بوریسف: قراردادهایی برای تولید مثل Tu-160M2

97
وزارت دفاع دو قرارداد با شرکت های صنایع دفاعی برای توسعه مستندات و تولید مثل بمب افکن های Tu-160M2 امضا کرد. РИА Новости پیام وزارت نظامی روسیه



ما در مورد پیشرفت بازتولید هواپیمای Tu-160M2 بحث کردیم. ما دو قرارداد برای توسعه اسناد دیجیتال و برای تولید مثل هواپیما امضا کرده‌ایم.
به نقل از سرویس مطبوعاتی معاون وزیر دفاع یوری بوریسوف.

وی همچنین گفت: اولین موتورهای استراتژیست تا قبل از پایان سال جاری راه اندازی می شود.

تا پایان سال جاری، کارخانه باید چهار موتور اول و یک موتور دیگر را برای تست صلاحیت به ما تحویل دهد... وزارت دفاع در حال تحویل تعداد موتورهای مورد نیاز برای تعمیرات است و از این طریق ظرفیت های فناورانه را بارگیری می کند. شرکت با سفارشات برای چندین سال پیش. در عین حال، ما از کارگران کارخانه خواستیم تا برنامه ای برای کاهش هزینه موتورهای جدید NK-32-02 ارائه دهند که با ورود به تولید سریال همراه است. که در حال اجرای برنامه بازتولید است هواپیمایی موتورها

بوریسوف همچنین گفت که امروز "64 درصد از اسناد طراحی قبلا دیجیتالی شده است و دیجیتال سازی تا پایان سال تکمیل خواهد شد."
  • http://kollektsiya.ru
کانال های خبری ما

مشترک شوید و از آخرین اخبار و مهم ترین رویدادهای روز مطلع شوید.

97 نظرات
اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. + 33
    ژوئیه 27 2016
    ای خوش تیپ...
    1. +3
      ژوئیه 27 2016
      هواپیماهای بزرگ روز قیامت برای غرب ....
      1. + 62
        ژوئیه 27 2016
        الکسی-74
        هواپیماهای بزرگ روز قیامت برای غرب ....
        رفیق سرهنگ قیامت از کلمه دادگاه نه قرض.
        1. + 20
          ژوئیه 27 2016
          شاید در اینجا تأثیر فعل «بیس» باشد؟!
          1. -8
            ژوئیه 27 2016
            نقل قول: Alexey 1972
            الکسی-74
            هواپیماهای بزرگ روز قیامت برای غرب ....
            رفیق سرهنگ قیامت از کلمه دادگاه نه قرض.

            رفیق ستوان، کلمه وام همچنین از کلمه دادگاه. چشمک
            زخم شما کاملاً موفق نیست.

            و سرهنگ از بازسازی هوانوردی خوشحال بود.

            به نظر من نباید او را به خاطر آن قضاوت کنیم. hi
            1. + 16
              ژوئیه 27 2016
              نقل قول: معابد
              به نظر من نباید او را به خاطر آن قضاوت کنیم.

              رفیق مارشال، می توانم بپرسم؟
              در طول 2-3 سال گذشته بازدیدکنندگان و مفسران سایت با تفکر عادی کجا رفته اند و فقط افسران ارشد بی سواد با پست های ساده به سبک تشویق وطن پرتاب کلاه می اندازند، ها؟
              من هم از 30.06.15/XNUMX/XNUMX سوالی دارم که امروز به مارشال برسیم؟! خنده دار...
              تو خیلی بامزه ای چشمک
              1. + 12
                ژوئیه 27 2016
                نقل قول: Alexey 1972
                بازدیدکنندگان و مفسران سایت با تفکر عادی شما در 2-3 سال گذشته کجا رفته اند و فقط افسران ارشد بی سواد با پست های بدون عارضه باقی مانده اند.

                بسیار ساده است درخواست دریافت چندین ممنوعیت برای پاسخ قلبی به تحریک کنندگان و احمق پیچ پرولتاریا را کوبید am حالا فقط سیل و خواندن بله
        2. +6
          ژوئیه 27 2016
          نقل قول: Alexey 1972
          روز قضاوت از کلمه قضاوت نه قرض.

          یا شاید صفتی را از فعل «pis» انتخاب کرده است.
          در این صورت حق با اوست! خندان خندان خندان
      2. +4
        ژوئیه 27 2016
        بوریسف: قراردادهایی برای تولید مثل Tu-160M2

        این عالی و درست است! من کاملا حمایت می کنم. خبر عالی خوب
    2. GAF
      + 16
      ژوئیه 27 2016
      نقل قول از Muvka
      ای خوش تیپ...

      واقعا "قوی سفید" - ترکیبی چشمگیر از قدرت و زیبایی شناسی - گویی می گوید: "ما مردمی صلح طلب هستیم، اما قطار زرهی ما..."
      1. + 20
        ژوئیه 27 2016
        به نقل از G.A.F.
        نقل قول از Muvka
        ای خوش تیپ...

        واقعا "قوی سفید" - ترکیبی چشمگیر از قدرت و زیبایی شناسی - گویی می گوید: "ما مردمی صلح طلب هستیم، اما قطار زرهی ما..."
        1. KCA
          +1
          ژوئیه 27 2016
          چه انبارهای کوچک، در کنار قو
      2. +1
        ژوئیه 27 2016
        اتفاقاً نام «قوی سفید» محصول روزنامه نگاران است، اما در هوانوردی استراتژیک چندان طرفدار ندارد، «باشگاه بزرگ» همان «باشگاه بزرگ» است!
    3. + 29
      ژوئیه 27 2016
      نقل قول از Muvka
      ای خوش تیپ..

      در پس زمینه ساراتوف
      1. + 24
        ژوئیه 27 2016
        من فکر می کنم در پس زمینه نیویورک، او بدتر به نظر نمی رسد. (البته یک شوخی، اما در هر شوخی ...) LOL
        1. +2
          ژوئیه 28 2016
          من فکر می کنم در پس زمینه نیویورک، او بدتر از این نمی شد.مثل یک دیدار دوستانه
    4. +1
      ژوئیه 29 2016
      خبر خوب است! خشنود است اما ... چرا T-4 (Sotka) را امتحان نکنید. زیرا از نظر سرعت و ویژگی های عملکرد برتر است. وقتش است فکر کنم یک بمب افکن-موشک حامل استراتژیک دیگر وجود خواهد داشت
  2. 0
    ژوئیه 27 2016
    اینکه به نتیجه رسیده اند، باز هم همین است که می سازند، انگار روی کاغذ جریانی در قالب پروژه وجود ندارد.
    1. -1
      ژوئیه 27 2016
      نقل قول از: دکتر استین
      انگار روی کاغذ جریانی در قالب پروژه وجود نداشت.

