برخلاف پیشینیان خود، تانک سنگین VK 3001(H) عملکرد نسبتاً بالایی داشت و مورد توجه ارتش بود. با این حال، برخی از مشکلات فنی وجود داشت و علاوه بر این، مشتری از ویژگی های رزمی چنین دستگاهی ناراضی بود. حفاظت و قدرت آتش تانک ناکافی در نظر گرفته شد و نیاز به تقویت داشت. به همین دلیل بود که در ماه مه 1941 تصمیم گرفته شد که توسعه وسایل نقلیه زرهی جدید را آغاز کند. اولین توسعه از این دست پروژه VK 3601 (H) بود. کمی بعد، پروژه تانک سنگین دیگری با عملکرد بهبود یافته راه اندازی شد.
تغییرات اصلی در شرایط مرجع، که آن را از اسناد مشابه قبلی متمایز می کرد، مربوط به حفاظت و تسلیح یک تانک امیدوار کننده بود. بنابراین، ضخامت زره جلویی باید به 100 میلی متر افزایش یابد. تفنگ برجک قرار بود از فاصله 1500 متری به دفاع مشابه تانک دشمن نفوذ کند بنابراین باید از یک اسلحه حداقل 75 میلی متری با لوله نسبتا بلند استفاده می شد. به گفته منابع دیگر، تفنگ مورد استفاده باید حداقل 140 میلی متر زره را از 1000 متر نفوذ می کرد و وظیفه زره محافظت از تانک در برابر تهدیدات مشابه بود.
اولین شاسی آزمایشی VK 3001(H). عکس Achtungpanzer.com
ارزیابی های اولیه و تجزیه و تحلیل تغییرات ظاهری تجهیزات نشان داد که یک تانک سنگین امیدوار کننده بسیار سنگین تر از پیشینیان خود خواهد بود. وزن رزمی آن از 30 تن به 36 تن افزایش می یافت، به همین دلیل و همچنین به دلیل عدم پیشرفت مشابه در گذشته، پروژه نام VK 3601 (H) را دریافت کرد. این نامه به صورت پرش نشان دهنده شرکت پیمانکاری بود که قرار بود یک خودروی زرهی جدید توسعه دهد.
به روز رسانی الزامات حفاظت و تسلیحات مستلزم بازنگری تمام عناصر اصلی پروژه موجود است. بنابراین، افزایش ضخامت زره همراه با افزایش وزن وسیله نقلیه باید با تقویت زیرانداز و موتور قوی تر جبران شود. استفاده از یک سلاح جدید با قدرت بیشتر، به نوبه خود مستلزم اصلاح طرح محفظه جنگ و همچنین تغییر طراحی بدنه و برجک بر این اساس بود. به دلیل این تغییرات، تانک های VK 3001 (H) و VK 3601 (H) شباهت هایی داشتند، اما در عین حال تفاوت های قابل توجهی با یکدیگر داشتند.
الزامات برای افزایش سطح حفاظت منجر به تغییرات قابل توجهی در طراحی بدنه زرهی شد. بدنه قسمت جلویی را که توسط چندین ورق به ضخامت 60 و 100 میلی متر تشکیل شده بود، حفظ کرد. ورق بالای پیشانی به طور سنتی دارای دهانه هایی برای نصب دستگاه های مشاهده برای محل کار خدمه بود. بدنه همچنین دارای اضلاع عمودی 60 میلی متری و ضخامت 60-80 میلی متر است. از بالا و پایین دستگاه توسط ورق هایی به ضخامت 26 میلی متر محافظت می شد. چنین رزروی به طور کامل با شرایط مرجع مطابقت داشت و محافظت از تانک را در برابر تعداد قابل توجهی از تهدیدات ممکن کرد.
یک برجک زرهی نیز با سطح حفاظتی که با بدنه مطابقت داشت ساخته شد. قسمت های جلویی این واحد قرار بود تا ضخامت 100 میلی متر، طرفین و تغذیه - 80 میلی متر داشته باشند. اندازه برجک امکان قرار دادن نوع جدیدی از اسلحه را فراهم می کند که با پیشرفت های موجود در سایر اندازه ها، پارامترهای پس زدن و غیره متفاوت است.
