Energomash برای اولین بار در جهان موتور موشک سوخت مایع انفجاری را آزمایش کرد

100
NPO Energomash با موفقیت یک موتور موشک پیشران مایع انفجاری (LRE) را بر روی سوخت سازگار با محیط زیست آزمایش کرد. TASS پیام بنیاد مطالعات پیشرفته

Energomash برای اولین بار در جهان موتور موشک سوخت مایع انفجاری را آزمایش کرد




در این بیانیه آمده است: "آزمایشگاه تخصصی Detonation LRE که در سال 2014 بر اساس JSC NPO Energomash تاسیس شد، اولین آزمایش های موفقیت آمیز جهان را از موتور موشک پیشران مایع انفجاری با اندازه کامل با سوخت اکسیژن-سفید انجام داد."

خاطرنشان می شود که "آزمایش دو نمایشگر تمام اندازه موتور جدید در ژوئیه-آگوست سال جاری انجام شد، متخصصان موفق شدند عملکرد خود را در چندین پرتاب به دست آورند."

بنیاد توضیح داد که «موتور انفجاری با موتور موشک مایع معمولی متفاوت است زیرا جت نه تنها با سوختن سوخت، بلکه با انفجارهای کنترل‌شده ایجاد می‌شود، در حالی که موج ضربه‌ای در محفظه احتراق موتور می‌پیچد».

به گفته کارشناسان، همه اینها "با قدرت بیشتر مصرف سوخت کمتری را فراهم می کند."

ایگور دنیسوف، معاون مدیر کل صندوق: «نتایج به‌دست‌آمده واقعاً اهمیت جهانی دارند و منحصربه‌فرد بودنشان را تحت تأثیر قرار می‌دهند. ما کار دشواری را برای اثبات امکان سازماندهی انفجار در موتورهای موشک اکسیژن-سفید بر عهده گرفتیم. و اکنون می توانیم قاطعانه بگوییم که این امکان پذیر است و ما می دانیم که چگونه آن را انجام دهیم. اما ما به همین جا بسنده نمی کنیم و امیدواریم در آینده ای نزدیک بتوانیم تمامی ویژگی های دیگر اعلام شده را تایید کنیم.
  • بنیاد مطالعات پیشرفته
کانال های خبری ما

مشترک شوید و از آخرین اخبار و مهم ترین رویدادهای روز مطلع شوید.

100 نظرات
اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. +6
    آگوست 27 2016
    که احتمالا ارزش سر و صدا کردن را دارد
    1. + 21
      آگوست 27 2016
      هوم... اسرار رایش سوم در حال فاش شدن هستند...!!! موتور گرداب ویکتور شوبرگر... جذاب...!!!
      1. + 11
        آگوست 27 2016
        و نه تنها رایش سوم و دیگر راز نیست، بلکه واقعیت به نظر می رسد. با آرزوی موفقیت برای مهندسان ما
      2. +3
        آگوست 27 2016
        شوبرگر، توهین نیست...
      3. +1
        آگوست 27 2016
        آرماگدون امروز، 11:50 ↑
        هوم... اسرار رایش سوم در حال فاش شدن هستند...!!! موتور گرداب ویکتور شوبرگر... جذاب...!!!
        هیچ چیز مثل ... درخواست حتی نوع سوخت نیز متفاوت است و Schauberger به طور کلی نه اصل و نه سوخت را به طور قابل اعتماد توصیف نمی کند.
        1. 0
          آگوست 28 2016
          شما کاملاً درست می گویید که شوبرگر همچنان سوءتفاهم شده است. با این حال، اگرچه او خود آشکارا اصول عملکرد توربین خود را توصیف نکرد، اما اغلب، خواص سوختی را که دستگاه هایش تبدیل می کردند، توصیف می کرد. با این حال، موتور آن را می توان برای کاربردهای مختلف بیشتر بهینه کرد.
          1. 0
            آگوست 28 2016
            چرا؟ یک مورد نسبتاً شناخته شده در روان درمانی.
    2. + 11
      آگوست 27 2016
      خب حالا نفت سفید گران می شود! خندان
      1. +5
        آگوست 27 2016
        و بدون این دانش، آیا قیمت او افزایش نمی یافت؟
    3. +3
      آگوست 27 2016
      نقل قول از seregatara1969
      که احتمالا ارزش سر و صدا کردن را دارد

      ... بلکه "خارش" خندان
    4. +8
      آگوست 27 2016


      سرگاتارا 1969
      که احتمالا ارزش سر و صدا کردن را دارد


      چه چیز دیگری! من مجبور بودم در دوران کودکی بارها و بارها مشاهده کنم، علاوه بر این، تصورات تقریباً بی معنی را برای یک عمر مشاهده می کردم، به خصوص زمانی که شما به طور کلی نمی فهمید چه خبر است))!

      ویدئو (نه مال من) از منطقه روستای استاربیوو از سمت راست کانال مسکو در افق، جنگل بسیار معروف خیمکی فیلمبرداری شده است))) که از طریق آن سن پترزبورگ جدید اتوبان گذاشته شد
      در آنجا ، مردی در وحشت در 40 ثانیه کلمه وحشتناکی را به زبان می آورد (دی متیل هیدرازین (هپتیل) رفیق بدیهی است که نمی داند که از اواخر دهه 50 برای مدت طولانی راضی است ، هپتیل برای آزمایش این موتورها استفاده نشده است ، اما آنها با تکیه بر یک کویراسین کار می کنند، که با این حال، به هیچ وجه از بارندگی و غرش خیره کننده ای که در اطراف ایستاده است در امان نیست. در دهه 90 وارد قلمرو ماشین انرژی شد)) http://o001oo.ru/index.php?showtopic=54289
  2. +1
    آگوست 27 2016
    بنابراین می توان بر این اساس موتوری برای موشک ها ایجاد کرد. این دقیقاً چگونه الکترونیک نازک به "لرزش" مداوم واکنش نشان می دهد؟
    1. + 15
      آگوست 27 2016
      من در این موضوع متخصص نیستم، اما چه چیزی باعث می شود فکر کنید که تغییر و تحول ایجاد می شود؟ به نظر من و همانطور که نوشته شده است، انفجارها در یک اتاقک ویژه خواهد بود. اما معلوم نیست بیرون از این اتاق چه حسی خواهد داشت. در کامپیوتر هم همه چیز در 0 و 1 محاسبه می شود اما اگر این را به شما نگویند حتی مشکوک نخواهید شد. مثال خشن است، اما معنی باید واضح باشد)
      1. +1
        آگوست 27 2016
        شما بپرسید چرا یک لرزش رخ خواهد داد، اما چون یک انفجار رخ خواهد داد، چیزی مشابه با آلمانی ها روی V-1 اتفاق افتاد، به همین دلیل آنها مجبور شدند موتور رم جت را از بدنه خارج کنند و بگذارند. در کمک فنرهای قدرتمند، اما این همیشه باعث صرفه جویی نمی شود، تجهیزات اغلب خراب می شوند.
        1. +3
          آگوست 27 2016
          آیا واقعاً فکر می کنید که ما با نوعی تغییر و تحول کنار نمی آییم؟
        2. + 26
          آگوست 27 2016
          آلمانی ها در V-1، به همین دلیل مجبور شدند یک موتور رم جت را خارج کنند


