مخزن آزمایشی با تثبیت برجک سه هواپیما Erprobungsträger mit 3-achs-stabilisiertem Turm (آلمان)

15
در سال 1960، یک پروژه مشترک آلمانی-آمریکایی برای توسعه یک خط اصلی امیدوارکننده راه اندازی شد مخزن تحت عنوان MBT-70. متخصصان دو کشور به طور مشترک مجبور شدند یک خودروی جنگی جدید با عملکرد بالا توسعه دهند که قادر به جایگزینی تجهیزات موجود باشد. نتیجه کار ظاهر یک تانک نسبتاً موفق بود که با این حال به تولید نرسید. علاوه بر این، برخی از پروژه های جایگزین تحت برنامه MBT-70 توسعه یافتند که نتایج واقعی نیز به همراه نداشت. یکی از این پیشرفت‌ها پروژه‌ای با نماد Erprobungsträger mit 3-achs-stabilisiertem Turm بود که در آن برنامه‌ریزی شده بود تا یکی از دشوارترین کارها حل شود.

الزامات مختلفی بر روی مخزن اصلی امیدوار کننده اعمال شد، از جمله موارد مربوط به دقت آتش. با آغاز دهه شصت ، تثبیت کننده های اسلحه یک و دو هواپیما قبلاً ایجاد شده بود که امکان افزایش احتمال اصابت به هدف را فراهم می کرد. با این حال، مشکل مشخصه دیگری همچنان ادامه داشت. در برخی موارد، تفنگ می تواند نسبت به محور طولی خود کج شود، که به طور قابل توجهی دقت را بدتر می کند. برای رهایی از این مشکل لازم بود اقداماتی در قالب ایجاد یک سیستم کنترل آتش مناسب با قابلیت انجام اصلاحات لازم و یا استفاده از طرح اولیه برج انجام شود.

تصمیم گرفته شد که پیشنهاد اصلی جدید را به عنوان بخشی از پروژه ای با نام پیچیده، اما کاملا آشکار Erprobungsträger mit 3-achs-stabilisiertem Turm - "برج حامل با تجربه با تثبیت سه صفحه" آزمایش کنیم. همانطور که از این نام مشخص است ، متخصصان آلمانی تصمیم گرفتند یک کانال تثبیت کننده اضافی را به مجموعه تسلیحاتی یک تانک امیدوار کننده اضافه کنند. اکنون اتوماسیون باید موقعیت مورد نیاز اسلحه را با زوایای تنظیم شده هدف گیری عمودی و افقی حفظ می کرد و همچنین چرخش برجک را با تفنگ جبران می کرد.

مخزن آزمایشی با تثبیت برجک سه هواپیما Erprobungsträger mit 3-achs-stabilisiertem Turm (آلمان)
Tank Erprobungsträger mit 3-achs-stabilisiertem Turm در موزه. عکس Strangernn.livejournal.com


برای تثبیت اسلحه در امتداد محور طولی باید از مکانیسم هایی استفاده می شد که وظیفه آنها نگه داشتن لوله در موقعیت مورد نیاز است. تجزیه و تحلیل اولیه از احتمالات امکان شکل گیری یک رویکرد کلی برای ایجاد یک تثبیت کننده جدید را فراهم کرد. مشخص شد که قرار دادن سیستم تثبیت مورد نیاز در یک برج با ابعاد قابل قبول بسیار دشوار یا حتی غیرممکن خواهد بود. به همین دلیل، تصمیم گرفته شد که از تثبیت تنها اسلحه ها صرف نظر شود و کل برجک روی درایوهای مناسب نصب شود. این امر مستلزم توسعه یک محفظه جنگی جدید با تعدادی ویژگی مشخص بود، اما در عین حال، امکان ساده سازی طراحی آن تا حدودی در مقایسه با سایر تجهیزات وجود داشت.

تانک لئوپارد 1 که به تازگی ساخته شده است به عنوان پایه "حمل باتجربه" در نظر گرفته شد.این خودرو قرار بود با یک نمونه اولیه شاسی جدید و برخی واحدهای دیگر به اشتراک گذاشته شود. در همان زمان، برنامه ریزی شد تا محصولات موجود به منظور بهبود ویژگی های اصلی و اطمینان از سازگاری با تجهیزات جدید ایجاد شده به عنوان بخشی از یک پروژه آزمایشی، مدرن شود. بنابراین، ماشین آزمایشی تمام شده شباهت خاصی با فناوری موجود داشت، اما در عین حال از نظر تعدادی ویژگی با آن تفاوت داشت.