طرح کیس در مقایسه با توسعه قبلی تغییری نکرده است. در جلوی بدنه، محفظه انتقال و محفظه کنترل قرار داده شد. پشت آنها یک محفظه جنگی با بند شانه ای با قطر افزایش یافته بود. خوراک به طور سنتی برای نصب موتور و سیستم های کمکی اختصاص داده شده است.
برای جبران افزایش وزن رزمی، تانک امیدوارکننده مجبور بود موتور افزایش یافته را دریافت کند. در قسمت عقب بدنه، قرار بود یک موتور بنزینی Maybach HL 210 با قدرت HP 655 قرار بگیرد. انتقال مکانیکی حفظ شد که در طراحی آن برخی تنظیمات مربوط به افزایش قدرت موتور انجام شد.
نمودار شاسی. طراحی Baryatinsky M.B. "تانک سنگین "ببر"" // "مجموعه زرهی"
زیرانداز مخزن VK 3601 (H) بر اساس واحدهای VK 3001 (H) موجود بود، اما برای ارائه عملکرد مورد نیاز تقویت شد. در هر طرف بدنه قرار بود هشت چرخ جاده دوگانه با قطر زیاد، مجهز به لاستیک های لاستیکی قرار گیرد. غلتک ها مجهز به سیستم تعلیق میله پیچشی انفرادی بودند و به صورت تکان خورده بودند. چرخ های محرک در جلوی بدنه قرار داشتند، راهنماها در قسمت عقب قرار داشتند. قطر زیاد چرخ های جاده این امکان را فراهم کرد که استفاده از غلتک های نگهدارنده کنار گذاشته شود. به عنوان بخشی از پروژه جدید، ظاهر شاسی شکل گرفت که متعاقباً در پروژه های جدید با حداقل تغییرات مورد استفاده قرار گرفت.
قرار بود یک تانک سنگین امیدوار کننده از نوع جدیدی از تفنگ با عملکرد بهبود یافته استفاده کند. اسلحه های تانک موجود به دلایلی کاملاً مناسب نویسندگان پروژه نبودند. به عنوان مثال، اسلحه 8,8 سانتی متری KwK 36 قدرت قابل قبولی داشت، اما از نظر اندازه بسیار بزرگ بود و اسلحه 7,5 سانتی متری KwK 40، با رعایت اندازه مورد نیاز، ویژگی های رزمی لازم را نشان نمی داد. بنابراین، پیشنهاد شد که از یک تفنگ کاملاً جدید استفاده شود که تمام الزامات موجود برای نفوذ و ابعاد زره را برآورده کند.
در این زمان، کروپ یک تفنگ آزمایشی Gerät 0725 با سوراخ مخروطی ساخته بود. در بریچ، بشکه این سیستم دارای کالیبر 75 میلی متر، در پوزه - 55 میلی متر بود. طول بشکه 55 کالیبر بود. به خصوص برای اسلحه، یک پرتابه جدید 55 میلی متری با یک کمربند پیشرو تاشو و یک هسته تنگستن ساخته شد. با توجه به شاخص های اصلی آتش، اسلحه Gerät 0725 با اسلحه های تانک 88 میلی متری قابل مقایسه بود، اما در ابعاد کوچکتر متفاوت بود. به لطف این، انجام بدون تنظیم جدی محفظه جنگ و همچنین افزایش قابل توجهی بار مهمات تانک در مقایسه با گلوله های کالیبر بزرگتر امکان پذیر شد.
قرار بود یک اسلحه با کالیبر متغیر امیدوارکننده در یک برجک چرخان بر روی یک پایه چرخان قرار گیرد. با کمک درایوهای هیدرولیک، هدایت افقی قرار بود ارائه شود بازوها در هر جهت و عمودی در یک بخش کوچک. برای نشانه گیری تفنگ باید از دید تلسکوپی با پارامترهای لازم استفاده کرد.
