دستور توسعه یک پروژه جدید در سپتامبر 1939، تنها چند روز پس از شروع خصومت ها در اروپا، صادر شد. مطابق با شرایط مرجع، قرار بود تانک سنگین امیدوار کننده ای دارای وزن رزمی 30 تن باشد که لازم بود این وسیله نقلیه به زره تقویت شده در مقایسه با DW I و DW II و همچنین یک تانک تفنگدار 75 میلی متری مجهز شود. تفنگ علاوه بر این، باید امکان استفاده از سلاح های با کالیبر بزرگتر تا 105 میلی متر بررسی می شد. همچنین برنامه ریزی شده بود که واحدهای مختلف ماشینی به منظور دستیابی به عملکرد بهبود یافته دوباره کار شود.
نام پروژه جدید با در نظر گرفتن وزن رزمی مورد نیاز (30 تن)، شماره سریال توسعه این کلاس و پیمانکار شکل گرفت. در نتیجه ترکیب همه این داده ها، نام VK 3001 (H) ظاهر شد. علاوه بر این، برخی منابع ذکر می کنند که نام Panzerkampfwagen VI نیز در رابطه با این پروژه استفاده شده است که رسمی نشد و بعداً به خودروی زرهی دیگری تغییر مکان داد.
نمونه اولیه VK 3001 (H) در حال آزمایش است. عکس ost-front.ru
در زمان دریافت سفارش پروژه VK 3001 (H) ، هنشل قبلاً روی توسعه بیشتر مخزن پیشرفت کار می کرد. پروژه DW III در مراحل اولیه خود بود و با تکمیل و ساخت نمونه اولیه فاصله داشت. با این حال مهندسان توقف کار را به دلیل ظهور سفارش جدید غیرعاقلانه دانستند. در نتیجه، پیشرفت های موجود در Durchbruchwagen III مبنایی برای تانک سنگین جدید VK 3001 (H) شد. در واقع، پیشنهاد شد که اکثر پروژه های موجود بدون تغییر باقی بمانند و همچنین تعدادی از اجزا و مجموعه ها تغییر کنند. پس از تکمیل توسعه پروژه موجود، شرکت پیمانکار در نظر داشت تا در آینده بسیار نزدیک خودروی زرهی مورد نیاز را به مشتری ارائه دهد.
پروژه VK 3001 (H) بر اساس توسعه موجود بود که منجر به حفظ ویژگی های اصلی تکنیک شد. به ویژه، شباهت قابل توجهی از نظر طراحی بدنه زرهی و قرارگیری واحدهای اصلی وجود داشت. در همان زمان ، قرار بود از سایر عناصر نیروگاه ، زیرانداز جدید استفاده شود و همچنین نسخه ای از تانک با سلاح های تقویت شده با کالیبر افزایش یافته توسعه یابد.
تصمیم گرفته شد از شکل بدنه ای که توسط پروژه های قبلی با چندین صفحه جلوی مستقیم که در زوایای مختلف نسبت به یکدیگر قرار گرفته اند، استفاده شود. قسمت جلویی تانک جدید شکلی سنتی برای وسایل نقلیه زرهی آلمانی آن زمان با ورق بالایی عمودی داشت که حاوی دستگاه های مشاهده بود. صفحات جلوی بدنه قرار بود ضخامتی بین 35 تا 50 میلی متر داشته باشند. در قسمت عقب، طرفین عمودی به ضخامت 50 میلی متر به ورق های جلویی متصل شدند. حفاظت از طرح عقب نیز به زره 50 میلی متری اختصاص داده شد. سقف و پایین تانک قرار بود از زره تا ضخامت 20 میلی متر ساخته شود.
در پروژه VK 3001 (H) تصمیم گرفته شد از یک برج جدید با سطح حفاظتی مناسب استفاده شود. طراحی آن بر اساس پیشرفت‌های پروژه‌های قبلی بود، اما زره برجک باید ضخیم‌تر می‌بود. ضخامت ورق های جلویی برج به 50 میلی متر رسید. ضخامت کناره ها و خوراک به ترتیب 30 و 50 میلی متر بود.
