شرکت فرانسوی Dassault Aviation پس از برنده شدن در مناقصه "افسانه ای"، طبق استانداردهای همه قراردادهای دفاعی شناخته شده، مناقصه MMRCA هند برای تولید و عرضه 2012 جنگنده چند منظوره رافال به دهلی، همچنان به "حل کردن مشکلات مرتبط با آن" ادامه می دهد. با ارتقای هواپیما در ترکیب نیروی هوایی هند. این مشکلات در درجه اول با هزینه بالای هواپیما همراه است که به 126 میلیون دلار در هر واحد می رسد، در حالی که هیچ ویژگی منحصر به فرد Rafali نمی تواند خریداران بالقوه آنها را در قرن 200 شگفت زده کند. علیرغم سرعت زاویه ای بالای چرخش ثابت در نبرد هوایی نزدیک، که مانور عالی "انرژی"، توانایی پرواز با زوایای حمله بالا و نسبت رانش به وزن بالا را فراهم می کند، این هواپیماها در حداکثر سرعت پرواز به طور کامل از رقبا شکست می خورند. (برای رافال، این بیش از 1900 کیلومتر در ساعت نیست)، و همچنین در اجرای حالت های فوق العاده مانورپذیری موجود برای جنگنده های دارای سیستم OVT (Su-30MKI، Su-35S، F-22A "Raptor" و نسخه های مختلف MiG-29).
از تولید مجاز 108 فروند رافال در هند و خرید مستقیم 18 هواپیما از فرانسه، داسو به آرامی به سفارش یک هنگ هوایی متشکل از 36 فروند هواپیما رسید که تحویل آن در پس زمینه برنامه FGFA هند و روسیه مسخره به نظر می رسد. و همچنین قراردادهای متعدد JSC "Company" Sukhoi برای تامین جنگنده های چند منظوره خانواده های Su-27SK و Su-30MK2/MK2/MKV/MKM به چین، ویتنام، ونزوئلا و مالزی. در حالی که فرانسوی‌ها به افزایش قیمت رافال‌های خود ادامه می‌دهند و آن را به تعهدات اضافی تعمیر و نگهداری و گارانتی مرتبط می‌کنند، وزارت دفاع هند تمام تلاش‌های خود را بر نوسازی عمیق بیش از 230 جنگنده سوپر مانورپذیر Su-30MKI متمرکز کرده است. و همچنین تولید جنگنده های تاکتیکی سبک تجاس. دومی با دارا بودن اویونیک مدرن از نسل 4 ++ و عملکرد پروازی تشویق کننده، سلول خالی "چند منظوره" جنگنده ها را "برای هر روز" پر می کند، که قرار بود شامل 126 رافال باشد، و Su-30MKI به روز شده این کار را انجام خواهد داد. خماری ناوگان و نیروی هوایی کشورهای همسایه پاکستان و چین، ابزار اصلی فشار نظامی-سیاسی هستند.
برنامه سوپر-30 نوسازی کامل Su-30MKI هند را برای افزایش عمر مفید تا سال 2040 فراهم می کند. به گفته رسانه های هندی، رایزنی های روسیه و هند در مورد سازماندهی و زمان شروع کار بسته ارتقاء سوشکی از سر گرفته شده است. علیرغم این واقعیت که آنها بیش از 5 سال است که روی ظاهر الکترونیکی جدید دستگاه کار می کنند، برنامه Super-30 هنوز در سخت افزار حتی یک Su-30MKI اجرا نشده است.
افزایش علاقه فعلی طرف هندی به این برنامه به دلیل چندین شرایط به طور همزمان است: ظهور جنگنده های تاکتیکی نسل 4++ / 5 در جمهوری خلق چین (Su-35S، J-10B، J-11B، J-). 15S، J-20 و J-31)، پذیرش 3 فروند آواکس ZDK-03 "Karakoram Eagle" شرکت چینی CETC توسط نیروی هوایی پاکستان، انعقاد قرارداد 75 میلیونی برای نوسازی F- پاکستانی. ناوگان 16A / B تا سطح F-16C / D Block 52 با امکان استفاده از موشک های دوربرد AIM-120D و همچنین پایان عمر مجاز جنگنده بمب افکن های MiG-21 و MiG-27 . همانطور که می دانید، در هند، موارد سقوط هوایی مربوط به MiG-27 به دلیل مشکلات نیروگاه - توربوفن R-29-300 بیشتر شده است. از سال 2001 تا ژوئن 2016، بیش از 20 وسیله نقلیه گم شده است. بیش از 120 فروند MiG-27 در معرض حذف فوری هستند، که نیروی هوایی هند را مجبور می کند تا با مدرن سازی Su-30MKI به سرعت این شکاف را ببندد.