سلاح کمکی یک تانک سنگین امیدوار کننده شامل دو مسلسل 34 میلی متری MG 7,92 بود. یک مسلسل باید روی پایه اسلحه نصب می شد ، دومی - در قسمت جلویی صفحه بدنه جلویی. استفاده از مسلسل ضدهوایی یا سلاح های دیگر ارائه نشد.
قرار بود پنج نفر را به خدمه معرفی کنند: یک راننده، یک اپراتور رادیویی توپچی، یک توپچی، یک فرمانده و یک لودر. دو نفر اول در جلوی بدنه، در بخش مدیریت قرار داشتند. صندلی راننده در سمت چپ قرار داشت و مجهز به دریچه بازرسی در ورق بدنه جلو بود. اپراتور رادیو در سمت راست او قرار داشت. در ورق جلویی به جای اپراتور رادیو، نصب یک مسلسل وجود داشت. علاوه بر این، محل کار این خدمه قرار بود به ایستگاه رادیویی FuG 5 مجهز شود، بخش کنترل دو دریچه در پشت بام دریافت کرد که با کمک آنها تانکرها باید به محل خود می رفتند.
تست های یک شاسی با تجربه عکس aviarmor.net
پروژه VK 3601(H) استفاده از برجک سه نفره را پیش بینی کرده بود که توپچی، فرمانده و لودر را در خود جای می داد. آنها مجموعه ای از وسایل دید را در پشت بام برج داشتند و همچنین در محل خود مجموعه ای از تمام کنترل های لازم را داشتند. با توجه به تقویت حفاظ برج تا عملکرد مورد نیاز، تمامی دریچه های دسترسی به داخل محفظه جنگی بر روی سقف برج قرار گرفت. دریچه های جانبی، مانند برخی از پروژه های قدیمی، وجود نداشت.
طول کل تانک سنگین امیدوار کننده کمی بیشتر از 5,8 متر، عرض 3,16 متر، ارتفاع (در امتداد سقف بدنه) 1,85 متر بود. برای رعایت شرایط مرجع. در این حالت وزن شاسی 31,5 تن بود.
پروژه VK 3601 (H) نسخه بهبود یافته قابل توجهی از VK 3001 (H) موجود بود که تأثیر مثبتی بر زمان‌بندی کار داشت. توسعه یک تانک سنگین جدید تنها چند هفته طول کشید و پس از آن ساخت یک مدل چوبی نمایشی از وسیله نقلیه جدید ممکن شد. این محصول در تاریخ 25 می 1941 به مشتری ارائه شد. طرح و مستندات پروژه به نمایندگان ارتش نشان داده شد و آنها برای ادامه کار چراغ سبز نشان دادند. در عین حال، تغییراتی در پروژه مورد نیاز بود. پس از اتمام این کار، لازم بود چندین نمونه اولیه از فناوری جدید ساخته و سپس آزمایش شود.
در اواخر بهار 1941، چشم انداز یک پروژه جدید نیز مشخص شد. طبق برنامه ریزی های آن زمان، در آینده ای قابل پیش بینی لازم بود ماشین های آزمایشی از نوع جدید ساخته و آزمایش شوند و سپس تولید انبوه چنین تجهیزاتی آغاز شود. در این زمان، تانک سنگین VK 3601 (H) دیگر به عنوان وسیله ای تمام عیار برای تجهیز مجدد نیروهای زرهی در نظر گرفته نمی شد. اکنون او راهی برای آماده سازی ارتش برای عملیات تجهیزات جدید در نظر گرفته می شد. قرار بود در مجموع ۱۷۲ تانک سریال از این نوع ساخته شود که قرار بود به واحدهای مختلف ارسال شود. مخزن سنگین مدل بعدی که قرار بود بر اساس VK 172 (H) ایجاد شود، قرار بود وارد تولید انبوه تمام عیار و در مقیاس بزرگ شود.