پیشنهاد شد که واحدهای جدید بر روی شاسی ارتقا یافته تانک اصلی لئوپارد-1 نصب شوند. این دستگاه دارای بدنه زرهی همگن بود که با در نظر گرفتن پیشرفت های موجود برای افزایش سطح حفاظت طراحی شده بود. قسمت جلویی بدنه از چندین ورقه شیبدار تا ضخامت 70 میلی متر تشکیل شده است. کناره ها از ورق هایی به ضخامت 35 و 45 میلی متر ساخته شده و علاوه بر آن با گلگیر 20 میلی متری پوشانده شده اند. پشت با ورق هایی به ضخامت 30-35 میلی متر از گلوله باران محافظت می شد. سقف و کف به ترتیب ضخامت 25 و 35 میلی متر داشتند.

تانک طراحی شده آلمانی دارای طرحی کلاسیک با محفظه کنترل جلو، محفظه جنگی مرکزی و محفظه عقب برای قرار دادن تمام نیروگاه ها و واحدهای انتقال نیرو بود. در پیکربندی اولیه، خودرو توسط یک خدمه چهار نفره که در محفظه کنترل و در محفظه جنگ قرار داشتند، کنترل می شد.


تانک اصلی لئوپارد 1 که پایه و اساس یک وسیله نقلیه آزمایشی شد. عکس توسط Wikimedia Commons


در ابتدا تانک لئوپارد 1 مجهز به موتور دیزلی 830 اسب بخاری بود. برای بهبود ویژگی های "حمل با تجربه"، تصمیم گرفته شد از یک نیروگاه قدرتمندتر استفاده شود. یک موتور 1000 اسب بخاری جدید در محفظه موتور نصب شد. از آنجایی که مخزن پایه مجهز به یک واحد نیرو بود که موتور و گیربکس را با هم ترکیب می کرد، باید از برخی نوآوری ها در پروژه جدید استفاده می شد. به ویژه، پردازش انتقال هیدرومکانیکی مورد نیاز بود.

در هر طرف بدنه، هفت چرخ جاده با سیستم تعلیق میله پیچشی جداگانه وصل شده بود. علاوه بر این، تمام جفت غلتک ها، به استثنای چهارم و پنجم، مجهز به کمک فنرهای هیدرولیک تلسکوپی اضافی بودند. چرخ های محرک در عقب بدنه، راهنماها در جلو قرار داده شده بودند. در بالای چرخ های جاده، چندین غلتک نگهدارنده روی کشتی وجود داشت. یک کاترپیلار با تردمیل لاستیکی استفاده شد.

بزرگترین تغییر در مسیر پروژه جدید Erprobungsträger mit 3-achs-stabilisiertem Turm این بود که محفظه جنگی تانک پایه باشد. معماری موجود کوپه جنگی با ایده های اولیه ناسازگار بود. به همین دلیل، قسمت مرکزی مخزن پایه باید به طور جدی بازسازی می شد. تمام قطعات، اجزا و مجموعه های غیر ضروری که می توانست در نصب یک برج جدید اختلال ایجاد کند از آن حذف شد. علاوه بر این، نیاز به نصب تعدادی دستگاه جدید لازم برای بهره برداری کامل از برج امیدوار کننده وجود داشت.

نویسندگان پروژه پیشنهاد کردند که تثبیت اسلحه را بدون استفاده از درایوهای هدف گیری خود انجام دهند. در عوض باید از وسایلی برای اطمینان از حرکت کل برج همراه با تفنگ استفاده می شد. در نتیجه، ایجاد یک طرح اصلی از برج و سیستمی برای حرکت آن در سه هواپیما ضروری بود. نتیجه این ظاهر یک ماژول جنگی با شکل غیر معمول و پیکربندی غیر استاندارد بود.

برج طرح جدید قرار بود از چند قسمت اصلی با اشکال مختلف مونتاژ شود. بنابراین، نیمه پایین آن یک بخش کروی بود. در جلوی برجک یک صفحه جلوی شیبدار با یک بلوک مستطیلی برای نصب اسلحه وجود داشت. در بالای بخش کروی پایینی جزئیاتی با شکل مشابه وجود داشت که در قسمت بالا کوتاه شده بود. دریچه ها و وسایل دید در سقف برج تعبیه شده بود. در طرفین و در انتهای برج طاقچه ها و جعبه های مستطیلی اضافی وجود داشت.