          موتور آرگوس پالسی بود نه رمجت. خوب و اینجا شما نگران کار 4 سیلندر یک ماشین سواری نیستید. همه چیز، از جمله موارد دیگر، به فرکانس "انفجارها" و فرکانس های تشدید سازه بستگی دارد ... و اصل انفجارها به خودی خود توضیح داده نشده است - اگر این انفجارها در امتداد حلقه با دوباره پر کردن "صاف" و یک "پنجره" اگزوز؟ در پایان، حتی از اگزوز یک موتور پیستونی نیز برای ایجاد رانش "واکنشی" اضافی استفاده شد تا هدر نرود. (به عنوان مثال در Bf-109)
        3. +7
          آگوست 27 2016
          خودش یک رمجت از جنس استنلس استیل ساخت و روی مدل گذاشت. و مدل با بدنه ساخته شده از لت های چوبی و با چوب های چوبی تزئین شده با روکش بالسا به زیبایی پرواز کرد و از هم نپاشد.
          اندازه لوله تقریباً 700 میلی متر طول و 35 قطر (محفظه احتراق) است.
          با این حال، صدا قوی است، ایستادن در نزدیکی بدون گوش گیر ناراحت کننده است.
        4. +1
          آگوست 27 2016
          svp67 آیا احساس می کنید قلبتان به لرزه در می آید؟
        5. 0
          آگوست 29 2016
          خوب، بیایید انتظار منطقی را در نظر بگیریم.


          انفجار چیست؟ این زمانی است که سرعت انتشار، یا سرعت سوختن، انبساط زیاد است. یعنی بالاتر از حد مجاز است که می تواند منجر به هلاکت شود. احتمالاً در برخی شرایط کارکرد موتور، سرعت سوختن به شدت افزایش می یابد که منجر به افزایش قدرت با راندمان قابل قبول می شود. علاوه بر این، زمانی که بتوان اثر انفجار را اعلام کرد، سرعت سوختن به سرعت افزایش می‌یابد.

          به هر حال، بسیار مشکوک است که انفجار در تمام مراحل کار موتور رخ دهد. به احتمال زیاد در چه فاصله ای.

          به احتمال زیاد در موتور اعلام شده در اپرا
      2. 0
        آگوست 27 2016
        نقل قول از Muvka
        به نظر من و همانطور که نوشته شده است، انفجارها در یک اتاقک ویژه خواهد بود. اما معلوم نیست بیرون از این اتاق چه حسی خواهد داشت.

        و اینکه دوربین به هیچ وجه به بقیه سازه متصل نیست؟
        1. +2
          آگوست 27 2016
          خوب همانطور که در بالا گفته شد موتور به بقیه خودرو نیز متصل است. اما انگار تکان نمی خورد.
        2. 0
          آگوست 29 2016
          با طراحی مرتبط است، اما انرژی انفجار منجر به تخریب نمی شود، بلکه منجر به حرکت انتقالی می شود.

          خوب، ممکن است ارتعاش وجود داشته باشد، اما با یک وزنه تعادل رزونانس مبارزه می شود، . آنها شرایطی را برای جذب ارتعاشات ایجاد می کنند.
    2. + 18
      آگوست 27 2016
      نقل قول از: svp67
      بنابراین شما می توانید

      ... در واقع به اصطلاح. "احتراق انفجار" همیشه در جفت "اکسیژن و نفت سفید" ذاتی است.
      قبلاً آنها سعی می کردند "وارد این حالت نشوند" زیرا همیشه مملو از انفجارهای کنترل نشده همراه با تخریب تجهیزات بود.
      حالا معلوم می شود که آنها یاد گرفته اند که "به صورت کنترل شده منفجر شوند"، یعنی. در واقع، "پدیده های انفجار" را بر روی "احتراق صاف" قرار دهید تا در شرایط و حالت های خاص باعث تشدید موج شود... من معتقدم که "انفجارهای با فرکانس بالا" نسبتاً وجود دارند که در واقع برای بقیه موارد "نامرئی" هستند. تجهیزات . در عین حال، فرآیندهای احتراق بهبود می یابد و حداکثر بازده ممکن موتور (یا یک جفت جزء سوخت) انتخاب می شود.

      PS: من "انفجار" در "بوران" را به یاد دارم. اگرچه بودند نادر است، اما طراح عمومی لوزینو-لوزینسکی حتی در اولین پرواز آنها را با این جمله منع کرد: "من فقط موتورهای انفجاری در کشتی نداشتم!"
    3. +8
      آگوست 27 2016
      نقل قول از: svp67
      بنابراین می توان بر این اساس موتوری برای موشک ها ایجاد کرد. این دقیقاً چگونه الکترونیک نازک به "لرزش" مداوم واکنش نشان می دهد؟


      کلمه "انفجار" به معنای انفجار مین زمینی در محفظه احتراق نیست، بلکه فقط روشی متفاوت برای سوزاندن سوخت است. فرکانس "امواج انفجاری" کاملاً صدا است، از نظر بصری شعله معمولاً پایدار است که در ضبط آزمایش کاملاً قابل مشاهده است.

      بنابراین نگران نباشید، pepelat های جدید از انفجارها تکان نخواهند خورد.
    4. نظر حذف شده است.
  3. + 16
    آگوست 27 2016
    و بنابراین، البته، ما یک پمپ بنزین هستیم، نه چیزی بیشتر ...
  4. + 22
    آگوست 27 2016
    و این در واقع پیشرفتی برای پروازهای بین سیاره ای است!
    به طور کلی فوق العاده است!
    انفجارها (البته با قدرت کم) در محفظه، کنترل شده توسط ...
    خوب، مواد باید چه نوع مقاوم در برابر حرارت در هنگام نگه داشتن بارهای ضربه ای باشند!؟
    و اینکه چه نرم افزاری باید باشه که بتونه فیزیک پروسه رو توصیف کنه تا کنترلش کنه!!!
    لعنت! کلاهم را بردارم! hi
    1. +9
      آگوست 27 2016
      خوب، و وارث Sarmat سبک تر و قدرتمندتر خواهد بود، همانطور که در مقاله نوشته شده است؛)
      1. +2
        آگوست 27 2016
        نقل قول از Muvka
        خوب، و وارث سرمات سبکتر و قدرتمندتر خواهد بود، همانطور که نوشته شده است