ساخت شاسی آزمایشی VK 3601 (H) در پایان سال 1941 آغاز شد و تا ماه های اول 42 ادامه یافت. در طول مونتاژ نمونه اولیه، هنشل مجبور شد با مشکلاتی روبرو شود که منجر به تکمیل پروژه شد. بنابراین، به دلیل عدم وجود موتور 655 اسب بخاری مورد نیاز، یک موتور کمتر قدرتمند از نوع مایباخ HL 174 که تنها 450 اسب بخار قدرت تولید می کرد، باید روی یک خودروی زرهی آزمایشی نصب می شد. انتقال بدون تغییر باقی ماند.
در مورد برجک و تسلیحات نیز مشکلاتی وجود داشت که در نهایت هرگز روی شاسی آزمایشی نصب نشد. مشکلات اصلی مربوط به اسلحه امیدوار کننده Gerät 0725 بود. این تفنگ قرار بود از پوسته های اصلی با هسته تنگستن به وزن 1 کیلوگرم استفاده کند. محاسبات ساده به سرعت نشان داد که تولید انبوه چنین مهمات منجر به تخلیه کامل ذخایر تنگستن کمیاب می شود و به تولید تعدادی از محصولات ضروری ضربه می زند. علاوه بر این، بشکه مخروطی بسیار گران بود و همچنین منبع بالایی نداشت. چنین ویژگی های تفنگ جدید منجر به این واقعیت شد که دیگر به عنوان یک سلاح واقعی برای وسایل نقلیه زرهی پیشرفته در نظر گرفته نمی شد. پیش از این، Gerät 0725 یک توسعه بسیار موفق و امیدوارکننده در نظر گرفته می شد، اما در آغاز سال 1942، برنامه های تولید آن کنار گذاشته شد.
غلبه بر موانع. عکس aviarmor.net
امتناع از استفاده از تفنگ با لوله مخروطی، طراحان Henschel را مجبور کرد که به دنبال گزینه های جدید برای سلاح های یک تانک سنگین باشند. باز هم بررسی هایی برای استفاده از اسلحه های تانک موجود و امیدوار کننده با کالیبرهای 75 و 88 میلی متر انجام شد. علاوه بر این، بر اساس برخی گزارش ها، حتی یک برجک با اسلحه کالیبر 105 میلی متر در نظر گرفته شده است. با این وجود، انتخاب یک تفنگ جدید حداقل نیازمند پردازش یک برجک موجود یا حتی طراحی چنین واحد جدیدی بود. در نتیجه، ایجاد یک محفظه جنگی جدید نیاز به زمان بیشتری داشت که باید منجر به تأخیر جدی در تمام کارهای روی یک تانک سنگین شود.
لازم به ذکر است که تا زمانی که تصمیم به کنار گذاشتن تفنگ Gerät 0725 گرفته شد، کارخانه های درگیر در پروژه VK 3601 (H) موفق به ایجاد ذخیره ای برای تولید برج های مورد نیاز شده بودند. در طول ساخت تجهیزات آزمایشی ، صنعت آلمان موفق شد چندین "کلاه" را برای یک اسلحه امیدوارکننده جمع کند که سرنوشت آن مورد سوال بود.
اولین نمونه اولیه یک شاسی تانک سنگین در اوایل سال 1942 مورد آزمایش قرار گرفت. در این زمان، کار بر روی یک برجک جدید با سلاح های کامل هنوز به پایان نرسیده بود، به همین دلیل است که فقط شاسی بدون محفظه جنگ به زمین تمرین می رفت. قابل توجه است که برخلاف برخی از شاسی‌های قبلی، نمونه اولیه VK 3601 (H) حتی شبیه‌ساز وزن برجک را به شکل باری از جرم مربوطه دریافت نکرد. خودرو با بند شانه ای باز برج و بدون هیچ گونه جسمی روی سقف در اطراف محدوده حرکت می کرد.
