تانک سنگین Henschel VK 6501(H)، آلمان

13
از سال 1937، صنعت آلمان روی ایجاد یک سنگین امیدوارکننده کار کرده است مخزن. در چارچوب این برنامه چندین پروژه ایجاد شد که با این حال به تولید انبوه نرسیدند و در مرحله آزمایش تجهیزات آزمایشی متوقف شدند. توسعه مداوم چندین پروژه در نهایت امکان ساخت وسیله نقلیه زرهی Tiger را فراهم کرد که به صورت سری در آمد و به سربازان ختم شد. در عین حال، برخی از تحولات امیدوار کننده توسعه نیافته است. نمونه بارز چنین تکمیلی پروژه VK 6501 (H) بود.

در سپتامبر 1939، هنشل دستور توسعه یک تانک سنگین با وزن جنگی حدود 30 تن را دریافت کرد که نام VK 3001 (H) را دریافت کرد. تا پایان سال، فرماندهی با مشاهده توسعه یک پروژه جدید، به این نتیجه رسید که لازم است نسخه جدیدی از تانک سنگین ایجاد شود. VK 3001 (H) به طور کامل الزامات موجود را برآورده نمی کند، به همین دلیل تصمیم گرفته شد که توسعه یک پروژه جایگزین با ویژگی های مختلف را سفارش دهیم. پیشنهاد شد که الزامات حفاظت، قدرت آتش و وزن دستگاه تغییر کند.

تانک سنگین جایگزین این بود که زره تا ضخامت 80 میلی متر، حمل یک تفنگ 75 میلی متری و وزن تا 65 تن داشته باشد. وظایف علاوه بر این، با وجود افزایش وزن کل، تانک جدید می تواند با خودروهای زرهی موجود و آینده متفاوت باشد و مزایای خاصی نسبت به آن داشته باشد. با توجه به وزن رزمی تخمین زده شده، این پروژه نام VK 6501 (H) را دریافت کرد. علاوه بر این، شرکت توسعه دهنده از نام کارخانه پروژه SW استفاده کرد - طبق منابع مختلف، Schwerewagen ("تانک سنگین") یا Sturmwagen ("Tank حمله").

تانک سنگین Henschel VK 6501(H)، آلمان
شماتیک مخزن VK 6501(H). شکل چمبرلین پی، دویل اچ. "راهنمای کامل تانک های آلمانی و اسلحه های خودکششی جنگ جهانی دوم"


بنا به دلایل مختلف تصمیم گرفته شد تا بر اساس پیشرفت های موجود در پروژه های قبلی، تانک سنگین جدیدی توسعه یابد. در همان زمان، ایده ها قرار بود نه تنها از پروژه های DW و VK 3001 (H) قرض گرفته شوند. یکی از منابع راه حل های فنی، مخزن متوسط ​​Pz.Kpfw.IV بود که کمی قبل از آن وارد تولید انبوه شده بود. تانک سنگین VK 6501(H) با ملاحظات خاصی و از برخی دیدگاه ها، شبیه نسخه بزرگ شده و اصلاح شده Pz.Kpfw.IV بود.

الزامات جدید برای حفاظت از تانک، و همچنین پیشنهادات در مورد ترکیب سلاح، منجر به ظهور یک طراحی بدنه اصلی با زره قدرتمند ضد بالستیک شد. قسمت جلویی دستگاه از دو قسمت اصلی به ضخامت 80 میلی متر تشکیل شده بود. قسمت پایینی با زاویه خاصی نسبت به عمودی نصب شده بود و قسمت بالایی با شیب زیاد نصب شده بود. در پشت قسمت شیبدار جلویی بالایی بدنه، پیشنهاد شد سیستم هایی با طراحی غیر معمول نصب شود. در سمت راست، پیشنهاد شد که یک چرخ‌خانه با وسایل دید برای راننده نصب شود. در سمت راست آن یک بند شانه ای با قطر کوچک برای نصب یک برجک مسلسل اضافی وجود داشت. بدنه 80 میلی‌متر دو طرف و قسمت عقب نازک‌تری داشت.