        ... و در سرمات - "اکسیژن- نفت سفید"؟

        در عوض، UDMH + AA با تتروکسید، یعنی. اجزای خود اشتعال که چنین مشکل انفجاری برای آنها مشاهده نشده است ...
        بلکه "مروارید روزنامه نگاری" است...
        1. +4
          آگوست 27 2016
          خوب، می گوید که قدرت بیشتر، مصرف کمتر. بنابراین هیدروژن نفت سفید وجود خواهد داشت. یا من چیزی نمی فهمم؟ این جایگزینی برای موتورهای امروزی است، با انواع سوخت های سمی؟
          1. +5
            آگوست 27 2016
            چنین موتورهایی برای وسایل نقلیه پرتاب پیشرفته که از اکسیژن به عنوان اکسید کننده استفاده می کنند مناسب هستند.
    2. +9
      آگوست 27 2016
      بدون فانتزی - همان اصل سوختن سوخت، به این معنی که باید منبع آن را بکشید. آن وقت است که اصل یک دویگان بدون مخزن سوخت پیدا می شود، آنگاه فانتزی در پیشرفت واقعی تجسم می یابد. بله
      1. +6
        آگوست 27 2016
        راهی وجود دارد - استفاده از موتورهای موشک هسته ای با هیدروژن به عنوان مایع کار. اما فقط به دلایل واضح می توان از آن در فضا استفاده کرد. تاکنون هیچ جایگزینی برای موتورهای شیمیایی وجود ندارد و برای مدت طولانی نیز وجود نخواهد داشت.
        1. +2
          آگوست 27 2016
          اگر موتور ما را اشتباه نگیرم، ما قبلاً چنین موتوری ساخته ایم! به خاطر آن رنده ها از ایالات متحده آمریکا شروع شدند!
      2. +3
        آگوست 27 2016
        سپس هشتی # OUR SPACE بلافاصله ظاهر می شود)
      3. +5
        آگوست 27 2016
        وقتی اصل یک دویگان بدون مخزن سوخت پیدا شود، فانتزی در پیشرفت واقعی تجسم می یابد. آره

        باقی مانده است که میدان گرانشی یا میدان پیچشی را مهار کنیم، ماده سیاه را مهار کنیم... خوب، این کار به آسانی پوست اندازی گلابی است! از این گذشته ، موتورهای یونی و اتمی در حال حاضر کار می کنند ...
        و حتی بهتر از آن، نحوه خم شدن فضا در "تلماسه"، یا مانند "پیشتازان فضا" - وارد زیرفضا و همه "abgemacht" شد! گردن کلفت
        و این به جای قدردانی از پیشرفت دانشمندان، طراحان، مهندسان و تکنسین های ماست که همه اینها را در فلز مجسم کردند.
        بالاخره امی نیز به این سمت فشار آورد، با این حال ... بخار بر خلاف کولیبین های ما به سوت رفت.
        پس آنچه داریم را داریم... بله
        1. 0
          آگوست 27 2016
          کنترل میدان گرانشی آسان است، نه دشوارتر از میدان الکترومغناطیسی.
    3. 0
      آگوست 28 2016
      ساختن یک مدل ریاضی از فرآیندهای فیزیکی بر روی تابعی از مقدار متغیر یک عدد غیرممکن است، حتی به این دلیل که فرآیند در ساختار خود پیچیده و به هم مرتبط است. علاوه بر این، توسعه با توجه به الگوریتم ها و بسیار پویا. بنابراین استفاده از اجزای هیدروکربنی در موتور جدید نشان می دهد که دستیابی به چگالی شار بالا و غلظت آن ممکن نخواهد بود. سوخت باید تک جزئی باشد و ظرفیت انرژی آن باید به شکلی کاملاً متفاوت نمایان شود.
    4. 0
      آگوست 29 2016
      بوآ

      برای بین سیاره ای، می خواهید از قدرت یک انفجار هسته ای استفاده کنید.

      انفجار با حمل سوخت کمتر، راندمان موتور را بهبود می بخشد. اما، این بیانیه که انفجار در همه حالت های موتور کار می کند، تردیدهای جدی را ایجاد می کند. از آنجایی که موتور در این مورد می تواند حتی پیچیده تر از موتورهای موجود باشد.
  5. +7
    آگوست 27 2016
    وقتی آنها با این وجود یک موتور ایجاد می کنند ... نکته اصلی این است که از آن پول دربیاورند ... تا زمانی که دیگران کار خود را انجام دهند. به اندازه کافی همه چیز را توزیع می کنند ... وگرنه تلویزیون رایگان دادند.. کامپیوتر و غیره. از همه چیزهایی که نیاز دارید برای ماهیگیری سود ... از کشورهای دیگر.
    1. +3
      آگوست 27 2016
      .و سپس تلویزیون های رایگان .. کامپیوتر و غیره داد.

      سرگرم شده! هوم... مثل روزهای مبارزه با جهان وطنی لبخند چرا چرخ اضافه نکردی؟ وسط
      1. 0
        آگوست 29 2016
        سرنیزه

        احمق این لیبرال ها آنها فقط نمی توانند یاد بگیرند که طبق اصل "تو برای من، من به تو" زندگی کنند همه تلاش می کنند "تو برای من، من برای خودم"
        خودخواهان احمق
  6. +1
    آگوست 27 2016
    "اهمیت جهانی" - اولین نفر در این صف جهانی البته چین خواهد بود.
  7. +6
    آگوست 27 2016
    این یک پیشرفت واقعی است. ویژگی های موتورهای موشکی مدرن قبلاً "استراحت شده است" ، نمی توان بیشتر از آنها فشار داد. موتورهای انفجاری ویژگی های خاص بهتری دارند (وزن کمتر، نیروی رانش بیشتر برای مصرف سوخت یکسان)، اما مدیریت و درک نحوه طراحی آنها بسیار دشوار است. اگر موتورهای ما بتوانند چنین موتورهایی را با اطمینان بیشتری بسازند، ناوهای راکت‌بر محموله‌های بیشتری را با پول کمتر پرتاب می‌کنند و ICBM‌ها سبک‌تر و با بار رزمی بیشتر می‌شوند. به هر حال، چنین پیشرفت هایی با اکسیژن اتمسفر وجود دارد، آنها می توانند جایگزینی برای موتورهای توربوجت گران قیمت شوند!
    1. +3
      آگوست 27 2016
      خوب، سوخت مطمئن است و احتمالا ارزان تر است ...
    2. +5
      آگوست 27 2016
      در سال 2013، دفتر طراحی تجربی. لیولکی نمونه اولیه نمونه کاهش یافته موتور انفجار تشدید کننده ضربانی را با احتراق دو مرحله ای مخلوط نفت سفید و هوا آزمایش کرد. در طول آزمایشات، میانگین رانش اندازه گیری شده نیروگاه حدود صد کیلوگرم و مدت زمان کار مداوم بیش از ده دقیقه بود. در طول آزمایشات، موتور جدید به طور مکرر روشن و خاموش می شد و همچنین کنترل کشش.
      با توجه به دفتر طراحی، موتورهای انفجاری نسبت رانش به وزن هواپیما را 1,5 تا 2 برابر افزایش می دهند. کار بر روی ایجاد موتورهای انفجار ضربانی از سال 2011 در روسیه انجام شده است.
      1. +5
        آگوست 27 2016
        نقل قول: سرنیزه
        کار بر روی ایجاد موتورهای انفجار ضربانی از سال 2011 در روسیه انجام شده است.