نمونه اولیه یک تانک امیدوار کننده، اولین مورد آزمایش شده، مجهز به یک موتور غیر استاندارد با قدرت کمتر بود. این منجر به کاهش چگالی قدرت از 18,2 به 14,3 اسب بخار شد. در هر تن با پیامدهای مربوط به تحرک خودروی زرهی. به دلیل قدرت ناکافی موتور، نمونه اولیه شاسی می تواند در یک جاده خوب به سرعت بیش از 40 کیلومتر در ساعت برسد. چنین شاخص هایی کافی بود، با این حال، پس از نصب برجک با سلاح، تانک همچنان به موتور قدرتمندتری نیاز داشت که بتواند افزایش قابل توجه وزن سازه را نسبت به پروژه های قبلی جبران کند.
پروژه VK 3601(H) در می 1941 آغاز شد. چند روز پس از آن، توسعه نسخه دیگری از یک تانک سنگین امیدوار کننده آغاز شد. این بار با توجه به نوآوری های مختلف که می بایست منجر به افزایش وزن رزمی تا 45 تن می شد، لازم بود بار دیگر ویژگی های اصلی خودروی زرهی افزایش یابد و در نتیجه پروژه جدید توسعه یافته توسط هنشل نماد را دریافت کرد. VK 4501 (H). نمونه اولیه این دستگاه قرار بود حداکثر تا آوریل 1942 آزمایش شود. طی چند ماه آینده کار بر روی تانک های 36 و 45 تنی به صورت موازی انجام شد.
در طول پروژه VK 4501 (H)، تصمیم گرفته شد که از پیشنهادات جسورانه در مورد ویژگی های خاصی از فناوری صرف نظر شود. به عنوان مثال، امکان استفاده از یک تفنگ با سوراخ مخروطی دیگر در نظر گرفته نمی شد: تانک باید یکی از اسلحه های موجود را حمل می کرد. این امر باعث شد تا تمام کارهای طراحی به موقع انجام شود و در بهار سال 42 نمونه اولیه یک تانک سنگین امیدوارکننده برای آزمایش ارائه شود. آزمایشات میدانی شاسی VK 3601 (H) و آزمایشی VK 4501 (H) تقریباً به طور همزمان آغاز شد.
دستگاه مجرب در سایت عکس چمبرلین پی، دویل اچ. "راهنمای کامل تانک های آلمانی و اسلحه های خودکششی جنگ جهانی دوم"
در طی بررسی ها، مشخص شد که یک مخزن جرم بزرگتر نسبت به مدل قبلی خود مزایای خاصی دارد. در ویژگی های اصلی مزیت وجود داشت و علاوه بر این، او می توانست بدون هیچ مشکل قابل توجهی سلاح های مورد نیاز را به دست آورد. با آزمایش دو نمونه، ارتش بیشتر و بیشتر به سمت پروژه جدید متمایل شد، که می تواند تأثیر منفی بر سرنوشت بعدی VK 3601 (H) کمی قدیمی تر داشته باشد.
بر اساس نتایج اولین آزمایشات دو نمونه اولیه، تصمیمی در مورد توسعه بیشتر تانک های سنگین گرفته شد. نمونه VK 3601 (H) به دلیل تعدادی از کاستی‌های مشخصه، امیدبخش در نظر گرفته شد. یکی از دلایل اصلی کنار گذاشتن این پروژه، نبود یک برجک تمام شده با سلاح های جدید بود که توسعه آن با تاخیر جدی مواجه شد. توسعه بیشتر دریافت یک طرح جایگزین از یک وسیله نقلیه زرهی با وزن جنگی بزرگتر بود. در پایان بهار سال 1942، هنشل تمام تلاش خود را در کار بر روی تانک های سنگین در پروژه VK 4501 (H) متمرکز کرد. توسعه ماشین دوم متوقف شد.
تا زمانی که کار در چارچوب پروژه VK 3601 (H) تکمیل شد، چندین ماشین آزمایشی و واحد برای آنها ساخته شده بود. قرار بود شش شاسی مشابه نمونه اولیه برای آزمایش عرضه شود. علاوه بر این، آنها می توانند حامل شش برج شوند که هنوز نیاز به بهبود دارند. با توجه به تعطیلی پروژه، برج ها بر روی شاسی سوار نشدند و به سلاح های جدید مجهز نشدند. متعاقباً سرنوشت واحدهای ساخته شده مشخص شد: با تصمیم ارتش و توسعه دهندگان، قرار شد از محصولات نهایی به طور جداگانه از یکدیگر برای اهداف مختلف استفاده شود.
