موضوع اشغال یک بندر بدون یخ در خاور دور از نیمه دوم قرن نوزدهم برای روسیه در خاور دور یک مشکل دائمی بوده است. آخرین انگیزه ای که سن پترزبورگ را مجبور به عجله در این موضوع کرد، اقدامات آلمان و انگلیس بود.
امپراتوری بریتانیا قبلاً چندین پایگاه دریایی در شرق دور - سنگاپور، هنگ کنگ و دیگران داشت، اما قصد داشت یک پایگاه جدید در شمال چین ایجاد کند. توجه انگلیسی ها، آلمانی ها و روس ها توسط خلیج چینگدائو (کیائو چاو) جلب شد. وزارت امور خارجه روسیه خاطرنشان کرد: اهمیت استراتژیک چینگدائو (کیائو-چو) به دلیل موقعیت جغرافیایی آن بسیار زیاد است، کل شاندونگ را به دست کسی که آن را اشغال کرده بود می دهد و دسترسی آزاد به پکن را باز می کند و لغو می کند. تمام استحکامات پچیلی به عنوان وسیله ای برای دفاع از نزدیکی های پایتخت در برابر مالکیت خلیج نام برده می شود.
در 1896-1897. برلین شروع به اعمال فشار بر پکن کرد و خواستار تحویل چینگدائو به آلمان شد. با این حال، چینی ها با استناد به اینکه امپراتوری چینگ تصمیم به ایجاد یک استحکامات نظامی در این سایت که در برابر حملات دریا و یک پایگاه دریایی برای چینی های بازسازی شده محافظت می کند، مقاومت کردند. ناوگان. علاوه بر این، روسیه از چینگدائو به عنوان لنگرگاه زمستانی ناوگان یاد کرد. در واقع، در سال 1895، در طول دوره مذاکرات با ژاپن، معاون دریاسالار تیرتوف دوم، که در آن زمان فرماندهی اسکادران های متحد در اقیانوس آرام را برعهده داشت، در جلسه ای با نزدیک ترین کارمندان خود - معاون دریاسالار S. O. Makarov و دریاسالار عقب E I. آلکسیف دقیقاً به چینگدائو به عنوان راحت ترین لنگرگاه زمستانی برای کشتی های روسی اشاره کرد. این پارکینگ برای ناوگان روسیه ضروری بود، زیرا ولادی وستوک در حال یخ زدن بود، بنادر کره ناخوشایند بودند زیرا تلگراف آنجا در دست ژاپنی ها بود. و پارک کردن در بنادر ژاپن که روسیه قبلاً از آن استفاده می کرد، پس از اینکه روسیه به همراه سایر قدرت های بزرگ بخش قابل توجهی از "پای چینی" را در سال 2 از ژاپن گرفت، در آینده غیرممکن شد.
با این حال، آلمانی ها تا زمانی که پکن اجازه نداد صبر نکردند و تصمیم گرفتند بندر را به حق نیروهای قوی بگیرند، زیرا دلیلی برای این کار وجود داشت. در 4 نوامبر 1897، دهقانان چینی در شبه جزیره شاندونگ دو مبلغ کاتولیک آلمانی را کشتند. بنابراین آلمان بهانه ای برای تجاوز به دست آورد. مطبوعات آلمان بلافاصله قتل این دو مبلغ را به عنوان تهدیدی برای کل ملت آلمان معرفی کردند. با دریافت این پیام، قیصر ویلهلم دوم به ناوگان دستور داد تا بندر شاندونگ کیائو چاو را تصرف کنند. برلین ادعاهای قابل توجهی نسبت به امپراتوری آسمانی داشت. یکی از نکات "اجاره" بندر چینگدائو (کیائو چاو) به مدت 99 سال به عنوان پایگاه نیروی دریایی آلمان، به اضافه یک نوار از قلمرو مجاور با بندر جینگ تانگ، حق ساخت راه آهن، برای بهره برداری از طبیعت محلی بود. منابع و غیره
ویلهلم دوم تلگرافی به تزار روسیه فرستاد و در آن از حمله چین به مبلغان کاتولیک تحت حمایت شخصی خود خبر داد. قیصر نوشت که او موظف است این چینی ها را مجازات کند و ابراز اطمینان کرد که نیکلاس هیچ مخالفتی با تصمیم خود برای اعزام یک اسکادران آلمانی به چینگدائو برای اقدام علیه "دزدان چینی" ندارد. ویلهلم دوم خاطرنشان کرد که تسینگتائو مناسب ترین لنگرگاه برای ناوگان آلمانی است و مجازات لازم است و تأثیر خوبی بر همه مسیحیان خواهد گذاشت.