یک تانک با تجربه در زمین تمرین. عکس Forum.worldoftanks.com


محفظه جنگی به شکل غیر استاندارد قرار بود روی یک بند شانه بدنه اصلاح شده نصب شود که امکان هدایت افقی را فراهم می کرد و همچنین چرخش برج را در سطوح عمودی موازی و عمود بر محور بشکه تضمین می کرد. در داخل بدنه درایوهای کنترل برجک قرار داده شده بود که طبق منابع مختلف بر اساس واحدهای الکترومکانیکی یا هیدرولیک ساخته شده بودند. وظیفه آنها حفظ موقعیت مورد نیاز اسلحه بدون توجه به مانورهای تانک و منظره بود.

به عنوان اصلی بازوها تانک Erprobungsträger mit 3-achs-stabilisiertem Turm یک تفنگ 105 میلی متری L7 دریافت کرد که قبلاً به عنوان بخشی از مجموعه تسلیحاتی Leopard 1 استفاده می شد. برج و دستگاه های پس گیری دریافتی. جالب توجه است که برجک جدید یک پایه تفنگ سفت و سخت دریافت کرد. هیچ سیستم راهنمایی ارائه نشد. نشان دادن اسلحه به صورت افقی، مانند سایر تانک ها، پیشنهاد شد که با چرخاندن کل برجک انجام شود. هدایت عمودی، برخلاف سایر خودروهای زرهی، باید با استفاده از برجک درایوها انجام می شد. عدم وجود سیستم های هدف گیری عمودی در داخل تانک امکان بهینه سازی چیدمان محفظه جنگ را فراهم می کند و باعث صرفه جویی در فضا می شود.

یکی از ویژگی های محفظه اصلی جنگ، حجم نسبتاً کوچک داخلی بود که محدودیت های مختلفی را اعمال می کرد. به ویژه، ممکن است مشکلاتی در حمل و نقل مهمات با اندازه کافی وجود داشته باشد. به همین دلیل، تانک سلاح های اضافی برای مقابله با اهدافی با حفاظت ضعیف دریافت کرد. برای صرفه جویی در مهمات اسلحه اصلی و گلوله باران اهداف مربوطه، استفاده از یک تفنگ دوقلو 30 میلی متری پیشنهاد شد. فقدان حجم داخلی باعث شد تا یک اسلحه بزرگ و بلند با کالیبر کوچک در خارج از برج قرار گیرد. روی یک تکیه گاه مخصوص در سمت راست بالای L7 نصب شده بود. یک جعبه مهمات هم بود.

"یک برجک حامل باتجربه با تثبیت سه هواپیما" یک سیستم کنترل آتش نسبتاً پیشرفته برای زمان خود دریافت کرد. در پشت بام برج مناظر نسبتاً بزرگی وجود داشت که مجهز به مسافت یاب و تجهیزات دیگر بود. علاوه بر این، تانک دارای تجهیزاتی بود که انحراف برج را از موقعیت مورد نیاز مشخص می کرد و به درایوهای تثبیت فرمان صادر می کرد. نگه داشتن برجک و اسلحه در موقعیت لازم وظیفه اتوماسیون بود. خدمه فقط می توانست ابتدایی ترین عملیات هدایت سلاح را انجام دهد.


"حامل باتجربه" در موزه، برج به عقب برگشته است. عکس Strangernn.livejournal.com


اولین و آخرین نمونه اولیه تانک Erprobungsträger mit 3-achs-stabilisiertem Turm در سال 1966 ساخته شد. از یکی از تانک های موجود لئوپارد 1، تجهیزات غیر ضروری به طور فزاینده ای حذف شد، به جای آن یک برج مخصوص ساخته شده، یک موتور جدید و غیره نصب شد. پس از تغییر، تانک آزمایشی ابعاد اصلی خود را حفظ کرد، اگرچه وزن رزمی آن به 45 تن افزایش یافت.موتور 1000 اسب بخاری قرار بود تحرک قابل قبولی داشته باشد.