شاسی‌های ردیاب زره‌دار که قرار بود به تانک‌های آزمایشی تبدیل شوند، تصمیم گرفتند طبق یک پروژه به‌روز بازسازی شوند. بر روی آنها وینچ ها، سیستم های تغذیه کابل و سایر تجهیزات نصب شده بود که امکان حل کارهای کمکی را فراهم می کرد. پس از چنین ارتقایی، شش شاسی VK 3601 (H) به خودروهای بازیابی زرهی تبدیل شدند. سرنوشت دقیق این تکنیک مشخص نیست. شاید او به جبهه اعزام شد تا با تانک های آسیب دیده واحدهای رزمی کار کند. ظاهراً هر شش خودرو در نهایت توسط دشمن منهدم شد. هیچ یک از این ماشین ها تا پایان جنگ دوام نیاوردند.
برجک های تانک های آزمایشی به انواع موجود مسلح شدند و پس از آن به اروپای غربی فرستاده شدند. استفاده از این محصولات برای اهداف مورد نظر خود دیگر برنامه ریزی نشده بود، با این حال، آنها تصمیم گرفتند از واحدهای زرهی در جهت منافع ارتش استفاده کنند. محفظه های جنگی بدون شاسی بر روی استحکامات مختلف دیوار اقیانوس اطلس نصب شده بودند. جزئیات استفاده رزمی از چنین برج هایی مشخص نیست.
اولین نمونه اولیه شاسی تانک امیدوار کننده پس از شرکت در آزمایشات به سازنده بازگردانده شد. طبق منابع مختلف، خودروی زرهی برای مدت طولانی در قلمرو کارخانه بیکار بوده است. اطلاعات تایید نشده ای وجود دارد که بر اساس آن نمونه اولیه VK 3601 (H) در پایان جنگ توسط متفقین دستگیر شد و پس از آن موضوع مورد مطالعه قرار گرفت. این خودرو مورد توجه خاصی نبود، به همین دلیل اندکی پس از پایان جنگ از بین رفت.
پروژه تانک سنگین VK 3601 (H) به عنوان یک نسخه بهبود یافته از خودروی موجود VK 3001 (H) با عملکرد پیشرفته ایجاد شد. مدت کوتاهی پس از شروع کار، تصمیم بر این شد که این خودروی زرهی به توسعه کمکی تبدیل شود که قرار بود ذخیره ای را در مسیر جدیدی ایجاد کند، اما در عین حال در مقادیر نسبتاً کم ساخته شود. در آینده، نویسندگان پروژه با مشکلات جدی مواجه شدند که منجر به تاخیر در کار و عدم رعایت الزامات شرایط مرجع شد. در همان زمان، پیشرفت قابل توجهی در چارچوب پروژه VK 4501 (H) حاصل شد. این وضعیت باعث شد یکی از پروژه ها به نفع دیگری کنار گذاشته شود. پروژه تانک سنگین VK 3601(H) تنها با ساخت چند شاسی آزمایشی و برجک به پایان رسید که نمی توان آن را موفقیت آمیز نامید. با این وجود، این پروژه به توسعه دهنده اجازه داد تا تجربه لازم را به دست آورد که در طول ایجاد پروژه بعدی مورد استفاده قرار گرفت. نتیجه پروژه VK 4501(H) ظهور اولین تانک سنگین سریال آلمان نازی - Pz.Kpfw.VI Tiger بود.
با توجه به مواد:
http://achtungpanzer.com/
http://aviarmor.net/
http://tanki-tiger.narod.ru/
چمبرلین پی، دویل اچ. راهنمای کامل تانک ها و اسلحه های خودکششی آلمانی جنگ جهانی دوم. - M.: AST: Astrel، 2008.
باریاتینسکی M.B. تانک سنگین "ببر" // مجموعه زره. 1998. شماره 6.