نیکلاس دوم، که به چینی‌ها قول داد تمامیت قلمرو خود را حفظ کند، می‌توانست استواری نشان دهد و از دستیابی آلمانی‌ها در قاره و حتی نزدیک پایگاه‌های روسیه، عملاً در حوزه نفوذ روسیه، جلوگیری کند. لی هنگ‌ژانگ، مقام چینی، با اطلاع از عزم آلمان‌ها برای اشغال چینگدائو، به سوی روس‌ها شتافت و به تحقق وعده‌های پنهانی و کمک در اخراج آلمانی‌ها از شاندونگ امیدوار شد. با این حال، نیکلاس به شدت با برنامه های آلمان مخالفت نکرد. اسکادران که قبلاً برای کمک به چینی ها به دریا رفته بود، عقب نشینی کرد و تزار با ملایم ترین حالت به ویلهلم نوشت که از نقشه های آلمان در چین "بسیار متعجب" است و نمی تواند "برای" یا "برای" باشد. علیه» فرستادن اسکادران آلمانی به چینگدائو، زیرا اخیراً معلوم شد که پارکینگ در آنجا فقط به طور موقت برای کشتی های روسی باقی مانده است، یعنی برای زمستان 1895-1896. در همان زمان، نیکلاس دوم ابراز نگرانی کرد که مجازات های سخت تنها باعث ناآرامی می شود، تأثیر بدی در خاور دور ایجاد می کند و شکافی را که از قبل بین مسیحیان و چینی ها وجود دارد، بیشتر یا عمیق تر می کند. قیصر با دعوت از ناوگان روسیه برای گذراندن زمستان در کیائو چاو پاسخ داد.
خط آلمانی پیروز شد و نیکلاس بار دیگر نرمی خود را نشان داد. سیاست سن پترزبورگ مبنی بر عدم اجازه ورود قدرت های غربی به چین مرکزی و شمالی، حفره ای تعیین کننده داشت. در صبح روز 2 نوامبر 1897، سه کشتی آلمانی به فرماندهی دریاسالار عقب اوتو فون دیدریکس وارد خلیج چینگدائو شدند، 200 سرباز را فرود آوردند و خط تلگراف را نابود کردند. رئیس پادگان چینی با تسلیم شدن در برابر تهدید دریاسالار آلمانی، بندر و استحکامات را پاکسازی کرد و عقب نشینی کرد و اسلحه، مهمات و همه آذوقه را در دست آلمانی ها گذاشت. برای کمک به اسکادران آلمانی اقیانوس آرام، لشکر 2 رزمناو، که به تازگی از چهار کشتی تشکیل شده بود، بلافاصله به فرماندهی برادر امپراتور، شاهزاده هنری، اعزام شد. اعزام این کشتی ها با سر و صدای زیاد و تعدادی تظاهرات میهنی انجام شد.
چین با از دست دادن امید به کمک خارجی، وارد مذاکرات جدیدی با آلمان شد و در پایان دسامبر 1897 قرارداد ویژه ای با او منعقد کرد که طبق آن آلمان حق اجاره استفاده از خلیج چینگدائو را به مدت 99 سال دریافت کرد. آلمانی ها خیلی سریع عمل کردند: در چند سال، چینگدائو از یک دهکده ماهیگیری کوچک به یک شهر 60 نفری با شرکت های صنعتی متعدد و یک قلعه قدرتمند تبدیل شد. اسکادران رزمناوهای شرق آسیا در چینگدائو مستقر شد. بنابراین، امپراتوری آلمان یک دژ استراتژیک در منطقه آسیا و اقیانوسیه دریافت کرد و شروع به ادعای تکه ای از "پوست اژدهای چینی" کرد. دولت آلمان از حادثه شاندونگ استفاده کرد و پروژه ای را برای تقویت ناوگان به رایشستاگ ارائه کرد. درست است، ژاپنی ها توهین را فراموش نمی کنند و در سال 1914، با استفاده از جنگ جهانی اول، چینگدائو را از آلمان می گیرند.