قرار بود بر روی سقف بدنه یک برج زرهی قرار گیرد که پارامترهای حفاظتی آن مشابه بدنه بود. طراحی برجک بر اساس پیشرفت های پروژه Pz.Kpfw.IV و پیشرفت های خانواده Durchbruchswagen بود که منجر به ظاهری مشخص شد که توسط چندین پانل حتی با اشکال و اندازه های مختلف شکل گرفت. حداکثر ضخامت ورق های برج به 80 میلی متر رسید.

بدنه یک تانک سنگین قرار بود طرحی استاندارد برای خودروهای زرهی آلمانی داشته باشد. در جلوی دستگاه، واحدهای انتقال و یک محفظه کنترل با یک برج اضافی باید قرار گیرد. مرکز بدنه به محفظه جنگی با برجک اصلی داده شد و عقب نیروگاه را در خود جای داد. بررسی اولیه این پروژه نشان داد که بهره برداری از یک تانک 65 تنی می تواند با مشکلات جدی همراه باشد. به ویژه، مشکلات حمل و نقل انتظار می رفت. به همین دلیل، یک طراحی بدنه اصلی پیشنهاد شد که می توانست تا حدی انتقال واحدهای تانک را ساده کند.

بدنه تانک به سه قسمت اصلی تقسیم می شد: قسمت جلویی با جعبه دنده و کنترل، قسمت مرکزی با محفظه جنگ و برجک و عقب با موتور. در صورت نیاز به انتقال تانک ها در مسافت طولانی، پیشنهاد شد تا خودروهای زرهی را به سه قسمت جدا کرده و در خودروهای مناسب بارگیری کنند. پس از رسیدن به منطقه مورد نظر، خودروهای زرهی باید به عقب مونتاژ می شدند، همه سیستم های سواری را متصل می کردند و برای کار رزمی آماده می شدند.

در قسمت عقب مخزن VK 6501 (H) پیشنهاد شد که یک موتور کاربراتوری Maybach HL 224 با قدرت HP 600 نصب شود. با کمک یک شفت کاردان که از قسمت مرکزی بدنه عبور می کند، موتور باید به گیربکس جلو وصل می شد. گیربکس دستی شامل یک جعبه دنده شش سرعته دستی، درایوهای نهایی و ترمزها بود. از این تجهیزات برای انتقال گشتاور به چرخ های محرک جلو استفاده می شد.

زیرانداز تانک SW با استفاده از پیشرفت های موجود توسعه یافته است. در هر طرف مخزن، پیشنهاد شد که ده چرخ جاده با قطر کم، مجهز به سیستم تعلیق نوار پیچشی مجزا نصب شود. غلتک ها در یک الگوی شطرنجی قرار گرفتند، ردیف بیرونی نسبت به داخلی به جلو منتقل شد. چرخ های محرک موتور کاترپیلار در جلوی بدنه، راهنماها - در عقب قرار گرفتند. مانند برخی دیگر از مخازن آن زمان، چرخ های محرک با مقدار قابل توجهی در بالای سطح نگهدارنده نصب شده بودند و راهنماها در زیر قرار داشتند. سه جفت غلتک نگهدارنده برای نگه داشتن شاخه بالایی کاترپیلار در وضعیت عادی وجود داشت. یکی از ویژگی های زیرین استفاده از مسیرهایی با عرض 800 میلی متر بود. فقط عرض مسیر منحصر به فرد بزرگ، جبران وزن موجود دستگاه را ممکن می سازد.