تانک طرح کلاسیک ساختمان تانک آلمانی را حفظ کرد. در جلوی بدنه، مستقیماً در زیر صفحات بدنه جلویی، واحدهای انتقال قرار گرفتند. بلافاصله پشت آنها محفظه کنترل قرار داشت که پشت آن یک محفظه بزرگ جنگی در نظر گرفته شده بود. خوراک به طور سنتی به موتور و واحدهای اضافی آن اختصاص داده می شد.
طرح یک تانک سنگین با برجک و تسلیحات. شکل aviarmor.net
پیشنهاد شد یک موتور کاربراتوری Maybach HL 116 با قدرت HP 300 در قسمت عقب بدنه قرار گیرد. با سیستم خنک کننده هوا با کمک یک شفت کاردان که از قسمت پایینی از محفظه جنگ عبور می کرد، موتور به واحدهای انتقال مکانیکی متصل شد. گیربکس که بر اساس گیربکس دستی ساخته شده بود، دارای شش دنده جلو و یک دنده عقب بود.
در طی آزمایشات دو نمونه اولیه از تانک های Durchbruchwagen، مشخص شد که طراحی شاسی موجود به طور کامل الزامات را برآورده نمی کند. به همین دلیل، نسخه جدیدی از سیستم تعلیق و غلتک های مسیر برای VK 3001(H) توسعه یافته است. اکنون، در هر طرف بدنه، پیشنهاد شد که هفت چرخ جاده دوگانه با قطر متوسط، مجهز به نوار لاستیکی نصب شود. غلتک ها بر روی یک سیستم تعلیق میله پیچشی مجزا نصب شده و در یک الگوی شطرنجی قرار گرفتند. در همان زمان، چهار پیست اسکیت در ردیف داخلی و سه پیست در ردیف بیرونی وجود داشت.
چرخ‌های سنتی محرک جلو و راهنماهای عقب حفظ شدند. در قسمت وسط ضلع سه غلتک نگهدارنده برای شاخه بالایی کاترپیلار وجود داشت. عرض کاترپیلار فلزی به 520 میلی متر افزایش یافت، اما چرخ دنده فانوس همچنان استفاده می شد. تمام تغییرات استفاده شده در زیرشاخه و پروانه ردیابی شده با افزایش مورد نیاز در وزن جنگی و تغییر مربوطه در بار خاص روی سطح نگهدارنده همراه بود.
در نسخه اصلی پروژه VK 3001 (H) پیشنهاد شد از یک برجک زرهی استفاده شود که بر اساس تانک متوسط Pz.Kpfw.IV ایجاد شده است اما با زره تقویت شده. این برجک قرار بود یک تفنگ 75 میلی متری و یک مسلسل کواکسیال را در خود جای دهد. اصلی سلاح تانک، ساخت یک اسلحه تانک 7,5 سانتی متری KwK 37 با لوله 24 پیشنهاد شد. با کمک درایوهای هدایت دستی، اسلحه را می توان به صورت عمودی در محدوده -10 درجه تا + 20 درجه هدف قرار داد. هدایت افقی دایره ای بود و با چرخاندن کل برج انجام می شد. این تفنگ قرار بود با استفاده از دید تلسکوپی TZF9 مورد هدف قرار گیرد.
نمونه اولیه در آزمایش عکس ost-front.ru
تسلیحات اضافی تانک امیدوار کننده شامل دو مسلسل 34 میلی متری MG 7,92 بود. یکی از آنها روی پایه اسلحه نصب شده بود و همراه با اسلحه هدف قرار می گرفت. در ورق بدنه جلو، پیشنهاد شد که یک پایه مسلسل استاندارد با زوایای اشاره محدود نصب شود.
بر اساس برخی اطلاعات، ابعاد محفظه جنگی امکان قرار دادن انبار در داخل تانک را برای قرار دادن 80 تا 90 گلوله تفنگ اصلی با کالیبر 75 میلی‌متر و بیش از 4000 گلوله برای مسلسل‌ها ممکن می‌سازد.
گونه ای از برجک بزرگ شده نیز ساخته شد که در آن قرار بود یک اسلحه با کالیبر 105 میلی متری امیدوار کننده قرار گیرد. اسلحه مورد نیاز در آن زمان در دسترس نبود، اما برنامه هایی برای تجهیز مجدد تانک در حال توسعه از قبل به طور جدی در نظر گرفته شده بود. برج اسلحه 105 میلی متری باید دارای ابعاد مناسب و همچنین مجهز به کلیه تجهیزات لازم باشد.