آزمایشات دریایی "حمل کننده با تجربه" امکان حفظ ویژگی های اصلی تحرک در سطح مخزن پایه را فراهم کرد. حداکثر سرعت در بزرگراه از 60-62 کیلومتر در ساعت تجاوز کرد، محدوده کروز به 600 کیلومتر رسید. بنابراین، وسیله نقلیه جدید توانایی حرکت در زمین های ناهموار و کار در ترکیبات جنگی مشابه با تانک های موجود از آخرین مدل ها را داشت.

بر اساس گزارش ها، در طول آزمایش ها مشخص شد که سیستم اصلی تثبیت سه صفحه اسلحه واقعاً به شما امکان می دهد تا به ویژگی های دقت مورد نیاز دست یابید. اتوماسیون به درستی تمام حرکات شاسی و برجک نصب شده روی آن را جبران کرد و موقعیت لازم اسلحه را حفظ کرد. ویژگی های به دست آمده امکان ادامه توسعه پروژه را با هدف اجرای بعدی فراهم کرد، اما این اتفاق نیفتاد.

آزمایشات نشان داد که نویسندگان پروژه موفق شدند مشکل اصلی طراحی را با موفقیت حل کنند، اما راه حل با قیمت بسیار بالایی به دست آمد. طرح پیشنهادی یک تانک امیدوارکننده دارای تعدادی کاستی مشخص بود که در واقع راه را برای استفاده از آن توسط نیروها بسته بود. معلوم شد که خودروی جنگی بسیار گران است و همچنین ساخت و کارکردن آن به طرز غیرقابل قبولی دشوار است. علاوه بر این، نواقص فنی قابل توجهی وجود داشت که مانع از بهبود برخی ویژگی ها شد.

بنابراین، برج با شکل غیر معمول حجم داخلی کافی نداشت، که بر راحتی خدمه تأثیر منفی گذاشت و همچنین اجازه نمی داد حجم مهمات را به مقادیر قابل قبول برساند. ضخامت زره برجک نیز ناکافی بود، که اجازه محافظت از ماشین را در برابر تهدیدات موجود نمی داد. در عین حال، فرصت واقعی برای افزایش حجم رزرو و در نتیجه بهبود بقیه پارامترها وجود نداشت. برای افزایش برجک، لازم بود یک بند شانه با قطر بیشتر ایجاد شود که نیاز به پردازش قسمت بالایی بدنه داشت. چنین تغییراتی غیرممکن بود و به شکل فعلی برج نمی توانست برای مشتری مناسب باشد.


بدنه و برجک عقب یک تانک آزمایشی. عکس Strangernn.livejournal.com


پس از اتمام آزمایشات، تصمیم گرفته شد که نمونه اولیه Erprobungsträger mit 3-achs-stabilisiertem Turm و همچنین ایده های اولیه مورد استفاده در توسعه آن، آینده واقعی ندارند. بنابراین، ماشین اصلی به عنوان غیرضروری برای ذخیره سازی فرستاده شد و کار طراحی در مناطق امیدوارکننده تری که می توانست مورد علاقه مشتری باشد ادامه یافت. پروژه "حمل با تجربه" اولین و آخرین تلاش برای ایجاد یک سیستم تثبیت سه هواپیما برای یک اسلحه تانک بود که به مونتاژ یک نمونه اولیه و آزمایش های بعدی آن رسید.

نتیجه اصلی پروژه آلمانی Erprobungsträger mit 3-achs-stabilisiertem Turm درک این بود که تثبیت اسلحه در هواپیمای سوم به وسیله مکانیکی منطقی نیست. استفاده از برجک نوسانی کل طراحی خودروی جنگی را بیش از حد پیچیده می کند و استفاده از پایه های اسلحه مشابه در برجک استاندارد منجر به توزیع نادرست حجم محفظه جنگی می شود. بنابراین برای جبران انحرافات عرضی تنه به روشها و وسایل جدیدی نیاز بود.

مدت کوتاهی پس از اتمام پروژه «حمل باتجربه» راهی برای حل مشکل موجود پیدا شد. پیشنهاد شد که مکانیسم‌های فردی را کنار بگذارند و عملکردهای مورد نیاز را به سیستم‌های کنترل آتش اصلاح شده اختصاص دهند. انحراف اسلحه از موقعیت مورد نیاز باید با استفاده از حسگرها تعیین می شد و پس از آن FCS باید مسیر پرتابه را محاسبه کرده و اصلاحات مناسب را انجام می داد. در این حالت می توان بدون هیچ مشکلی از تثبیت کننده دو صفحه استفاده کرد. الگوریتم های مشابهی برای عملکرد سیستم های کنترل آتش به زودی توسعه یافت و در پروژه های جدید پیاده سازی شد.