بازسازی مدرن ظاهر مخزن. شکل Wot-news.com


یکی از ویژگی های عجیب بدنه و شاسی تانک سنگین جدید، طراحی بال ها و گلگیرها بود. بنا به دلایلی، احتمالاً به دلیل نیاز به کاهش ابعاد دستگاه در شرایط حمل و نقل، تصمیم گرفته شد که بخش‌های مرکزی قفسه‌ها را رها کنیم. بلوک جلوی بدنه دارای یک جفت بال و قفسه های نسبتا کوتاه بود، واحدهای مشابهی در قسمت عقب موجود بودند. در عین حال، محفظه جنگ مرکزی دارای قطعات خارجی نبود که کاترپیلار را از بالا می پوشاند.

قرار بود تسلیحات اصلی تانک VK 6501 (H) در یک برجک نسبتاً بزرگ در سقف بدنه قرار گیرد. این برج توسعه بیشتر واحدهای موجود با برخی تغییرات مربوط به حفاظت و قرار دادن تجهیزات داخلی بود. درایوهای برجک امکان هدایت افقی سلاح ها را در هر جهتی فراهم می کرد. همچنین سیستم هایی برای هدف گیری عمودی وجود داشت. با توجه به جرم زیاد برج، هدایت افقی باید با استفاده از درایو هیدرولیک انجام می شد.

اصلی سلاح برای یک تانک امیدوارکننده، ساخت یک توپ 7,5 سانتی متری KwK 37 با طول لوله 24 کالیبر پیشنهاد شد. با توجه به لوله نسبتا کوتاه، چنین تفنگی فقط می تواند پرتابه را تا سرعت 450 متر در ثانیه شتاب دهد. هنگام استفاده از یک پرتابه سوراخ کننده زره، امکان نفوذ 35 میلی متر زره همگن از فاصله 1 کیلومتری وجود داشت. مهمات تجمعی، بسته به نوع آنها، می تواند تا 70-75 یا تا 100 میلی متر نفوذ کند.

قرار بود یک مسلسل 7,92 میلی متری MG 34 با یک تفنگ روی همان تاسیسات قرار داده شود که پیشنهاد شد مسلسل دوم در برجک کوچکی در جلوی بدنه نصب شود. طراحی این برج امکان شلیک در بخش خاصی از نیمکره جلویی را فراهم کرد. زوایای پیکاپ توسط کابین راننده در سمت راست و ارگونومی محفظه کنترل در سمت چپ محدود شده بود.

قرار بود خدمه تانک سنگین جدید پنج نفر باشد. محل کار راننده در جلوی سمت راست بدنه قرار داشت. در ورق های جلویی و جانبی کابین وی دستگاه های مشاهده برای ردیابی جاده وجود داشت. سقف کابین مجهز به دریچه ای برای دسترسی به داخل خودرو بود. در سمت راست راننده یک توپچی بود که برجک جلو را کنترل می کرد. در قسمت جلویی برج آن وسایل دید و دید قرار داشت و سقف آن مجهز به دریچه بود.

برجک اصلی تانک سه نفره بود که توپچی، فرمانده و لودر را در خود جای می داد. این برج دریچه هایی در پشت بام و در گنبد کوچک فرمانده داشت. علاوه بر این، دریچه های جانبی از مخزن متوسط ​​موجود قرض گرفته شده است. دستگاه های مشاهده در طرفین و همچنین بر روی برجک فرمانده قرار داده شده بود که امکان مشاهده کل محیط را فراهم می کرد. در صورت لزوم، محفظه مبارزه را می توان از طریق دریچه های تخلیه گرد در کناره های بدنه که بین چرخ های جاده و شاخه بالایی کاترپیلار قرار دارد، رها کرد.

افزایش ضخامت زره و سایر نوآوری های مورد نیاز منجر به افزایش قابل توجه ابعاد و وزن تانک در مقایسه با سایر پیشرفت های مشابه شد. طول وسیله نقلیه به 7 متر رسید (لوله اسلحه از بدنه بیرون نمی زد)، عرض 3,2 متر، ارتفاع 2,92 متر بود. وزن رزمی شرایط را برآورده کرد و به 65 تن رسید. حدود 600 اسب بخار در هر تن این امر باعث شد تا در بزرگراه به سرعت 9,3 کیلومتر در ساعت برسید. ذخیره برق از 20 کیلومتر تجاوز نکرد.