      این نگران کننده است که چقدر آسان است که چنین اظهاراتی را بیان کنید
      وی همچنین گفت: اولین موتورهای استراتژیست تا قبل از پایان سال جاری راه اندازی می شود.
      . شاید اولین کار تحویل دادن موتورها باشد؟ مشکلات فنی اغلب به طور غیرمنتظره به وجود می آیند.
      بوریسوف همچنین گفت که امروز "64 درصد از اسناد طراحی قبلا دیجیتالی شده است و دیجیتال سازی تا پایان سال تکمیل خواهد شد."
      پس چی؟ اعتقاد به "کامپیوتر شکست ناپذیر" برای بسیاری آشکارا بیش از حد است. برای اینکه اسناد دیجیتالی به یک مزیت تبدیل شود، لازم است که تولیدی دارای یک پارک ماشین مدرن با قابلیت کار با اسناد دیجیتالی و متخصصانی باشد که بتوانند روی چنین ماشین هایی کار کنند. پس اگرچه اخبار دلگرم کننده است، اما تا پرواز هواپیماها، بهتر است منتظر بمانید تا با لذت بپرید.
      1. + 14
        ژوئیه 27 2016
        موتورها نه تنها برای خودروهای جدید، بلکه برای جایگزینی آنها با خودروهای قدیمی مورد نیاز است. و تولید "بازیابی" می شود. آنها قبلا آنها را انجام دادند.
        به عنوان بخشی از کار بر روی ماشین های "دیجیتالی شده". کار بر روی آنها بسیار ساده تر از موارد جهانی است. آنها به منظور کاهش صلاحیت کارگران ساخته شده اند. نمی‌دانم در کوزنتسوف چطور بود، اما برای مثال در سالیوت، در سال‌های «چاق»، آنها به خوبی با چنین ماشین‌هایی مجهز بودند.
        1. +7
          ژوئیه 27 2016
          نقل قول: تیرانداز کوهستان
          موتورها نه تنها برای خودروهای جدید، بلکه برای جایگزینی آنها با خودروهای قدیمی مورد نیاز است. و تولید "بازیابی" می شود. آنها قبلا آنها را انجام دادند.

          ... پس مطمئنا ... در اینجا یک گزارش تصویری معقول در مورد Kuznetsov JSC از سال 2015 ... ارجاعات زیادی به NK-32 وجود دارد ... http://gelio.livejournal.com/210016.html ... hi
        2. + 17
          ژوئیه 27 2016
          به عنوان بخشی از کار بر روی ماشین های "دیجیتالی شده". کار بر روی آنها بسیار ساده تر از موارد جهانی است. آنها به منظور کاهش صلاحیت کارگران ساخته شده اند.

          در اینجا شما عمیقاً در اشتباه هستید. در ماشین های دارای کنترل دیجیتال، آنها متخصصان با مدارک پیشرفته را می گیرند - به عنوان یک قاعده، با دانش خوب زبان های خارجی و آموزش عالی با تاکید بر نرم افزار. چنین متخصصی در راه اندازی ماشین آلات شرکت می کند و در صورت خرابی با "غیر منتظره" برخورد می کند و به طور کلی تا 12 ماشین را به طور همزمان سرویس می دهد. این یک فرهنگ تولید متفاوت است و هنرآموز با ذهنیت خود اینجا کار نمی کند.
          بهتر است به یک متخصص 80.000,00 روبل بپردازید تا 12 متوسط ​​با 20.000,00 روبل.
          1. + 11
            ژوئیه 27 2016
            فوق تخصص های شما با تحصیلات عالی معمولاً نمی دانند و از افرادی که شما آنها را مرغ متوسط ​​می نامید یاد می گیرند. من متخصصانی را می شناسم که اصلاً تحصیلات ندارند، اما فناوران برای مشاوره به سراغ آنها می روند.
            1. +5
              ژوئیه 27 2016
              نقل قول از: kos 75
              من متخصصانی را می شناسم که اصلاً تحصیلات ندارند، اما تکنسین ها برای مشاوره به سراغ آنها می روند.

              چنین متخصصانی وجود دارد. اما واقعیت این است که کار بر روی یک تراش معمولی و یک تراش CNC به مهارت های کاملا متفاوتی نیاز دارد. در یک مورد، یک متخصص باید "فلز را احساس کند"، چشمی تیزبین و دستی محکم داشته باشد. از سوی دیگر - برای درک الکترونیک، برنامه نویسی، مدل سازی سه بعدی، زیرا دستگاه تمام عملیات پردازش خود را انجام می دهد.
              1. 0
                ژوئیه 27 2016
                نقل قول: وردون
                چنین متخصصانی وجود دارد. اما واقعیت این است که کار بر روی یک تراش معمولی و یک تراش CNC به مهارت های کاملا متفاوتی نیاز دارد. در یک مورد، یک متخصص باید "فلز را احساس کند"، چشمی تیزبین و دستی محکم داشته باشد. از سوی دیگر - برای درک الکترونیک، برنامه نویسی، مدل سازی سه بعدی، زیرا دستگاه تمام عملیات پردازش خود را انجام می دهد.

                و این را چگونه می دانید؟
                1. + 10
                  ژوئیه 27 2016
                  نقل قول از: saturn.mmm
                  و این را چگونه می دانید؟

                  هوم سوال عجیبیه درخواست من، به نوعی، بر اساس تخصص اصلی - یک طراح ماشین هستم. می توان گفت که او یک مهندس موروثی است که از پدربزرگش شروع می شود. مامان یک طراح ماشین ابزار بازنشسته است. او برای پروژه هایش مدال دارد. و من در سال 1983 به عنوان یک طراح در دفتر طراحی ماشین ابزار شروع کردم. در سال 1988، او خود، عملاً بدون کمک خارجی، با تماشای نحوه کار دیگران، به کار بر روی رایانه تسلط یافت. در آن زمان چنین بسته ای وجود داشت - DRAGON. سپس نرم افزارهای دیگری وجود داشت. پس یه چیزی میفهمم لبخند اینکه صنعت خودروسازی داخلی دفن شد، ببخشید تقصیر من نیست. اما با توجه به محصولات مختلف جدید، سعی می کنم در جریان باشم. و من به اندازه کافی دوست مهندس در صنایع مختلف دارم.
                2. +4
                  ژوئیه 27 2016
                  نقل قول از: saturn.mmm
                  و این را چگونه می دانید؟

                  من نمی توانم برای Verdun صحبت کنم، اما من خودم روی CNC کار می کنم. من تنها روی 2 تا ماشین پادشاه و خدا هستم، خودم برنامه می نویسم، خودم کار می کنم.
              2. +2
                ژوئیه 27 2016
                من اپراتور CNC دسته 5 هستم جایی درس نخواندم دانشجویی اومدم کارخانه پس میدونم چی میگم درسته که 10 سال از کارخانه رفتم رفقا اغلب میایند برای بازدید و گفتن اینکه اوضاع آنجا چگونه پیش می رود.
            2. +4
              ژوئیه 27 2016
              من متخصصانی را می شناسم که اصلاً تحصیلات ندارند، اما تکنسین ها برای مشاوره به سراغ آنها می روند.