تسخیر پورت آرتور
واضح است که eآن رویداد یک واکنش زنجیره ای را برانگیخت. تصرف جدید سرزمین های چین اجتناب ناپذیر بود و اولین مورد در صف یکی از مهم ترین چیزهای چین، پورت آرتور بود که می توانست توسط انگلیسی ها یا ژاپنی ها اشغال شود. اکنون روسیه چاره ای جز پیوستن به تقسیم امپراتوری آسمانی و اشغال پورت آرتور و دالنی نداشت. نیکلاس دوم به ویته اطلاع داد: «می‌دانی، سرگئی یولیویچ، من تصمیم گرفته‌ام پورت آرتور و دیرن را اشغال کنم. کشتی‌های ما با نیرو قبلاً به اینجا اعزام شده‌اند.» ویت که در این دوره بر سیاست محتاطانه تری در چین اصرار داشت، به دوک بزرگ الکساندر میخایلوویچ گفت: اعلیحضرت، این روز را به خاطر بسپار: این گام مرگبار نتایج ناگواری خواهد داشت.
شایان ذکر است که بندر مناسب در انتهای جنوبی شبه جزیره لیائودانگ نام خود را از انگلیسی ها گرفته است. این بندر اولین بار توسط انگلیسی ها در جنگ دوم تریاک مورد استفاده قرار گرفت. نزدیکترین پایگاه اسکادران بریتانیایی که در خلیج پچیلی فعالیت می کرد، هنگ کنگ بود که صدها مایل دورتر قرار داشت. بنابراین، انگلیسی ها یک پایگاه موقت در شبه جزیره لیائودانگ (کوانتونگ) ایجاد کردند. در آگوست 1860، کشتی ستوان انگلیسی ویلیام سی آرتور در این بندر تعمیر شد که به نام او بندر نامگذاری شد. بر اساس نسخه دیگری، بندر به نام پادشاه افسانه ای سلت ها آرتور نامگذاری شده است.
پس از پایان جنگ دوم تریاک، بندر پورت آرتور خالی بود، فقط یک دهکده کوچک ماهیگیری چینی وجود داشت. تنها در دهه 1880، زمانی که رویارویی با فرانسه بر سر ویتنام آغاز شد، چینی ها شروع به ساخت یک پایگاه دریایی در خلیج مهم استراتژیک لوشون کردند. در اینجا تصمیم گرفته شد دو قلعه دریایی قوی در دو طرف تنگه منتهی به خلیج Pechili - پورت آرتور (نام چینی Luishun) و Weihaiwei (Weihei) ساخته شود. فاصله این بنادر حدود 160 کیلومتر است. انتخاب مکان برای هر دو بندر-قلعه بسیار موفق بود. در واقع این قلعه ها بعد از قلعه های بندر داگو به دومین خط دفاعی پکن تبدیل شدند. مهندس آلمانی سرگرد کنستانتین فون گانکن بر ساخت استحکامات پورت آرتور نظارت داشت. برای حدود ده سال، بیش از چهار هزار چینی یک قلعه و یک بندر ساختند. در سال 1892، کار اساسا تکمیل شد.
لوشون به یکی از پایگاه های نیروی دریایی بی یانگ امپراتوری چینگ تبدیل شد. برای بهسازی بندر، حوضه شرقی به ابعاد 530 در 320 متر و عمق 5 متر در جزر و بیش از 8 متر در جزر و مد با پوشش گرانیتی حفاری شد. عرض ورودی استخر 80 متر بود، کارگاه ها و سایر تاسیسات بندری در اطراف استخر قرار داشت که امکان تعمیر کشتی ها با هر پیچیدگی را فراهم می کرد. در نتیجه، تاسیسات اصلی تعمیر ناوگان Beiyang در Luishun قرار داشت: دو اسکله به حوضه شرقی رفت - یک اسکله 400 فوتی (120 متر) برای تعمیر کشتی های جنگی و رزمناوها و یک اسکله کوچک برای تعمیر. از ناوشکن ها کار لایروبی انجام شده در خلیج باعث شد تا عمق جاده داخلی و ورودی خلیج به 20 فوت (6,1 متر) برسد.