آزمایش یک تانک آزمایشی Erprobungsträger mit 3-achs-stabilisiertem Turm نیم قرن پیش به پایان رسید. از آن زمان، تعداد زیادی مخزن از انواع مختلف و اصلاحات آنها ایجاد شده است. تمام تانک های مدرن مجهز به تثبیت کننده های دو صفحه ای هستند که انحرافات افقی و عمودی اسلحه را جبران می کند. جبران سایر انحرافات به اتوماسیون مسئول محاسبه اصلاحات اختصاص داده می شود. ایده اولیه در مورد استفاده از هواپیمای تثبیت کننده سوم و طراحی غیرمعمول محفظه جنگی هیچ توزیعی دریافت نکرد. فقط یک تانک با برجک در حال چرخش در هر جهت ساخته شد که پس از اتمام آزمایشات به انبار فرستاده شد. در حال حاضر، طبق منابع مختلف، دستگاه Erprobungsträger mit 3-achs-stabilisiertem Turm در یکی از موزه‌های خودروهای زرهی آلمان نگهداری می‌شود.


به نقل از وب سایت ها:
http://preservedtanks.com/
http://otvaga2004.mybb.ru/
http://raigap.livejournal.com/
http://strangernn.livejournal.com/
کانال های خبری ما

مشترک شوید و از آخرین اخبار و مهم ترین رویدادهای روز مطلع شوید.

15 نظرات
اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. +4
    ژوئیه 19 2016
    یک مقاله جالب آیا هیچ یک از خودروهای پدافند هوایی مستقر در پلنگ نیز طراحی برجک مشابهی داشتند؟
  2. +3
    ژوئیه 19 2016
    مکانی برای چنین ماشین هایی در موزه است. بسیاری در آن زمان به دنبال راه های جدیدی برای توسعه BTT بودند، از جمله راه های عجیب و غریب. اما طبق معمول در اتحاد جماهیر شوروی - یک لودر اتوماتیک، یک حجم داخلی کوچک، یک زره چند لایه و یک تفنگ صاف با پوسته های پر به درستی به دست آمد.
    1. +2
      ژوئیه 19 2016
      + الکترونیک بد، اپتیک nikakuschaya و SLA گنگ. بله، بله، ما بهترین ها را داریم و هیچ مشابهی در دنیا نداریم.
      به طور کلی می گویند که تانک های غربی به دلیل داشتن تفنگ و اپتیک و FCS خوب می توانند به چشم سنجاب بخورند. به همین دلیل است که در آرماتا مفهوم احمقانه تانک های نینجا را ترک کردند و به توسعه اپتیک، سیستم های کنترل و راحتی خدمه روی آوردند.
    2. 0
      ژوئیه 20 2016
      qwert

      من اخیراً اینجا هستم V.I. من لنین را در تزها خواندم. خارج از فرم پایان نامه، خواندن آن معنی ندارد. اطلاعات بیش از حد.

      بنابراین در اینجا یک بیانیه جالب از او وجود دارد، توضیحی در مورد اینکه چرا علم در اتحاد جماهیر شوروی پیش رفت، چه اساسی و چه کاربردی در بهترین حالت خود.

      و ایده به شرح زیر است.

      معلوم می شود که در سرمایه داری، کارگران و متخصصان به دنبال تخریب تولید نیستند، همانطور که در تاریخ اتحاد جماهیر شوروی توضیح داده شده است، بلکه برای مدرن کردن تولید تلاش می کنند. اما محدودیت ها توسط خود صاحبان تولید، یعنی بورژوازی ایجاد می شود. از آنجایی که انگیزه بورژوازی در وهله اول سود است. انگیزه کارگر زنده ماندن در شرایط محدود است. که کاملا درست است.