              کولیبین ها بودند، هستند و خواهند بود. (همانطور که لنین زندگی کرد، زنده است و خواهد داشت)
              1. +5
                ژوئیه 27 2016
                نقل قول از: Alex_Tug
                کولیبین ها بودند، هستند و خواهند بود.

                Kulibins در ایجاد محصولات قطعه منحصر به فرد خوب هستند. در تولید انبوه نقش آنها چندان مشخص نیست.
            3. +4
              ژوئیه 27 2016
              نقل قول از: kos 75
              من متخصصانی را می شناسم که اصلاً تحصیلات ندارند، اما تکنسین ها برای مشاوره به سراغ آنها می روند.

              در اینجا چند نتیجه گیری خود را نشان می دهد:
              1. ظاهراً تکنسین های شما آدمک های نیمه تحصیل کرده ای هستند.
              2. قشرهای ذهن اضافه نمی کنند.
              احتمالاً به جای این فناوران «قشر» باید کارگران «مغز» می‌بودند.
              3. یادگیری زیاده روی نیست و هیچ وقت دیر نیست.
              4. عمل ملاک حقیقت است. بگذارید تکنولوژیست ها برای ارائه محصولات القایی بیاموزند! و نمودارهای جریان بنویسید، نه نامه فیلکین.
            4. نظر حذف شده است.
            5. 0
              ژوئیه 27 2016
              نقل قول از: kos 75
              من متخصصانی را می شناسم که اصلاً تحصیلات ندارند، اما تکنسین ها برای مشاوره به سراغ آنها می روند.

              متأسفانه بود. و اکنون دیگر چیزی باقی نمانده است.
          2. +1
            ژوئیه 27 2016
            برکوت24
            در ماشین های دارای کنترل دیجیتال، آنها متخصصان با مدارک پیشرفته را می گیرند - به عنوان یک قاعده، با دانش خوب زبان های خارجی و آموزش عالی با تاکید بر نرم افزار.


            و مهندسان فرآیند برای این ماشین ها برنامه (تولید قطعه) ایجاد نمی کنند؟
            در اصل، CAD مورد استفاده در تولید باید یک برنامه برای دستگاه تولید کند. اما کنترل توسط فناوران هنوز مورد نیاز است. IMHO، نظر کاملا شخصی است.
            1. +3
              ژوئیه 27 2016
              نقل قول از: Alex_Tug
              و مهندسان فرآیند برای این ماشین ها برنامه (تولید قطعه) ایجاد نمی کنند؟

              قبلا اینطور بود اما CAD مدرن به مهندس و مهارت های یک تکنسین نیز نیاز دارد. به طور کلی، من جرأت می کنم پیشنهاد کنم که در طراحی مدرن، "تکنولوژیست" به عنوان یک گونه خالص در حال نابودی است. این به این دلیل است که در حال حاضر طراحی قطعات بدون در نظر گرفتن فناوری تولید بی معنی است. علاوه بر این، فناوری های مدرن به طور مستقیم بر طراحی کاربردی و راه حل های سازنده تأثیر می گذارد. به عنوان مثال، ظاهر خودروهای مدرن به طور مستقیم توسط فناوری های بدنسازی تعیین می شود.
          3. +4
            ژوئیه 27 2016
            در جوانی به کارخانه آمد و روی دستگاه CNC کار کرد. منظور از همپوشانی مشخص نیست. علاوه بر نصب فیکسچر برای تثبیت قطعه کار و تراز کردن آن در امتداد محورها و به دنبال آن تعیین صفر برای شروع چرخه، هیچ مشکلی نمی بینم. بله، من آن ها را حداقل مثل بقیه قبول کردم، برای رتبه امتحان دادم. اما یک اپراتور ساده تراش یا فرز برای من در مقایسه با هر "تیرانداز ماشین" متخصص مهم تری بود. من می‌توانم برنامه را تنظیم کنم و خودم را بدون برنامه‌نویس و فن‌شناس برای یک بخش ساده تنظیم کنم، اما با یک دسته کوچک، شما به تنهایی با CNC از بین نخواهید رفت، اگرچه به نظر می‌رسد بخش فن‌آوران و برنامه‌نویس‌ها همه مشکلات را برطرف می‌کنند. و آموزش اپراتورهای ماشین - می ترسم ما ... نه .
          4. +1
            ژوئیه 27 2016
            نقل قول از Berkut24
            دانش آموز هنرستان با ذهنیتش اینجا کار نمی کند.

            عزیزم، نیمی از دوستان هنرستان های من، کارگاه های فلزکاری خود را دارند، در آنجا خودشان فناوری ها و برنامه ها را می نویسند، خودشان راه اندازی می کنند و تعمیر می کنند، آنچه را که "با صلاحیت های عالی" شما با دیپلم نمی توانید درست کند. مدارس فنی و حرفه ای فناوری های تولیدی را با مهندسان به اشتراک نمی گذارند، همان هوشمندان، خودشان خواهند آمد ... اما چیزی به ذهنشان نمی رسد.
        3. + 16
          ژوئیه 27 2016
          نقل قول: تیرانداز کوهستان
          موتورها نه تنها برای خودروهای جدید، بلکه برای جایگزینی آنها با خودروهای قدیمی مورد نیاز است. و تولید "بازیابی" می شود. آنها قبلا آنها را انجام دادند.
          به عنوان بخشی از کار بر روی ماشین های "دیجیتالی شده". کار بر روی آنها بسیار ساده تر از موارد جهانی است. آنها به منظور کاهش صلاحیت کارگران ساخته شده اند. نمی‌دانم در کوزنتسوف چطور بود، اما برای مثال در سالیوت، در سال‌های «چاق»، آنها به خوبی با چنین ماشین‌هایی مجهز بودند.

          نقل قول: وردون
          نقل قول از: دکتر استین
          انگار روی کاغذ جریانی در قالب پروژه وجود نداشت.