در 21 نوامبر 1894، در طول اولین جنگ چین و ژاپن، لوشون به دلیل فروپاشی کامل سیستم دفاعی و فرار از فرماندهی چین و همچنین ممنوعیت ناوگان Beiyang از خارج برای انجام یک نبرد سرنوشت ساز سقوط کرد. به ناوگان ژاپنی در جاده بیرونی لویشون. بقایای پادگان تحت فرماندهی ژنرال شو باندائو به نیروهای اصلی فرمانده کل نیروهای چینی در منچوری، ژنرال سونگ چینگ، نفوذ کردند و با آنها ارتباط برقرار کردند. لوشون توسط ژاپنی ها اشغال شد و غنائم عظیمی را در قلعه به تصرف خود درآوردند. در همان زمان، سربازان ژاپنی به بهانه اینکه بقایای سربازان ژاپنی اسیر شده در شهر پیدا شد، قتل عام بی رحمانه 4 روزه را در لویشون انجام دادند. حدود 20 هزار چینی بدون توجه به جنسیت و سن سلاخی شدند. فقط چند ده نفر زنده مانده بودند که قرار بود مرده ها را دفن کنند. بنابراین، جنایات ژاپن در جنگ جهانی دوم سابقه ای طولانی داشت. داستان.
پورت آرتور. نمایی از شبه جزیره دم ببر
پورت آرتور. نمایی از جاده داخلی
در سال 1895، بر اساس معاهده شیمونوسکی، پورت آرتور به امپراتوری ژاپن منتقل شد. با این حال، تحت فشار روسیه، آلمان و فرانسه، ژاپن مجبور شد خلیج را به چین بازگرداند. و در سال 1897، روسیه باید تصمیم می گرفت که پورت آرتور را اشغال کند یا اینکه دیگران آن را اشغال کنند. علاوه بر این، اسکادران روسیه در خاور دور برای مدت طولانی به بندری بدون یخ نیاز داشت. تنها پایگاه دریایی در اقیانوس آرام، ولادی وستوک، در زمستان یخ زد. هیچ یخ شکن خوبی وجود نداشت و کشتی ها یا باید به مدت نیم سال آماده می شدند یا برای بازدید از بنادر ژاپن یا چین راهی زمستان می شدند. معمولا کشتی های ما زمستان را در ژاپن می گذراندند. اما حالا ژاپن داشت دشمن ما می شد. وزارت نیروی دریایی چندین گزینه را برای ایجاد یک پایگاه دریایی بدون یخ در نظر گرفت. علاوه بر این، ملوانان نه پورت آرتور، بلکه پایگاهی در جنوب شبه جزیره کره را ترجیح دادند. پایگاه دریایی در کره کنترل تنگه استراتژیک سوشیما را به پادشاهی کره در برابر تهاجم ژاپن داد و ولادی وستوک دو برابر (تقریباً 800 مایل) نزدیکتر بود.