"Super-30" بهترین دوبل را از "سی" معمولی خواهد ساخت. هواپیمایی مجتمع نسل انتقالی قرار است مجموعه رادار هوابرد با نصب رادار جدید با آرایه فازی فعال به روز شود. رادار فعلی H011M Bars با PFAR، همراه با موشک های هوا به هوای R-27ER / EM، R-77 (RVV-AE) یا آسترا هندی در نسخه با موتور رم جت، به شما امکان می دهد برد دوربرد را بدست آورید. نبرد هوایی با جنگنده هایی مانند Typhoon، Rafal، F-16C Block 52/60 و F-15E با سلاح های استاندارد در قالب موشک های MICA-EM / IR و AIM-120C-5/7. در عین حال، هنگامی که موشک های دوربرد (MBDA Meteor و AIM-120D) توسط دشمن استفاده می شود، خطرات برای خلبانان Su-30MKI چندین برابر افزایش می یابد و همچنین در نبردهای هوایی با جنگنده های مدرن چینی J-15S. برد میله‌ها 165 کیلومتر در برابر اهداف با EPR 3 متر مربع در حال حاضر برای کنترل کامل وضعیت هوایی که در آن جنگنده‌هایی با EPR در 2 متر مربع عمل می‌کنند (Super Hornet, F-1A) کاملاً ناکافی است، در حالی که EPR از The Su-2MKI به مقادیر عظیم 35-30 متر مربع دست می یابد، که امکان شناسایی "سوشکا" را در فاصله 10 تا 15 کیلومتری (در رابطه با رادارهایی مانند AN / APG-2 / 180 / 220SABR یا CAPTOR- می کند. M و RBE-79).
فیرینگ رادیویی شفاف Su-30MKI دارای قطر داخلی بیش از 900 میلی متر است که برای نصب اکثر رادارهای مدرن با PFAR یا AFAR با قابلیت انرژی و وضوح افزایش یافته کاملاً قابل قبول است. این می تواند Irbis-E یا اصلاح ساده شده رادار Sh-121 باشد که بعداً می تواند در مجموعه کنترل تسلیحات جنگنده امیدوار کننده FGFA نیز استفاده شود.
رادار جدید می تواند F-16C Block 52 پاکستان را در فاصله 270 تا 300 کیلومتری و رادارهای چینی "رادارگریز" J-31 و J-11B که تحت مجوز ساخته می شوند - 200 و 400 کیلومتر را شناسایی کند. امکان راه اندازی DVB در همان زمان یا حتی زودتر از زمان دشمن وجود دارد. بدیهی است که طبق برنامه Super-30، سی هندی می تواند بسته ای برای کاهش دید رادار دریافت کند که در استفاده از عناصر ساختاری ساخته شده از مواد جاذب رادار و همچنین استفاده از پوشش های جاذب رادار با توجه به روش اجرا شده در بدنه هواپیمای جنگنده بمب افکن Su-34 (امضای رادار کاهش یافته به 3,8-5 متر مربع در طرح جلویی). این احتمال وجود دارد که سطح مقطع کوچکتر کابین Su-2MKI امکان دستیابی به RCS را در 30-2 متر مربع فراهم کند.