          این نگران کننده است که چقدر آسان است که چنین اظهاراتی را بیان کنید
          وی همچنین گفت: اولین موتورهای استراتژیست تا قبل از پایان سال جاری راه اندازی می شود.
          . شاید اولین کار تحویل دادن موتورها باشد؟ مشکلات فنی اغلب به طور غیرمنتظره به وجود می آیند.
          بوریسوف همچنین گفت که امروز "64 درصد از اسناد طراحی قبلا دیجیتالی شده است و دیجیتال سازی تا پایان سال تکمیل خواهد شد."
          پس چی؟ اعتقاد به "کامپیوتر شکست ناپذیر" برای بسیاری آشکارا بیش از حد است. برای اینکه اسناد دیجیتالی به یک مزیت تبدیل شود، لازم است که تولیدی دارای یک پارک ماشین مدرن با قابلیت کار با اسناد دیجیتالی و متخصصانی باشد که بتوانند روی چنین ماشین هایی کار کنند. پس اگرچه اخبار دلگرم کننده است، اما تا پرواز هواپیماها، بهتر است منتظر بمانید تا با لذت بپرید.

          با عرض پوزش، اما خواندن چنین نظراتی کمی خنده دار است. دیجیتالی شدن اسناد طراحی، هیچ ربطی به ساخت قطعات در ماشین های CNC ندارد، "در نقشه قرار داده - یک قطعه دریافت کرده است" - هنوز چنین چیزی وجود ندارد، "در یک مدل ریاضی قرار دهید - یک قطعه دریافت کردم." اما مستندات در حصیر. مدل ها هنوز ترجمه نشده اند و این همیشه ضروری نیست.
          در مورد پرسنل، همچنین "همه چیز به این سادگی نیست" (ج) میزان کل دانش تنظیم کننده (اپراتور) باید بسیار بیشتر از یک اپراتور ماشین همه منظوره باشد، مهارت های حرفه ای به سادگی متفاوت است. و بعلاوه موفقیت یا عدم موفقیت ساخت قطعات در ماشین های CNC بیشتر به صلاحیت های تکنسین برنامه نویس و غیره بستگی دارد.
          به گفته هورشام، نوشتن مقاله ای در مورد این موضوع ضروری است - چنین سوالاتی اغلب ظاهر می شوند و پاسخ های کافی بسیار نادر است. hi
          1. +3
            ژوئیه 27 2016
            نقل قول: engineer74
            با عرض پوزش، اما خواندن چنین نظراتی کمی خنده دار است. دیجیتالی شدن اسناد طراحی، هیچ ربطی به ساخت قطعات در ماشین های CNC ندارد، "در نقشه قرار داده - یک قطعه دریافت کرده است" - هنوز چنین چیزی وجود ندارد، "در یک مدل ریاضی قرار دهید - یک قطعه دریافت کردم." اما مستندات در حصیر. مدل ها هنوز ترجمه نشده اند و این همیشه ضروری نیست.

            بنابراین من به نوعی در مورد آن نوشتم. درخواست من فقط در مورد این واقعیت نوشتم که دیجیتالی کردن اسناد هیچ ارتباطی با بازسازی تولید Tu-160 در واقعیت های فعلی ما ندارد. و در مورد این واقعیت که ما هنوز هم با متخصصانی که قادر به کار بر روی دستگاه های CNC هستند، وقت تنگی داریم. در همان زمان، "من یک نقاشی گذاشتم - من یک قسمت گرفتم" - چنین فناوری هایی برای مدت طولانی وجود داشته اند. برای برنامه نویس بودن، برای کار بر روی ماشین های خودکار آخرین نسل ها، دیگر نیازی به بیست سال نیست. حتی چینی ها هم آنها را درست می کنند. اما برای این شما باید نه در اتوکد، بلکه مثلاً در CATIa ترسیم کنید و این نیاز به مدرک متفاوتی از مهندسان دارد. همچنین می‌دانم که با تجهیزاتی که می‌توانند با استفاده از این فناوری کار کنند، به زبان ساده، شکاف‌هایی داریم. اما اگر بخواهیم به پای کسی برسیم، این شکاف ها باید برطرف شود.
            1. +3
              ژوئیه 27 2016
              به طور کلی، من با شما موافقم، فقط چند توضیح: CATIA، مانند NX، سیستم های CAD / CAM / CAE سنگین هستند، اصل اساسی آنها مدل سازی جامد است، خود توسعه دهندگان ماژول ها را به عنوان یک پیش نویس در نظر می گیرند. بنابراین تهیه داده برای پردازش یک قطعه بر اساس نقشه (نه مدل) از حوزه انحرافات جنسی است. لبخند
              مزیت اصلی این سیستم ها کار همزمان روی محصول یک طراح، یک تکنسین، یک مهندس قدرت است، و چه کسی می داند چه کسی، چه چیزی در خروجی (در حالت ایده آل) یک محصول تکنولوژیکی می دهد، یعنی. محصول با کیفیت ارزان در مدت زمان کوتاه
              در مورد پرسنل، تکرار می کنم، این یک موضوع جداگانه است، اگر فقط به این دلیل که یک شرکت می تواند از طرح های مختلف برای سازماندهی کار ماشین های CNC استفاده کند. و بر این اساس، در بخش های مختلف الزامات بسیار متفاوتی برای پرسنل وجود خواهد داشت. اما سیستم آموزش حرفه ای و آموزش فنی متوسطه بسیار رقت انگیز است.
              1. +3
                ژوئیه 27 2016
                نقل قول: engineer74
                بنابراین تهیه داده برای پردازش یک قطعه بر اساس نقشه (نه مدل) از حوزه انحرافات جنسی است.

                من از کلمه "طراحی" به معنای گسترده کلمه استفاده کردم، زیرا مفاهیمی مانند "مدل سازی حالت جامد سه بعدی" و "توسعه ریاضی سطح و قاب سیمی" برای بسیاری از بازدیدکنندگان سایت (با قضاوت بر اساس نظرات آنها) راز با هفت مهر لبخند در واقع، حتی در تولید نیز متخصصانی وجود دارند که معتقدند 3D-MAX تاج خلقت است. آموزش حرفه ای واقعا جای تاسف دارد. درست است، این ظن وجود دارد که در واقع چیزی برای پشیمانی وجود ندارد. گریان
                1. +1
                  ژوئیه 27 2016
                  برای من برنامه سالیدورکس تاج مدلسازی و طراحی است.
                  1. 0
                    ژوئیه 27 2016
                    نقل قول: Vadim237
                    برای من برنامه سالیدورکس تاج مدلسازی و طراحی است.