گزینه نقاشی یک خودروی تولیدی فرضی است. طراحی Billy2345.deviantart.com


با توجه به نیاز مشتری، مخزن جدید باید بر موانع مختلف اعم از زمین و آب غلبه می کرد. به ویژه، او می‌توانست از میان آب کم عمق عبور کند، اما این با مشکلاتی همراه بود. معماری تاشوی بدنه که حمل و نقل را تسهیل می کرد، تأثیر منفی بر سفتی سازه داشت. به همین دلیل، حتی یک مانع کوچک آب نیاز به آماده سازی دستگاه با بررسی و آب بندی تمام اتصالات بدنه داشت. امکان سرازیر شدن بدنه های آبی بدون این عملیات عملاً منتفی بود.

طراحی تاشو بدنه مستلزم این بود که برخی از شرکت های مرتبط در کار اضافی شرکت کنند. بنابراین، فاون مأمور توسعه یک کامیون ویژه مجهز به جرثقیل شد. چنین وسیله نقلیه ای قرار بود وسایل نقلیه جنگی را جدا، حمل و مونتاژ کند.

اساس خودروی کمکی کامیون سنگین سه محوره Faun L900D/567 بود. بر روی این شاسی باید یک جرثقیل Demag LK-5S نصب شود که بتواند تا 20 تن را بلند کند و همچنین سکویی برای انتقال عناصر جداگانه یک تانک سنگین. بر اساس محاسبات نویسندگان این دو پروژه، برای جداسازی یا مونتاژ یک دستگاه از نوع SW، به دو خودروی ویژه با جرثقیل نیاز بود.

توسعه یک نیمه تریلر ویژه با ظرفیت حمل حدود 60 تن نیز آغاز شد که با کمک آن قرار بود تانک ها در جاده ها حمل شود. ساخت چنین ماشینی به کارل کاسبورر سپرده شد. این پروژه در آینده منجر به ظهور وسایل نقلیه برای مخازن سریال مدل های جدید شد.

توسعه پروژه VK 6501(H) در پایان سال 1939 آغاز شد. بخشی از سال بعد به توسعه پروژه اختصاص یافت. تا اواسط بهار، مستندات آماده شد، که امکان شروع مونتاژ یک مدل چوبی نمایشی را فراهم کرد. این محصول و مجموعه ای از نقشه ها به مشتری ارائه شد و پس از آن او برای مونتاژ تجهیزات آزمایشی چراغ سبز نشان داد. با توجه به توانایی های محدود شرکت توسعه دهنده، تصمیم گرفته شد تا چندین شرکت مرتبط در کار مشارکت کنند. نمونه اولیه مخزن SW / VK 6501 (H) قرار بود نتیجه کار مشترک باشد.

پس از تصویب این پروژه، ارتش دستوری به کروپ و هنشل صادر کرد. اولین مورد، مونتاژ یک برجک سلاح جدید بود تا در ساخت اولین نمونه اولیه استفاده شود. علاوه بر این، لازم بود برای تولید سریال احتمالی چنین محصولاتی به نفع ساخت انبوه تانک های سنگین آماده شود. وظیفه هنشل مونتاژ یک شاسی آزمایشی بود. برای تسریع و کاهش هزینه ساخت، بدنه این دستگاه باید از فولاد سازه ای ساخته می شد.