      در اتحاد جماهیر شوروی، بورژوازی به عنوان یک عامل محدود کننده وجود ندارد. بنابراین انگیزه کارگر برای بهبود و بهینه سازی فرآیند، تولید چنین محدودیت شدیدی ندارد، البته وجود دارد، اما ظاهراً چنین نیست. و در نتیجه این اقتصاد در جنگ جهانی دوم پیروز شد. خوب اینی که نوشتی
  3. +4
    ژوئیه 19 2016
    نقل قول از qwert
    مکانی برای چنین ماشین هایی در موزه است. بسیاری در آن زمان به دنبال راه های جدیدی برای توسعه BTT بودند، از جمله راه های عجیب و غریب. اما طبق معمول در اتحاد جماهیر شوروی - یک لودر اتوماتیک، یک حجم داخلی کوچک، یک زره چند لایه و یک تفنگ صاف با پوسته های پر به درستی به دست آمد.

    شایان ذکر است که این "حجم داخلی کوچک" شما (یا بهتر است بگوییم "طرح متراکم") یک شمشیر دو لبه است.
    1. +3
      ژوئیه 19 2016
      یکی از انتهای آن یک شبح پایین تر است و در نتیجه بهترین شانس برای شناسایی زودهنگام یک دشمن مشابه است.
      با این حال، اکنون، با توسعه فعلی بقیه تجهیزات (به ویژه، شناسایی و هوانوردی)، این واقعاً معنای کمی دارد.
      با این حال، نباید طراحان آن سال ها را از منظر زمان حال قضاوت کرد.
      1. +1
        ژوئیه 20 2016
        پایان دیگر جرم کمتر مخزن است (بار کمتر بر روی جعبه دنده و شاسی - در نتیجه، قابلیت اطمینان و دوام بیشتر، هزینه های عملیاتی کمتر، هزینه کمتر خود مخزن) در شرایط فعلی، این یک عامل مهم باقی می ماند. T-90 پرفروش ترین تانک است، Leclerc و Leopard2 با وجود برجک جادار بسیار بدتر فروخته می شوند.
  4. 0
    ژوئیه 19 2016
    آزمایشات تانک آزمایشی Erprobungsträger mit 3-achs-stabilisiertem Turm نیم قرن پیش به پایان رسید. از آن زمان، تعداد زیادی مخزن از انواع مختلف و تغییرات آنها ایجاد شده است. همه تانک های مدرن مجهز به تثبیت کننده های دو صفحه ای هستند که جبران می کنند. برای انحرافات افقی و عمودی تفنگ. جبران انحرافات دیگر به خودکارهایی که مسئول محاسبه اصلاحات هستند اختصاص داده می شود. یک مخزن با برجک در حال چرخش در هر جهت ساخته شد که پس از اتمام آزمایشات به انبار فرستاده شد.

    درست است، توانایی MSA برای در نظر گرفتن خم شدن تنه به این ایده پایان می دهد.
    1. +1
      ژوئیه 20 2016
      پیمن

      خم شدن بشکه از گرما و عوامل دیگر است. هواپیمای سومی که می‌خواستم جبران کنم این بود که یک طرف تانک روی یک حاشیه بلند می‌رفت.
      1. 0
        ژوئیه 20 2016
        من در مورد هواپیمای سوم متوجه شدم احتمالا بدون زره و با یک گوز کالیبر کوچک راه حل ممکن است اما برای یک برجک تانک معمولی و تفنگ؟
        1. 0
          ژوئیه 20 2016
          نقل قول از پیمن
          من در مورد هواپیمای سوم متوجه شدم احتمالا بدون زره و با یک گوز کالیبر کوچک راه حل ممکن است اما برای یک برجک تانک معمولی و تفنگ؟

          هیچ هواپیمای راهنمایی اضافی در آنجا وجود ندارد. و یک تثبیت کننده دو صفحه دقت اشاره لازم را فراهم می کند. تنها یک ترکیب شیک از سه بعدی و یک برج با پایه کروی وجود دارد. به علاوه - توانایی ثابت کردن اسلحه در داخل برجک و پرتاب مکانیسم های تنظیم لوله از آنجا که نصب یک لودر خودکار را ساده می کند و به شما امکان می دهد اسلحه قدرتمندتری نصب کنید. نکته منفی عدم امکان اتصال مطمئن برجک به بدنه تانک است و شکستن برجک از بند شانه آسیبی رایج است، به خصوص زمانی که به لبه برجک برخورد می کند.
          1. 0
            ژوئیه 21 2016
            نقل قول: وردون
            هیچ هواپیمای راهنمایی اضافی در آنجا وجود ندارد. و یک تثبیت کننده دو صفحه دقت اشاره لازم را فراهم می کند. فقط یک ترکیب شیک از سه بعدی و یک برج با پایه کروی وجود دارد.