                    SolidWorks و CATIA دو محصول از یک توسعه دهنده - Dasso System هستند. هر کدام برای انجام وظایف خود طراحی شده اند. از آنجایی که به دلیل ویژگی های کارم اغلب با سطوح سر و کار دارم، کاتیا را ترجیح می دهم. در آخرین نسخه های V5 و V6، بسیار راحت است. و برخی از وظایف احتمالا راحت تر از SolidWorks هستند. hi
            2. نظر حذف شده است.
        4. 0
          ژوئیه 27 2016
          در کل موافقم اما من از کلمه "بازیابی" بدون نقل قول استفاده می کنم
        5. 0
          ژوئیه 28 2016
          در Kuznetsov ، همه چیز از نظر بسته بندی نیز مرتب است)) در مورد "ارزش تحویل موتورها" ، مقاله در مورد دسته آزمایشی و صدور گواهینامه است ، تمام تحقیق و توسعه مدت ها پیش انجام شده است ، ما در حال صحبت هستیم. در مورد تولید انبوه موتورهای جدید ، علاوه بر این ، "NK-32" قدیمی هرگز تولید خود را متوقف نکرد - جایگزینی برنامه ریزی شده موتورها با Tu-160 هرگز لغو نشد.
      2. +8
        ژوئیه 27 2016
        1) چندین سال پیش از وزارت دفاع دستور کار طراحی برای نوسازی جدی و بازسازی تولید NK-32 صادر شد. زیرا منبع موتورهای هواپیما ابدی نیست.
        2) در کارخانه در کازان تعداد 2 بمب افکن ناتمام وجود دارد. با این حال، اسناد در کارخانه هنوز به صورت کاغذی است.
        تجهیزاتی برای تولید و تعمیر ماشین آلات وجود دارد، اما تقریبا همه ماشین ها با ماشین های دیجیتال جایگزین شده اند. در واقع صنعت هوانوردی در سال های اخیر دستخوش نوسازی جدی پارک ماشین شده است. یکی از اقلام اصلی واردات ما و در درجه اول از آلمان بود. سوپرجت ها بر اساس استانداردهای اروپایی و فناوری های تولید ساخته می شوند. بر این اساس، ما نیاز به طراحی مجدد دیجیتال داریم، از جمله برای قطعاتی که دیگر از کشورهای CIS دریافت نخواهیم کرد. با ظهور اسناد دیجیتال، این روند بسیار سریعتر و ارزان تر از اتحاد جماهیر شوروی پیش خواهد رفت.
      3. +1
        ژوئیه 27 2016
        وردون
        برای اینکه اسناد دیجیتالی به یک مزیت تبدیل شود، لازم است که تولیدی دارای یک پارک ماشین مدرن با قابلیت کار با اسناد دیجیتالی و متخصصانی باشد که بتوانند روی چنین ماشین هایی کار کنند.


        کارشناسانی که می دانند چگونه روی چنین ماشین هایی کار کنند؟ آموزش 5 مهندس فرآیند ارزانتر و سریعتر از آموزش 100 تراشکار، آسیاب و غیره با کلاس بالا است.
        1. +1
          ژوئیه 27 2016
          نقل قول از: Alex_Tug
          آموزش 5 مهندس فرآیند ارزانتر و سریعتر از آموزش 100 تراشکار، آسیاب و غیره با کلاس بالا است.

          همه چیز به حجم محصول نهایی بستگی دارد. خرید یک دستگاه CNC گران قیمت که قادر به تولید هزاران قطعه در روز باشد، برای تولید آزمایشی یا در مقیاس کوچک بی معنی است. در عین حال، تراش ها و آسیاب های درجه یک وجود دارند که قادر به انجام کارهایی بر روی ماشین های معمولی هستند که فراتر از توان تجهیزات پیشرفته است. زمانی یک چیز کوچک را در دستانش نگه داشت. توسط تراشکاری ساخته شد که یک طرفش دست های طلایی و طرف دیگرش عشق به مار سبز بود. در لحظه های "کراوات" او بدون هیچ سوالی استخدام شد و حتی به جایی که قبلاً آنها را بیرون انداخته بودند هنگامی که آن مرد به مشروب خواری می رفت. و در یکی از دفترها پس از اخراج او، یک بطری شیشه ای ودکا در کمد شخصی او پیدا شد. بطری به لطف نخ بریده شده روی دیواره های آن برش داده شد و به هم متصل شد. با قضاوت بر اساس آثار مشخصه کاتر، تمام کار بر روی یک ماشین تراش انجام شد. و اینکه چگونه این کار انجام شد، یک تکنسین متعهد به توضیح آن نشد. و هیچ یک از همکارها موفق به تکرار این "شاهکار" نشدند. درخواست
          1. نظر حذف شده است.
          2. +2
            ژوئیه 27 2016

            "بطری به لطف نخ بریده شده روی دیواره های آن بریده شده و به هم متصل شده است. با قضاوت بر اساس آثار مشخصه کاتر، تمام کار بر روی یک ماشین تراش انجام شده است. و نحوه انجام آن، بیش از یک تکنسین متعهد به توضیح دادن نیستند. دوستان تراشکار شکست خوردند."
            من کنجکاو شدم، آن را پیدا کردم، واقعاً می توان این کار را انجام داد ....
            1. 0
              ژوئیه 27 2016
              نقل قول: من 1970
              من کنجکاو شدم، آن را پیدا کردم، واقعاً می توان این کار را انجام داد ....

              اونی که تو دستام گرفتم از زیر استولیچنایا بود. شاید همان نویسنده - شما آن را با دست تشخیص نخواهید داد. و فکر کردی - من یک داستان زیبا گفتم؟ لبخند
              1. 0
                ژوئیه 28 2016
                مقداری بی اعتمادی وجود داشت hi نوشیدنی ها مواد خیلی خاص
      4. 0
        ژوئیه 27 2016
        این فقط به روش قدیمی امکان پذیر بود، اما به سادگی این همه طراح وجود ندارد، بنابراین آنها آن را دیجیتالی می کنند!
        1. +1
          ژوئیه 27 2016
          نقل قول: 73bor
          این فقط به روش قدیمی امکان پذیر بود، اما به سادگی این همه طراح وجود ندارد، بنابراین آنها آن را دیجیتالی می کنند!

          شما فقط درک نمی کنید که در زیر مفهوم "دیجیتال سازی" چیست. هیچ فناوری ای وجود ندارد که به شما امکان می دهد نقاشی انجام شده روی کاغذ را در دستگاه قرار دهید و یک نقشه الکترونیکی تمام شده دریافت کنید. بنابراین شما باید نقاشی کنید، البته در رایانه، اما هنوز به روشی جدید.
      5. -3
        ژوئیه 27 2016
        مستندات دیجیتالی برای "فناوری های افزودنی" (چاپگرهای سه بعدی) مورد نیاز است، ما در حال شروع به عقب افتادن با غرب در این صنعت هستیم، بزرگترین مشکل بیکینگ پودر لیزری (راز دولتی) است.
      6. +1
        ژوئیه 27 2016
        نقل قول: وردون
        . شاید اولین کار تحویل دادن موتورها باشد؟

        تحویل خواهند داد. من می دانم در مورد چه چیزی صحبت می کنم، من در یک مغازه نزدیک کار می کنم. کارگاهی که برای آنها کار می کند به مدت 12 ساعت شبانه روز شخم می زند. ماشین آلات نو هستند، مراکز ماشینکاری، کف ها سفید رنگ شده، کار در حال انجام است.
    2. + 10
      ژوئیه 27 2016
      نقل قول از: دکتر استین
      اینکه به نتیجه رسیده اند، باز هم همین است که می سازند، انگار روی کاغذ جریانی در قالب پروژه وجود ندارد.