به دلیل وقوع جنگ، شرکت های صنعتی مملو از سفارشات جاری شدند که بر روند پروژه های جدید تأثیر منفی گذاشت. برنامه تانک سنگین VK 6501(H) نیز از این قاعده مستثنی نبود. در اواسط پاییز 1940، معلوم شد که کروپ هنوز برجک مورد نیاز را مونتاژ نکرده است و نمی تواند تولید انبوه چنین محصولاتی را آغاز کند. پس از شناسایی این مشکل، تصمیم بر این شد که ساخت یک مخزن آزمایشی به پایان برسد و آن را به شکل فعلی و در پیکربندی ناقص برای آزمایش آزاد کنیم.


تانک مدل VK 6501(H) در یک بازی کامپیوتری مدرن. اسکرین شات Wot-news.com


هنشل همچنین با مشکلاتی روبرو شد که به همین دلیل نمونه اولیه شاسی تانک سنگین تا اواسط سال 1941 برای آزمایش آماده نبود. یک خودروی زرهی بدون برجک و سلاح به محل تمرین تحویل داده شد. در این فرم او باید توانایی های خود را نشان می داد. به زودی، کارشناسان صنعت و ارتش آزمایشات دریایی این نمونه را انجام دادند و به نتایج خاصی رسیدند. علاوه بر این، برنامه هایی برای توسعه یک پروژه موجود وجود داشت.

شاسی آزمایشی به دلیل جرم زیاد و موتور ناکافی نتوانست عملکرد فوق العاده ای از خود نشان دهد. تحرک وسیله نقلیه بسیار مورد نظر باقی مانده است و پس از نصب یک برجک به اندازه کافی سنگین، این پارامتر باید بیشتر بدتر می شد. با این حال، مشتری، به نمایندگی از کمیسیون ارتش، امکان توسعه بیشتر پروژه را با شروع بعدی ساخت تجهیزات برای ارتش رد نکرد.

پس از آزمایشات، پیشنهادی برای اصلاح پروژه موجود به منظور تغییر ویژگی های اصلی ظاهر شد. بنابراین، پیشنهاد شد که قسمت های جلویی بدنه با ورق هایی به ضخامت 100 میلی متر جایگزین شود. سایر اجزا و مجموعه های خودروی جنگی باید دستخوش تغییرات خاصی شده باشند. کار بر روی نوسازی مخزن SW / VK 6501 (H) می تواند در آینده بسیار نزدیک آغاز شود.

با این حال، تصمیم گرفته شد که توسعه پروژه موجود کنار گذاشته شود. بهبود آن مستلزم صرف وقت، تلاش و پول اضافی بود. در حضور چندین پروژه جایگزین، کار بیشتر روی مخزن VK 6501 (H) نامناسب به نظر می رسید. علاوه بر این، در اواسط سال 1941، فرماندهی چندین پیشرفت دیگر در زمینه تانک های سنگین را رد کرد و پروژه های دیگر را به آنها ترجیح داد.

در پایان ماه مه 1941 ، فرماندهی آلمان تصمیم گرفت کار روی پروژه VK 3001 (H) را متوقف کند که کاستی های آن در یک زمان منجر به شروع ایجاد VK 6501 (H) شد. در عوض، هنشل قرار بود ماشینی با نماد VK 3601(H) بسازد. بعداً این پروژه به تانک سنگین VK 4501(H) تبدیل شد که با نام Pz.Kpfw.VI Tiger به تولید سریال رسید. به دلیل چنین تغییراتی در برنامه ها، توسعه پروژه VK 6501 (H) تا پاییز 1941 متوقف شد.

نمونه اولیه شاسی یک تانک سنگین به وزن 65 تن که دیگر نیازی به آن نبود به شرکت توسعه بازگردانده شد. مدتی ماشین بیکار بود و پس از آن برای قطعات یدکی برچیده شد. برخی از عناصر شاسی احتمالاً در ساخت تجهیزات دیگر استفاده شده اند، در حالی که برخی دیگر به نوبه خود ذوب شده اند. زمان دقیق دفع نمونه اولیه مشخص نشده است، اما مشخص است که این کارها قبل از پایان جنگ تکمیل شده است.