        MAI-KAI ... و خیلی زودتر از سال 2011 ...
        طرح PDD با تشدید کننده فرکانس بالا


        Kazan PuVRD M135 توسط ENIKS توسعه یافته است
        1. 0
          آگوست 29 2016
          چیزی شبیه به موتور رم جت.
          احتمالاً رزوناتورها با تنظیم بسته به حجم عرضه شده مخلوط عرضه شده اند.
  8. 0
    آگوست 27 2016
    NPO Energomash یک موتور موشک پیشران مایع انفجاری (LRE) را با موفقیت آزمایش کرد. سازگار با محیط زیست سوخت

    روی جفت سوخت اکسیژن-نفت سفید

    این چیزی است که من متوجه نشدم.
    1. +8
      آگوست 27 2016
      خوب، سعی کنید نفت سفید را روی علف یا حیوان بریزید و سپس دی متیل هیدرازین نامتقارن را نیز بریزید. شاید تفاوت را بفهمید .... خب در مورد دومی برای علف هرز بهتر است. اون خیلی پشیمون نیست
  9. +3
    آگوست 27 2016
    خبر عالی موتورهای مبتنی بر اصل انفجار احتراق سوخت می توانند به طور قابل توجهی ضربه خاص موتور را افزایش دهند. سرعت انفجار چندین برابر بیشتر از سرعت خروج گازها از نازل یک موتور موشک پیشران مایع معمولی است. صرفه جویی در سوخت با رانش مشابه قابل توجه خواهد بود.
  10. +3
    آگوست 27 2016
    نقل قول: تیرانداز کوهستان
    این یک پیشرفت واقعی است. ویژگی های موتورهای موشکی مدرن قبلاً "استراحت شده است" ، نمی توان بیشتر از آنها فشار داد. موتورهای انفجاری ویژگی های خاص بهتری دارند (وزن کمتر، نیروی رانش بیشتر برای مصرف سوخت یکسان)، اما مدیریت و درک نحوه طراحی آنها بسیار دشوار است. اگر موتورهای ما بتوانند چنین موتورهایی را با اطمینان بیشتری بسازند، ناوهای راکت‌بر محموله‌های بیشتری را با پول کمتر پرتاب می‌کنند و ICBM‌ها سبک‌تر و با بار رزمی بیشتر می‌شوند. به هر حال، چنین پیشرفت هایی با اکسیژن اتمسفر وجود دارد، آنها می توانند جایگزینی برای موتورهای توربوجت گران قیمت شوند!

    می تواند جایگزینی برای موتورهای توربوجت گران قیمت شود!

    به سختی ارزان تر از یک توربوجت است، اما موتورهای ارزان قیمت رم جت قبلا استفاده شده اند لبخند
  11. +1
    آگوست 27 2016
    افسانه به واقعیت تبدیل شده است و این یک واقعیت است. به یاد دارم که در مورد پیشرفت های مشابه توسط دانشمندان Ahnenerbe مطالعه کردم. اما پس از آن امکان ایجاد چیزی که به طور معمول کار می کند وجود نداشت. و توسعه بسیار امیدوار کننده است.
  12. نظر حذف شده است.
  13. +2
    آگوست 27 2016
    آفرین بچه ها ادامه بدین نوشیدنی ها
  14. vmo
    0
    آگوست 27 2016
    آفرین و عالی!!!!!
  15. 0
    آگوست 27 2016
    اما من نمی دانستم که VO در اندروید وجود دارد) خوب انجام شده است.
  16. 0
    آگوست 27 2016
    سرعت خروج گازها از نازل، با یک پالس انفجاری، معادل 2000 متر بر ثانیه است. و سرعت خروج گازها از نازل موتور موشک معمولی چقدر است؟
    1. 0
      آگوست 27 2016
      به سوخت و اکسید کننده بستگی دارد، اما معمولاً در جو از 3-3,5 کیلومتر بر ثانیه بیشتر می شود.
  17. 0
    آگوست 27 2016
    برای اولین بار در دنیا عاشق دروغ گفتن هستند.
    http://www.fundamental-research.ru/ru/article/view?id=32641
    موقعیت پیشرو در توسعه موتورهای انفجاری توسط مرکز تخصصی سیاتل Aerosciences Center (SAC) اشغال شده است که در سال 2001 توسط پرت و ویتنی از Adroit Systems خریداری شد. بیشتر کار این مرکز توسط نیروی هوایی و ناسا از بودجه برنامه بین سازمانی یکپارچه برنامه فناوری پیشران موشک با بازده بالا (IHPRPTP) با هدف ایجاد فناوری های جدید برای موتورهای جت در انواع مختلف تامین می شود.
    در مجموع، از سال 1992، متخصصان SAC بیش از 500 تست رومیزی از نمونه های آزمایشی را انجام داده اند. کار بر روی موتورهای انفجار پالسی (PDE) با مصرف اکسیژن اتمسفر توسط مرکز SAC به دستور نیروی دریایی ایالات متحده انجام می شود.
    1. 0
      آگوست 27 2016
      و حتی در روسیه آنها قبلا تجربه کرده اند
      دفتر طراحی آزمایشی Lyulka نمونه اولیه یک موتور انفجاری تشدید کننده ضربانی را با احتراق دو مرحله ای مخلوط نفت سفید-هوا توسعه، تولید و آزمایش کرد. به گزارش ITAR-TASS، میانگین رانش اندازه گیری شده موتور حدود صد کیلوگرم و مدت زمان کار مداوم بیش از ده دقیقه بود.

      https://lenta.ru/news/2013/09/24/pulse/
      اخبار سال 2013
      1. 0
        آگوست 27 2016
        این نیز در مورد یک موتور جت هوای تپنده، در مقاله ای در مورد چیز دیگری است.
    2. +1
      آگوست 27 2016
      خوب، بیایید ببینیم چه کسی اولین کسی است که استفاده عملی را شروع می کند.
      اما ایوان ایوانوویچ در 90 سالگی، همانطور که در آن شوخی در مورد دو پیرمرد، می گوید که همه چیز با او در مورد زنان خوب است - خوب، شما، پیوتر پتروویچ، می گویید.
  18. 0
    آگوست 27 2016
    به نوعی مشکوک است - در مورد افزایش قابل توجه پارامترها: از یک طرف، احتراق انفجاری - احتراق سریعتر، از سوی دیگر، فقط می توان آن را با بخش هایی تنظیم کرد، یعنی. تار شدن در زمان به احتمال زیاد کار خواهد کرد
  19. +4
    آگوست 27 2016
    نقل قول از seregatara1969
    که احتمالا ارزش سر و صدا کردن را دارد

    ممکن است فکر کنید که موتورهای موشک معمولی مانند بچه گربه ها خرخر می کنند. آنها برای 180 دسی بل غر می زنند و ارتعاشات با بارها بسیار زیاد است. این همان چیزی است که فناوری های فضایی بالا در مورد آن هستند، توانایی مهار این قدرت عظیم.
  20. +2
    آگوست 27 2016
    یک موتور انفجاری با موتور توربوجت (موشکی) در طراحی ساده آن - عدم وجود کمپرسور و توربین (واحد توربوشارژر) متفاوت است.

