی و عملیاتی دارد. کیفیت جنگ باید در همان سطح باقی می ماند که با حفظ توپ 75 میلی متری و دو مسلسل کالیبر تفنگ همراه بود.
دایملر بنز دوباره مستندات را آماده کرد و مدلی از تانک جدید ساخت که برای بررسی دوم به مشتری ارائه شد. فرماندهی بار دیگر با پروژه یک تانک امیدوار کننده آشنا شد و این پیشنهاد را مطالعه کرد و چشم انداز آن را تعیین کرد. راه حل همان باقی می ماند. پروژه VK 3002 (M) از MAN قرار بود بیشتر توسعه یابد و توسعه VK 3002 (DB) باید متوقف می شد. طراحان دایملر-بنز مجبور شدند روی پروژه های امیدوارکننده دیگری کار کنند.
مطابق با اولین دستورات رهبری، دایملر-بنز ساخت اولین مخزن آزمایشی VK 3002 (DB) را آغاز کرد. در ماه مه 1942، زمانی که کمیسیون ویژه پروژه متفاوتی را انتخاب کرد، ساختمانی با مجموعه‌ای از واحدهای ناقص ساخته شد. در ارتباط با تکمیل پروژه، ساخت نمونه اولیه به حالت تعلیق درآمد. بسته شدن نهایی پروژه منجر به لغو تمام کارهای بعدی شد. نمونه اولیه مخزن متوسط به شکل یک بدنه بدون رنگ با چندین واحد اضافی باقی ماند. به گفته منابع مختلف، شاسی تانک ناتمام در کارخانه دایملر-بنز باقی ماند و تا پایان جنگ در آنجا ذخیره شد. تنها در سال 1945، واحدهای غیر ضروری برای برش فرستاده شدند.
با تصمیم 13 مه 1942، توسعه بیشتر پروژه موجود VK 3002 (M) به MAN واگذار شد. تغییرات در ویژگی های طراحی خاص و بهبودهای مختلف در این پروژه در نهایت منجر به ظهور یک مخزن سریال Pz.Kpfw.V Panther شد. خودروی زرهی MAN برخلاف رقیب تاسف بار خود با موفقیت آزمایش و وارد خدمت شد و در نهایت به یکی از تانک های اصلی آلمان تبدیل شد.
با توجه به مواد:
http://aviarmor.net/
http://ww2history.ru/
http://achtungpanzer.com/
http://armor.kiev.ua/
چمبرلین پی، دویل اچ. راهنمای کامل تانک ها و اسلحه های خودکششی آلمانی جنگ جهانی دوم. - M.: AST: Astrel، 2008.