      آنها آن را خواهند ساخت، با قضاوت بر اساس "کاشت" هفتگی "جهان های بزرگ" - آنها قطعا آن را خواهند ساخت.

      و با توجه به "فرود" - بنابراین پوتین تبدیل به یک دیکتاتور خونین خواهد شد و آنها در مورد صدها میلیون قربانی بی گناه خواهند نوشت! و او در صف ایوان چهارم و استالین خواهد ایستاد ...
      1. 0
        ژوئیه 27 2016
        آنها آن را خواهند ساخت، با قضاوت بر اساس "کاشت" هفتگی "جهان های بزرگ" - آنها قطعا آن را خواهند ساخت.


        اوه، چیزی شبیه به ... "فرود" ترسناک است چشمک آیا تعداد فرودها خیلی به انتخابات وابسته نیست؟

        بله، آن را خواهند ساخت، به هر حال جایی برای رفتن وجود ندارد. قدم بزن، بس است وقت خماری است. فقط به زودی ناله دیگری شروع می شود - "بله، آنها با این کار خود را بالا کشیدند. شما شخم بزنید، شما شخم بزنید ..."
        1. +1
          ژوئیه 27 2016
          نقل قول از داوریا


          اوه، چیزی شبیه به ... "فرود" ترسناک است چشمک آیا تعداد فرودها خیلی به انتخابات وابسته نیست؟


          در انتخابات قبلی، فرودها را یادم نیست، آن موقع چه کسی زندانی شد؟ درخواست
    3. vv3
      -3
      ژوئیه 27 2016
      موضوعی که بسیار بحث برانگیز است. سوالات زیادی در مورد مناسب بودن چنین هواپیمایی وجود دارد.علاوه بر تبلیغ کشورمان، همه نکات دیگر قابل بحث است.با طراحی: بال هندسی متغیر دیروز است.منبع اختصاص داده شده را کاهش می دهد، هواپیما را سنگین تر می کند، اجازه نمی دهد منطقی باشد. استفاده از حجم داخلی بال ما همچنین منتظر جایگزینی در خط هواپیمای TU-22M3 + هستیم و چنین ماشینی جایگزین TU-160 جدید و PAK جدید خواهد شد بله ... در غیر این صورت ما این کار را انجام خواهیم داد. بدون شلوار بمانید هواپیمای SU-34M قادر به جایگزینی هر دوی این هواپیماها نخواهد بود ... یک هواپیمای جدید که اسمش PAK YES است باید اندازه TU-22M3 و بدون کنسول متحرک باشد. یک تصمیم دستوری و نه احمقانه کاهش پول. TU-160 با این تعداد کم نگهداری سخت و پرهزینه است، اما راه حل برای کسانی که فکر می کنند و می دانند چگونه پول را بشمارند واضح است .... ساخت و ساز جدید را اینجا اضافه کنید فرودگاه ها و سازه های زمینی برای این هیولاها ...
      1. +1
        ژوئیه 27 2016
        هنگام پرواز در ارتفاعات مختلف، یک بال جارویی متغیر مورد نیاز است. در ارتفاع بالا، بال دارای جاروب بالا است که مقاومت در برابر جریان هوا را کاهش می دهد و امکان افزایش سرعت پرواز را فراهم می کند. در ارتفاع کم، بال دارای یک رفت و برگشت کوچک است که سرعت را کاهش می دهد، اما افزایش را افزایش می دهد. برای بمب افکن ها، پرواز در ارتفاع پایین بسیار مهم است.
        1. vv3
          -2
          ژوئیه 27 2016
          این برنامه آموزشی برای چه کسانی است؟ من نیازی ندارم و کاملاً درست نیست. می دانید که حالت اصلی استفاده از آن برخاسته است.
    4. 0
      ژوئیه 30 2016
      همانطور که من می فهمم، قراردادهایی برای دیجیتالی کردن طراحی و اسناد فنی منعقد شده است. قراردادهای تولید مثل فیزیکی باید بعداً دنبال شود.
  3. +6
    ژوئیه 27 2016
    و هواپیما زیباست و خبرها خوب است
    1. +1
      ژوئیه 27 2016
      بستگی داره برای کی چشمک زد به نظر می رسد که NatY آرام شروع به لرزیدن کرد.
      1. +3
        ژوئیه 27 2016
        نقل قول: زندانی
        بستگی داره برای کی چشمک زد به نظر می رسد که NatY آرام شروع به لرزیدن کرد.

        الان از چی میترسن؟ وقتی اولین 160 M2 را برای تاکسی بیرون بیاورند، آنوقت از پشت یک گودال با هم صحبت می کنیم و فریادهایی می شنویم ... و بنابراین، این خبر پروژه را خیلی به یک خودروی تولیدی نزدیک نکرد، اگرچه واقعیت این است که کار در جریان است نمی تواند شادی کند.
  4. +6
    ژوئیه 27 2016
    پس "استرس تست" صنعت هوانوردی ما شروع شد، امیدوارم با عزت بگذریم! لبخند
  5. 0
    ژوئیه 27 2016
    ماشین پیچیده است، ما می توانیم آن را بدون واسطه مونتاژ کنیم، آفرین.
  6. +2
    ژوئیه 27 2016
    ترجیحاً با بهبود "پر کردن" کیس - وسایل الکترونیکی، حداقل از آن زمان، بسیار دور شده اند، و مواد مورد نیز! و این کاهش وزن و در نتیجه افزایش ظرفیت محموله، برد، تقویت سلاح های دفاعی است (حیف است چنین زیبایی هایی را از دست بدهیم!). hi
  7. -2
    ژوئیه 27 2016
    نقل قول از تبری
    ماشین پیچیده است، ما می توانیم آن را بدون واسطه مونتاژ کنیم، آفرین.

    چه کسی را جمع آوری کنیم؟ آخرین متخصصان رشته خود در سن بازنشستگی هستند، جوانان برای یک ریال سر کار نمی روند و عمدتاً در زمینه حقوق (مدیران، اقتصاددانان، تحلیلگران و هر خروار دیگری) آموزش می بینند.
    باورش سخت است، صادقانه بگویم، اگرچه من واقعاً می خواهم.
    1. +5
      ژوئیه 27 2016
      نقل قول از xmyp
      آموزش و پرورش عمدتا قانونی است (مدیران، اقتصاددانان، تحلیلگران و هر جنجال دیگری).
      باورش سخت است، صادقانه بگویم، اگرچه من واقعاً می خواهم.