            به نظر من فقط قسمت کروی بالایی دو صفحه بود و قسمت پایینی با توجه به 2 میله در عکس تاب داشت. زیرا مشکل هدف گیری با رول کناری واقعاً وجود دارد، حتی در یک موقعیت ثابت. از نظر فنی، تثبیت کننده دو صفحه ظاهراً با ظاهر درجه سوم آزادی در تفنگ کنار آمد.
            1. 0
              ژوئیه 21 2016
              نتوانست نظر را ویرایش کند.
              بخش بالایی فقط می چرخید و قسمت پایینی تاب می خورد و مسئول هدف گیری عمودی و کج بود.
  5. 0
    ژوئیه 20 2016
    تثبیت کننده های اسلحه، که امکان افزایش احتمال اصابت به هدف را فراهم می کند. با این حال، مشکل مشخصه دیگری همچنان ادامه داشت. در برخی موارد، تفنگ می تواند نسبت به محور طولی خود کج شود، که به طور قابل توجهی دقت را بدتر می کند.
    یا من با هندسه بد هستم یا کسی که آن را نوشته است. دوست داشته باشید یا نه، لوله هر تفنگ در دو صفحه - عمودی و افقی - هدف قرار می گیرد. و در مورد تانک تثبیت آن در این هواپیماها الزامی است. به نظر می رسد که ایده برج طرح توصیف شده متولد شده است زیرا در این مورد می توان اسلحه را محکم در آن ثابت کرد و از مکانیسم های هدایت افقی و عمودی جداگانه خلاص شد. به وجود آمد و همانطور که اغلب با بسیاری از طرح‌های آزمایشی اتفاق می‌افتد، با توجه به شناسایی مشکلات فنی خاص، خود را توجیه نکرد.
  6. +1
    ژوئیه 21 2016
    یک مسئله کاملاً ریاضی را با "آهن" حل کنید! این انتظار را از آلمانی ها نداشتم! لبخند
    زندگی کن و یاد بگیر...
    با تشکر از مقاله، بسیار آموزنده!
  7. 0
    اکتبر 1 2016
    شاسی او شبیه T-34 است ... ساخت تانک را به آلمانی ها یاد داده است ????

«بخش راست» (ممنوع در روسیه)، «ارتش شورشی اوکراین» (UPA) (ممنوع در روسیه)، داعش (ممنوع در روسیه)، «جبهه فتح الشام» سابقاً «جبهه النصره» (ممنوع در روسیه) ، طالبان (ممنوع در روسیه)، القاعده (ممنوع در روسیه)، بنیاد مبارزه با فساد (ممنوع در روسیه)، ستاد ناوالنی (ممنوع در روسیه)، فیس بوک (ممنوع در روسیه)، اینستاگرام (ممنوع در روسیه)، متا (ممنوع در روسیه)، بخش Misanthropic (ممنوع در روسیه)، آزوف (ممنوع در روسیه)، اخوان المسلمین (ممنوع در روسیه)، Aum Shinrikyo (ممنوع در روسیه)، AUE (ممنوع در روسیه)، UNA-UNSO (ممنوع در روسیه) روسیه)، مجلس قوم تاتار کریمه (ممنوع در روسیه)، لژیون "آزادی روسیه" (تشکیل مسلح، تروریستی در فدراسیون روسیه شناخته شده و ممنوع)

«سازمان‌های غیرانتفاعی، انجمن‌های عمومی ثبت‌نشده یا اشخاصی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند» و همچنین رسانه‌هایی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند: «مدوزا». "صدای آمریکا"؛ "واقعیت ها"؛ "زمان حال"؛ "رادیو آزادی"؛ پونومارف؛ ساویتسکایا؛ مارکلوف; کمالیاگین; آپاخونچیچ; ماکارویچ؛ داد؛ گوردون؛ ژدانوف؛ مدودف؛ فدوروف؛ "جغد"؛ "اتحاد پزشکان"؛ "RKK" "Levada Center"؛ "یادبود"؛ "صدا"؛ "شخص و قانون"؛ "باران"؛ "Mediazone"؛ "دویچه وله"؛ QMS "گره قفقازی"؛ "خودی"؛ "روزنامه نو"