    راندمان و بازگشت وزن یک موتور انفجاری به دلیل احتراق ناقص سوخت و یک مرتبه فشار بالاتر در محفظه احتراق چندین برابر بدتر از موتورهای توربوجت (موشک) است.

    بودجه را کم کن، چو.
    1. +3
      آگوست 27 2016
      آیا ویکی پدیا را در مورد موتور جت ضربانی (که گاهی اوقات انفجار نیز نامیده می شود) خوانده اید؟ تبریک می گویم، اما مقاله کمی در مورد چیز دیگری است.
      1. 0
        آگوست 27 2016
        انفجار مخلوط سوخت تحت فشار "کمی" بیشتر از احتراق رخ می دهد (حداقل به ویکی پدیای خود مراجعه کنید)
  21. 0
    آگوست 27 2016
    نقل قول از داگن
    آیا ویکی پدیا را در مورد موتور جت ضربانی (که گاهی اوقات انفجار نیز نامیده می شود) خوانده اید؟ تبریک می گویم، اما مقاله کمی در مورد چیز دیگری است.


    اگه ممکنه تا آخر در مورد برادرای امریکایی که از سال 1992 تا الان چیکار میکنن همون موتور یا نه؟

    "...
    نقل قول از BlackMokona
    در مجموع، از سال 1992، متخصصان SAC بیش از 500 تست رومیزی از نمونه های آزمایشی را انجام داده اند. کار بر روی موتورهای انفجار پالسی (PDE) با مصرف اکسیژن اتمسفر توسط مرکز SAC به دستور نیروی دریایی ایالات متحده انجام می شود.
    "
    1. 0
      آگوست 27 2016
      مشغول کاری که هستیم.
      موتور انفجار پالس (PDE) نوعی موتور است که در آن احتراق مخلوطی از سوخت و اکسید کننده با انفجار اتفاق می‌افتد، و مانند موتورهای معمولی، نه با باد کردن. [1][2] موتور پالسی است، زیرا پس از عبور موج انفجار از محفظه احتراق، مخلوط سوخت و اکسیداسیون باید تجدید شود. از نظر تئوری، IDD در محدوده سرعت های مافوق صوت تا مافوق صوت (حدود 4-5 ماخ) عملیاتی است [3]. یک PDE ایده آل می تواند بازده ترمودینامیکی بالاتر از موتورهای توربوجت و موتورهای توربوفن داشته باشد زیرا موج انفجار مخلوط را سریعتر فشرده می کند و با تغییر حجم کم یا بدون تغییر حجم آن را گرم می کند. در نتیجه، بسیاری از قطعات متحرک مانند کمپرسور اختیاری هستند و وزن و هزینه را کاهش می دهند. IDD بیش از 70 سال مورد مطالعه قرار گرفته است. [4] مشکلات اصلی: اختلاط سریع و کارآمد سوخت و اکسید کننده، جلوگیری از احتراق خود به خود، ادغام نازل و ورودی هوا.

      تولید انبوه نبود، اما چندین موتور آزمایشی در هواپیماهای کم سرعت در سال 2008 نشان داده شد.

      نسخه مشابهی از موتور انفجار دوار (چرخشی) (موتور انفجاری چرخشی، RDE) وجود دارد که در آن یک انفجار ثابت بدون میرا در محفظه احتراق حلقوی وجود دارد. [5][6]

      اصل کار شبیه موتورهای جت ضربانی است.
    2. +2
      آگوست 27 2016
      نقل قول: سرو
      اگه ممکنه تا آخر در مورد برادرای امریکایی که از سال 1992 تا الان چیکار میکنن همون موتور یا نه؟


      من فقط می توانم آنچه را که در طول بازدیدهای منظم از انجمن ها در مورد موضوعات نزدیک به فضا می خواندم بگویم (یعنی همان چیزی که خود شما با صرف کمی وقت می توانید پیدا کنید): آنچه رفیق BlackMokona درباره آن می نویسد و "دستاوردهای دروغین" روسی را افشا می کند. علم - این در مورد یک موتور هوا (یعنی یک اکسید کننده از ورودی هوا، برای هواپیما) است. و در مقاله ای در مورد موتور موشک، i.e. رفیق BlackMokona کمی گیج شده است، اما این برای افرادی که می خواهند روسیه را با تمام قدرت سرزنش کنند قابل بخشش است. به خصوص در حال حاضر، زمانی که هیچ منفی در topvar وجود ندارد. pepelat هایی که در ایالات متحده آزمایش شده اند به این صورت است:

      1. 0
        آگوست 29 2016
        نوشیدنی ها فهمیدی چی نوشتی؟
  22. +5
    آگوست 27 2016
    مقاله را خواندم، کامنت ها را خواندم ... چقدر مزخرفات این اواخر در topvar بوده است!

    انفجار چیست؟ این فرآیندی است که با آزاد شدن قابل توجه انرژی در حجم کم در مدت زمان کوتاهی صورت می گیرد و منجر به اثرات شوک و حرارتی بر محیط می شود. و انفجار یک رژیم احتراق است که در آن یک موج ضربه ای از طریق یک ماده منتشر می شود و واکنش های شیمیایی را آغاز می کند. اینها چیزهای مختلفی است. تفاوت را درک می کنید؟ یک انفجار لزوماً با انفجار همراه نیست، زیرا موج انفجار ممکن است واکنش شیمیایی را آغاز نکند. بر این اساس، یک موتور انفجاری به هیچ وجه لزوماً برای انجام یک سری انفجارها استفاده نخواهد شد.

    به طور نسبی، برای عملکرد پایدار یک موتور موشک انفجاری، کافی است که موج انفجار که یک بار ایجاد می شود، در مخلوط قابل احتراق با سرعت خروجی آن از نازل منتشر شود. در جلوی آن، احتراق شتاب می گیرد. سود. با این حال، سرعت انتشار جبهه احتراق در گاز بسیار کمتر از سرعت خروجی جت است. اگر اکسیژن بیش از حد به مشعل گاز داده شود، این اثر قابل مشاهده است. شعله ابتدا از نازل جدا می شود، سپس صدایی به وجود می آید (اینجا یک انفجار است!) و شعله خاموش می شود. اگر ترکیب مناسبی از مخلوط قابل احتراق را انتخاب کنید و نازل را سوراخ کنید، می توانید اطمینان حاصل کنید که پاپ ها بارها و بارها تکرار می شوند و حتی پیوسته می شوند، مشعل شما غر می زند. آماده. شما یک موتور انفجاری در دست دارید.

    در واقع هیچ چیز جدیدی در آن وجود ندارد و معلوم نیست چرا مردم اینقدر خوشحال هستند. در مورد اره کردن بودجه - نظر کاملا درست است.
    1. +1
      آگوست 27 2016
      و شما احتمالاً دکترای علوم فنی هستید. در زمینه فناوری موشک و متحد طراح بزرگ ناشناخته لئونوف؟ همان کسی که مقالاتی با عنوان "روسیه موتور ضد جاذبه لئونوف را با موفقیت آزمایش کرد" به همه جا پرتاب کرد.
  23. 0
    آگوست 27 2016
    نقل قول از Riv.
    در واقع هیچ چیز جدیدی در آن وجود ندارد و معلوم نیست چرا مردم اینقدر خوشحال هستند. در مورد اره کردن بودجه - نظر کاملا درست است.