معاون دریاسالار تیرتوف، رئیس وزارت نیروی دریایی خاطرنشان کرد: دخالت در آمادگی ژاپن برای اشغال ناگهانی کره از پورت آرتور دور برای ما بسیار دشوارتر از اسکادران انگلیسی از خلیج بسیک به مقصد خواهد بود. بسفر را تصرف کنید برای از بین بردن به موقع چنین طرح تصرفی و به گونه ای که ژاپن با آگاهی از خطر شکست و ضررهای هنگفت اجتناب ناپذیر در مورد این شرکت تصمیم نگیرد، لازم است نقطه قوتی در جنوب داشته باشیم. کره این پایگاه ... علاوه بر اینکه رابطی بین ولادی وستوک و پورت آرتور است، مورد نیاز است. یک ایستگاه در کره جنوبی نیز تهدیدی قوی برای ناوگان تجاری بزرگتر ژاپن خواهد بود. دستیابی به چنین بندری باید هدفی باشد که باید به طور پیوسته برای رسیدن به آن تلاش کرد... برای تضمین صلح و توسعه خود در خاور دور، ما نیازی به تملک بیشتر در چین نداریم... بلکه به دستیابی به برتری در دریا نیاز داریم. اما چنین برتری تنها با یکسان سازی نیروهای ما در اقیانوس آرام با ژاپنی ها و حتی مقداری مازاد از سوی ما دست نیافتنی است، تا زمانی که فاصله پایگاه های ما از هدف عمل، یعنی کره، به اندازه کنونی باشد. در مقایسه با ژاپن، که همیشه به عنوان یک وسوسه بزرگ وجود خواهد داشت، این فرصت ... برای انتقال یک ارتش کامل به کره قبل از اینکه حتی در ولادی وستوک یا پورت آرتور شناخته شود، وجود دارد. بنابراین، ما باید برای به دست آوردن یک پایگاه امن در بخش جنوب شرقی کره، ترجیحا موزامپو، تلاش کنیم تا از خود در برابر هرگونه غافلگیری از ژاپن محافظت کنیم.
بنابراین، ملوانان روسی آسیب پذیری پورت آرتور از ژاپن را دیدند و بندری را در شبه جزیره کره ترجیح دادند که دفاع از آن آسان تر باشد. علاوه بر این، پایگاه در کره ولادی وستوک و پورت آرتور را به یک سیستم واحد متصل کرد و امکان محافظت از شبه جزیره کره را از فرود ژاپنی ها فراهم کرد و بر این اساس، امنیت پورت آرتور را تقویت کرد. با این حال، منافع اقتصادی و اقدامات ادعایی Witte و Co. ویت و دیگر طراحان امیدوار بودند که پورت آرتور اجازه گسترش تجاری در چین را بدهد. و به طور رسمی، برای تزار و برای عموم روسیه، آنها یک استدلال کاملاً منصفانه ارائه می کنند - ما دستگیر نخواهیم شد، دیگران این کار را خواهند کرد.
در نوامبر 1897، در جلسه ای از دولت روسیه، یادداشتی توسط وزیر امور خارجه، کنت موراویف، با پیشنهاد اشغال پورت آرتور یا دالیانوان در نزدیکی آن مورد بحث قرار گرفت - به عنوان بهانه ای مناسب از این واقعیت استفاده کرد که آلمان ها اخیراً داشتند. بندر چینگدائو چین را اشغال کرد. موراویف گفت که او این را بسیار به موقع می داند، زیرا برای روسیه مطلوب است که یک بندر در اقیانوس آرام در شرق دور داشته باشد و این بنادر ... به دلیل موقعیت استراتژیک خود، مکان هایی هستند که اهمیت زیادی دارند. " ژنرال دریاسالار گرند دوک الکسی الکساندرویچ گفت: "ما باید یک اسکادران قوی به آرتور بفرستیم."
ویت رسما مخالف بود. با این حال ، او قبلاً همه کارها را انجام داد تا روسیه با سر به سر وارد چین شود ، اکنون می توان به سایه ها رفت و تقصیر آینده را به گردن دیگران انداخت. چند روز بعد از جلسه، نیکلاس تصمیم گرفت پورت آرتور و دالنی را بگیرد تا انگلیسی ها آنها را نگیرند.
در واقع، تصرف چینگدائو توسط آلمان ها، بریتانیا را مجبور کرد تا اسکادران اقیانوس آرام خود را در نزدیکی جزایر چوسان متمرکز کند. نقشه های انگلیسی ها آشکار بود. کشتی های جداگانه اسکادران بریتانیا در خلیج پچیلی ظاهر شدند. از اواخر نوامبر، اخبار نگران‌کننده‌ای به سن پترزبورگ رسید مبنی بر اینکه یک اسکادران انگلیسی با نیروی کامل در چیفو انتظار می‌رود که سپس به پورت آرتور برود تا از روسیه پیشی بگیرد. سفیر پاولوف این را در 25 نوامبر 1897 به سن پترزبورگ گزارش کرد. در 27 نوامبر، کنسول روسیه استروورخوف این را از خود چیفو گزارش کرد. علاوه بر این، سفیر آلمان، بارون گیکینگ، به نماینده روسیه در پکن به چنین برنامه های انگلیس اشاره کرد.