      قبل از بیان چنین اظهاراتی، نگاهی به رقابت دانشگاه های فنی بیندازید.
    2. +3
      ژوئیه 27 2016
      قبول دارم که آنها را رها کردند، موضوع جذب جوانان سه سال پیش بود، همانطور که کوه ها قول داده بودند، آنها چیزی پرداخت نکردند، همه فرار کردند و متفرق شدند.
  8. 0
    ژوئیه 27 2016
    چقدر می خواهند بسازند؟
    1. 0
      ژوئیه 27 2016
      تا پایان امسال کارخانه باید چهار موتور اول و یک موتور دیگر را برای تست صلاحیت به ما تحویل دهد.

      کارد بزرگ و سنگین
      چقدر می خواهند بسازند؟


      مقاله چهار موتور - 1 هواپیما را "دیجیتالیزه" کرد.
  9. +1
    ژوئیه 27 2016
    من مطمئن هستم که آنها آن را می سازند. بیش از حد مطمئن. حتی با وجود کمبود پرسنل .... نکته اصلی آموزش در محل است .... حتی در طول جنگ جهانی دوم ، کودکان 10-15 ساله پوسته تیز می کردند ... و چه کسی در مدارس فنی و حرفه ای به آنها آموزش می داد؟ همه چیز سر جای خودش است ... بله - موافقم سخت است اما ممکن و حتی واقعی ....
  10. 0
    ژوئیه 27 2016
    این موتور NK 32 02 مانند یک جنگنده است.
    1. +3
      ژوئیه 27 2016
      Vadim237
      "مپ را با انگشت اشتباه نگیرید" - به لطف این موتورها، این هواپیما می تواند یک سوم اروپا را در یک حرکت "دیجیتالیزه" کند. بنابراین بحث قیمت نیست ...
      1. +1
        ژوئیه 27 2016
        بله، او حتی مجبور نیست خارج از قلمرو روسیه پرواز کند - خود موشک ها پرواز خواهند کرد.
  11. +3
    ژوئیه 27 2016
    سه بار هورا.هورا.هورا..رفقا.هیچ کس بهتری نداره.به دلایل نامعلومی تولید متوقف شد.خب الان به دلایل دیگه تولید با اویونیک جدید و اسلحه های داخلی از سر گرفته میشه.
    1. 0
      ژوئیه 27 2016
      آن وقت است که اولین Tu 160M2 پرواز می کند - آن وقت است که ما فریاد خواهیم زد هورا.
  12. +3
    ژوئیه 27 2016
    با این حال، بعید است که Dreams حتی یک نسخه از Tu-160 را در آینده نزدیک بسازد
    1. 0
      ژوئیه 27 2016
      بولات
      با این حال، بعید است که Dreams حتی یک نسخه از Tu-160 را در آینده نزدیک بسازد


      کپی کردن چه فایده ای دارد؟ اویونیک جلو رفته است، پر کردن باید عوض شود. گلایدر خوب است، باقی می ماند.
  13. 0
    ژوئیه 27 2016
    قبل از ظهور PAK YES، ظاهراً این تصمیم به نظر من کاملاً منطقی است.
  14. +1
    ژوئیه 27 2016
    نقل قول: engineer74
    به روشی خوب، شما باید مقاله ای در مورد این موضوع بنویسید - چنین سوالاتی اغلب ظاهر می شوند و پاسخ های کافی بسیار نادر است.

    اینجا، اینجا، آن را بنوشید. و سپس بسیاری از "متخصصان" - اعضای انجمن کوچکترین ایده ای در مورد سیستم کنترل فرآیند و برنامه های پرسنل در این زمینه ندارند ...
  15. 0
    ژوئیه 27 2016
    به نظر می رسد که با در نظر گرفتن موتورهای جدید و اویونیک، هواپیما برای مدت طولانی مرتبط خواهد بود ....
  16. -2
    ژوئیه 27 2016
    نقل قول: فلیکس
    نقل قول از xmyp
    آموزش و پرورش عمدتا قانونی است (مدیران، اقتصاددانان، تحلیلگران و هر جنجال دیگری).
    باورش سخت است، صادقانه بگویم، اگرچه من واقعاً می خواهم.


    قبل از بیان چنین اظهاراتی، نگاهی به رقابت دانشگاه های فنی بیندازید.


    و کدام ؟ قبلاً در دانشگاهی که من در آن تحصیل می کردم، 4 گروه PGS وجود داشت، اکنون 1 گروه وجود دارد. در همه دانشکده های سایر دانشگاه ها این وضعیت وجود دارد. تعداد گروه هایی که در مجموع دارای سوگیری فنی هستند به طور قابل توجهی کاهش یافته است. اکثر دانشگاه ها حداقل تعداد مهندس را تولید می کنند، علاوه بر این، تحت فناوری جدید لیسانس، و این یک متخصص نیست، دانش فقط در تخصص پایه است.

    کل سوال 120 مهندس متخصص با رقابت 10 نفره برای 1 رتبه بهتر است یا 30 نفر لیسانس (تحصیلات عالی ناقص) با رقابت 100 نفر برای یک رتبه؟
    نظر من این است که امثال شما قبل از نوشتن نمی توانند عادی و کافی فکر کنند.
    1. 0
      ژوئیه 28 2016
      نقل قول از xmyp
      قبلاً در دانشگاهی که من در آن تحصیل می کردم، 4 گروه PGS وجود داشت، اکنون 1 گروه وجود دارد. بنابراین همه جا در تمام دانشکده های سایر دانشگاه ها

      قبل - کی؟ دخترم امسال - در هر دانشگاه فنی - مسابقات وحشی وارد نووسیبیرسک شد ...
    2. +2
      ژوئیه 29 2016
      نقل قول از xmyp
      قبلاً در دانشگاهی که در آن تحصیل می کردم

      چیزی که من متوجه کاهش گروه ها در MAI نشدم.
      و به طور کلی، قبل از اینکه یک دانشگاه وجود داشته باشد، و مهندسانی در آن آموزش ندیده اند.
      خب، ما از دانشگاه دولتی مسکو هستیم، پس شوخی می کنیم. خندان

      اگرچه در این بیانیه غلات وجود دارد: مهندسان در دانشگاه های اتحاد جماهیر شوروی آموزش ندیده اند.
  17. +2
    ژوئیه 27 2016
    نقل قول: وردون
    چنین کارشناسانی وجود دارند. اما واقعیت این است که کار بر روی یک تراش معمولی و یک تراش CNC به مهارت های کاملا متفاوتی نیاز دارد. در یک مورد، یک متخصص باید "فلز را احساس کند"، چشمی تیزبین و دستی محکم داشته باشد. از سوی دیگر - برای درک الکترونیک، برنامه نویسی، مدل سازی سه بعدی، زیرا دستگاه تمام عملیات پردازش خود قطعه را انجام می دهد.