هدف از پروژه VK 6501 (H) توسعه یک تانک سنگین امیدوارکننده، عاری از کاستی های وسایل نقلیه موجود بود. هدف اصلی این پروژه افزایش رزرو در مواجهه با شرایط سخت گیرانه کمتر برای وزن رزمی بود. وظایف طراحی با موفقیت حل شد، اما دستگاه تمام شده مناسب مشتری نبود. علاوه بر این، تا زمان ظهور نوع جدیدی از مخزن آزمایشی، چندین نسخه جایگزین از چنین تجهیزاتی ساخته شده بود. در نتیجه دیگر به خودروی زرهی VK 6501 (H) / SW نیازی نبود و توسعه تانک های سنگین با کمک پروژه های دیگر ادامه یافت.


با توجه به مواد:
http://aviarmor.net/
http://pancerium.pl/
http://ftr.wot-news.com/
چمبرلین پی، دویل اچ. راهنمای کامل تانک ها و اسلحه های خودکششی آلمانی جنگ جهانی دوم. - M.: AST: Astrel، 2008.
باریاتینسکی M.B. تانک سنگین "ببر" // مجموعه زره. 1998. شماره 6.
کانال های خبری ما

مشترک شوید و از آخرین اخبار و مهم ترین رویدادهای روز مطلع شوید.

13 نظرات
اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. +3
    ژوئیه 11 2016
    در صورت نیاز به انتقال تانک ها در مسافت طولانی، پیشنهاد شد تا خودروهای زرهی را به سه قسمت جدا کرده و در خودروهای مناسب بارگیری کنند. پس از رسیدن به منطقه مورد نظر، خودروهای زرهی باید به عقب مونتاژ می شدند، همه سیستم های سواری را متصل می کردند و برای کار رزمی آماده می شدند.
    آنها به ترتیب یاوه های فنی جدی هستند.

    به ویژه، او می‌توانست از میان آب کم عمق عبور کند، اما این با مشکلاتی همراه بود. معماری تاشوی بدنه که حمل و نقل را تسهیل می کرد، تأثیر منفی بر سفتی سازه داشت. به همین دلیل، حتی یک مانع کوچک آب نیاز به آماده سازی دستگاه با بررسی و آب بندی تمام اتصالات بدنه داشت. امکان سرازیر شدن بدنه های آبی بدون این عملیات عملاً منتفی بود.
    و اینگونه بود که با جدیت تمام به ارتش پیشنهاد شد؟

    بر اساس محاسبات نویسندگان این دو پروژه، برای جداسازی یا مونتاژ یک دستگاه از نوع SW، به دو خودروی ویژه با جرثقیل نیاز بود.
    من این واحد تانک را تصور می کنم، خوب، به عنوان مثال، یک لشکر ...

    به طور کلی، تعجب آور است که این معجزه یودو در نیروها ظاهر شود.
    1. +1
      ژوئیه 11 2016
      نقل قول: الکس
      به طور کلی، تعجب آور است که این معجزه یودو در نیروها ظاهر شود.

      نابغه توتونی غمگین! وسط آنها همچنین حدس زدند که کفش ببرهای خود را برای مسیرهای حمل و نقل تعویض کنند. اگرچه ممکن است با توجه به محدودیت های بار روی پل ها و خطوط راه آهن چنین تصمیمی گرفته شده باشد.
      1. +3
        ژوئیه 11 2016
        نقل قول از kugelblitz
        نابغه توتونی غمگین!

        بله، یک نابغه معمولی، جستجوی معمول برای راه حل ها، چیزی شلیک می کند، چیزی نمی شود، اگر فکر می کنید اشتباهی داشتیم، به شما توصیه می کنم پیدا کنید و بخوانید
      2. +1
        ژوئیه 11 2016
        یک نمونه از یک نابغه عبوس روسی روی جلد و دیگری اینجا
    2. +1
      ژوئیه 11 2016
      الکس

      شما اگر چیزی را نمی دانید از کلمه مزخرف استفاده نکنید.
      1. +4
        ژوئیه 11 2016
        نقل قول از gladcu2
        شما اگر چیزی را نمی دانید از کلمه مزخرف استفاده نکنید.