    اما گفته می شود که اگر با هواپیما سازگار شود، سرعت آن به میزان قابل توجهی افزایش می یابد ...
    1. 0
      آگوست 27 2016
      آره... صدها، هزاران، میلیون ها بار! :)
      سرعت خروجی به سرعت مولکول ها بستگی دارد و به نوبه خود به دمای گاز بستگی دارد (خوب، دما معیاری برای سرعت ذرات بدن است). و حتی اگر از داخل بچرخید، نفت سفید موجود در اکسیژن داغتر نمی سوزد.
      یعنی چقدر سوخت با خود برد - و پرواز کرد.
  24. 0
    آگوست 27 2016
    خبر دیر شد
    هفت پنج سال پیش قبلاً من اغلب یک رد مشخص از موتورهای موجود را بالای سرم می دیدم.
  25. 0
    آگوست 27 2016
    اما نویسنده علمی تخیلی ما A. Belyaev در رمان "KETs Star" در مورد چنین موتورهایی نوشت. فانتزی به واقعیت تبدیل می شود!
  26. +1
    آگوست 28 2016
    نکته برجسته این دستگاه چرخه انفجار مداوم گردابی در یک سیستم بدون سوپاپ است.بله، ما اولین و بهترین هستیم!و نازی ها اولین کسانی بودند که این ایده را روی V-1 آزمایش کردند.
    1. 0
      آگوست 28 2016
      دارای سوپاپ و موتور فرانسوی بود که قدمت آن به زمان جنگ جهانی اول برمی‌گردد.
      1. 0
        آگوست 28 2016
        و چه کسی استدلال می کند بدون دریچه به طور کلی برای مدت طولانی از نظر فنی غیرممکن در نظر گرفته می شد.
    2. 0
      آگوست 29 2016
      فقط به دلایلی همه فراموش می کنند که هم انفجار و هم انفجار در بردار انتشار شعاعی رخ می دهد. و علاوه بر این، الگوریتم هایی برای رشد و زوال فرآیند وجود دارد. به همین دلیل است که مدل ریاضی بسیار مهم است. بدون در نظر گرفتن چنین عواملی، همه چیز شبیه به کشیدن یک پتوی سوراخ خواهد بود. من آن را گرم می کنم - اینجا سرد است!
  27. 0
    آگوست 28 2016
    سرعت موشک هواپیما به سرعت خروج جت از نازل بستگی دارد. در موتور انفجاری، سرعت آن از ماخ بیشتر است و این همه نکته است. برای گنگ: این زمانی است که دیوار صوتی را می شکند، یعنی. این یک موتور برای موشک های مافوق صوت است.
  28. +2
    آگوست 28 2016
    به گفته متخصصان شرکتی که در این پروژه مشغول به کار تحقیقاتی هستند، در حال حاضر کار از مرحله تحقیقات محاسباتی و مدل سازی به مرحله آزمایش آتش سوزی منتقل شده است. بر اساس نتایج کار محاسباتی و نظری، سه گزینه امیدوارکننده برای طرح های چیدمان نمایشگرهای جدیدترین موتورها ایجاد شد که از لحاظ نظری قادر به پیشی گرفتن قابل توجهی از پیشرفت های موجود جهان از نظر ویژگی های خاص هستند.

    در طی آزمایشات دو چاشنی موتور موشک انفجاری تمام اندازه در روسیه که در ماه ژوئیه تا آگوست سال جاری برای اولین بار در جهان انجام شد، حالت های حالت پایدار انفجار چرخشی پیوسته با فرکانس چرخش امواج انفجار عرضی حدود 20 کیلوهرتز بر روی یک جفت سوخت اکسیژن و نفت سفید.
    در این آزمایش‌ها، می‌توان تعداد متفاوتی از امواج انفجاری را بدست آورد که بارهای ارتعاشی و ضربه‌ای یکدیگر را متعادل می‌کنند.

    علاوه بر این، با همکاری مؤسسات موفق شد طی چندین پرتاب در شرایط بارهای انفجاری شدید و دمای بسیار بالا، کارایی تظاهرکنندگان را به دست آورد. این به دلیل توسعه ویژه توسط مرکز امکان پذیر شد. M.V.Keldysh برای نیازهای پروژه پوشش های محافظ حرارتی با ترکیبی منحصر به فرد.
  29. +1
    آگوست 28 2016
    روش دوستدار محیط زیست احتراق گاز
    سوخت با استفاده از یک پرتو مایکروویو شبه‌اپتیکی


    موضوع مطالعه.
    مشکل توسعه محفظه های احتراق کم انتشار با کاهش انتشار اکسیدهای نیتروژن NOx، که بر روی گاز طبیعی یا مایع کار می کنند، در نظر گرفته شده است. امکان سوزاندن مخلوط های سوخت به خصوص ضعیف مورد مطالعه قرار گرفته است. برای شروع احتراق و تثبیت احتراق، تخلیه تولید شده توسط تشعشعات مایکروویو شبه نوری استفاده می شود.

    نتایج اصلی.
    هنگامی که احتراق با تخلیه جریان شروع شد، افزایش سرعت سوزاندن حدود چهار برابر در مقایسه با جرقه جرقه معمولی و افزایش قابل توجهی در راندمان احتراق به دست آمد. احتراق با تخلیه جریان از یک مخلوط سوخت و هوا به خصوص بدون چربی با ضریب اضافی اکسید کننده بیشتر از حد احتراق در شرایط عادی نشان داده شد. با قضاوت بر اساس شواهد غیرمستقیم، هنگامی که احتراق با تخلیه مایکروویو ایجاد شده توسط تشعشعات شبه نوری آغاز می شود، احتراق یک ویژگی غیر حرارتی دارد. تخلیه مایکروویو اتم های اکسیژن را تحریک می کند، در نتیجه اشعه ماوراء بنفش قدرتمند تولید می شود که باعث تشکیل یک پلاسمای سرد غیر تعادلی با افزایش بهمن مانند در تعداد الکترون های آزاد می شود. تخلیه جریان با سرعتی در حدود 5 کیلومتر بر ثانیه منتشر می شود؛ بنابراین، شروع احتراق بلافاصله در کل حجم اتفاق می افتد. دمای مخلوط سوخت در نقطه شروع اشتعال از 400 کلوین تجاوز نمی کند. به دلیل عدم وجود مناطق با دمای بالا در حین احتراق، که مسئول مکانیسم حرارتی Zeldovich تشکیل NOx هستند و همچنین به دلیل سرعت احتراق بالا. ، در نتیجه مکانیسم Fenimore از تشکیل "NOx سریع"، ظاهراً تشکیل NOx در مقادیر قابل توجهی حذف شده است. هزینه های انرژی با جرقه جرقه قابل مقایسه است.