تانک سنگین جدید قرار بود توسط پنج خدمه هدایت شود. در جلوی بدنه، در محفظه کنترل، شغل راننده (سمت چپ) و اپراتور رادیو توپچی (راست) قرار داشت. راننده و اپراتور رادیو دستگاه های مشاهده در صفحات جلویی و جانبی بدنه داشتند. برای سوار شدن به ماشین باید از دریچه های مخصوص خود در سقف استفاده می کردند.
برجک محل توپچی، فرمانده و لودر بود. شغل آنها مجهز به وسایل دید در کناره ها و سقف برج بود. علاوه بر این، برج دارای مجموعه ای از دریچه ها برای دسترسی به محفظه جنگ بود. در محل کار فرمانده، واقع در سمت چپ برج، یک برجک اضافی با ارتفاع کم با مجموعه ای از دستگاه های مشاهده برای نظارت بر کل فضای اطراف وجود داشت.
نمونه اولیه با شبیه ساز برجک مجهز به چرخ. عکس aviarmor.net
تغییر پروژه موجود DW III امکان برآوردن الزامات موجود برای ابعاد و وزن یک ماشین امیدوار کننده را فراهم کرد. با این حال، در همان زمان، وزن جنگی تانک سنگین VK 3001 (H) به 32 تن رسید - کمی بیشتر از آنچه که توسط شرایط مرجع تعیین شده است. طول وسیله نقلیه، به استثنای تفنگ، 5,81 متر، عرض - 3,16 متر، ارتفاع کل - 2,57 متر، ارتفاع بدنه - 1,83 متر بود.
در آغاز سال 1940، هنشل توسعه پروژه VK 3001 (H) را به پایان رساند که امکان شروع ساخت یک ماشین آزمایشی را فراهم کرد که قرار بود آزمایش شود. در بهار همان سال، کارخانه هنشل یک خودروی زرهی را مونتاژ کرد. اما در همان زمان فقط شاسی با بدنه زرهی آزمایش شد. برج طرح جدید هنوز آماده نبود و علاوه بر آن نیازی به استفاده از آن نبود. به همین دلیل یک شاسی به محل دفن زباله فرستاده شد که روی سقف آن بلوک های سیمانی قرار داشت که شبیه ساز وزن برج بود.
جالب اینجاست که در عکس های موجود از نمونه های اولیه VK 3001(H)، دو نوع شبیه ساز وجود دارد. در مورد اول، چندین حلقه بتنی با وزن مورد نیاز روی سقف بدنه قرار داشت، در مورد دوم، یک کابین کوچک با پنجره ها در طرفین و یک دریچه در سقف علاوه بر این روی حلقه ها قرار گرفت. چنین تجهیزاتی به متخصصان این امکان را می دهد که آزمایش ها را در حالی که در دستگاه جدید هستند مشاهده کنند، اما از تأثیرات خارجی محافظت می شوند.
آزمایش یک تانک آزمایشی تا تابستان 1940 ادامه یافت. این خودرو تا 35 کیلومتر در ساعت سرعت داشت و ذخیره انرژی 150 کیلومتری را نشان داد. چنین پارامترهایی با مشخصات فنی اصلی مطابقت دارد که باعث می شود روی ادامه کار و پذیرش بیشتر یک تانک سنگین در خدمت حساب کنیم. از نظر تحرک، وسیله نقلیه زرهی جدید کمی پایین تر از مدل های موجود بود، اما مزایای قابل توجهی در حفاظت داشت و همچنین می توانست از نظر قدرت آتش از آنها پیشی بگیرد. بنابراین، از نظر ترکیبی از ویژگی ها، تانک VK 3001 (H) مورد توجه نیروها بود.