فرمانده اسکادران اقیانوس آرام، دریاسالار عقب، فئودور واسیلیویچ دوباسوف، در پاسخ به وزارت نیروی دریایی پیشنهاد کرد که بندر موزامپو در کره جنوبی را تصرف کند. به گفته دوباسوف، پایگاه دریایی روسیه حل مسئله تقویت استراتژیک روسیه در سواحل اقیانوس شرقی را ممکن کرد و به روس ها پایگاهی داد که بر ارتباطات کره با چین شمالی و ژاپن تسلط داشت. علاوه بر این، این نقطه از طریق جاده اصلی کره به سئول متصل می شد که تنها 400 ورست فاصله داشت.
فرمانده اسکادران اقیانوس آرام فئودور واسیلیویچ دوباسوف. تحت فرمان او، در دسامبر 1897، اسکادران وارد پورت آرتور شد، اگرچه خود دوباسوف با ایجاد پایگاهی برای ناوگان اقیانوس آرام در این بندر مخالف بود و خلیج Mosampo را به او ترجیح می داد.
با این حال، پترزبورگ تصمیم گرفت پورت آرتور را بگیرد. در 29 نوامبر 1897، دستوری از طریق تلگراف به دریاسالار دوباسوف ارسال شد تا بلافاصله پس از دریافت این تلگراف، یک گروه از سه کشتی به پورت آرتور اعزام شود. اعزامی می‌گوید: «ناوگان باید عجله کنند و در بدو ورود تا اطلاع ثانوی در این بندر بمانند و کشتی‌ها برای انواع حوادث آماده باشند.» دستور را حتی از فرماندهان با جدیت تمام حفظ کنید. فقط شما و ریونوف باید آن را بدانید. به طور رسمی اعزام ناوگان را به بندر دیگری واگذار کنید. کشتی های باقی مانده از اسکادران را در آمادگی کامل نگه دارید. دریافت تلگرام و خروج جداشدگان را فوری اعلام کنید.
در شب 1 دسامبر، اسکادران دریاسالار Reunov ناکازاکی را ترک کرد. اگر بریتانیایی ها در پورت آرتور بودند، رئونوف باید منتظر دستورات سنت پترزبورگ می ماند و خود را به اعتراض محدود می کرد. اما انگلیسی ها در پورت آرتور نبودند. هنگامی که در 4 دسامبر، گروه Reunov، که در راه توسط باد تازه بازداشت شده بود، در جاده بیرونی ظاهر شد، فقط کشتی های چینی در آنجا بودند. قایق توپدار انگلیسی دافنه تنها در 6 دسامبر به پورت آرتور رسید و پس از مدتی آنجا را ترک کرد.
دریاسالار عقب دوباسوف تصرف تالینوان را به همراه پورت آرتور ضروری دانست. او به سن پترزبورگ تلگراف کرد: "بدون حمایت تالینوان، پورت آرتور می تواند منزوی شود و ارتباط هر دوی آنها با پایگاه داخلی قطع شود." در 3 دسامبر، در ساعت سه بامداد، دستوری از تزار نیکلاس دوم به دوباسوف فرستاده شد تا فوراً یک رزمناو و دو قایق توپدار را به خلیج تالینوان بفرستند. دوک اعظم الکسی الکساندرویچ تلگراف کرد: «غیر ممکن است اجازه دهیم بریتانیا در شمال حکومت کند.
در 8 و 9 دسامبر، رزمناو "دیمیتری دونسکوی" و قایق های توپدار "سیووچ" و "تندرینگ" وارد بندر تالینوان شدند. هیچ کشتی انگلیسی در آنجا نبود. در 17 دسامبر، قایق توپدار کره ای وارد پورت آرتور شد. در همان زمان، دو رزمناو انگلیسی به جاده بیرونی آمدند و لنگر انداختند، اما به زودی آنجا را ترک کردند. بنابراین، ناوگان روسیه پورت آرتور را اشغال کرد. زمان دیپلماسی فرا رسیده است.
ادامه ...