    اهمیت عملی
    فناوری مورد مطالعه برای پیاده سازی در زمینه موتورهای احتراق داخلی، توربین های گاز قدرت، واحدهای کمپرسور گاز توربین گازی که بر روی گاز طبیعی کار می کنند در نظر گرفته شده است.
    1. 0
      آگوست 28 2016
      در موتورهای احتراق داخلی، آنها قبلاً می خواستند از اشتعال لیزر و پلاسما استفاده کنند، اما افسوس که دوده و محصولات احتراق مخلوط کاری که کل محفظه احتراق را می پوشاند، کارایی این سیستم ها را به صفر می رساند و منجر به عدم کارکرد کامل می شود - همان منتظر یک فرستنده مایکروویو شبه نوری است.
  30. 0
    آگوست 28 2016
    برای آوردن آسایش و گرما بیشتر به خانه های شرکای غربی خود
  31. 0
    آگوست 28 2016
    آنها همچنین قول ساخت موتور روی گاز مایع را دادند. نفت سفید برای موتور با ویژگی های خاصی مورد نیاز است که گران است.
    اما باشه اینها موتورهای پله ای و سپس موتورهای یون پلاسما برای پرواز به مریخ هستند. چقدر می توانید صبر کنید سیاست و اقتصاد قبلاً شکنجه شده است.
  32. 0
    آگوست 29 2016
    نقل قول: آرماگدون
    هوم... اسرار رایش سوم در حال فاش شدن هستند...!!! موتور گرداب ویکتور شوبرگر... جذاب...!!!

    و از همه مهمتر کار می کند
  33. 0
    آگوست 29 2016
    نقل قول از gridasov
    شما کاملاً درست می گویید که شوبرگر همچنان سوءتفاهم شده است. با این حال، اگرچه او خود آشکارا اصول عملکرد توربین خود را توصیف نکرد، اما اغلب، خواص سوختی را که دستگاه هایش تبدیل می کردند، توصیف می کرد. با این حال، موتور آن را می توان برای کاربردهای مختلف بیشتر بهینه کرد.

    او شخصاً با نوه شوبرگر و همچنین با تنها دانش آموزی که پس از جنگ داشت (او در خانه به ملاقات او می رفت) ملاقات کرد، وی همچنین صنایع دستی ویکتور شوبرگر را در دست داشت.
    1. +1
      آگوست 29 2016
      برای من افتخار بزرگی است که با شما حتی در انجمن ارتباط برقرار کنم. نابغه و آثار او را باید در تماس با خلاقیت ها و نوشته های اصلی او مطالعه کرد. بنابراین، یک بار دیگر متذکر می شوم که من بیشتر ایدئولوژی شوبرگر را مطالعه کردم و تنها پس از آن متوجه شدم که او به چه چیزی و با چه روش هایی دست یافته است. و اکنون می توانم بگویم که به گفته شوبرگر، می توانیم موتور بسیار کارآمدتری ایجاد کنیم، اما با ایدئولوژی او در سازماندهی فرآیند. علاوه بر این، ما ریاضیات را به فناوری و سازماندهی فرآیند و ساخت مجموعه ها و قطعات وارد کرده ایم. مخصوصا روتور.
      1. 0
        آگوست 30 2016
        و اکنون می توانم بگویم که به گفته شوبرگر، می توانیم موتور بسیار کارآمدتری ایجاد کنیم، اما با ایدئولوژی او در سازماندهی فرآیند. علاوه بر این، ما ریاضیات را به فناوری و سازماندهی فرآیند و ساخت مجموعه ها و قطعات وارد کرده ایم. مخصوصا روتور.

        نمی‌دانم منظور شما از WE کیست، فقط می‌گویم که افسانه‌های B211 همان افسانه‌ها نیستند، و Schauberger موتور کار را در اوایل دهه 20 ایجاد کرد.
        1. 0
          آگوست 30 2016
          در این حالت فرقی نمی کند که کدام ضمایر استفاده شود. و من شک ندارم که موتور کار کرده است. بگذارید دیگران یاد بگیرند که افسانه ها را از واقعیت جدا کنند. برای من این موضوع حل شده است. ما قبلاً عناصر کلیدی روتور را ساخته‌ایم که از نظر شکل بسیار متفاوت از Schauberger هستند، اما روند فیزیکی را بیشتر بهینه می‌کنند. در عین حال، اطمینان از تمام مراحل بسیار مهم است. اینها هر دو مرحله ورود و خروج هستند. حتی می توانم بگویم که بی توجهی به هر یک از آنها باعث از بین رفتن تمام افراط های مثبت در دیگران می شود. بنابراین همه چیز باید بسیار هماهنگ و هماهنگ باشد.
  34. +1
    آگوست 29 2016
    آنها مسائل عدم تخریب ناشی از بارهای ارتعاشی را بر روی یک موتور با اندازه کامل حل می کنند و نه یک نشانگر نیمکت - افتخار و ستایش!
    1. 0
      آگوست 29 2016
      آنها تصمیم نمی گیرند! آنها هیچ ایده ای در مورد محدودیت های محدود کننده امکان یک الگوریتم فرآیند خاص ندارند. و به طور کلی، همه چیز اساساً غیر منطقی است، بنابراین پیامد آن مدت زمان آزمایش ها و به ویژه اصلاح خطاهای ناشی از سایر فرآیندها است که بهترین عملکرد آنها را نیز تغییر می دهد. به عبارت دیگر، این «فشار آب در هاون» بی پایان است. قبل از اینکه شخصی در اتاق تاریکی را که می خواهد وارد شود بیابد، باید درب مناسبی را پیدا کند که با وظایف و ارتباط و به موقع بودن آن مطابقت دارد. اما این از جانب خداست!
      1. 0
        آگوست 29 2016
        وای چقدر برگشتم!!! و مهمتر از همه، دلایل منطقی چیست
        آنها هیچ ایده ای در مورد محدودیت های محدود کننده امکان یک الگوریتم فرآیند خاص ندارند.
        چنین نتیجه گیری هایی را از کجا می آورید؟
        بنابراین بی رویه طراحان انرژیماش را احمق خواند و نامید
        1. 0
          آگوست 29 2016
          چرا بی رویه. من بیش از یک بار مشکلات و تشک را شرح داده ام. تجزیه و تحلیل در عدم امکان توصیف فرآیندهای فیزیکی پیچیده. اگر معتقدید که روشی برای توصیف همان فرآیندهای فیزیکی آشفته یا انفجاری وجود دارد، پس آنها شناخته شده اند و نتیجه نمی دهند. شما حتی نمی توانید مجموعه فرآیندهای مرتبط با تبدیل جریان های هیدرو-گاز دینامیکی را در نظر بگیرید، و بنابراین به دنبال ترکیباتی هستید که چگالی انرژی کافی در تبدیل این جریان به شما بدهد. اگر من اشتباه می کنم، پس شما ظاهراً مشکلات کلیدی علم و همچنین سطح دستاوردهای آن را نمی دانید. بنابراین من به شخصه به خودم اجازه نمی دهم که گستاخ باشم.
          1. +1
            آگوست 29 2016
            "اگر شما معتقدید که روشی برای توصیف فرآیندهای فیزیکی آشفته یا انفجاری وجود دارد، آنها شناخته شده اند و به نتیجه نمی رسند. شما حتی نمی توانید مجموعه فرآیندهای مرتبط با تبدیل هیدروژن را در نظر بگیرید. جریان های دینامیکی گاز، و بنابراین شما به دنبال ترکیباتی هستید که چگالی انرژی کافی را در تبدیل این جریان به ارمغان می آورد "- چنین علم هیدروآئرودینامیک وجود دارد، هر چیزی که با فرآیندهای" ناشناخته" شما مرتبط است وجود دارد.
            1. 0
              آگوست 29 2016
              خوب، اگر وجود دارد، پس چرا مزخرف می کنید. آیا واقعاً مشخص نیست که سوخت چیست و چگونه می توان از آن انرژی گرفت؟
  35. 0
    آگوست 29 2016
    یک مقاله بد در مورد خبر خوب، بد به این دلیل که اطلاعات بسیار کمی می دهد، اما آنها در حال آزمایش یک موتور جدید هستند و این خوب است، اما بعدی چیست؟ چشم انداز چیست، چه تفاوتی با موارد موجود دارد، خوب، به جز اینکه نفت سفید در آن به عنوان دوستدار محیط زیست توصیف شده است؟ سوخت، نه، البته، در مقایسه با سوخت موشک بسیار سمی، مطمئناً بله است، اما من فقط یک آماتور در علم موشک هستم، اما به عنوان یک نظامی می توانم با اطمینان بگویم که برای سلاح ها، سمیت بالا اصلاً یک مشکل نیست. نشان می دهد که آنها سخت خواهند جنگید. قیمت اینجاست.
    نظرات صراحتاً در مورد غرش موشک ها و در مورد رایش سوم و در مورد ارتعاشات ناشی از انفجار سرگرم کننده بود. نه، قطعاً بر برنامه درسی مدارس حاکم است، با این حال، مانند برنامه دانشگاه های فنی، و بر اساس دانش خود است که نویسندگان نتیجه گیری و فرضیات خود را می گیرند، اما علوم موشکی از نظر فنی به قدری مسیر محدودی است که اینطور نیست. برای ما آماتورها در مورد آن صحبت کنیم. (منظور صرفا جنبه فنی است)
  36. 0
    آگوست 30 2016
    نقل قول: alpamys
    و اکنون می توانم بگویم که به گفته شوبرگر، می توانیم موتور بسیار کارآمدتری ایجاد کنیم، اما با ایدئولوژی او در سازماندهی فرآیند. علاوه بر این، ما ریاضیات را به فناوری و سازماندهی فرآیند و ساخت مجموعه ها و قطعات وارد کرده ایم. مخصوصا روتور.