آزمایشات شاسی تانک در نسخه یک خودروی مهندسی با تیغه. عکس ost-front.ru
بر اساس نتایج آزمایش، تصمیم گرفته شد تا یک دسته پیش تولید از تانک های جدید ساخته شود. لازم بود ایرادات طراحی شناسایی شده برطرف شود و سپس طبق پروژه به روز شده هشت خودروی زرهی ساخته شود. علاوه بر این، تولید 12 برجک با اسلحه تانک 75 میلی متری نیز سفارش داده شد. قرار بود تجهیزات دسته جدید در آزمایشات میدانی و نظامی مورد استفاده قرار گیرد. علاوه بر این، قرار بود به یک معیار برای تانک های سنگین سریال آینده مدل جدید تبدیل شود.
اولین تانک پیش تولید VK 3001 (H) تا می 1941 ساخته شد. مدت کوتاهی پس از آن، تصمیم بر این شد که مونتاژ بیشتر این تجهیزات کنار گذاشته شود، اگرچه برخی از ماشین آلات از قبل شروع شده باید تکمیل می شد. دو عدد از این شاسی بلندها در پیکربندی اولیه در 41 اکتبر به مشتری تحویل داده شد. پس از آن نمونه های جدیدی از تانک سنگین ساخته نشد. زمانی که ساخت و ساز متوقف شد، کروپ که به عنوان یک پیمانکار فرعی در این پروژه شرکت داشت، 12 برج با طرح جدید را با تفنگ های کالیبر 75 میلی متر مونتاژ کرد. در عین حال، برج های تمام شده روی شاسی موجود نصب نشد. در عوض، وسایل نقلیه زرهی شبیه سازهای وزن با طرح های مختلف دریافت کردند.
قبلاً در اواخر بهار سال 1941 ، ارتش تصمیم گرفت توسعه بیشتر پروژه VK 3001 (H) را رها کند. این دستگاه از نظر خصوصیات و عملکرد کلی به طرز محسوسی از مخزن جدیدتر VK 3601 کمتر بود و در نتیجه ادامه توسعه پروژه موجود نامناسب تلقی شد. ساخت و ساز در مرحله مونتاژ یک دسته پیش تولید متوقف شد. عملیات تانک های سنگین امیدوار کننده در نیروها مطرح نبود.
علیرغم بسته شدن پروژه به دلیل نبود چشم انداز، ارتش آلمان همچنان سه شاسی ساخته شده را به برخی کارها جذب کرد. به ویژه، این تکنیک در آزمایش های مقایسه ای مورد استفاده قرار گرفت، که طی آن با تانک های جدیدتر VK 3601 و VK 4501 (H) "مخالف" شد. طبیعتا تانک های جدیدتر عملکرد بهتری از خود نشان دادند و در رقابت غیر رسمی پیروز شدند. لازم به ذکر است که تانک سنگین سریال Pz.Kpfw.VI Tiger حاصل پروژه VK 4501(H) شد. بنابراین، در بهار سال 1941، مشتری با رها کردن پروژه موجود، انتخاب درستی را انجام داد.
نتیجه "بولدوزر". عکس aviarmor.net
یکی از چهار نمونه شاسی VK 3001 (H) بعدها به یک ماشین آزمایشی تبدیل شد و درگیر مطالعات، آزمایشات و غیره مختلفی شد. عملیات این مدل تا پایان جنگ ادامه داشت. به عنوان شاسی برای مدل های آزمایشی جدید وسایل نقلیه زرهی، عمدتاً برای اهداف کمکی استفاده می شد. بقیه شاسی تانک ها به یکی از مدارس تانک منتقل شد و در آنجا به عنوان وسیله ای برای آموزش رانندگان مورد استفاده قرار گرفت.
قبل از تصمیم برای توقف تولید تانک های جدید، شرکت Krupp موفق شد دوازده برج را با سلاح جمع کند. نیمی از این محصولات برای استفاده در ساخت استحکامات دیوار اقیانوس اطلس به اروپای غربی فرستاده شد. برجک ها و محفظه های جنگی تانک ها قرار بود بر روی استحکامات نصب شوند و برای مقابله با حمله احتمالی دشمن استفاده شوند.