    اما نیازی به نوشتن مزخرف نیست، شاید در گاراژ همه کارها را خودتان انجام دهید، اما در صنایع بزرگ همه چیز تقسیم شده است و اپراتور دستگاه CNC فقط یک اپراتور است و نه بیشتر
  18. 0
    ژوئیه 27 2016
    در عوض، آنها تولید Tu-160M2 را برای جایگزینی Tu-95MS منسوخ آغاز کردند. سه گانه هسته ای باید به دشمنان ما وحشت بزند.
    1. 0
      ژوئیه 28 2016
      به نقل از: mr.redpartizan
      در عوض، آنها تولید Tu-160M2 را برای جایگزینی Tu-95MS منسوخ آغاز کردند. سه گانه هسته ای باید به دشمنان ما وحشت بزند.

      PAK DA جایگزین Tu-95MS خواهد شد، Tu 160M2 باقی مانده است. این یک آنالوگ از جفت آمریکایی B-1 Lancer / B-2 Spirit خواهد بود
  19. نظر حذف شده است.
  20. 0
    ژوئیه 27 2016
    یک هواپیمای فوق العاده و در حالت فوق العاده ای متولد شد.
  21. 0
    ژوئیه 27 2016
    هواپیما خوب است، شما باید چنین بسازید.
    از آنجا که هوانوردی استراتژیک ما در حال پیر شدن است، شما نمی توانید از آن دور شوید.
    ما زیردریایی‌های جدید می‌سازیم، موشک‌های جدید می‌سازیم، بنابراین هوانوردی راهبردی را در پیش گرفته‌ایم.
  22. 0
    ژوئیه 28 2016
    نقل قول از استارپوم
    نقل قول از Muvka
    ای خوش تیپ..

    در پس زمینه ساراتوف


    بیشتر شبیه انگلس است. اگرچه ممکن است اشتباه کنم.
  23. +1
    ژوئیه 28 2016
    نقل قول از: oborzevatel
    به نقل از G.A.F.
    نقل قول از Muvka
    ای خوش تیپ...

    واقعا "قوی سفید" - ترکیبی چشمگیر از قدرت و زیبایی شناسی - گویی می گوید: "ما مردمی صلح طلب هستیم، اما قطار زرهی ما..."

    کرکس های پنتاگون در دردسر بزرگی هستند
  24. 0
    ژوئیه 28 2016
    به نقل از afrikanez
    من فکر می کنم در پس زمینه نیویورک، او بدتر به نظر نمی رسد. (البته یک شوخی، اما در هر شوخی ...) LOL

    بالاتر از نیویورک قطعا بهتر است!!
  25. 0
    ژوئیه 28 2016
    مناسب، با نگاه کردن به کارخانه، زندگی آغاز خواهد شد
  26. 0
    ژوئیه 28 2016
    من از مقاله متوجه نشدم که آیا Tu-160M2 حداقل تا حدی به نوعی مدرن می شود یا خیر. این به این معنا نیست که من به پیری او اشاره می کنم، فقط همیشه همه چیز جدید و قابل اعتماد را می خواهم.
  27. 0
    ژوئیه 28 2016
    نقل قول: petrovich1952
    من فکر می کنم در پس زمینه نیویورک، او بدتر از این نمی شد.مثل یک دیدار دوستانه


    در یک پرش به کاراکاس، آنها از رفیق هوگو چاوز دیدن کردند. چنین چیزی وجود داشت. وای، و یک نیکس در پنتاگون اتفاق افتاد. 160 حتی نیازی به نزدیک شدن به آن ندارد، اما چگونه "حافظان صلح" جیغ کشیدند. و چاوز مرده است. و چند بار برای فیدل تلاش شد؟ تفاوت اینجاست.
  28. 0
    ژوئیه 28 2016
    آهسته اووووو! شما باید سریعتر حرکت کنید، اما "لیبرال ها" با "مدیران موثر" در همه سطوح دخالت می کنند، همه می دانند، می فهمند و سکوت می کنند.
  29. 0
    ژوئیه 28 2016
    عالی!!! این "پرنده ها" برای ما بسیار مفید هستند! خنک کننده بسیار خوب "سرهای داغ"!
  30. +3
    ژوئیه 29 2016
    یک هواپیمای زیبا
    از آنجایی که آنها در حال بازسازی هستند، پس از آن نوسازی وجود خواهد داشت.
    با نگاه کردن به این پرنده احساس غرور برای وطن می کنی.

«بخش راست» (ممنوع در روسیه)، «ارتش شورشی اوکراین» (UPA) (ممنوع در روسیه)، داعش (ممنوع در روسیه)، «جبهه فتح الشام» سابقاً «جبهه النصره» (ممنوع در روسیه) ، طالبان (ممنوع در روسیه)، القاعده (ممنوع در روسیه)، بنیاد مبارزه با فساد (ممنوع در روسیه)، ستاد ناوالنی (ممنوع در روسیه)، فیس بوک (ممنوع در روسیه)، اینستاگرام (ممنوع در روسیه)، متا (ممنوع در روسیه)، بخش Misanthropic (ممنوع در روسیه)، آزوف (ممنوع در روسیه)، اخوان المسلمین (ممنوع در روسیه)، Aum Shinrikyo (ممنوع در روسیه)، AUE (ممنوع در روسیه)، UNA-UNSO (ممنوع در روسیه) روسیه)، مجلس قوم تاتار کریمه (ممنوع در روسیه)، لژیون "آزادی روسیه" (تشکیل مسلح، تروریستی در فدراسیون روسیه شناخته شده و ممنوع)

«سازمان‌های غیرانتفاعی، انجمن‌های عمومی ثبت‌نشده یا اشخاصی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند» و همچنین رسانه‌هایی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند: «مدوزا». "صدای آمریکا"؛ "واقعیت ها"؛ "زمان حال"؛ "رادیو آزادی"؛ پونومارف؛ ساویتسکایا؛ مارکلوف; کمالیاگین; آپاخونچیچ; ماکارویچ؛ داد؛ گوردون؛ ژدانوف؛ مدودف؛ فدوروف؛ "جغد"؛ "اتحاد پزشکان"؛ "RKK" "Levada Center"؛ "یادبود"؛ "صدا"؛ "شخص و قانون"؛ "باران"؛ "Mediazone"؛ "دویچه وله"؛ QMS "گره قفقازی"؛ "خودی"؛ "روزنامه نو"