    نمی‌دانم منظور شما از WE کیست، فقط می‌گویم که افسانه‌های B211 همان افسانه‌ها نیستند، و Schauberger موتور کار را در اوایل دهه 20 ایجاد کرد.
  37. 0
    نوامبر 11 2016
    نقل قول از Riv.
    آره... صدها، هزاران، میلیون ها بار! :)
    سرعت خروجی به سرعت مولکول ها بستگی دارد و به نوبه خود به دمای گاز بستگی دارد (خوب، دما معیاری برای سرعت ذرات بدن است). و حتی اگر از داخل بچرخید، نفت سفید موجود در اکسیژن داغتر نمی سوزد.
    یعنی چقدر سوخت با خود برد - و پرواز کرد.

    خب، اول از همه در مورد تری نیتروتولوئن به من بگویید. که بدجوری می سوزد و دود می گیرد و خوب منفجر می شود.
    و دوم اینکه مصرف سوخت 10 درصد کافی است.
    جرم سوخت مرحله اول پروتون، به هر حال، کمی بیش از 400 تن است. دقیق تر - 414 و نیم تن.
    به ترتیب 10٪ - چهل و یک و نیم تن. مرحله دوم سوخت گیری صد و پنجاه و پنج و نیم تن و بر این اساس پانزده و نیم تن صرفه جویی است و خب مرحله سوم حدود چهل و پنج تن سوخت با اکسید کننده است یعنی حدود پنج تن پس انداز و بله، من می دانم که پروتون بر روی هپتیل پرواز می کند، نه بر روی نفت سفید.
    حال مسئله توجه است
    عدم در نظر گرفتن افزایش ده درصدی سرعت اگزوز، کاهش جرم موتورها و غیره، صرفه جویی در حدود شصت تن فقط در مصرف سوخت، یعنی در توانایی پر کردن شصت تن کمتر، با حفظ تمام پارامترها، چگونه چقدر ما جرم خروجی داریم، این است که بار قابل افزایش است؟
    این با وجود این واقعیت است که او، به هر حال، می تواند 23 تن TOTAL را در LEO بیرون بکشد؟
    برای چنین افزایشی در الاغ، آنها تا آخر عمر می بوسند. و باز هم تشکر کن

«بخش راست» (ممنوع در روسیه)، «ارتش شورشی اوکراین» (UPA) (ممنوع در روسیه)، داعش (ممنوع در روسیه)، «جبهه فتح الشام» سابقاً «جبهه النصره» (ممنوع در روسیه) ، طالبان (ممنوع در روسیه)، القاعده (ممنوع در روسیه)، بنیاد مبارزه با فساد (ممنوع در روسیه)، ستاد ناوالنی (ممنوع در روسیه)، فیس بوک (ممنوع در روسیه)، اینستاگرام (ممنوع در روسیه)، متا (ممنوع در روسیه)، بخش Misanthropic (ممنوع در روسیه)، آزوف (ممنوع در روسیه)، اخوان المسلمین (ممنوع در روسیه)، Aum Shinrikyo (ممنوع در روسیه)، AUE (ممنوع در روسیه)، UNA-UNSO (ممنوع در روسیه) روسیه)، مجلس قوم تاتار کریمه (ممنوع در روسیه)، لژیون "آزادی روسیه" (تشکیل مسلح، تروریستی در فدراسیون روسیه شناخته شده و ممنوع)

«سازمان‌های غیرانتفاعی، انجمن‌های عمومی ثبت‌نشده یا اشخاصی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند» و همچنین رسانه‌هایی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند: «مدوزا». "صدای آمریکا"؛ "واقعیت ها"؛ "زمان حال"؛ "رادیو آزادی"؛ پونومارف؛ ساویتسکایا؛ مارکلوف; کمالیاگین; آپاخونچیچ; ماکارویچ؛ داد؛ گوردون؛ ژدانوف؛ مدودف؛ فدوروف؛ "جغد"؛ "اتحاد پزشکان"؛ "RKK" "Levada Center"؛ "یادبود"؛ "صدا"؛ "شخص و قانون"؛ "باران"؛ "Mediazone"؛ "دویچه وله"؛ QMS "گره قفقازی"؛ "خودی"؛ "روزنامه نو"