در مه 1941، اندکی پس از تصمیم گیری برای توقف کار بر روی پروژه VK 3001 (H)، فرماندهی آلمان دستور داد تا ساخت توپخانه های جدید خودکششی با اسلحه های کالیبر 105 و 128 میلی متری آغاز شود. Rheinmetall-Borsig یک پروژه اسلحه خودکششی با یک تفنگ 128 سانتی متری 12,8 سانتی متری PaK 40 را پیشنهاد کرد.یک شاسی خودکششی مبتنی بر تانک سنگین VK 3001 (H) به عنوان حامل این تفنگ پیشنهاد شد. شرکت Henschel موافقت کرد که نمونه‌های شاسی ناتمام را که قرار بود در مونتاژ اسلحه‌های خودکششی مورد استفاده قرار گیرند، در اختیار همکاران قرار دهد.
در بخشی از پروژه با نماد 12,8 سانتی متری Selbstfahrlafette auf VK 3001 (H)، طول شاسی افزایش یافت که با اضافه شدن یک جفت چرخ جاده جبران شد. در قسمت عقب بدنه یک کابین با ابزاری از نوع مورد نیاز وجود داشت. هنشل دو شاسی ناتمام ارائه کرد که به زودی پایه ای برای اسلحه های خودکششی جدید شد. این تکنیک در اوایل سال 1942 برای آزمایش ارائه شد. دو اتومبیل به افتخار قهرمانان شعر معروف آموزنده، مکس و موریتز نامگذاری شدند. پس از گذراندن تمامی آزمایشات، خودروهای رزمی به جبهه اعزام شدند.
تنها نمونه باقی مانده از استورر امیل. عکس توسط Wikimedia Commons
اسلحه های خودکششی که از سربازان نام مستعار استورر امیل ("امیل سرسخت") را دریافت کردند، به استالینگراد رسیدند، جایی که یکی از آنها آسیب دید و سپس توسط خدمه رها شد. اسلحه های خودکششی تبدیل به غنائم ارتش سرخ شدند و بعداً به نمایشگاه موزه تبدیل شدند. اکنون این خودرو در کوبینکا ذخیره می شود. نمونه دوم "امیل" در بهار 1944 در جریان یک حمله هوایی از بین رفت.
نمونه های اولیه باقی مانده از شاسی تانک VK 3001 (H) کمی موفق تر بودند. حداقل یک دستگاه از این قبیل توسط نیروهای متفقین پس از تصرف کارخانه هنشل، جایی که این و تجهیزات دیگر در آن قرار داشت، کشف شد. متخصصان کشورهای برنده خودروی ضبط شده را مورد مطالعه قرار دادند و به نتایجی رسیدند. شاسی مورد انتظار کشف شده نمی تواند مورد توجه ارتش باشد، زیرا آنها به طرز ناامیدکننده ای منسوخ شده بودند و حتی از اواسط سال 1941 هیچ چشم اندازی نداشتند.
به عنوان غیر ضروری، تقریباً تمام نمونه های موجود از خانواده تجهیزات VK 3001 (H) دور ریخته شدند. فقط اسلحه خودکششی 12,8 سانتی متری Selbstfahrlafette auf VK 3001 (H) که در موزه وسایل نقلیه زرهی در کوبینکا نگهداری می شود تا به امروز باقی مانده است.
پروژه تانک سنگین Henschel VK 3001 (H) همزمان با تانک VK 3001 (P) که توسط پورشه ساخته شده است، توسعه یافت. هر دوی این ماشین‌ها آزمایش‌های لازم را پشت سر گذاشتند، اما نتوانستند ارتش را مورد توجه قرار دهند. تا زمانی که آنها وارد آزمایش شدند، نمونه های جدیدی از تجهیزات مشابه با پتانسیل بالا ایجاد شده بود. در نتیجه، در پایان بهار سال 1941، پروژه یک تانک سنگین 30 تنی به دلیل عدم وجود چشم انداز واقعی بسته شد. در عوض، باید یک توسعه جدیدتر ایجاد می شد - تانک سنگین VK 3601.
با توجه به مواد:
//achtungpanzer.com/
//aviarmor.net/
//armor.kiev.ua/
//ost-front.ru/
چمبرلین پی، دویل اچ. راهنمای کامل تانک ها و اسلحه های خودکششی آلمانی جنگ جهانی دوم. - M.: AST: Astrel، 2008.
باریاتینسکی M.B. تانک سنگین "ببر" // مجموعه زره. 1998. شماره 6.