یکی از گزینه های پیشنهادی برای نوسازی بدنه هواپیما Su-30MKI مطابق با برنامه Super-30 (منتشر شده در اینترنت هند): یک اتاقک 20 درجه از تثبیت کننده ها، ورودی های هوای افقی، یک محفظه تسلیحات داخلی بین هوا. کانال‌ها و ناسل‌های موتور، و همچنین یک چراغ قوه قطره‌ای با جریان آزاد برای کاهش EPR. این ایده مطمئناً خوب است، اما اجرای آن در سخت افزار 272 خشک کن هندی به چندین میلیارد دلار نیاز دارد (بدون احتساب جایگزینی رادارهای هوابرد)
رادار جدید برای Su-30MKI حالت های بیشتری از جمله اسکن سطح با دیافراگم مصنوعی خواهد داشت. کشتی های سطحی دشمن و وسایل نقلیه زمینی 50 تا 70 درصد دورتر از بارها شناسایی می شوند، به علاوه توانایی طبقه بندی واضح این واحدها در فاصله بیش از 150 کیلومتر ظاهر می شود. یک رادار با AFAR با برد بیش از 300 کیلومتر و همچنین حضور اپراتور سیستم، Su-30MKI ارتقا یافته را با Su-35S خریداری شده توسط چین، اما با کمیت 10 برابری، برابری می کند. برتری یک انگیزه عالی برای سرعت بخشیدن به کار بر روی Super-30، ادغام موشک های ضد کشتی مافوق صوت BrahMos و همچنین طراحی مافوق صوت BrahMos-2 است که امروزه به نیروی هوایی هند اجازه می دهد تا بر هر گروه ضربتی دریایی تسلط یابد. ناوگان چینی، ناوگان خود را پوشش می دهند.
به دنبال نتایج مناقصه MMRCA هند، پیشنهاد آمریکا برای نوع جنگنده چندمنظوره F-16IN Block 60 به چندین دلیل به طور همزمان رد شد: مانورپذیری در BVB (پایین تر از Rafale)، پلت فرم "اخلاقی" منسوخ ( MiG-35 بسیار بهتر است، به علاوه قدرت مانور فوق العاده وجود دارد)، یک نیروگاه تک موتوره، به دور از بهترین عملکرد رادار AN / APG-80.
به گزارش فایننشال اکسپرس، از 27 ژوئیه، یک هیئت آمریکایی متشکل از نمایندگان بوئینگ، لاکهید مارتین، ریتون، جنرال اتمیکس و هانیول وارد هند می شود که در مورد تامین موشک به تسلیحات نیروی هوایی هند گفتگو خواهد کرد. همچنین استقرار تسهیلات برای تولید مجاز جنگنده های انتقالی آمریکایی. مشخص است که هند قبلاً F-16IN Block 60 "Super Viper" بهبود یافته آمریکایی را به نفع Rafale فرانسوی رها کرده است. اما اکنون شرایط برای شرکت های آمریکایی حتی دشوارتر شده است. با این حال، این هیئت تلاش خواهد کرد تا قراردادهای پیش قراردادی برای تامین جنگنده های نسل پنجم F-5A و سازماندهی تولید مجاز F / A-35E / F "Super Hornet" منعقد کند. در زمینه تبلیغ جدیدترین ماشین، هواپیمای نظامی بوئینگ به سرپرستی مدیر اجرایی شلی لاوندر فعالیت می کند. برنامه ریزی شده است که وزارت دفاع هند باید 18 جنگنده آمریکایی خریداری کند که شکاف کاهش قرارداد رافال را برطرف می کند.
بوئینگ امیدوار است بازار تسلیحات هند را با یک جنگنده چندمنظوره دو موتوره با رادار AFAR با عملکرد بالا AN / APG-79 و امکان برپایی عرشه جلب کند، لاکهید روی دید کم راداری لایتنینگ-2 شرط بندی کرده است. اما اگر پتانسیل مدرن سازی آنها قبلاً به اوج خود رسیده باشد (نه سوپر هورنت و نه F-35A از نظر فنی رادار با برد 400 کیلومتر دریافت نمی کنند)، تطبیق پذیری برنامه Super-30 می تواند تقریباً هر پیشنهاد غربی را دور بزند. چرخش تند
منابع اطلاعات:
https://www.gazeta.ru/army/2016/01/25/8039621.shtml
//forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?pid=158523#p158523
//forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?pid=158522#p158522
//forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?pid=158562#p158562