        و شما، اگر چیزی می دانید، بحث کنید.
  2. +5
    ژوئیه 11 2016
    اکنون تصاویری از تجهیزات نظامی از بازی ها وجود خواهد داشت؟ آمده اند...
    1. +4
      ژوئیه 11 2016
      موافقم. یک سایت جدی در اینجا به یک موضوع انجمن تبدیل می شود hi
      1. +5
        ژوئیه 11 2016
        اینها در اینجا مشغول بازآفرینی فناوری آن زمان به صورت سه بعدی هستند، چه در سرویس و چه در نقشه‌ها و طرح‌بندی‌ها، و از نظر کاملاً کیفی، مشکل چیست؟
        1. +2
          ژوئیه 11 2016
          نقل قول از kooss
          اینها در اینجا مشغول بازآفرینی فناوری آن زمان به صورت سه بعدی هستند، چه در سرویس و چه در نقشه‌ها و طرح‌بندی‌ها، و از نظر کاملاً کیفی، مشکل چیست؟

          با توجه به اینکه در اینجا اطلاعاتی در مورد وسایل و پروژه های جنگی واقعا موجود می نویسند و بحث می کنند، موفق و نه چندان موفق. بدون پمپاژ، هایلایت، حق بیمه و دیگر مزخرفات. و تنها چیزی که با شما موافقم در کیفیت گرافیک است
          1. +3
            ژوئیه 12 2016
            یا آن، یا نقاشی های مشابه اول. من شخصاً اصلاً عکسهای VK 6501 (H) را پیدا نکردم. خوب است که حداقل از این طریق بتوانید خوانندگان را با ظاهر خودرو آشنا کنید (نویسنده مزخرفات سیب زمینی در مورد "کاهش" و "سبک" را در مقاله تحمل نمی کند). نشاسته ظاهر اساسی را کاملاً کیفی انجام می دهد (من به طور قابل توجهی در مورد ویژگی های عملکرد سکوت خواهم کرد). پس مشکل چیست؟
  3. +1
    ژوئیه 11 2016
    آلمانی ها سیستمی را برای تعیین کلاس تانک ها یا قدرت تفنگ اتخاذ کردند.

    در اتحاد جماهیر شوروی، با توجه به امنیت مخزن، وزن.

    بنابراین، "پلنگ" یک تانک متوسط ​​است، اگرچه امنیت آن سنگین است.

    به دلیل چنین رویکردهای متفاوت در طبقه بندی، سوء تفاهم هایی رخ می دهد.
    1. +1
      ژوئیه 11 2016
      نقل قول از gladcu2
      آلمانی ها سیستمی را برای تعیین کلاس تانک ها یا قدرت تفنگ اتخاذ کردند.

      وای. دیگر در کالیبر نیست؟ وگرنه در همه جای Runet تانک های آلمانی با کالیبر تفنگ هایشان تقسیم می شوند (کارتون معروف Runet). وقتی به آنها "همکلاسی" آلمانی پیشنهاد می کنید - Panther، Pz.Kpfw.IV و Pz.Kpfw.III Ausf.N (اسلحه های 75 میلی متری همه جا بودند) آنها با عصبانیت و بی صدا شروع به منفی شدن می کنند.
      با این حال، «قدرت تفنگ» در اینجا هم جواب نمی دهد. آلمانی ها از سال 1942 تانک ها را بر اساس وزن تقسیم کردند. اگرچه تانک هایی برای اهداف مورد نظر خود، مانند پیاده نظام، تا اوت 1943 توسط آنها تولید می شد. (Pz.Kpfw.III Ausf.N). و شناسایی، تا پایان جنگ (Pz.KpfW.II Ausf.L).
      نقل قول از gladcu2
      بنابراین، "پلنگ" یک تانک متوسط ​​است، اگرچه امنیت آن سنگین است.

      مهم نیست پلنگ چه چیزی را در ارتش کشورهای دیگر کشیده است. در آلمان، این یک تانک متوسط ​​معمولی (یعنی اصلی) بود. و اومد جایگزین تانک متوسط ​​Pz.KpfW.IV Ausf.G.
      در مورد تانک Pz.KpfW.IV Ausf.H، آلمانی ها دیگر متوسط ​​نبودند، بلکه سبک بودند. و تانک سبک آلمانی Pz.Kpfw.III Ausf.M را جایگزین کرد.
      به عبارت ساده، وزن تانک های آلمانی در طول جنگ به سمت بالا تغییر کرد. که به طور کلی کاملا طبیعی است.
      به هر حال، نه تنها امنیتی، بلکه توپ پلنگ نیز کاملاً عجیب بود. نفوذ زره آن به طور قابل توجهی بیشتر از اسلحه Tiger 1 (88 میلی متر KwK36) است و تقریباً برابر با نفوذ زره اسلحه ML-152S 20 میلی متری شوروی است. اسلحه 85 میلی متری شوروی T-34/85 حتی در کنار تفنگ پلنگ قرار نداشت. و "تفنگ افسانه ای سه اینچی" (تانک هایی با آن تا اواسط سال 1944 تولید می شد) در فاصله 1000 متر ضخامت کمتر از نیمی از توپ پلنگ را اصابت کرد.
      نقل قول از: loft79
      سایت جدی می چرخد

      سایت جدی؟
      1. 0
        ژوئیه 14 2018
        نقل قول از ok
        سایت جدی؟

        مشکل چیه؟ به WOT خوش آمدید/

«بخش راست» (ممنوع در روسیه)، «ارتش شورشی اوکراین» (UPA) (ممنوع در روسیه)، داعش (ممنوع در روسیه)، «جبهه فتح الشام» سابقاً «جبهه النصره» (ممنوع در روسیه) ، طالبان (ممنوع در روسیه)، القاعده (ممنوع در روسیه)، بنیاد مبارزه با فساد (ممنوع در روسیه)، ستاد ناوالنی (ممنوع در روسیه)، فیس بوک (ممنوع در روسیه)، اینستاگرام (ممنوع در روسیه)، متا (ممنوع در روسیه)، بخش Misanthropic (ممنوع در روسیه)، آزوف (ممنوع در روسیه)، اخوان المسلمین (ممنوع در روسیه)، Aum Shinrikyo (ممنوع در روسیه)، AUE (ممنوع در روسیه)، UNA-UNSO (ممنوع در روسیه) روسیه)، مجلس قوم تاتار کریمه (ممنوع در روسیه)، لژیون "آزادی روسیه" (تشکیل مسلح، تروریستی در فدراسیون روسیه شناخته شده و ممنوع)

«سازمان‌های غیرانتفاعی، انجمن‌های عمومی ثبت‌نشده یا اشخاصی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند» و همچنین رسانه‌هایی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند: «مدوزا». "صدای آمریکا"؛ "واقعیت ها"؛ "زمان حال"؛ "رادیو آزادی"؛ پونومارف؛ ساویتسکایا؛ مارکلوف; کمالیاگین; آپاخونچیچ; ماکارویچ؛ داد؛ گوردون؛ ژدانوف؛ مدودف؛ فدوروف؛ "جغد"؛ "اتحاد پزشکان"؛ "RKK" "Levada Center"؛ "یادبود"؛ "صدا"؛ "شخص و قانون"؛ "باران"؛ "Mediazone"؛ "دویچه وله"؛ QMS "گره قفقازی"؛ "خودی"؛ "روزنامه نو"